DE102005056047A1

DE102005056047A1 - Fahrzeuginformationssystem

Info

Publication number: DE102005056047A1
Application number: DE102005056047A
Authority: DE
Inventors: Stephan Cieler; Vera Donk; Jürgen Dreyer; Guido Meier-Arendt; Heiko Schnieders; Thomas Sulzbach
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2005-11-24
Filing date: 2005-11-24
Publication date: 2007-06-06
Also published as: US20070150142A1; CN1971564A

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeuginformationssystem mit einer Betriebsart für Fahrzeugnavigation und/oder einer Betriebsart für Telekommunikation, das zum Auffinden und Auswählen eines Datensatzes aus einer Reihe von Datensätzen einer Datenbank eine Steuer- und Regeleinheit mit einem Prozessor, in dem Steuerungsbefehle speicherbar und ausführbar sind, eine Anzeigeeinrichtung und eine Eingabevorrichtung, die mit der Steuer- und Regeleinheit verbunden sind, und einen Datenspeicher aufweist, in dem Datensätze, Bilddateien und für die Datensätze festlegbare Steuerbefehle speicherbar sind, wobei den Datensätzen jeweils eine aus mehreren Bilddateien auswählbare Bilddatei frei zuordenbar ist, die erstellten Verknüpfungen in dem Datenspeicher speicherbar sind und zur Auswahl eines Datensatzes die zugeordneten Bilddateien mittels der Anzeigeeinrichtung grafisch anzeigbar sind sowie ein Datensatz anhand der angezeigten Bilddateien durch Betätigen der Eingabevorrichtung bildgestützt auswählbar ist und ein mit dem Datensatz verknüpfter Steuerungsbefehl auslösbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung befaßt sich mit einem Fahrzeuginformationssystem mit einer Betriebsart für Fahrzeugnavigation und/oder einer Betriebsart für Telekommunikation, das zum Auffinden und Auswählen eines Datensatzes aus einer Reihe von Datensätzen einer Datenbank eine Steuer- und Regeleinheit mit einem Prozessor, in dem Steuerungsbefehle speicherbar und ausführbar sind, eine Anzeigeeinrichtung und eine Eingabevorrichtung, die mit der Steuer- und Regeleinheit verbunden sind, und einen Datenspeicher aufweist, in dem Datensätze, Bilddateien und für die Datensätze festlegbare Steuerbefehle speicherbar sind. Die Erfindung befaßt sich auch mit einem Verfahren zur Betriebsweise eines solchen Fahrzeuginformationssystems.

Fahrzeuginformationssysteme werden in Kraftfahrzeugen für vielseitige Zwecke eingesetzt. Einerseits werden dem Benutzer mittels einer zentralen Anzeigeeinrichtung verschiedene, in der Regel den Fahrzeugbetrieb betreffende Informationen angezeigt. Andererseits kann der Benutzer auch verschiedene Einstellungen vornehmen und Funktionen des Fahrzeugs individuell steuern. So kann der Nutzer beispielsweise ein Radio oder anderes elektronisches Unterhaltungsgerät über das Fahrzeuginformationssystem bedienen. Neben der Einstellung einer Klimaanlage und anderer, sowohl dem Nutzerkomfort als auch der Sicherheit dienender Vorrichtungen werden Fahrzeuginformationssysteme auch zur Wiedergabe technischer Daten verwendet. In der Regel verfügen moderne Fahrzeuginformationssysteme auch über ein Navigationssystem, bei dem der Fahrer ein Ziel eingeben kann und von dem Navigationssystem durch Bestimmung des aktuellen Standorts mittels satellitengestützter Positionsbestimmung und anschließender Routenberechnung anhand gespeicherten Kartenmaterials mit fortlaufenden Anweisungen zum Ziel geführt wird. Ein weiteres wichtiges Einsatzgebiet von Fahrzeuginformationssystemen ist der Bereich der Telekommunikation, wobei das Fahrzeuginformationssystem eine Telekommunikationsvorrichtung ansteuert, beispielsweise in Form eines integrierten und/oder separaten Mobiltelephons. Es hat sich jedoch gezeigt, dass vor allem diese beiden Bereiche, d.h. sowohl die Eingabe von Zieladressen in Navigationssysteme als auch die Auswahl von Zieltelefonnummern aus Telefonnummernspeichern, eine erhöhte Aufmerksamkeit des Benutzers erfordern und dadurch den Fahrzeugführer während der Fahrt ablenken. Dies liegt daran, dass die Eingabe bzw. Auswahl von Zielen oder Telefonnummern aus einer entsprechenden Datenbank typischerweise mittels alphanumerischer Einträge erfolgt. Die damit verbundene visuelle und kognitive Beanspruchung des Fahrzeugführers führt zu einer eingeschränkten Verkehrstauglichkeit und zu einer Gefährdung der Verkehrssicherheit.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, ein Fahrzeuginformationssystem zur Verfügung zu stellen, das eine einfache und schnelle Auswahl von Zielen oder Telefonnummern aus einer entsprechenden Datenbank gewährleistet.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Fahrzeuginformationssystem der eingangs bezeichneten Art gelöst, bei welchem den Datensätzen jeweils eine aus mehreren Bilddateien auswählbare Bilddatei frei zuordenbar ist, die erstellten Verknüpfungen in dem Datenspeicher speicherbar sind und zur Auswahl eines Datensatzes die zugeordneten Bilddateien mittels der Anzeigeeinrichtung graphisch anzeigbar sind, wobei ein Datensatz anhand der angezeigten Bilddateien durch Betätigen der Eingabevorrichtung bildgestützt auswählbar ist und ein mit dem Datensatz verknüpfter Steuerungsbefehl auslösbar ist.

