CN102678406B - 燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种燃料供给装置，其使燃料泵与盖构件实现单元化，因而省略以往例所必需的外壳。燃料供给装置(10)包括用于封闭形成在燃料箱(68)上的开口部(70)的安装用板(12)、配置在安装用板(12)上的燃料泵(14)、用于过滤被燃料泵(14)吸入的燃料的燃料滤清器(16)，该燃料供给装置(10)用于将燃料箱(68)内的燃料供给到箱外。以将安装用板(12)与燃料泵(14)嵌合起来并用燃料滤清器(16)对燃料泵(14)进行防脱的方式，利用快速装配元件将安装用板(12)和燃料滤清器(16)结合起来。

Description

燃料供给装置

技术领域

本发明涉及一种用于向燃料箱外、即内燃机(发动机)供给燃料箱内的燃料的燃料供给装置。

背景技术

在向燃料箱外供给燃料箱内的燃料的燃料供给装置中，存在有例如专利文献1所记载的燃料供给装置。作为以往例的专利文献1的燃料供给装置包括用于封闭形成在燃料箱上的开口部的盖构件、配置在盖构件上的燃料泵、用于过滤被燃料泵吸入的燃料的燃料滤清器。而且，通过利用快速装配元件(snap-fit)将用于收纳燃料泵的外壳(保持件)与盖构件结合起来，从而用盖构件支承燃料泵。此外，燃料滤清器在燃料泵被收纳到外壳中之前就已经安装在燃料泵上了。

专利文献1：日本特开2010-116793号公报

由上述以往例可知，为了使燃料泵与盖构件实现单元化，需要用于收纳燃料泵并与盖构件相结合的外壳，因此存在有招致结构复杂化、零件个数及组装工时的增加的问题。

发明内容

本发明要解决的课题在于，提供一种能够省略为了使燃料泵与盖构件单元化而在以往例中所必需的外壳的燃料供给装置。

上述课题能够被以权利要求书所记载的结构为主旨的燃料供给装置解决。

根据技术方案1记载的燃料供给装置，该燃料供给装置包括：盖构件，其用于封闭形成在燃料箱上的开口部；燃料泵，其配置在上述盖构件上；燃料滤清器，其用于过滤被上述燃料泵吸入的燃料，该燃料供给装置用于向上述燃料箱外供给上述燃料箱内的燃料，其中，将上述盖构件、上述燃料泵和上述燃料滤清器合计三个零件中的两个零件相配合，并以用剩下的一个零件对该两个零件中的任一零件进行防脱的方式，利用结合部件将上述两个零件中的另一零件和上述剩下的一个零件结合起来。当以上述方式构成时，能够使用燃料滤清器使盖构件和燃料泵单元化，因此能够省略以往例中(参照专利文献1)所必需的外壳。因此，能够使结构简单化并削减零件个数及组装工时。此外，由于使用燃料滤清器使盖构件和燃料泵单元化，因此能够防止由振动等造成的燃料泵和燃料滤清器的相对位置关系的错位、例如两者的配合部分的脱落、破损等。

此外，根据技术方案2记载的燃料供给装置，上述结合部件是快速装配元件。因此，能够提高两个零件中的另一零件与剩下的一个零件的组装性。

此外，根据技术方案3记载的燃料供给装置，在上述盖构件上设有连接部，该连接部具有与上述燃料泵的燃料吸入口和上述燃料滤清器的安装口分别配合并且连通该两口的燃料通路。从而，能够借助盖构件的连接部的燃料通路连通燃料泵的燃料吸入口和燃料滤清器的安装口。因此，不需要用于形成可连通两口的燃料通路的其它零件，并且不需要设置用于将燃料滤清器的安装口与燃料泵的燃料吸入口连接起来的滤清器连接口。

此外，根据技术方案4所记载的燃料供给装置，在上述盖构件上配置有用于控制从上述燃料泵喷出的燃料的压力的燃料调压阀。从而，与在外壳上配置燃料调压阀的以往例(参照专利文献1)相比，能够在盖构件上紧凑地配置燃料调压阀。

