CN102713293B

CN102713293B - 压缩机台数控制系统

Info

Publication number: CN102713293B
Application number: CN2011800049173A
Authority: CN
Inventors: 越智重喜; 寒川良浩; 冈本裕介
Original assignee: Miura Co Ltd
Current assignee: Miura Co Ltd
Priority date: 2011-07-22
Filing date: 2011-09-02
Publication date: 2013-08-28
Anticipated expiration: 2031-09-02
Also published as: CN102713293A; KR101167556B1

Abstract

本发明提供一种压缩机台数控制系统，其能够用简单的结构迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气。该系统包括：多台压缩机(2)；接收罐(3)，由这些压缩机(2)供应压缩空气并且向压缩空气利用设备传送压缩空气；压力传感器(4)，设置在该接收罐(3)中；以及台数控制器(5)，基于该压力传感器(4)的检测压力变更压缩机(2)的运转台数。作为是否利用台数控制器(5)减少运转台数的边界值的台数减少用压力被设定为随着运转台数增多而变低。

Description

压缩机台数控制系统

技术领域

本发明涉及包括多台空气压缩机，根据压缩空气的使用负载变更压缩机的运转台数的压缩机台数控制系统。本申请基于2011年7月22日申请的特愿2011-160762号主张优先权，将其内容援引于此处。

背景技术

以往，如下述专利文献1所公开的那样，提出了基于压力及其变化率变更增减压缩机的运转台数的压力阈值的方案。在该专利文献1记载的发明中，所有压缩机进行打开关闭控制(段落编号0029等)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2007-120497号公报(权利要求书、段落编号0140-0155、图15、图16)

发明内容

发明要解决的问题

但是，虽然考虑了压力变化率，但未考虑运转中的压缩机的台数。另外，多台压缩机仅进行打开关闭控制。这样，无法迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气。

本发明要解决的问题是提供一种能够用简单的结构考虑运转台数进行控制，迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气的压缩机台数控制系统。

用于解决问题的手段

本发明为了解决上述问题而作，技术方案1所述的发明是一种压缩机台数控制系统，其特征在于包括：多台压缩机；压力传感器，设置在由这些压缩机供应压缩空气并且向压缩空气利用设备传送压缩空气的位置，检测压缩空气的压力；以及台数控制器，基于该压力传感器的检测压力变更所述压缩机的运转台数，其中，作为是否利用所述台数控制器减少运转台数的边界值的台数减少用压力被设定为随着运转台数增多而变低。

根据技术方案1所述的发明，作为是否减少运转台数的边界值的台数减少用压力被设定为随着运转台数增多而变低。随着压缩机的运转台数增多，用于维持目标压力的每台的贡献率降低，压力变动受到抑制，因而能够根据运转台数的增加来降低台数减少用压力。换言之，通常若达到台数减少用压力以上则停止一台压缩机，若达到台数增加用压力以下则启动一台压缩机，但随着运转台数增加而降低台数减少用压力，能够抑制压力变动幅度。

技术方案2所述的发明是根据技术方案1所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：所述各压缩机在同时运转多台的情况下也全部进行容量控制，在停止时负载率为0％，全负载时负载率为100％的情况下，正在运转的所述压缩机的每台的负载率达到利用下式求出的停止负载率以下时，停止正在运转的一台压缩机：

停止负载率(％)＝(运转台数-1)/运转台数×100。

根据技术方案2所述的发明，即使在同时运转多台的情况下也全部进行容量控制，在两台正在运转的情况下每台的负载率达到50％以下时停止一台，在三台正在运转的情况下每台的负载率达到67％以下时停止一台，以此方式，基于与运转台数相对应的每台的负载率进行停止控制，由此能够用简单的结构进行最佳的运转。

技术方案3所述的发明是根据技术方案1或2所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：所述各压缩机进行容量控制，从而将其排出侧的压力维持在下限压力PL与上限压力PH之间，为了以与运转台数相对应的停止负载率停止正在运转的一台压缩机，基于运转台数利用下式设定所述台数减少用压力：

