CN102679988B

CN102679988B - 机动车辆导航用户进行数据交换的方法及数据交换系统

Info

Publication number: CN102679988B
Application number: CN201210067545.5A
Authority: CN
Inventors: W·珀尔施米勒
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2011-03-15
Filing date: 2012-03-13
Publication date: 2016-07-13
Anticipated expiration: 2032-03-13
Also published as: FR2972834A1; FR2972834B1; ITMI20120324A1; DE102011005552B4; CN102679988A; DE102011005552A1

Abstract

本发明涉及一种用于多个导航用户进行数据交换的方法，特别是用于机动车辆的导航系统的多个导航用户进行数据交换的方法，其中所述导航用户通过电子计算单元，特别是优选的中央服务器交换信息和/或数据，其中第一导航用户能够将信息或数据上传到计算单元，以及其他导航用户能够从计算单元提取这些信息或数据，以及其他导航用户的导航设备通过过滤器获取由一个或多个第一用户的一个或多个第一导航设备上传到计算单元上的信息或数据。本发明还涉及一种用于多个导航用户进行数据交换的系统，特别是用于机动车辆的导航系统的多个导航用户进行数据交换的系统，其中借助于所述系统能够实施依据本发明的方法。

Description

机动车辆导航用户进行数据交换的方法及数据交换系统

技术领域

本发明涉及一种用于多个导航用户进行数据交换的方法，特别是用于机动车辆的导航系统的多个导航用户进行数据交换的方法。此外，本发明还涉及一种用于多个导航用户进行数据交换的系统，特别是用于机动车辆的导航系统的多个导航用户进行数据交换的系统。

背景技术

在机动车辆中使用导航系统是当今的现有技术，其中可用的导航系统和导航设备的装备等级在不断上升。在此，可以例如分为固定设备(OEM-导航设备)、便携导航装置(可携带的导航设备)和带有导航软件的智能手机(具有扩展功能范围的移动电话)。

已知用于这些导航系统或导航设备的自给自足的工作方法，其中有关的导航系统或导航装置具有全部的地图信息和传感装置，以自动获取通向目的地的路线和沿所获取的路线为机动车辆的驾驶员进行导航或引导。此外还已知一种所谓存储分离式导航(Off-Board-Navigation)的方法，其中通过中央计算机或中央服务器实现目的地选取和路线计算。由此，特别地借助于无线的无线电接口将已完成的计算出的路线或者甚至仅将目的地引导信息下载到优选的移动终端设备上。对此，一个例子是智能手机可用的谷歌导航(Google-Navigation)。

还已知混合两个刚才提到的特例的形式，其中在移动终端设备上提供部分的信息或数据和/或部分功能，通过中央服务器提供信息或数据和/或功能的其他部分。此外，还已知多种方法，在这些方法中导航系统或导航设备借助于主动的目的地引导和路线信息从本地数据库或者从中央服务器请求信息。

US2004/0252192A1公开了一种方法，在这种方法中，机动车辆可以通过照相机记录图像信息，并借助于无线通讯技术将其上传到中央服务器。在一种实施方式中，将图像信息添加到来自GPS-接收器的位置信息中，以能够在中央服务器中对其进行处理。跟随的车辆可以从中央服务器提取并使用这些信息。在此，可以将沿街道记录的关于街道边缘的路标的图像信息下载到跟随的车辆上，当机动车辆经过该路标时能清楚得知该机动车辆位于哪条街道，并且还能清楚得知驾驶员所希望的在机动车辆前方的路段的图像信息。

DE102005014307A1公开了一种用于操纵机动车辆的驾驶员辅助系统的方法，其中从数据存储器提取并处理辅助系统的用于功能控制的基础数据，以及在车辆中有用于获取车辆专用的和/或交通专用的数据以及可能的驾驶员专用的数据的机动车辆传感器，以及与道路相关地获取、存储它们的数据并将它们的数据用于功能控制。也就是说，对沿着路线的传感器数据进行存储并随后提取这些数据，以控制车辆中的功能。在此，在外部系统上实现数据的存储。

DE102009031275A1教导了一种方法，在这种方法中，借助于无线电接口向配备导航设备的机动车辆传输地图信息。因为通向机动车辆的无线电接口通常是窄带的，例如以GSM的方式，所以传输过程相对而言或者在特定的情况下较长。此外，例如当在国外漫游时使用GSM的情况下，该传输可能非常昂贵，因此还教导了一种方法，在该方法中可以通过使用路线信息将数据传输设计成，以特定的顺序和在特定的路线区段中将地图信息传输到机动车辆上，由此产生尽可能少的用于数据传输的费用。