Der Vorteil des erfindungsgemäßen Fahrzeuginformationssystems besteht darin, dass die Auswahl eines Eintrags einer Datenbank, beispielsweise einer Telefonnummer oder eines Zielwunsches, auf einfache und schnelle Weise erfolgen kann, weil Informationen, die auf einem Bild oder einem Icon basieren, rascher wahrgenommen werden als alphanumerische Informationen, bei denen zuerst Buchstaben und/oder Zahlen erfaßt werden müssen, um dann einem bestimmten Begriff zugeordnet zu werden. Eine bildgestützte Auswahl von Datenbankeinträgen erfordert daher weniger Aufmerksamkeit des Fahrzeuglenkers, so dass dieser auch wesentlich kürzer und weniger stark vom aktuellen Verkehrsgeschehen abgelenkt ist. Durch die individuelle Zuordnung einer grafischen Abbildung zu einem bestimmten Datensatz hat der Nutzer die Möglichkeit, die Abbildungen, die ihm zur Auswahl eines Datensatzes angezeigt werden sollen, auf seine persönlichen Bedürfnisse und Vorstellungen anzupassen, wodurch der Schritt der Erfassung und Auswahl optimiert werden kann.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist in der Betriebsart für Fahrzeugnavigation über einen Menüpunkt die Eingabe von Zieladressen für eine Zielführung auswählbar und die angezeigten Bilddateien sind jeweils mit einem Datensatz verknüpft, der Zieldaten für die Zielführung enthält, wobei das anzusteuernde Ziel anhand der angezeigten Bilddateien durch Betätigen der Eingabevorrichtung bildgestützt auswählbar ist und ein mit dem Datensatz verknüpfter Steuerungsbefehl zur Übernahme der in dem Datensatz enthaltenen Zieldaten für die Zielführung des Navigationssystems und zur Ausführung der Zielführung auslösbar ist. Dadurch ist der Fahrzeugbenutzer in der Lage, eine gewünschte Zieladresse schneller auswählen zu können und die Zielführung zu starten.
Weiterhin bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei der bei Erreichen des Ziels die Bilddatei auf der Anzeigeeinrichtung erscheint, die mit dem Datensatz verknüpft ist, dessen Ziel mit dem erreichten Ziel übereinstimmt. Der Fahrer erhält damit eine schnell erkennbare und mit einem Blick überprüfbare Rückmeldung über eine erfolgreich ausgeführte Zielführung. Denkbar ist es aber auch, dem Fahrer mit der Bilddatei gezielt Informationen zur Verfügung stellen, die er andernfalls in seinen Unterlagen nachschlagen müßte, beispielsweise durch Abbildung eines Gesprächspartners, zu dem der Fahrer unterwegs ist, so dass es dem Fahrer möglich ist, diese Person schneller zu erkennen, beispielsweise zu Beginn eines Meetings oder in einem Restaurant.
In einer weiter bevorzugten Ausführungsform weist das Fahrzeuginformationssystem ein Telefon oder eine Schnittstelle zu einem Mobiltelefon auf und in der Betriebsart der Telekommunikation ist über einen Menüpunkt der Verbindungsaufbau zu einem Telekommunikationsteilnehmer auswählbar und die angezeigten Bilddateien sind jeweils mit einem Datensatz verknüpft, der mindestens eine Rufnummer eines Telekommunikationsteilnehmers und andere zur Identifikation von