附图说明

图1是表示实施方式1的燃料供给装置的立体图。

图2是表示燃料供给装置的俯视图。

图3是图2的III-III剖视图。

图4是图2的IV-IV剖视图。

图5是图3的V-V剖视图。

图6是图3的VI-VI剖视图。

图7是图4的VII-VII剖视图。

图8是表示燃料供给装置的构成零件的分解立体图。

图9是表示三个零件的组装构造的分解立体图。

图10是表示实施方式2的三个零件的组装构造的分解立体图。

图11是表示三个零件的组装构造的剖视图。

图12是图11的XII-XII剖视图。

图13是图11的X III-X III剖视图。

图14是表示实施方式3的三个零件的组装构造的分解立体图。

图15是表示三个零件的组装构造的剖视图。

图16是图15的X VI-X VI剖视图。

图17是图15的X VII-X VII剖视图。

图18是表示实施方式4的三个零件的组装构造的分解立体图。

图19是表示三个零件的组装构造的剖视图。

图20是图19的X X-X X剖视图。

图21是图19的X XI-X XI剖视图。

具体实施方式

以下，使用附图对本发明的实施方式进行说明。

实施方式1

说明实施方式1。在本实施方式中，举例表示例如安装在两轮机动车、汽车等车辆中的燃料箱的底部上的带底型的燃料供给装置。图1是表示燃料供给装置的立体图，图2是该燃料供给装置的俯视图，图3是图2的III-III剖视图，图4是图2的IV-IV剖视图，图5是图3的V-V剖视图，图6是图3的VI-VI剖视图，图7是图4的VII-VII剖视图，图8是表示燃料供给装置的构成零件的分解立体图。

如图1所示，燃料供给装置10包括安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16、燃料调压阀18等主要构成零件(参照图8)。以下，依次说明上述零件。从安装用板12开始说明。如图8所示，安装用板12为树脂制并形成为圆板状。在安装用板12的上表面上与该安装用板12同心状地形成圆环状的环状突起20(参照图2)。环状突起20具有比安装用板12的外径小的外径。此外，安装用板12相当于本说明书所述的“盖构件”。此外，为了方便说明，以图2的俯视图为基准确定燃料供给装置10的前后左右。

如图8所示，在上述安装用板12上一体形成燃料喷出管22、燃料压力导入管24、连接台26、电连接器28、贮藏杯(reservecup)30等。燃料喷出管22与安装用板12的环状突起20内的左端部一体形成。如图4所示，燃料喷出管22形成为L形的管状。燃料喷出管22的纵管部在上下方向上贯穿安装用板12。此外，燃料喷出管22的横管部在安装用板12的下表面侧朝向右侧方向。此外，燃料压力导入管24呈直管状与燃料喷出管22并排地设置在燃料喷出管22的纵管部的右侧。燃料压力导入管24在上下方向上贯穿安装用板12，并且封闭该燃料压力导入管24的下端部。利用从燃料喷出管22的横管部向右侧呈直管状延伸的分支管32，将燃料压力导入管24内的下端部与燃料喷出管22连通起来。

如图8所示，上述连接台26形成在上述安装用板12的中央部上。连接台26用于连接燃料泵14及燃料滤清器16，之后对其进行说明。此外，上述电连接器28形成在安装用板12的连接台26与环状突起20的右端部之间。在电连接器28中埋设有一对在上下方向上贯穿该电连接器28的接头34。此外，上述贮藏杯30在安装用板12的环状突起20内的前部处形成为上表面开口的杯状(参照图2及图3)。

接下来，说明燃料泵14。如图8所示，燃料泵14是在纵型圆筒状的泵壳体36内上下一体地安装电动式的马达部和叶轮式的泵部的内置式的旋涡(wesco)型电动泵。此外，在用于对泵壳体36的下表面侧进行密封的树脂制的泵盖37上形成有向下表面突出的圆筒状的燃料吸入口38(参照图3)。此外，在用于对泵壳体36的上表面侧进行封闭的树脂制的马达盖40上形成有自上表面突出的圆筒状的燃料喷出口41(参照图8)。此外，在马达盖40上埋设有一对在上下方向上贯穿该马达盖40的接头42。此外，由于燃料泵14具有公知的结构，因而省略详细说明。

通过使上述燃料吸入口38从上方与上述安装用板12的连接台26(见后述)相配合，从而使上述燃料泵14呈纵置状与该连接台26相连接(参照图3)。此外，上述燃料喷出口41与上述燃料喷出管22经由软管、硬管等配管构件44相连通(参照图1、图2及图4)。此外，燃料泵14的接头42与上述电连接器28的接头34经由电配线46电连接(参照图2及图8)。