US2010/0088018A1公开了一种方法，在该方法中，机动车辆将要行驶的路线被用于从数据库自动读出特定的信息，并将其提供给机动车辆的驾驶员。为此，在机动车辆的导航系统中设置一种借助于多种标准，如例如POI(POI＝兴趣点，当时重要的(行驶)目的地)的类型、分类、空间距离等，的用于POI-选择的方法，用于在驶过的路线时根据驾驶员所选择的标准从数据库读出在前方的POI，并且为驾驶员将POI呈现出来。

CN101685017A公开了一种类似的系统。在此，描述了一种用于机动车辆的导航设备，借助于该设备可以执行沿路线的目的地引导。此外，该导航设备具有用于信息搜索的装置，该信息搜索装置在沿路线进行目的地引导期间从数据库中滤出数据。可以对驾驶员显示出这些数据。这些数据还涉及例如与沿着路线的其他街道和POI有关的信息。

此外，EP2213983A1教导了一种导航系统，这种导航系统借助于路线搜索、路线上的主动目的地引导和搜索引擎从数据库中搜索出沿着行驶方向的线路上的数据，并提供给机动车辆的驾驶员。由此，可以例如扩展出一个在沿行驶方向的路线左右两公里的搜索带，其中在这个带中从数据库过滤出信息并提供给驾驶员。

此外，JP2010/200093A公开了一种方法，通过该方法可以沿机动车辆的导航系统的路线执行对无线电接收的改善的控制。除了具有数字街道地图的本来的导航系统外，还为数据库设有与可用的发射台、其内容和频率有关的信息。沿着路线对接收进行控制，使得机动车辆的驾驶员具有尽可能好的图像接收和/或声音接收，以及由此优选地实现尽可能少的频道转换。

此外，EP2077435A1教导了一种便携式终端设备，例如具有用于提供目的地引导的导航装置的智能手机。这种便携式终端设备可以被用于从服务器下载数据或信息例如流媒体化的视频。此外还描述了一种方法，在这种方法中将通过导航装置计算出的车辆的行驶时间用于下载和提供流媒体内容，从而能够使车辆的乘员在到达机动车辆的目的地前都能够消费所下载的内容。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于为多个机动车辆中的多个不同的导航用户进行数据或信息交换的相对改进的和/或附加的方法。在此，应该能够实时地和/或在短时间内提供数据或信息，由此例如可以提高道路交通的安全。

在依据本发明的方法中，多个用户，特别是例如在机动车辆中的多个导航用户可以通过电子计算单元，特别是优选的中央服务器交换信息和/或数据。在这种情况下，第一用户将信息或数据上传到计算单元，特别地上传到数据库中，而其他的用户可以通过过滤器再从计算单元提取这些信息或数据。在此，当然可以有多个分别将信息或数据上传到计算单元的用户，以及当然还可以有多个以过滤的方式从计算单元提取这些信息或数据的用户。在此，可以在计算单元方面实现或者在车辆方面实现过滤。

根据本发明，第一用户的第一导航设备可以至少间接地为计算单元提供信息或数据，和/或其他用户的其他导航设备可以至少间接地从计算单元获得信息或数据。优选地，所述信息或数据是基于位置和/或时间的信息或数据，其中所述信息或数据可以具有应用信息和/或附加信息。依据本发明，其他用户的其他导航设备通过过滤器获取由一个或多个第一导航设备上传到计算单元的信息。

依据本发明的过滤器，即其他用户的过滤器，可以是由该其他用户选出的，即单独的过滤器或单独配置的过滤器。因此，例如可以选出确定的POI、声音信息、图像信息和/或视频信息，优选地为此采用标准和/或分类，以所述标准和/或分类将有关的信息排列，因此可以又被其他用户过滤出。此外，可以将这些与也可以独自使用的路线预报或道路预报和视界相结合。

在本发明的实施方式中，过滤器可以借助于一个或多个附加信息过滤出一个或多个所希望的应用信息并提供给有关的其他导航用户。优选地，过滤器是基于位置的过滤器，该过滤器基于沿着路线的预计运动从数据库从上传到计算单元的信息或数据中过滤出有关的信息或有关的数据。此外，该过滤器(在必要时附加地)还可以是基于时间的过滤器，该过滤器借助于时间信息，特别是时刻或时间段从上传到计算单元上在数据库中的信息或数据中过滤出有关的信息或有关的数据。

在依据本发明的方法中，基于位置的过滤器可以通过优选标准化的ADASIS-视界从中央数据库中从上传到计算单元上的信息或数据中过滤出有关的信息或有关的数据。此外，在依据本发明的方法中，过滤器可以根据一个或多个标准进行过滤，为此过滤器优选地具有一个或多个可以由其他导航用户调节的参数。这例如是针对可驶过的行驶道路的长度和/或针对当前信息或数据的时效的标准。因此，例如可以获得关于确定路线的紧接着的10公里和/或最多30分钟前的、例如为交通信息的信息，这特别地可以不断进行调节。