台数减少用压力＝{(上限压力PH-下限压力PL)÷运转台数}+下限压力PL。

根据技术方案3所述的发明，能够将停止负载率换算为压力，简单地进行控制。

技术方案4所述的发明是根据技术方案3所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：所述压力传感器的检测压力为所述台数减少用压力以上的状态持续设定时间后，减少所述压缩机的运转台数。

根据技术方案4所述的发明，压力传感器的检测压力为台数减少用压力以上的状态持续设定时间后，减少压缩机的运转台数，因而能够防止压缩机接连地、过剩地停止。

技术方案5所述的发明是根据技术方案3或4所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：来自所述各压缩机的压缩空气在向共同的接收罐供应后，向一个或多个压缩空气利用设备传送，所述压力传感器设置在所述接收罐中，作为是否利用所述台数控制器增加运转台数的边界值的台数增加用压力被设定为基于所述压力传感器的检测压力P的压力变化率ΔP而不同，在压力变化率ΔP的绝对值不足第一设定值ΔP1的情况下，所述压力传感器的检测压力P达到作为所述台数增加用压力的第二下限压力PL2以下时启动一台压缩机，在压力变化率ΔP的绝对值为第一设定值ΔP1以上但不足第二设定值ΔP2的情况下，所述压力传感器的检测压力P达到作为所述台数增加用压力的第一下限压力PL1以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍维持在第一下限压力PL1以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到比所述第一下限压力PL1更低的第二下限压力PL2以下，则不等待连续启动防止时间的经过就再启动一台压缩机，在压力变化率ΔP的绝对值为第二设定值ΔP2以上的情况下，所述压力传感器的检测压力P达到作为所述台数增加用压力的所述上限压力PH以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍维持在所述上限压力PH以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到比所述上限压力PH更低的第一下限压力PL1以下，则不等待连续启动防止时间的经过就再启动一台压缩机。

根据技术方案5所述的发明，压力传感器的检测压力达到台数增加用压力以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍维持在台数增加用压力以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但在压力变化率的绝对值为设定值以上的区域中，若压力传感器的检测压力达到即时增加用压力以下，则不等待指定时间的经过就再启动一台压缩机。这样，在压力变化率较大，为设定值以上，并且与目标压力范围相距较大的情况下，不等待指定时间的经过，在即时增加用压力以下时启动一台压缩机，因而能够迅速地纠正压缩机的排出量与压缩空气利用设备的使用量的差。

技术方案6所述的发明是根据技术方案1～5中任一项所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：所述台数控制器除了所述压力传感器的检测压力以外，还基于来自所述各压缩机的压缩空气的排出流量，或者所述各压缩机的转速、使用电流或使用功率，变更所述压缩机的运转台数。

根据技术方案6所述的发明，基于来自各压缩机的压缩空气的排出流量，或者各压缩机的转速、使用电流或使用功率，修正压缩机的运转台数，由此能够以最佳的台数运转。

此外，技术方案7所述的发明是根据技术方案6所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：所述台数控制器监视所述各压缩机的使用电流或使用功率，优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机。

根据技术方案7所述的发明，优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机，由此能够提高运转效率。

发明的效果

根据本发明，能够用简单的结构考虑运转台数进行控制，迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气。

附图说明

图1是表示本发明的压缩机台数控制系统的一个实施例的概略图。

图2是表示由图1的压缩机台数控制系统执行的台数控制方法的一例的图，表示运转中的各压缩机的排出压力、接收罐内的压力、运转台数增减表。

具体实施方式

以下，基于附图详细说明本发明的具体实施例。

图1是表示本发明的压缩机台数控制系统的一个实施例的概略图。本实施例的压缩机台数控制系统1包括：多台压缩机2、2、……；从这些压缩机2供应压缩空气的接收罐(receivertank)3；检测该接收罐3内的压力的压力传感器4；以及基于该压力传感器4的检测压力等控制所述各压缩机2的台数控制器5。