接下来，说明燃料滤清器16。如图8所示，燃料滤清器16具有过滤构件48。过滤构件48例如由无纺布、织布、滤纸、针织物、网眼材料等形成为纵长四边形状且前后方向扁平的袋状。在过滤构件48内设有用于使该过滤构件48保持扩张状态的树脂制的骨架状的框构件(省略图示)。此外，在过滤构件48的后侧的下端部上设有树脂制的安装构件50(参照图3)。利用熔接等将安装构件50与过滤构件48及框构件结合起来。此外，通过使安装构件50从前方(图3中为右方)与上述安装用板12的连接台26(见后述)配合并结合，从而燃料滤清器16以横置状与该连接台26相连接(参照图1及图2)。此外，在后述中说明安装构件50。

接下来，说明燃料调压阀18。如图4所示，燃料调压阀18例如是溢流阀式的阀，其用于调整从燃料泵14喷出的燃料的压力并通过该调整排出剩余的燃料。如图7所示，燃料调压阀18包括阀壳体52、球阀54、弹簧座56、阀弹簧58和挡圈(stopperring)60。阀壳体52为有底圆筒状，在该阀壳体52的底壁上形成有燃料导入口53。此外，球阀54以能够开闭燃料导入口53的方式配置在阀壳体52内。此外，弹簧座56与球阀54同心状地结合在该球阀54上。此外，阀弹簧58由压缩螺旋弹簧构成，该阀弹簧58套在弹簧座56上。此外，挡圈60嵌装在阀壳体52的上端部内。阀弹簧58的上端面带弹性地与挡圈60抵接。利用阀弹簧58的弹性，向闭阀方向(下方)对弹簧座56及球阀54施力。此外，在阀壳体52的下端部安装有用于对阀壳体52与燃料压力导入管24之间进行密封的O形密封圈(O形圈)61。

上述燃料调压阀18嵌合在上述安装用板12的燃料压力导入管24的上端部内(参照图4)。此外，利用快速装配元件(snapfit)64将用于对燃料调压阀18进行防脱的树脂制的防脱构件62与燃料压力导入管24的上端部结合起来(参照图7)。即，在燃料压力导入管24的上端部的外侧面上前后一对(在图7中为左右一对)的卡合突起65以前后对称状突出。此外，防脱构件62形成为带顶半圆筒状(参照图8)。防脱构件62的侧壁部62a的周向的两端部以能够向相反方向弹性变形(即弯曲变形)的方式形成(图7中参照双点划线62a)。此外，前后一对(在图7中为左右一对)的卡合孔66以前后对称状形成在侧壁部62a上。

当以使上述防脱构件62从上方覆盖上述燃料压力导入管24的方式按压该防脱构件62时，通过在侧壁部62a与燃料压力导入管24的两卡合突起65相抵接后使防脱构件62相对于燃料压力导入管24滑动，从而使侧壁部62a的周向的两端部逐渐向相反方向弯曲变形，通过最终使两卡合孔66与两卡合突起65相匹配，从而侧壁部62a发生弹性恢复，由此两卡合孔66(详细来说为下侧孔缘部)以防脱状态与两卡合突起65相卡合。如上所述，将防脱构件62与燃料压力导入管24结合起来(参照图7)。此外，由卡合突起65、具有卡合孔66的侧壁部62a构成快速装配元件64。

以下述方式对上述燃料供给装置10(参照图1)与燃料箱68的底部、即底壁69进行设置(参照图3及图4)。即，在燃料箱68的底壁69上形成有圆形孔状的开口部70。安装用板12上的燃料泵14、燃料滤清器16等以从下方向上方通过开口部70的方式插入到燃料箱68内，并且安装用板12的环状突起20与开口部70相配合。在该状态下，安装用板12的外周部隔着密封垫片(gasket)(省略图示)与底壁69相连接。由此，利用安装用板12封闭燃料箱68的开口部70。此外，虽然未图示，在安装用板12的下表面侧，与发动机的喷射器(injector)相连的燃料供给管与燃料喷出管22的顶端部相连接。此外，外部连接器与电连接器28相连接，该外部连接器用于将由未图示的电子控制单元(ECU)构成的控制部件输出的电力供给到燃烧泵14中。

接下来，对上述燃料供给装置10(参照图1)的动作进行说明。伴随着发动机的运转而驱动燃料泵14。于是，燃料箱68内的燃料被燃料滤清器16的过滤构件48过滤后，从安装构件50经由安装用板12的连接台26的燃料通路(见后述)，从燃料泵14的燃料吸入口38被吸入到泵部中(图3中参照箭头)。该燃料在泵部内升压后经由马达部内从燃料喷出口41向配管构件44喷出，该燃料从配管构件44通过安装用板12的燃料喷出管22被供给到箱外(详细来说，经由未图示的燃料供给管供给到发动机的喷射器中)(参照图4中的箭头)。