在本发明的优选的实施方式中，应用信息是声音信息(特别是语音信息)、文字信息、图像信息(特别是单张图像信息)、视频或图像序列信息、温度信息、街道状态信息、天气信息、交通堵塞信息、POI信息和/或标准化的信息。标准化的信息例如是在交通堵塞时预计的等待时间、收音机频率信息、事故通知等。此外，在本发明的优选的实施方式中，附加信息是：位置信息(特别是来自GPS-接收器的位置信息和/或例如来自数字地图的街道名称信息)；时间信息(特别是应用信息的记录时间点)、GPS-时刻信息和/或时间段信息；和/或由导航用户生成的信息。

例如用于机动车辆的依据本发明的系统，具有多个移动的导航单元或导航设备，这些导航单元或导航设备通过服务器或计算单元对基于位置和/或基于时间的信息和/或数据进行交换，使得导航单元，即第一用户或具体地说第一导航用户，能够为了上传将信息发送给计算单元或服务器。上传的信息或数据优选地由带有附加信息的应用信息、所谓的元信息组成，其中导航单元，即一个或多个其他用户或其他导航用户，可以通过过滤器获取由第一移动导航单元上传的信息或数据，其中该过滤器借助于附加信息过滤出所希望的应用信息，并提供给相关机动车辆的驾驶员或乘员。

本发明的优点在于，移动导航单元的多个用户能够以确定的方式通过中央服务器相互通信。在此，这些用户将信息(应用信息)上传到中央数据库中，其他用户可以获取所述信息。由此，可以提供多样的、高度实时的信息，这些信息根据自身例如提高了交通安全性。通过将多个参与者的应用信息与来自导航系统的附加信息结合，要获取信息的“正在读”的用户可以沿其路线有效地过滤信息，从而仅获得他们希望的以及沿其行驶道路为他们带来信息效益(Informationsgewinn)的应用信息。

具体实施方式

开头部分所阐述的现有技术显示出已知多种设计，这些设计被用于从电子存储器、计算机或服务器的数据库中过滤出沿机动车辆将要驶过的路线的信息和/或数据。这些信息和/或数据位于静态数据库中，所述数据库要么本身位于导航系统或导航设备中，例如带有附加信息(例如POI信息、旅行指南等)的数字街道地图，要么位于可借助于无线通信访问的中央服务器上/中。这种数据库只能以大的时间间隔更新。下面将借助于实施例详细阐述本发明。

依据本发明，移动导航的多个用户可以收集沿其路线的信息和/或数据并且提供给其他用户。这些信息可以例如是车辆的驾驶员或乘员(也就是说第一用户或导航用户)希望提供给其他机动车辆的其他驾驶员或乘员(也就是说其他用户或导航用户)的语音信息。有意义的语音信息例如是：“我刚刚行驶经过一起事故，三条车道中的两条被阻断，引起了堵塞”，或者“下雪了并且街道很滑，在PforzheimWest附近的A8公路上已经横着几辆卡车，从这里根本无法通行”。

这些例如可以通过麦克风记录的用户的信息(后面被称为应用信息)，经由导航系统被添加上附加信息，并且优选地借助于无线电波发送到中央服务器上和上传到合适的数据库中。在此，附加信息(特别是位置和/或时刻)在借助于无线电波进行传输后才可以部分地或完全地例如添加到服务器方面上。附加信息特别地由例如GPS-位置信息(例如WGS84-坐标)和/或时间信息(如，例如信息的记录时间点)组成。同样可行的是，导航系统将刚刚驶过的街道的街道名称添加作为附加信息。此外，附加信息可以是几何距离，例如GPS-航迹，其中通过地图匹配将应用信息分配给地图。此外，在本发明的实施方式中，附加信息可以部分地或完全地由用户生成。为此，提供特别是已经定义的标准和/或分类，例如事故、街道状态等，或用于此的按键。

应用信息和附加信息在中央服务器中被存储在数据库中，并且可以被提供给具有导航设备的其他驾驶员使用。其他驾驶员可以借助于他的导航设备，特别地通过无线电波与中央服务器联络，并且优选选择性地提取另外的驾驶员存储在那里的信息。为此，优选的是应用过滤单元，其过滤出令进行提取的驾驶员感兴趣的信息。例如在一种优选的实施方式中，在中央服务器上可以提供所述过滤单元，由此能通过窄带和昂贵的无线电频道向进行提取的驾驶员传输仅很小的且已过滤过的信息。