各压缩机2是电动式的空气压缩机，压缩机主体由电动机驱动，吸入外气，进行压缩并排出。来自各压缩机2的压缩空气经由共同的接收罐3，送往一个或多个各种压缩空气利用设备(省略图示)。

各压缩机2可以是螺旋桨式、涡轮式或往复式等，其结构不特别限定，但典型地采用相同的结构。另外，各压缩机2典型地为相同的排出容量。

本实施例的各压缩机2被构成为能够控制容量。此处，能够以机械方式自力控制容量。容量控制的具体结构不特别限定，在本实施例中，通过调整设置于压缩机2的吸入侧的容量调整阀(省略图示)的开度来进行。

容量调整阀自力调整开度，从而使压缩机2的排出侧的压力维持为期望值。即，随着压缩机2的排出侧的压力上升，容量调整阀减小开度以减少吸入量，据此压缩机2减少排出量，另一方面，随着压缩机2的排出侧的压力下降，容量调整阀增大开度以增加吸入量，据此压缩机2增加排出量。

更具体而言，在图2中，容量调整阀调整开度，从而将压缩机2的排出侧的压力维持在下限压力PL与上限压力PH之间。在此情况下，容量调整阀在压缩机2的排出侧的压力达到下限压力PL以下时全部打开，而在压缩机2的排出侧的压力达到上限压力PH以上时全部关闭。另外，在下限压力PL与上限压力PH之间，随着从下限压力PL接近上限压力PH，按比例地减小开度。这样，下限压力PL与上限压力PH的压力范围成为容量调整阀的控制范围。即，各压缩机2利用容量调整阀，在规定的调整范围PL～PH内，排出压力与排出流量具有反比例的线性特性。换言之，排出压力与压缩机2的负载率为一次函数。此外，万一压缩机2的排出侧的压力超过指定的停止压力PS时，强制停止压缩机2。

本实施例的各压缩机2典型地在同时运转多台的情况下也全部进行容量控制。因此，各压缩机2不需要具备用于保持为全负载运转的全负载锁定的功能。

接收罐3是由各压缩机2供应压缩空气，另一方面向一个或多个压缩空气利用设备供应压缩空气的中空容器。为了能够检测接收罐3内的压力，设置压力传感器4。

台数控制器5连接于各压缩机2以及压力传感器4，基于压力传感器4的检测压力等控制各压缩机2。在本实施例中，切换各压缩机2的运转的有无(即运转台数的变更)。具体的控制方法如下所述。

图2是表示由本实施例的压缩机台数控制系统1执行的台数控制方法的一例的图，表示运转中的各压缩机2的排出压力、接收罐3内的压力(即压力传感器4的检测压力)、与运转台数增减表。

运转台数增减表分为在图2的中央以表的形式表示的用于增加运转台数的启动表，以及在图2的右侧以条状图的形状表示的用于减少运转台数的停止表。启动表表示基于接收罐3内的压力P及其变化率ΔP如何启动压缩机2，换言之如何增加运转台数。另一方面，停止表表示基于接收罐3内的压力P与当前实际正在运转的台数如何停止压缩机2，换言之如何减少运转台数。这些控制分别以指定的周期求出压力传感器4的检测压力P与压力变化率ΔP，并基于此进行。在本实施例中，作为检测压力P，使用台数控制器5的CPU的运算周期的指定次数(例如20次)的平均值，作为压力变化率ΔP，使用最近的指定时间(例如最近20秒)的平均值。

压力变化率ΔP是每指定时间的变动压力。在压力变化率ΔP为负的情况下，接收罐3内的压力具有减少倾向，在压力变化率ΔP为正的情况下，接收罐3内的压力具有增加倾向。在压缩空气利用设备的压缩空气使用量比压缩机2的压缩空气排出量多的情况下，接收罐3内的压力减少，相反，在压缩机2的压缩空气排出量比压缩空气利用设备的压缩空气使用量多的情况下，接收罐3内的压力增加。