利用燃料调压阀18(参照图7)将从上述燃料泵14喷出的燃料的压力控制为规定的压力。即，流经安装用板12的燃料喷出管22内的燃料的一部分经由分支管32导入到燃料压力导入管24(参照图4)。然后，在燃料压力导入管24内的燃料的压力低于阀弹簧58的弹力时利用该弹力关闭球阀54。此外，在该燃料的压力高于阀弹簧58的弹力时通过克服该弹力并打开球阀54而排出剩余燃料。详细来说，剩余燃料从燃料导入口53起，经由阀壳体52与球阀54以及阀壳体52与弹簧座56之间的间隔、挡圈60与弹簧座56之间的间隔，从挡圈60的中央孔向上方喷出，接着经由燃料压力导入管24与防脱构件62之间的间隙排出(喷出)到燃料箱68内。由此，调整燃料的压力，使其通常保持恒定。

接下来对上述燃料供给装置10中的安装用板12、燃料泵14和燃料滤清器16合计三个零件的组装构造进行说明。图9是表示三个零件的组装构造的分解立体图。

如图9所示，在安装用板12的连接台26上形成有有底圆筒状的泵连接筒72。此外，在泵连接筒72的前侧面的中央部形成有向前方突出的圆筒状的滤清器连接筒74。利用泵连接筒72和滤清器连接筒74形成彼此连通的燃料通路76(参照图3)。此外，连接台26相当于本说明书所述的“连接部”。

如图9所示，在上述泵连接筒72的左右两侧部上向前方突出的左右一对的卡止腿78形成为左右对称状。两卡止腿78以能够向相向方向(滤清器连接筒74侧)弹性变形(即弯曲变形)的方式形成。此外，在两卡止腿78的前端部(顶端部)上形成有向相反方向(外侧方向)突出的卡止爪79。此外，两卡止腿78与滤清器连接筒74的两侧隔着规定间隔地形成为平行状。此外，在连接台26上形成有块状的支座部80，该支座部80在安装用板12上从泵连接筒72的下端部向前方延伸。

在上述燃料泵14的泵盖37的下表面上形成有在上下方向上扁平的矩形状的滤清器卡合筒81。燃料吸入口38与滤清器卡合筒81在泵盖37的径向上排列设置。此外，滤清器卡合筒81的中空部的轴线在泵盖37的径向上延伸。

在上述燃料滤清器16的安装构件50上形成有在前后方向上贯穿该安装构件50的圆筒状的安装口83。安装口83与上述过滤构件48的内部空间相连通。此外，在安装口83的顶端部的左右两侧部上左右对称状形成左右一对的卡合壁85。在两卡合壁85上形成有在前后方向上贯穿该卡合壁85的卡合孔86。此外，由上述安装用板12的具有卡止爪79的卡止腿78和具有卡合孔86的卡合壁85构成快速装配元件87(参照图5)。此外，快速装配元件87相当于本发明书所述的“结合部件”。此外，在安装构件50的基部侧的上端部上形成有在上下方向上为扁平状的矩形杆状的卡合杆88(参照图9)。卡合杆88的轴线与安装口83的轴线平行。

接下来，对组装上述三个零件(安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16)的步骤进行说明。

首先，在安装用板12的连接台26的泵连接筒72内嵌合燃料泵14的燃料吸入口38(参照图3)。此时，预先使燃料泵14的滤清器卡合筒81朝向前方(图3中的右方)。

接下来，将安装用板12的连接台26的滤清器连接筒74嵌合到燃料滤清器16的安装口83内，并且在燃料泵14的滤清器卡合筒81内配合燃料滤清器16的卡合杆88(参照图3)。与此同时，利用快速装配元件87将安装用板12和燃料滤清器16结合起来(参照图5)。即，当连接台26的两卡止腿78插入到安装构件50的两卡合壁85的卡合孔86中时，通过在两卡止腿78的卡止爪79与两卡合壁85的外侧孔缘部相抵接后使该卡止腿78相对于该卡合壁85滑动，从而使两卡止腿78向相向方向弯曲变形，最终卡止爪79穿过卡合孔86而两卡止腿78利用弹性复位，由此卡止爪79以防脱状态与卡合壁85相卡合。如上所述，将安装用板12和燃料滤清器16结合起来。此外，安装用板12和燃料泵14相当于本说明书所述的“两个零件”，此外，燃料滤清器16相当于本说明书所述的“剩下的一个零件”。此外，燃料泵14相当于本说明书所述的“两个零件中的一个零件”，安装用板12相当于本说明书所述的“两个零件中的另一个零件”。