Telekommunikationsteilnehmern geeignete Daten enthält, wobei der anzurufende Telekommunikationsteilnehmer anhand der angezeigten Bilddateien durch Betätigen der Eingabevorrichtung bildgestützt auswählbar ist und ein mit dem Datensatz verknüpfter Steuerungsbefehl zum Anrufen der Zieltelefonnummer des Telekommunikationsteilnehmers und zum Aufbau der Verbindung auslösbar ist. Der Benutzer ist damit aufgrund der oben bereits erwähnten rascheren Wahrnehmung der bild- und/oder iconbasierten Informationen in der Lage, einen Telekommunikationsteilnehmer anhand angezeigter Bilddateien schneller auswählen zu können, anstelle des Suchens eines gewünschten Eintrags in einer alphanumerischen Liste. Der Vorgang des Auswählens und des Aufbauens der Verbindung ist dadurch auf ein Minimum verkürzt, was zu einer Erhöhung der Sicherheit beiträgt.
In einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung erscheint bei einem Anruf die Bilddatei auf der Anzeigeeinrichtung, die mit dem Datensatz des anrufenden Kommunikationsteilnehmers verknüpft ist, wobei die Identifikation des Kommunikationsteilnehmers anhand der übertragenen Rufnummer oder anhand anderer zur Identifikation geeigneter Daten des Anrufers erfolgt. Im Vergleich zu der üblichen Anzeige einer Rufnummer oder eines Namens kann der Fahrzeugbenutzer durch das Anzeigen einer Bilddatei den anrufenden Kommunikationsteilnehmer schneller identifizieren, was auch dadurch unterstützt wird, dass sich die Anzeigeeinrichtung eines Fahrzeuginformationssystems in der Regel an einer für den Fahrzeuglenker günstig gelegenen Stelle angeordnet ist, so dass der Fahrzeuglenker den vor ihm liegenden Straßenbereich stets im Auge behalten kann und nicht unnötig vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird.
In einer weiter bevorzugten Ausführungsform ist eine Schnittstelle der Steuer- und Regeleinheit zum drahtgebundenen und/oder drahtlosen Datenaustausch mit anderen Kommunikationsvorrichtungen vorgesehen. Dadurch können zum Beispiel Daten von einem externen Mobiltelefon oder einem PDA (personal digital assistant) mit dem Fahrzeuginformationssystem ausgetauscht werden. Dadurch läßt sich eine Synchronisation oder auch ein Back-up durchführen, womit gewährleistet ist, dass die von einem Benutzer verwendeten verschiedenen Kommunikationsgeräte auch über die gleichen aktuellen Daten verfügen und bei Datenverlust aktuelle Daten zur Verfügung gestellt werden können. Weiterhin kann die Möglichkeit des Datenaustauschs auch dazu verwendet werden, um beispielsweise Bilder von Kommunikationsteilnehmern oder auch Bilder von Fahrtzielen mit einem Mobiltelefon mit integrierter Kamera oder einer externen Digitalkamera aufzunehmen und diese dem Fahrzeuginformationssystem als Bilddatei zur Verfügung zu stellen.
In einer zweckmäßigen Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Bilddateien mit akustischen Dateien verknüpft sind, um dem Fahrzeugführer neben der graphischen Wiedergabe der Bilddateien auch die Möglichkeit eines akustischen Signals zur Verfügung zu stellen.