由于从压缩机2到接收罐3的管道的压力损失，接收罐3内的压力比压缩机2的排出压力低一些。因此，如在图2中用些许倾斜的虚线连接所示的那样，接收罐3内的压力PL1、PL2分别与压缩机2的排出压力PL1’、PL2’对应。此外，在本实施例的压缩机台数控制系统1的情况下，如从停止表可知的那样，在接收罐3内的压力达到容量调整阀的控制范围的上限压力PH时，所有压缩机2停止，空气流量为0，因而关于上限压力PH，压缩机排出压力与接收罐压力相同。

台数控制器5比较压力传感器4的检测压力与预先设定的压力值，以增减压缩机2的运转台数。此时，如上述启动表所示，增加运转台数的压力值被设定为基于压力传感器4的检测压力P的压力变化率ΔP而不同。即，台数控制器5在压力传感器4的检测压力P达到台数增加用压力A以下时启动一台压缩机2，而作为是否增加运转台数的边界值的台数增加用压力A被设定为随着压力变化率ΔP向负值侧变大而阶段性地变为高压。

在增加运转台数的情况下，台数控制器5在压力传感器4的检测压力P维持处于台数增加用压力A以下的状态的情况下，每经过指定时间(连续启动防止时间)启动一台所述压缩机2，但在压力变化率ΔP为设定值(-ΔP1)以下的区域(即ΔP≤-ΔP1)中，若压力传感器4的检测压力P达到即时增加用压力B以下，则不等待所述指定时间的经过，再启动一台。此外，即时增加用压力B可以设定为随着压力变化率ΔP的绝对值变大而变为高压。

另一方面，如上述停止表所示，减少运转台数的压力值被设定为基于当前实际正在运转的压缩机2的运转台数而不同。即，台数控制器5在压力传感器4的检测压力P达到台数减少用压力C以上时停止一台压缩机2，而作为是否减少运转台数的边界值的台数减少用压力C被设定为随着运转台数增加而阶段性地变为低压。

台数减少用压力C可以考虑各压缩机2的负载率来决定。即，在停止时负载率为0％，全负载时负载率为100％的情况下，正在运转的压缩机2的每台的负载率达到利用下式求出的停止负载率以下时，停止正在运转的一台压缩机。

[数式1]停止负载率(％)＝(运转台数-1)/运转台数×100

台数控制器5为了以与正在运转的台数相对应的停止负载率停止一台压缩机，基于正在运转的台数利用下式求出台数减少用压力C，基于此适当地减少运转台数。

[数式2]台数减少用压力C＝上限压力PH-{(上限压力PH-下限压力PL)×停止负载率(％)/100}

该数式2能够使用上述数式1以如下方式改写。

[数式3]台数减少用压力C＝{(上限压力PH-下限压力PL)÷运转台数}+下限压力PL

这样，能够根据运转台数规定台数减少用压力C。此外，数式2以及数式3中的上限压力PH以及下限压力PL如前所述是规定容量调整阀的控制范围的压缩机排出压力，但实际的停止控制在本实施例中基于设置于接收罐3的压力传感器4的检测压力进行，因而较为理想的是使用考虑压缩机2与接收罐3之间的压力损失进行了修正的值。不过，关于上限压力PH，如前所述，压缩机排出压力与接收罐压力相同。因此，较为理想的是，关于下限压力PL，使用已换算为接收罐压力的值。或者，由数式2以及数式3导出的台数减少用压力C严格来讲是压缩机排出压力，因而较为理想的是将其换算为接收罐压力以进行控制。