为了根据进行提取的驾驶员的需求合理地组织所述信息，过滤器应该能参数化。合理的参数是时间信息和/或位置信息。进行提取的驾驶员可以由此例如确定，他仅希望提取在他的机动车辆前方在其路线上紧接的20公里上的信息，此外这些信息最多是一小时前的。为此，其导航系统将在其路线上的信息连同过滤参数(“距离＝20km”和“时效<1h”)一起传输到中央服务器上。于是，在中央服务器中的过滤器在使用附加信息的情况下过滤出所有在进行提取的驾驶员的路线上紧接的20公里上且最多一小时内的信息。

在本发明的另一优选的实施方式中，进行提取的导航系统或导航设备传输前面的行驶路线的一部分，对于所述导航系统或导航设备，驾驶员(也就是其他用户)希望以ADASIS格式提取由其他的用户(也就是第一用户)上传的信息。在此，涉及用于交换路线信息的标准格式(电子视界)。驾驶员能够相互交换的应用数据或应用信息的另一种优选的类型是图片或视频序列。因此，可以借助于配备摄像机的智能手机，在出现特殊事件，例如恶劣的天气条件(暴雪和街道被雪覆盖)的情况下堵车时或在经过事故时，通过摄像机从交通情况拍摄单张图像或者录制短的视频序列。这些如前面所描述的也附加有附加信息，并且在中央服务器中被上传到数据库中，并被提供给其他驾驶员以进行提取。

依据本发明的用于通过中央服务器使沿路线的不同导航用户进行数据交换的方法实现了轻松且非常快速地交换沿行驶路线的信息。这可以被理解为市民波段无线电(CB-Funks)的一种现代化诠释，其中数据交换不再借助于声学的无线电对讲在近区域中实现，而是借助于数字数据通过无线电波沿路线实现，其中信息能够被存储并被任意参与者提取。此外，应用信息和/或可能的附加信息还可以由第二个或更多的随后的用户进行变更和/或删除。

Claims

1.一种用于多个导航用户进行数据交换的方法，其中

所述导航用户通过电子计算单元交换信息和/或数据，其中第一导航用户能够将信息或数据上传到所述电子计算单元，以及其他导航用户能够从所述电子计算单元提取所述信息或数据，其特征在于，其他导航用户的导航设备通过过滤器获取由一个或多个用户的一个或多个第一导航设备上传到所述电子计算单元上的信息或数据，所述过滤器是基于位置的过滤器，该过滤器基于沿着路线的预计的运动通过ADASIS-视界从上传到所述电子计算单元的信息或数据过滤出有关的信息或有关的数据。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述导航用户是用于机动车辆的导航系统的导航用户。

3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电子计算单元是中央服务器。

4.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述ADASIS-视界是标准化的ADASIS-视界。

5.按照权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，其他导航用户的过滤器是由其他导航用户选出的或单独配置的过滤器和/或用于机动车辆的路线预览装置。

6.按照权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一导航用户的第一导航设备能够至少间接地将信息或数据提供给所述电子计算单元，和/或其他导航用户的其他导航设备能够至少间接地获得所述电子计算单元的信息或数据。

7.按照权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述信息或数据是基于位置和/或基于时间的信息或数据，其中所述信息或数据具有应用信息和/或附加信息。

8.按照权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述过滤器借助于附加信息过滤出所希望的应用信息并再提供给有关的其他导航用户。

9.按照权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，该过滤器是基于时间的过滤器，该过滤器借助于时间信息从上传到所述电子计算单元上的信息或数据中过滤出有关的信息或有关的数据。

10.按照权利要求9所述的方法，其特征在于，所述时间信息是时刻或时间段。

11.按照权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述过滤器根据一个或多个标准进行过滤，以及过滤器具有其他导航用户能够调节的参数。

12.按照权利要求7所述的方法，其特征在于，应用信息包括：声音信息；文字信息；图像信息；视频信息；温度信息；街道状态信息；天气信息；交通堵塞信息；POI信息和/或标准化信息，和/或

附加信息包括：位置信息；时间信息；和/或由导航用户生成的信息。

13.按照权利要求12所述的方法，其特征在于，所述声音信息是语音信息。

14.按照权利要求12所述的方法，其特征在于，所述图像信息是单张图像信息。

15.按照权利要求12所述的方法，其特征在于，所述位置信息是GPS位置信息和/或街道名称信息。

16.按照权利要求12所述的方法，其特征在于，所述时间信息是应用信息的记录时间点，GPS-时刻信息和/或时间段信息。

17.一种用于多个导航用户进行数据交换的系统，其特征在于，借助于所述系统能够实施依据权利要求1至16中任意一项所述的方法。

18.按照权利要求17所述的系统，其特征在于，所述导航用户是用于机动车辆的导航系统的导航用户。