如上所述，在组装安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16合计三个零件时，以彼此防脱并且止转的状态组装各个零件(12、14、16)。即，安装用板12和燃料泵14依靠滤清器卡合筒81和燃料滤清器16的卡合杆88的配合，在燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线方向(图3中为上下方向)上防脱，并且在绕燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线的方向上止转(参照图3及图6)。此外，安装用板12和燃料滤清器16依靠由快速装配元件87进行的结合，在滤清器连接筒74及安装口83的轴线方向(前后方向)上防脱，并且在绕滤清器连接筒74及安装口83的轴线的方向上止转(参照图5)。此外，安装构件50的安装口83及两卡合壁85与连接台26的支座部80的上表面靠近或者抵接(参照图3)。

此外，在三个零件(安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16)的组装状态下，燃料泵14的燃料吸入口38与燃料滤清器16的安装口83经由安装用板12的连接台26的燃料通路76相连通(参照图3)。因此，被燃料滤清器16的过滤构件48过滤的燃料从安装口83通过燃料通路76被吸入到燃料吸入口38中(参照图3中箭头)。

若采用上述燃料供给装置10，能够使用燃料滤清器16使安装用板12和燃料泵14实现单元化，因此能够省略以往例(参照专利文献1)所必需的外壳。因此，能够使结构简单化并能够削减零件个数及组装工时。此外，由于使用燃料滤清器16使安装用板12和燃料泵14实现单元化，因此能够防止由振动等造成的燃料泵14与燃料滤清器16的相对位置关系的错位、例如两者的配合部分的脱落、破损等。进而，能够防止燃料泵14吸入没有被燃料滤清器16过滤的燃料(含有异物的燃料)。

此外，用于结合安装用板12和燃料滤清器16的结合部件为快速装配元件87。因此，能够提高安装用板12和燃料滤清器16的组装性。

此外，能够经由安装用板12的连接台26的燃料通路76连通燃料泵14的燃料吸入口38和燃料滤清器16的安装口83。因此，不需要用于形成将两口38、83连通的燃料通路76的其它零件，并且不需要设置用于连接燃料滤清器16的安装口83与燃料泵14的燃料吸入口38的滤清器连接口。

此外，在安装用板12上配置用于控制从燃料泵14喷出的燃料的压力的燃料调压阀18。从而，与在外壳上配置燃料调压阀18的以往例(参照专利文献1)相比，能够将燃料调压阀18小型化地配置在安装用板12上。

实施方式2

说明实施方式2。由于本实施方式改变了上述实施方式1中的三个零件(安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16)的组装构造，从而对改变部分进行说明，省略重复说明。图10是表示三个零件的组装构造的分解立体图，图11是表示三个零件的组装构造的剖视图，图12是图11的XII-XII剖视图，图13是图11的X III-X III剖视图。

如图13所示，本实施方式将实施方式1中的由快速装配元件87(参照图5)进行的安装用板12和燃料滤清器16的结合改变为由快速装配元件90进行的燃料泵14和燃料滤清器16的结合。即，如图10所示，从实施方式1的安装用板12(参照图9)中的泵连接筒72省略两卡止腿78，并且从燃料滤清器16的安装口83省略两卡合壁85。

而且，在燃料滤清器16中，向后方平行状突出的左右一对的卡止腿92以左右对称状形成在安装构件50的卡合杆88的顶端部上。两卡止腿92以能够向相向方向弹性变形(即弯曲变形)的方式形成。此外，在两卡止腿92的顶端部上形成有向相反方向(外侧方向)突出的卡止爪93。此外，伴随着卡止腿92的设定，与实施方式1(参照图9)的卡合杆88的横向宽度相比，本实施方式的卡合杆88的横向宽度(左右方向的宽度)扩大。此外，燃料泵14的滤清器卡合筒81以能够与具有两卡止腿92的卡合杆88相配合的方式扩大横向宽度，并且该滤清器卡合筒81以能够与两卡止腿92相卡合的方式缩短筒长(前后方向的长度)，从而在燃料吸入口38与滤清器卡合筒81之间确保规定的间隔。此外，利用具有卡止爪93的卡止腿92和滤清器卡合筒81构成快速装配元件90。此外，快速装配元件90相当于本说明书所述的“结合部件”。