以下，基于图2说明具体的控制。此外，在比第一下限压力PL1低的压力处设定第二下限压力PL2，第一下限压力PL1以及第二下限压力PL2设定为比容量调整阀的控制范围下限值PL低的压力。另外，第一设定值ΔP1、第二设定值ΔP2考虑一台压缩机的全负载运转时的排出容量而设定。

(1)压缩机2的运转台数的增加控制

(1-1)压力变化率ΔP的绝对值不足第一设定值ΔP1的情况。具体而言是-ΔP1＜ΔP＜+ΔP1的情况。

压力传感器4的检测压力P达到作为台数增加用压力A的第二下限压力PL2以下时启动一台压缩机。据此，通常压力超过第二下限压力PL2，但在此期间若压缩空气的使用负载持续增加，则有时压力维持在第二下限压力PL2以下。在此情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机2。即，在压力传感器4的检测压力P位于图2中的“启动一台”区域中的情况下，只要有正在停止的压缩机2，则每经过连续启动防止时间启动一台压缩机2。

(1-2)压力变化率ΔP的绝对值为第一设定值ΔP1以上但不足第二设定值ΔP2的情况。具体而言是-ΔP2＜ΔP≤-ΔP1的情况。

压力传感器4的检测压力P达到作为台数增加用压力A的第一下限压力PL1以下时启动一台压缩机。在此情况下，在即使启动一台压缩机也仍维持在第一下限压力PL1以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到作为即时增加用压力B的第二下限压力PL2以下，则不等待连续启动防止时间的经过就再启动一台压缩机。

即，在图2中，在通过进入“启动一台”区域而启动一台压缩机，但仍停留在该区域的情况下，只要有正在停止的压缩机2，每经过连续启动防止时间启动一台压缩机2。另外，若在此期间内进入“再启动一台”区域，则不经过连续启动防止时间就再启动一台压缩机。

(1-3)压力变化率ΔP的绝对值为第二设定值ΔP2以上的情况。具体而言是ΔP≤-ΔP2的情况。

在接收罐3内的压力下降时(压力变化率ΔP为负的情况，即ΔP≤-ΔP2的情况)，即使压力传感器4的检测压力P位于作为台数增加用压力A的容量调整阀的控制范围上限值PH以下，换言之在容量调整阀的控制范围PL～PH中，也启动一台压缩机。在此情况下，在即使启动一台压缩机也仍维持在容量调整阀的控制范围PL～PH中的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到作为即时增加用压力B的第一下限压力PL1以下，则不等待连续启动防止时间的经过就再启动一台压缩机。

(2)压缩机2的运转台数的减少控制

利用压力传感器4监视空气压力，例如在两台正在运转的情况下，每台的负载率达到50％以下时停止一台，在三台正在运转的情况下，每台的负载率达到67％以下时停止一台，在四台正在运转的情况下，每台的负载率达到75％以下时停止一台，以此方式，考虑基于上述数式1的停止负载率，减少压缩机2的运转台数。

据此，在仅有一台正在运转的情况下，以负载率0～100％运转，在两台正在运转的情况下，以每台的负载率50～100％运转，在三台正在运转的情况下，以每台的负载率67～100％运转，以此方式，随着台数增加，以较高的负载运转。

为了进行基于压力的控制，可以在达到利用上述数式3(或数式2)求出的与运转台数相对应的台数减少用压力C以上时停止一台压缩机。例如，在两台正在运转的情况下，达到“{(上限压力PH-下限压力PL)÷2}+下限压力PL”以上时停止一台压缩机2。另外，在三台正在运转的情况下，达到“{(上限压力PH-下限压力PL)÷3}+下限压力PL”以上时停止一台压缩机2，以此方式，基于正在运转的台数利用数式3设定台数减少用压力C。

此处，较为理想的是，压力传感器4的检测压力P为台数减少用压力C以上的状态持续设定时间后，减少压缩机2的运转台数。据此，停止一台后到停止下一台为止需要规定的时间，不必担心接连地、过剩地停止。

