CN205225518U - 一种发动机进气接管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气接管,包括管体,在管体前端设有与发动机进气管路连接的进气口,在管体后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰,在靠近进气口的管体上设有温度压力传感器安装座,在温度压力传感器安装座后侧的管体上设有EGR调压阀安装座,在EGR调压阀安装座后侧的管体上设有EGR连接法兰;所述安装法兰背面设有与其他附件连接的附件连接部。本实用新型的发动机进气接管结构紧凑,布局合理,适用范围广,用于发动机进气管路,有效提高发动机的燃烧质量,且优化了发动机的整机布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机配件,更具体地说,它涉及一种发动机进气接管。
背景技术
柴油发动机的应用范围日趋广泛,商用车、乘用车及工程农用机都有应用。发动机的燃烧质量对柴油机的性能与排放息息相关,而发动机的进气质量对发动机的燃烧质量有着很大的影响。发动机的进气温度、压力、湿度等参数需要精确的检测和控制,作为发动机ECU的输入参数,来调整喷油泵和喷油器的喷射MAP,使发动机得到合理的动力性和优良的排放特性。
目前,传统的发动机进气接管多为EGR废气再循环系统或进气口气体的检测控制装置与管体分离的结构,其功能相对单一,适用性不强,且进气接管的整体布局不合理,占用发动机空间较大,影响发动机整机布置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种结构紧凑、布局合理、适用性强,可合理优化发动机整机布置的发动机进气接管。
本实用新型的技术方案是这样的:一种发动机进气接管,包括管体,在管体前端设有与发动机进气管路连接的进气口,在管体后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰,在靠近进气口的管体上设有温度压力传感器安装座,在温度压力传感器安装座后侧的管体上设有EGR调压阀安装座,在EGR调压阀安装座后侧的管体上设有EGR连接法兰;所述安装法兰背面设有与其他附件连接的附件连接部。
作为进一步地改进,所述的温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座、EGR连接法兰和附件连接部均在管体外表面形成凸起体。
进一步地,所述的进气口端部的管体上设有环形凸起,在环形凸起后侧的管体上设有圆柱面。
进一步地,所述的温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座和附件连接部均位于管体中轴线的同一侧。
进一步地,所述的EGR连接法兰轴心线与温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座和附件连接部的轴心线垂直。
进一步地,所述的管体、温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座、EGR连接法兰和附件连接部为整体成型的一体式结构。
有益效果
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1、集成了多个重要零部件的连接部或安装部,连接牢固,有效提高了发动机燃烧质量;
2、各个连接部或安装部均布局合理,缩小了进气接管的布置空间,满足了发动机结构小型化和紧凑化的需求;
3、管体与各连接部或安装部为一体化成型设置,提高了进气接管的可靠性和稳定性;
4、成本较低,可靠性高,适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型的俯视图。
其中:1-进气口、2-环形凸起、3-圆柱面、4-温度压力传感器安装座、5-EGR调压阀安装座、6-EGR连接法兰、7-管体、8-附件连接部、9-安装法兰。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-3,本实用新型的一种发动机进气接管,包括管体7,在管体7前端设有与发动机进气管路连接的进气口1,在管体7后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰9,在靠近进气口1的管体7上设有温度压力传感器安装座4,在温度压力传感器安装座4后侧的管体7上设有EGR调压阀安装座5,在EGR调压阀安装座5后侧的管体7上设有EGR连接法兰6;其安装法兰9背面设有与其他附件连接的附件连接部8,该发动机进气接管集EGR调压阀安装座5及EGR连接法兰6、温度压力传感器安装座4和附件连接部8于管体7上,布局合理,缩小了其安装空间,优化了发动机的整机布置,增设了EGR(废气再循环系统),有效提高了发动机的燃烧质量。
本实用新型中的温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5、EGR连接法兰6和附件连接部8均在管体7外表面形成凸起体,且各个凸起体与相应零件连接的表面均为平面,便于安装相应的零部件,各个凸起体通过螺栓与相应零件连接,加强了各个部位的螺纹连接,使各个部位连接零部件更加牢固。
本实用新型中的进气口1端部的管体7上设有环形凸起2,在环形凸起2后侧的管体7上设有圆柱面3,其环形突起2围绕管体7轴心线设置,与发动机进气管路连接时,形成密封环,防止气体泄漏,该环形突起2与其后侧的圆柱面3紧密相连,便于安装固定发动机进气管路。
本实用新型中的温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5和附件连接部8均位于管体7中轴线的同一侧,而EGR连接法兰6轴心线与温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5和附件连接部8的轴心线垂直,结构布局合理,避免在安装时,管体7上的温度压力传感器、EGR调压阀及其他附件与发动机或发动机其他零部件干涉,优化了发动机的整机布置。
本实用新型中的管体7、温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5、EGR连接法兰6和附件连接部8为整体成型的一体式结构,增加了管体7与温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5、EGR连接法兰6和附件连接部8的连接强度,整体提高了管体7的稳定性及可靠性,有效避免发动机进气接管因剧烈震动而损坏。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种发动机进气接管,包括管体(7),在管体(7)前端设有与发动机进气管路连接的进气口(1),在管体(7)后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰(9),其特征在于,在靠近进气口(1)的管体(7)上设有温度压力传感器安装座(4),在温度压力传感器安装座(4)后侧的管体(7)上设有EGR调压阀安装座(5),在EGR调压阀安装座(5)后侧的管体(7)上设有EGR连接法兰(6);所述安装法兰(9)背面设有与其他附件连接的附件连接部(8)。
2.根据权利要求1所述的发动机进气接管,其特征在于,所述的温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)、EGR连接法兰(6)和附件连接部(8)均在管体(7)外表面形成凸起体。
3.根据权利要求1所述的发动机进气接管,其特征在于,所述的进气口(1)端部的管体(7)上设有环形凸起(2),在环形凸起(2)后侧的管体(7)上设有圆柱面(3)。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机进气接管,其特征在于,所述的温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)和附件连接部(8)均位于管体(7)中轴线的同一侧。
5.根据权利要求4所述的发动机进气接管,其特征在于,所述的EGR连接法兰(6)轴心线与温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)和附件连接部(8)的轴心线垂直。
6.根据权利要求1或2或3所述的发动机进气接管,其特征在于,所述的管体(7)、温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)、EGR连接法兰(6)和附件连接部(8)为整体成型的一体式结构。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105351124A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-02-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机进气接管 |
CN109779798A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-05-21 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种用于气体机进气系统的进气接管 |
CN112727645A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-30 | 宁波裕隆汽车制泵有限公司 | 发动机进气接管及其加工定位工装 |
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2015
- 2015-12-16 CN CN201521051568.2U patent/CN205225518U/zh not_active Expired - Fee Related
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