Claims

Fahrzeuginformationssystem mit einer Betriebsart für Fahrzeugnavigation und/oder einer Betriebsart für Telekommunikation, das zum Auffinden und Auswählen eines Datensatzes aus einer Reihe von Datensätzen einer Datenbank eine Steuer- und Regeleinheit mit einem Prozessor, in dem Steuerungsbefehle speicherbar und ausführbar sind, eine Anzeigeeinrichtung und eine Eingabevorrichtung, die mit der Steuer- und Regeleinheit verbunden sind, und einen Datenspeicher aufweist, in dem Datensätze, Bilddateien und für die Datensätze festlegbare Steuerbefehle speicherbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass den Datensätzen jeweils eine aus mehreren Bilddateien auswählbare Bilddatei frei zuordenbar ist, die erstellten Verknüpfungen in dem Datenspeicher speicherbar sind und zur Auswahl eines Datensatzes die zugeordneten Bilddateien mittels der Anzeigeeinrichtung grafisch anzeigbar sind, wobei ein Datensatz anhand der angezeigten Bilddateien durch Betätigen der Eingabevorrichtung bildgestützt auswählbar ist und ein mit dem Datensatz verknüpfter Steuerungsbefehl auslösbar ist.
Fahrzeuginformationssystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass in der Betriebsart für Fahrzeugnavigation über einen Menüpunkt die Eingabe von Zieladressen für eine Zielführung auswählbar ist und die angezeigten Bilddateien jeweils mit einem Datensatz verknüpft sind, der Zieldaten für die Zielführung enthält, wobei das anzusteuernde Ziel anhand der angezeigten Bilddateien durch Betätigen der Eingabevorrichtung bildgestützt auswählbar ist und ein mit dem Datensatz verknüpfter Steuerungsbefehl zur Übernahme der in dem Datensatz enthaltenen Zieldaten für die Zielführung des Navigationssystems und zur Ausführung der Zielführung auslösbar ist.
Fahrzeuginformationssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Erreichen des Ziels die Bilddatei auf der Anzeigeeinrichtung erscheint, die mit dem ausgewählten Datensatz verknüpft ist.
Fahrzeuginformationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es ein integriertes Telefon oder eine Schnittstelle zu einem Mobiltelefon aufweist.
Fahrzeuginformationssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Betriebsart für Telekommunikation über einen Menüpunkt der Verbindungsaufbau zu einem Telekommunikationsteilnehmer auswählbar ist und die angezeigten Bilddateien jeweils mit einem Datensatz verknüpft sind, der mindestens eine Rufnummer eines Telekommunikationsteilnehmers und andere zur Identifikation von Telekommunikationsteilnehmern geeignete Daten enthält, wobei der anzurufende Telekommunikationsteilnehmer anhand der angezeigten Bilddateien durch Betätigen der Eingabevorrichtung bildgestützt auswählbar ist und ein mit dem Datensatz verknüpfter Steuerungsbefehl zum Anrufen der Zieltelefonnummer des Telekommunikationsteilnehmers und zum Aufbau der Verbindung auslösbar ist.
Fahrzeuginformationssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Anruf auf der Anzeigeeinrichtung die Bilddatei erscheint, die mit dem Datensatz des anrufenden Kommunikationsteilnehmers verknüpft ist, wobei die Identifikation des Kommunikationsteilnehmers anhand der übertragenen Rufnummer oder anhand anderer zur Identifikation geeigneter Daten des Anrufers erfolgt.
Fahrzeuginformationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schnittstelle der Steuer- und Regeleinheit zum drahtgebundenen und/oder drahtlosen Datenaustausch mit anderen Kommunikationsvorrichtungen vorgesehen ist.
Fahrzeuginformationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bilddateien mit akustischen Dateien verknüpft sind.
Verfahren zur Betriebsweise des Fahrzeuginformationssystems nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem im normalen Betriebsmodus mittels einer Menüführung die Betriebsart für Fahrzeugnavigation oder die Betriebsart für Telekommunikation bestimmbar ist, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: – Erzeugen der Datensätze durch Eingabe von Daten mittels Betätigen einer Eingabevorrichtung und Abspeichern der Datensätze in einer Datenbank; – Verknüpfen einer Bilddatei, die aus mehreren bereitgestellten oder erzeugten und/oder modifizierten, frei wählbaren, auf einer Anzeigeeinrichtung des Fahrzeuginformationssystems angezeigten Bilddateien ausgewählt ist, mit einem bestimmbaren Datensatz mittels der Eingabevorrichtung in einem Lernmodus sowie Abspeichern der Verknüpfung mit dem jeweiligen Datensatz; – Anzeigen der verknüpften Bilddateien zur Auswahl aus einer Reihe von Datensätzen; – bildgestütztes Auswählen eines Datensatzes bei Betätigen der Eingabevorrichtung anhand der angezeigten Bilddateien und Auslösen eines für den ausgewählten Datensatz festgelegten Steuerungsbefehls.