另外，仅凭借接收罐3的压力，无法知道压缩空气利用设备中的压缩空气的实际的使用负载。对此，台数控制器5可以除了压力传感器4的检测压力以外，还基于来自各压缩机2的压缩空气的排出流量，或者各压缩机2的转速、使用电流或使用功率，修正压缩机2的运转台数。

例如，在从各压缩机2到接收罐3的排出管道中设置空气流量计，或者在从接收罐3到压缩空气利用设备的排出管道中设置空气流量计，或者检测各压缩机2的转速或电流等，以了解各压缩机2的负载率即空气负载。并且，可以设定与空气负载相对应的压缩机2的台数(能力)，停止过剩的压缩机2。尤其是，根据图2的停止表可知，随着台数增加，台数减少用压力C的差异变小，有可能错过最佳动作台数，因而可以监视各压缩机2的消耗功率等，修正台数减少用压力或运转台数。

或者，在上述实施例中利用接收罐3的压力进行了控制，但根据情况不同也可以利用上述空气流量进行控制。此外，若进行电流的测量，则能够管理相对于空气负载的功率消耗，还能够通知由有无本发明的台数控制系统1产生的节能效果。

另外，台数控制器5也可以监视各压缩机2的使用电流或使用功率，优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机2。另外，由于管道的压力损失、容量调整阀的误差、设备之间的干扰等，正在运转的各压缩机2有可能不具有相同的排出容量，因而监视各压缩机2的消耗功率，除了使消耗功率较少的压缩机优先工作以外，在消耗功率存在一定程度以上的偏颇(差异)的情况下，可以发出通知以催促进行容量调整阀等的维护。

在同时运转多台的情况下，假设在仅对一台进行容量控制，使其他压缩机全负载运转的情况下，仅由一台压缩机进行容量调整，因而在空气使用量急剧减少的情况下，接收罐3内的压力有可能过度上升。但是，根据本实施例的结构，在运转多台压缩机2的情况下，也对全部压缩机进行容量控制，因而即使在空气使用量急剧减少的情况下，也能够通过使多台压缩机2的容量控制功能并行地起作用，防止接收罐3内的压力过度上升。即使空气使用量突然全部消失，空气压力也不会过度上升。

在同时运转多台的情况下，假设在仅对一台进行容量控制，使其他压缩机全负载运转的情况下，各压缩机2需要具备用于保持为全负载运转的全负载锁定功能。但是，该功能并未标准地装备于压缩机2，需要对压缩机2进行改造。而根据本实施例的系统1，各压缩机2不需要具备全负载锁定功能，因此无需改造各压缩机2。

另外，根据运转台数的增加降低台数减少用压力C，则正在运转的各压缩机2的负载率如前所述上升，换言之，各压缩机2在排出压力较低侧运转。并且，一般而言，压缩机2在排出压力较低侧运转时效率较高，因而通过降低台数减少用压力C，能够提高运转效率。

本发明的压缩机台数控制系统1不限于上述实施例的结构，能够适当地进行变更。例如，各压缩机2也可以具有卸载器功能。在此情况下，在上述实施例中，压缩机2的启动与停止可以采用压缩机2的加载与卸载。

另外，各压缩机2的容量控制的方法不限于如上述实施例那样设置于压缩机2的吸入侧的容量调整阀，也能够采用以往公知的其他结构。另外，也可以不进行容量控制，简单地对全部压缩机2进行打开关闭控制或加载/卸载控制。

另外，在上述实施例中，来自各压缩机2的压缩空气经由接收罐3向压缩空气利用设备传送，在该接收罐3中设置压力传感器4，但除了接收罐3以外，也可以在从各压缩机2供应压缩空气的位置，或者向压缩空气利用设备传送压缩空气的位置设置压力传感器4。

另外，在上述实施例中，各压缩机采用相同的结构以及排出容量，但也可以根据不同情况使它们不同。例如，在包含与其他压缩机相比具有两倍的排出容量的压缩机的情况下，可以将该压缩机作为两台进行控制。