接下来，对组装上述三个零件(安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16)的步骤进行说明。

首先，在安装用板12的连接台26的泵连接筒72内嵌合燃料泵14的燃料吸入口38(参照图11)。此时，预先使燃料泵14的滤清器卡合筒81朝向前方(在图11中为右方)。

接下来，将安装用板12的连接台26的滤清器连接筒74嵌合在燃料滤清器16的安装口83内(参照图12)。与此同时，在燃料泵14的滤清器卡合筒81内嵌合燃料滤清器16的卡合杆88，并且利用快速装配元件90将燃料泵14和燃料滤清器16结合起来(参照图11及图13)。即，当将具有两卡止腿92的卡合杆88插入到滤清器卡合筒81中时，通过在使两卡止腿92的卡止爪93与滤清器卡合筒81的两侧孔缘部相抵接后使两卡止腿92与滤清器卡合筒81相对滑动，从而两卡止腿92向相向方向弯曲变形，最终两卡止爪93通过滤清器卡合筒81，从而两卡止腿92利用弹性复位，由此，两卡止爪93以防脱状态与滤清器卡合筒81相卡合。以上述方式将燃料泵14与燃料滤清器16结合起来。此外，安装用板12和燃料泵14相当于本说明书所述的“两个零件”，此外，燃料滤清器16相当于本说明书所述的“剩下的一个零件”。此外，安装用板12相当于本说明书所述的“两个零件中的一个零件”，燃料泵14相当于本说明书所述的“两个零件中的另一个零件”。

如上所述，在组装安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16合计三个零件的状态下，安装用板12和燃料泵14依靠燃料泵14的滤清器卡合筒81与燃料滤清器16的卡合杆88的配合，在燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线方向(上下方向)上防脱，并且在绕燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线的方向上止转(参照图11)。此外，安装用板12和燃料滤清器16依靠由快速装配元件90进行的燃料泵14和燃料滤清器16的结合，在滤清器连接筒74及安装口83的轴线方向(前后方向)上防脱，并且在绕滤清器连接筒74及安装口83的轴线的方向上止转(参照图11及图13)。

实施方式3

说明实施方式3。由于本实施方式改变了上述实施方式1中的三个零件的组装构造，从而对改变部分进行说明，省略重复说明。图14是表示三个零件的组装构造的分解立体图，图15是表示三个零件的组装构造的剖视图，图16是图15的X VI-X VI剖视图，图17是图15的X VII-X VII剖视图。

如图14所示，本实施方式从实施方式1中的安装用板12(参照图9)中的连接台26中省略了滤清器连接筒74。代替上述结构，延长燃料泵14的燃料吸入口38并形成圆筒状的滤清器连接口95，该滤清器连接口95在该燃料吸入口38的前侧面的中央部上向前方突出。滤清器连接口95与燃料吸入口38相连通。此外，为了在安装用板12的连接台26的泵连接筒72与燃料泵14的燃料吸入口38相嵌合了时，不使该泵连接筒72与滤清器连接口95相干涉，缩短该泵连接筒72的高度(轴向长度)。此外，从实施方式1中的燃料泵14的泵盖37上省略滤清器卡合筒81。与此同时，从实施方式1中的燃料滤清器16的安装构件50(参照图9)上省略卡合杆88。

如图14所示，将实施方式1中的由快速装配元件87(参照图5)进行的安装用板12和燃料滤清器16的结合改变为由快速装配元件97进行的结合(参照图15～图17)。即，在实施方式1的安装用板12(参照图9)中从连接台26省略两卡止腿78，并且从燃料滤清器16的安装口83省略两卡合壁85。而且，在安装用板12中，在连接台26的前端部上形成有四边形状的卡合壁98。在卡合壁98上形成有圆形状的卡合孔99。在卡合壁98上形成有使卡合孔99的上端部开口的开槽100。由此，卡合壁98的开槽100的周边部以能够向扩大开槽100的槽宽的方向弹性变形(即弯曲变形)的方式形成。此外，卡合孔99形成有可与燃料滤清器16的安装口83配合的孔径。此外，在燃料滤清器16的安装口83的轴向的中央部的外周面上，鼓出部102形成为环状。此外，利用具有卡合孔99的卡合壁98和燃料滤清器16的安装口83的鼓出部102构成快速装配元件97。此外，快速装配元件97相当于本发明书所述的“结合部件”。

接下来，对组装上述三个零件(安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16)的步骤进行说明。

首先，在安装用板12的连接台26的泵连接筒72内嵌合燃料泵14的燃料吸入口38(参照图15)。此时，使燃料泵14的滤清器连接口95与安装用板12的卡合孔99呈同心状地预先朝向前方(在图15中为右方)。

