CN207647584U - 一种多缸柴油机水冷排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多缸柴油机水冷排气管，所述的右侧板、顶板、底板、后板、前板和左侧板组合焊接安装在一起形成筒体，进水管焊接安装在底板上的安装孔里，出水管焊接安装在顶板上的安装孔里，筒体焊接安装在左侧板上的左端面上，消音器连接法兰焊接安装在筒体的左侧面上，排气主管焊接安装在消音器连接法兰的中心孔里，排气支管焊接安装在排气主管径向方向上，发动机排气口连接法兰焊接安装在排气主管的前侧面上。本实用新型通过采用水冷排气系统，柴油发电机组在运行过程中温度的明显降低，对机组的输出功率有了较大的提升，同时对机组的噪音降低也有明显的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于一种多缸柴油机排气装置技术领域，具体涉及一种多缸柴油机水冷排气管。
背景技术
现有的静音型柴油发动机组，由于机组本身对机组噪音指标要求较高，机组在设计和制造过程中，对机组采用箱体密封和吸音棉吸音系列工艺，由于柴油机排气系统安装在箱体内，造成箱体内温度升高和机组的功率下降，对机组效率质量产生了一定影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种多缸柴油机水冷排气管，其通过采用水冷排气系统，柴油发电机组在运行过程中温度的明显降低，对机组的输出功率有了较大的提升，同时对机组的噪音降低也有明显的效果。
为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种多缸柴油机水冷排气管，其中：包括右侧板、封板、顶板、底板、后板、前板、排气主管、发动机排气口连接法兰、进水管、筒体、消音器连接法兰、左侧板、排气支管和出水管，所述的右侧板、顶板、底板、后板、前板和左侧板组合焊接安装在一起形成筒体，所述的进水管焊接安装在底板上的安装孔里，所述的出水管焊接安装在顶板上的安装孔里，所述的筒体焊接安装在左侧板上的左端面上，所述的消音器连接法兰焊接安装在筒体的左侧面上，所述的排气主管焊接安装在消音器连接法兰的中心孔里，所述的排气支管焊接安装在排气主管径向方向上，所述的发动机排气口连接法兰焊接安装在排气主管的前侧面上。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的进水管的轴线与排气主管的轴线之间的夹角为30°。
上述的排气主管上安装有3根排气支管。
上述的出水管的轴线与排气主管的轴线之间的夹角为30°。
上述的消音器连接法兰上沿圆周方向均匀分布有4个安装孔。
本实用新型通过采用水冷排气系统，柴油发电机组在运行过程中温度的明显降低，对机组的输出功率有了较大的提升，同时对机组的噪音降低也有明显的效果。缸体连接法兰与三缸柴油机连接，运行时排出废气。消音器连接法兰与消音器连接。由冷却液输入管输入冷却液，由冷却液输出管输出形成冷却液循环，降低排气管运行时产生的高温。
本实用新型对排气管外面用不锈钢板进行包裹，形成箱体密封；还通过输入管和输出管形成排气管和密封箱体之间的冷却液流动带走排气管在运行时产生的高温，降低整个机组的温度，提升机组发电效率。
本实用新型的优点在于以下几点：通过采用水冷排气系统，柴油发电机组在运行过程中温度的明显降低，对机组的输出功率有了较大的提升，同时对机组的噪音降低也有明显的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图；
图2是本实用新型的结构左视图；
图3是本实用新型的A-A结构剖视图；
图4是本实用新型的B向结构局部视图。
其中的附图标记为：右侧板1、封板2、顶板3、底板4、后板5、前板6、排气主管7、发动机排气口连接法兰8、进水管9、筒体10、消音器连接法兰11、左侧板12、排气支管13、出水管14。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：
一种多缸柴油机水冷排气管，其中：包括右侧板1、封板2、顶板3、底板4、后板5、前板6、排气主管7、发动机排气口连接法兰8、进水管9、筒体10、消音器连接法兰11、左侧板12、排气支管13和出水管14，所述的右侧板1、顶板3、底板4、后板5、前板6和左侧板12组合焊接安装在一起形成筒体，所述的进水管9焊接安装在底板4上的安装孔里，所述的出水管14焊接安装在顶板3上的安装孔里，所述的筒体10焊接安装在左侧板12上的左端面上，所述的消音器连接法兰11焊接安装在筒体10的左侧面上，所述的排气主管7焊接安装在消音器连接法兰11的中心孔里，所述的排气支管13焊接安装在排气主管7径向方向上，所述的发动机排气口连接法兰8焊接安装在排气主管7的前侧面上。
实施例中，进水管9的轴线与排气主管7的轴线之间的夹角为30°。
实施例中，排气主管7上安装有3根排气支管13。
实施例中，出水管14的轴线与排气主管7的轴线之间的夹角为30°。
实施例中，消音器连接法兰11上沿圆周方向均匀分布有4个安装孔。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种多缸柴油机水冷排气管，其特征在于：包括右侧板(1)、封板(2)、顶板(3)、底板(4)、后板(5)、前板(6)、排气主管(7)、发动机排气口连接法兰(8)、进水管(9)、筒体(10)、消音器连接法兰(11)、左侧板(12)、排气支管(13)和出水管(14)，所述的右侧板(1)、顶板(3)、底板(4)、后板(5)、前板(6)和左侧板(12)组合焊接安装在一起形成筒体，所述的进水管(9)焊接安装在底板(4)上的安装孔里，所述的出水管(14)焊接安装在顶板(3)上的安装孔里，所述的筒体(10)焊接安装在左侧板(12)上的左端面上，所述的消音器连接法兰(11)焊接安装在筒体(10)的左侧面上，所述的排气主管(7)焊接安装在消音器连接法兰(11)的中心孔里，所述的排气支管(13)焊接安装在排气主管(7)径向方向上，所述的发动机排气口连接法兰(8)焊接安装在排气主管(7)的前侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种多缸柴油机水冷排气管，其特征在于：所述的进水管(9)的轴线与排气主管(7)的轴线之间的夹角为30°。
3.根据权利要求1所述的一种多缸柴油机水冷排气管，其特征在于：所述的排气主管(7)上安装有3根排气支管(13)。
4.根据权利要求1所述的一种多缸柴油机水冷排气管，其特征在于：所述的出水管(14)的轴线与排气主管(7)的轴线之间的夹角为30°。
5.根据权利要求1所述的一种多缸柴油机水冷排气管，其特征在于：所述的消音器连接法兰(11)上沿圆周方向均匀分布有4个安装孔。
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