符号说明

1 压缩机台数控制系统

2 压缩机

3 接收罐

4 压力传感器

5 台数控制器

A 台数增加用压力

B 即时增加用压力

C 台数减少用压力

Claims

1.一种压缩机台数控制系统，其特征在于包括：

多台压缩机；

压力传感器，其设置在由这些压缩机供应压缩空气并且向压缩空气利用设备传送压缩空气的位置，检测压缩空气的压力；以及

台数控制器，其基于该压力传感器的检测压力变更所述压缩机的运转台数，其中，

作为是否利用所述台数控制器减少运转台数的边界值的台数减少用压力被设定为随着运转台数增多而变低。

2.根据权利要求1所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

各所述压缩机在同时运转多台的情况下也全部进行容量控制，

在设停止时负载率为0％，全负载时负载率为100％的情况下，正在运转的所述压缩机的每台的负载率达到利用下式求出的停止负载率以下时，停止正在运转的一台压缩机：

停止负载率(％)＝(运转台数-1)/运转台数×100。

3.根据权利要求1或2所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

各所述压缩机进行容量控制，从而将其排出侧的压力维持在下限压力PL与上限压力PH之间，

为了以与运转台数相对应的停止负载率停止正在运转的一台压缩机，基于运转台数利用下式设定所述台数减少用压力：

4.根据权利要求3所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述压力传感器的检测压力为所述台数减少用压力以上的状态持续设定时间后，减少所述压缩机的运转台数。

5.根据权利要求3所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

来自各所述压缩机的压缩空气在向共同的接收罐供应后，向一个或多个压缩空气利用设备传送，

所述压力传感器设置在所述接收罐中，

作为是否利用所述台数控制器增加运转台数的边界值的台数增加用压力被设定为基于所述压力传感器的检测压力P的压力变化率ΔP而不同，

在压力变化率ΔP的绝对值不足第一设定值ΔP1的情况下，所述压力传感器的检测压力P达到作为所述台数增加用压力的第二下限压力PL2以下时启动一台压缩机，

在压力变化率ΔP的绝对值为第一设定值ΔP1以上但不足第二设定值ΔP2的情况下，所述压力传感器的检测压力P达到作为所述台数增加用压力的第一下限压力PL1以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍维持在第一下限压力PL1以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到比所述第一下限压力PL1更低的第二下限压力PL2以下，则不等待经过连续启动防止时间就再启动一台压缩机，

在压力变化率ΔP的绝对值为第二设定值ΔP2以上的情况下，所述压力传感器的检测压力P达到作为所述台数增加用压力的所述上限压力PH以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍维持在所述上限压力PH以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到比所述上限压力PH更低的第一下限压力PL1以下，则不等待经过连续启动防止时间就再启动一台压缩机。

6.根据权利要求1或2所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述台数控制器除了基于所述压力传感器的检测压力以外，还基于来自各所述压缩机的压缩空气的排出流量，或者各所述压缩机的转速、使用电流或使用功率，变更所述压缩机的运转台数。

7.根据权利要求6所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述台数控制器监视各所述压缩机的使用电流或使用功率，

优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机。

8.根据权利要求4所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述压力传感器设置在所述接收罐中，

9.根据权利要求3所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

10.根据权利要求4所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

11.根据权利要求5所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

12.根据权利要求8所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

13.根据权利要求9所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述台数控制器监视各所述压缩机的使用电流或使用功率，

优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机。

14.根据权利要求10所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述台数控制器监视各所述压缩机的使用电流或使用功率，

优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机。

15.根据权利要求11所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述台数控制器监视各所述压缩机的使用电流或使用功率，

优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机。

16.根据权利要求12所述的压缩机台数控制系统，其特征在于：

所述台数控制器监视各所述压缩机的使用电流或使用功率，

优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机。