接下来，将燃料泵14的滤清器连接口95嵌合到燃料滤清器16的安装口83内(参照图16)。与此同时，利用快速装配元件97将安装用板12与燃料滤清器16结合起来(参照图15～图17)。即，当在安装用板12的卡合壁98的卡合孔99中插入燃料滤清器16的安装口83时，通过在鼓出部102与卡合孔99的孔缘部相抵接后使鼓出部102与卡合孔99相对滑动，从而卡合壁98的开槽100的周边部发生弯曲变形，最终鼓出部102通过卡合孔99，从而卡合壁98利用弹性复位，由此，卡合壁98以防脱状态与鼓出部102相卡合。以上述方式将安装用板12和燃料滤清器16结合起来。另外，安装用板12和燃料泵14相当于本说明书所述的“两个零件”，此外，燃料滤清器16相当于本说明书所述的“剩下的一个零件”。此外，燃料泵14相当于本说明书所述的“两个零件中的一个零件”，安装用板12相当于本说明书所述的“两个零件中的另一个零件”。

如上所述，在组装有安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16合计三个零件的状态下，安装用板12和燃料泵14依靠滤清器连接口95与燃料滤清器16的安装口83的配合，在燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线方向(上下方向)上防脱，并且在绕燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线的方向上止转(参照图15)。此外，安装用板12和燃料滤清器16依靠由快速装配元件97进行的结合，在滤清器连接筒74及安装口83的轴线方向(在图15中为左右方向)上防脱(参照图15～图17)。此外，虽然不能防止安装用板12和燃料滤清器16在绕滤清器连接筒74及安装口83的轴线的方向上转动，但是也可以在两者(12、16)间、或者在燃料泵14和燃料滤清器16之间设有利用凸部和凹部的卡合实现止转的止转部件。

此外，在本实施方式中，由于燃料泵14的滤清器连接口95与燃料滤清器16的安装口83是连接起来的，因此被燃料滤清器16的过滤构件48过滤的燃料从安装口83经由滤清器连接口95被吸入到燃料吸入口38中(参照图15中箭头)。

实施方式4

说明实施方式4。由于本实施方式改变了上述实施方式3中的三个零件的组装构造，从而对改变部分进行说明并省略重复说明。图18是表示三个零件的组装构造的分解立体图，图19是表示三个零件的组装构造的剖视图，图20是图19的X X-X X剖视图，图21是图19的X XI-X XI剖视图。

如图21所示，本实施方式将实施方式3中的由快速装配元件97(参照图17)进行的安装用板12和燃料滤清器16的结合改变为由快速装配元件104进行的安装用板12和燃料泵14的结合(参照图21)。即，从实施方式3的安装用板12(参照图14)中的连接台26省略卡合壁98，并且从燃料滤清器16的安装口83省略鼓出部102。

此外，在本实施方式中，与上述实施方式3不同，不缩短安装用板12的泵连接筒72的高度(轴向长度)。即，泵连接筒72具有与上述实施方式1中的安装用板12的泵连接筒72相同的高度(轴向长度)。而且，在泵连接筒72的上半部的前侧部上形成有在燃料泵14的燃料吸入口38与泵连接筒72的上半部的前侧部相嵌合时，用于接收滤清器连接口95的U槽状的接收槽106。

如图18所示，在上述安装用板12的泵连接筒72的外侧面上，左右一对的卡合突起108左右对称状(在图21中为上下对称状)地突出。此外，在上述燃料泵14的泵盖37上与燃料吸入口38的左右两侧方向相邻接的左右一对(在图21中为上下一对)的卡合片110形成为左右对称状。在燃料吸入口38和两卡合片110之间设定有与泵连接管72的壁厚部分相当的间隙(参照图21)。此外，在两卡合片110上形成有贯穿壁厚方向(以燃料吸入口38为基准的径向)的卡合孔111。此外，两卡合片110以能够向相反方向弹性变形(即弯曲变形)的方式形成。此外，利用具有卡合孔111的卡合片110与卡合突起108构成快速装配元件104。此外，快速装配元件104相当于本说明书所述的“结合部件”。

如图18所示，在上述安装用板12的连接台26的支座部80的前端部上形成有上表面开口的有底槽状的卡合槽113。此外，在上述燃料滤清器16的安装口83上形成有向下方突出的突片状的卡合凸部115(参照图19)。

