CN203362305U - 水空中冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水空中冷器，它包括外壳体（1）、分别设于外壳体（1）两端的进气室（2）和出气室（3），进气室（2）包括第一弯侧板（201），出气室（3）包括第二弯侧板（301），所述的第一弯侧板（201）上一体成型的设置有与进气室（2）连通的进气管（202），所述的第二弯侧板（301）上一体成型的设置有与出气室（3）连通的出气管（302）。本实用新型与涡轮增压器和发动机连接方便、不容易发生泄漏、使用寿命较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水空中冷器。
背景技术
水空中冷器是以水为冷却介质，主要起到冷却空气的作用，主要用于车辆、船舶，发电机组等发动机的增压空气的冷却，空气经过涡轮增压后气体温度升高，而后经过中冷器的冷却，再进入发动机中，如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。
现有的水空中冷器一般包括外壳体和分别设于外壳体两端的进气室和出气室，进气室和出气室通过法兰板分别与涡轮增压器的出气管口和发动机的进气管口连接，而法兰板是通过焊接固定在水孔中冷器上的，在焊接过程中很容易使法兰板上的螺纹孔变形、螺纹孔位置产生偏移，这就会使得法兰板无法正常使用，使得水空中冷器无法正常安装使用，而且即使在水空中冷器的进气室和出气室分别通过法兰板与涡轮增压器和发动机连接后，在恶劣的振动工况下，只有法兰板处单臂振动，使得法兰板与水空中冷器的焊接处容易发生断裂，使得水空中冷器发生泄漏，使得水空中冷器的使用寿命较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供与涡轮增压器和发动机连接方便、不容易发生泄漏、使用寿命较长的水空中冷器。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的水空中冷器，它包括外壳体、分别设于外壳体两端的进气室和出气室，进气室包括第一弯侧板，出气室包括第二弯侧板，所述的第一弯侧板上一体成型的设置有与进气室连通的进气管，所述的第二弯侧板上一体成型的设置有与出气室连通的出气管。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：
本实用新型使用时，进气管和涡轮增压器的出气管口通过皮管和卡箍连接，出气管和发动机的进气管口通过皮管和卡箍连接，本实用新型不需要采用法兰板，也就可以避免由于法兰板上的螺纹孔变形、螺纹孔位置产生偏移而使法兰板无法正常使用的情况，可以保障该水空中冷器正常安装，用皮管和卡箍的连接方式使得水空中冷器与涡轮增压器和发动机连接方便，而且由于进气管和出气管是分别与第一弯侧板和第二弯侧板一体成型的，使得进气管和出气管不容易发生断裂，使得水空中冷器不容易发生泄漏，使得该水空中冷器使用寿命较长。
作为改进，所述的外壳体上设置有两个安装支架。通过安装支架使水空中冷器与汽车、船舶等的机体连接，使得振动时，水空中冷器的外壳与机体一起振动，使得进气管和出气管的振幅较小，可以进一步避免进气管和出气管断裂。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的另一视角的结构示意图。
其中，1、外壳体；2、进气室；201、第一弯侧板；202、进气管；3、出气室；301、第二弯侧板；302、出气管；4、安装支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1、图2所示，本实用新型水空中冷器包括外壳体1、分别设于外壳体1两端的进气室2和出气室3，进气室2包括第一弯侧板201，出气室3包括第二弯侧板301，所述的第一弯侧板201上一体成型的设置有与进气室2连通的进气管202，所述的第二弯侧板301上一体成型的设置有与出气室3连通的出气管302，进气管202和出气管302的管口处设有环形凸起。
所述的外壳体1上设置有两个用于安装水空中冷器的安装支架4。
本实用新型使用时，进气管202和涡轮增压器的出气管口通过皮管和卡箍连接，出气管302和发动机的进气管口通过皮管和卡箍连接，安装支架4通过螺栓与汽车、船舶等的机体连接。
以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种水空中冷器，它包括外壳体（1）、分别设于外壳体（1）两端的进气室（2）和出气室（3），进气室（2）包括第一弯侧板（201），出气室（3）包括第二弯侧板（301），其特征在于：所述的第一弯侧板（201）上一体成型的设置有与进气室（2）连通的进气管（202），所述的第二弯侧板（301）上一体成型的设置有与出气室（3）连通的出气管（302）。
2.根据权利要求1所述的水空中冷器，其特征在于：所述的外壳体（1）上设置有两个安装支架（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320475293XU CN203362305U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 水空中冷器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320475293XU CN203362305U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 水空中冷器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203362305U true CN203362305U (zh) | 2013-12-25 |
Family
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| CN201320475293XU Expired - Fee Related CN203362305U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 水空中冷器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203362305U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106640342A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-10 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 中冷器气室 |
| CN108204273A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-06-26 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种柴油机集成式散热器装置 |
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2013
- 2013-08-06 CN CN201320475293XU patent/CN203362305U/zh not_active Expired - Fee Related
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