接下来，对组装上述三个零件(安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16)的步骤进行说明。

首先，将燃料泵14的滤清器连接口95嵌合到燃料滤清器16的安装口83内(参照图19及图20)。

接下来，在安装用板12的连接台26的泵连接筒72内嵌合燃料泵14的燃料吸入口38，并且利用快速装配元件104将安装用板12和燃料泵14结合起来(参照图19及图21)。即，当在泵连接筒72中插入燃料吸入口38时，通过在两卡合片110与泵连接筒72的两卡合突起108相抵接后使两卡合片110与泵连接筒72相对滑动，从而两卡合片110逐渐向扩开方向弯曲变形，最终使卡合孔111与卡合突起108相对应，从而两卡合片110利用弹性复位，由此，两卡合突起108与两卡合片110以防脱状态相卡合(参照图21)。以上述方式将安装用板12和燃料泵14结合起来。另外，燃料泵14和燃料滤清器16相当于本说明书所述的“两个零件”，此外，燃料滤清器16相当于本说明书所述的“剩下的一个零件”。此外，安装用板12相当于本说明书所述的“两个零件中的一个零件”，燃料泵14相当于本说明书所述的“两个零件中的另一个零件”。

此外，在向安装用板12的泵连接筒72内嵌合燃料泵14的燃料吸入口38时，在泵连接筒72的接收槽106中嵌入滤清器连接口95(参照图19及图20)。此外，在安装用板12的卡合槽113中嵌合、即卡合燃料滤清器16的安装口83的卡合凸部115(参照图19)。

在如上所述地组装了安装用板12、燃料泵14、燃料滤清器16合计三个零件的状态下，安装用板12和燃料泵14依靠由快速装配元件104进行的结合，在燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线方向(上下方向)上防脱，并且在绕燃料吸入口38及泵连接筒72的轴线的方向上止转(参照图19)。此外，燃料泵14和燃料滤清器16依靠安装用板12的卡合槽113和燃料滤清器16的卡合凸部115的卡合，在滤清器连接口95及安装口83的轴线方向上防脱，并且在绕滤清器连接口95及安装口83的轴线的方向上止转(参照图19及图20)。

本发明并不限定于上述实施方式，其能够在不偏离本发明的主旨的范围内进行改变。例如，结合部件并不限于快速装配元件87、90、97、104，只要能将两个零件中的另一个零件与剩下的一个零件结合起来即可，例如能够将连接部件替换为夹具部件等。此外，快速装配元件87、90、97、104只要具有能够利用弹性变形将两个零件连接起来的结构即可，并不限定于上述构造。此外，燃料调压阀18并不限于溢流阀式，只要可以控制从燃料泵14喷出的燃料的压力即可，例如能够将该燃料调压阀18替换为隔膜式的阀。

附图标记说明

10...燃料供给装置

12...安装用板(盖构件)

14...燃料泵

16...燃料滤清器

18...燃料调压阀

26...连接台(连接部)

38...燃料吸入口

68...燃料箱

70...开口部

76...燃料通路

83...安装口

87...快速装配元件(结合部件)

90...快速装配元件(结合部件)

97...快速装配元件(结合部件)

104...快速装配元件(结合部件)

Claims (5)

1.一种燃料供给装置，其包括：盖构件，其用于封闭形成在燃料箱上的开口部；燃料泵，其配置在上述盖构件上；燃料滤清器，其用于过滤被上述燃料泵吸入的燃料，该燃料供给装置用于将上述燃料箱内的燃料供给到箱外，其特征在于，

使上述盖构件、上述燃料泵和上述燃料滤清器合计三个零件中的两个零件相配合，以用剩下的一个零件对该两个零件中的任一零件进行防脱的方式利用结合部件将上述两个零件中的另一零件与上述剩下的一个零件结合起来，上述盖构件、上述燃料泵和上述燃料滤清器间的装配不需要通过外壳来实现，上述两个零件的配合安装方向与上述剩下的一个零件和上述两个零件的安装方向大致垂直。

2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于，

上述结合部件为快速装配元件。

3.根据权利要求1或2所述的燃料供给装置，其特征在于，

在上述盖构件上设有连接部，该连接部具有与上述燃料泵的燃料吸入口和上述燃料滤清器的安装口分别配合并且连通该两口的燃料通路。

4.根据权利要求1或2所述的燃料供给装置，其特征在于，

在上述盖构件上配置有用于控制从上述燃料泵喷出的燃料的压力的燃料调压阀。

5.根据权利要求3所述的燃料供给装置，其特征在于，

在上述盖构件上配置有用于控制从上述燃料泵喷出的燃料的压力的燃料调压阀。