CN202431337U - 8kW汽油柴油发电机消声器 - Google Patents
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Abstract
一种8kW汽油柴油发电机消声器，它涉及汽油柴油发电机技术领域，具体涉及一种8kW汽油柴油发电机消声器。一号舱(1)右侧设置有二号舱(9)，二号舱(9)右侧设置有三号舱(10)，一号舱(1)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板；一号舱(1)上设置有进气管(2)，一号舱(1)与第一隔板(6)的连接处，第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少一个的排气孔(8)，进气管(2)上均匀设置至少两个排气孔(8)，二号舱(9)上均匀设置至少两个排气孔(8)，三号舱(10)上设置有第一排气管(4)、第二排气管(5)，并且第一排气管(4)、第二排气管(5)的排气口延伸出壳体(11)外。它采用的螺旋气流，结构简单，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽油柴油发电机技术领域，具体涉及一种8kW汽油柴油发电机消声器。
背景技术：
汽油柴油发电机普遍安装有消声器，以降低噪音，提升发电机功率和节能的效果。目前市场上的消声器采用的是直冲气流的工作原理。这种消音器结构复杂，生产成本高，特别是针对于8kW汽油柴油发电机消声器的消音效果不明显。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种8kW汽油柴油发电机消声器，它采用的螺旋气流，结构简单，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含一号舱(1)、进气管(2)、内通管(3)、第一排气管(4)、第二排气管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、排气孔(8)、二号舱(9)、三号舱(10)、壳体(11)；一号舱(1)右侧设置有二号舱(9)，二号舱(9)右侧设置有三号舱(10)，一号舱(1)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板；一号舱(1)上设置有进气管(2)，一号舱(1)与第一隔板(6)的连接处，第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少一个的排气孔(8)，进气管(2)上均匀设置至少两个排气孔(8)，二号舱(9)上均匀设置至少两个排气孔(8)，三号舱(10)上设置有第一排气管(4)、第二排气管(5)，并且第一排气管(4)、第二排气管(5)的排气口延伸出壳体(11) 外。
所述内通管(3)和位于一号舱(1)的进气管(2)管壁上均匀分布着至少2个以上的排气孔(8)。
所述第一隔板(6)和第二隔板(7)上也均匀的分布着至少2个以上的排气孔(8)。
空气从进气管(2)进入三号舱(10)，进气管(2)上的一部分气体通过进气管(2)上的排气孔(8)进入一号舱(1)，气体再分别从三号舱(10)和一号舱(1)通过第一隔板(6)和第二隔板(7)上的排气孔(8)进入二号舱(9)，最后所有气体在二号舱(9)聚集，通过第一排气管(4)和第二排气管(5)排出。
本实用新型采用的螺旋气流，结构简单，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参看图1，本具体实施方式是采用以下技术方案：
它包含一号舱(1)、进气管(2)、内通管(3)、第一排气管(4)、第二排气管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、排气孔(8)、二号舱(9)、三号舱(10)、壳体(11)；一号舱(1)右侧设置有二号舱(9)，二号舱(9)右侧设置有三号舱(10)，一号舱(1)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板；一号舱(1)上设置有进气管(2)，一号舱(1)与第一隔板(6)的连接处，第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少一个的排气孔(8)，进气管(2)上均匀设置至少两个排气孔(8)，二号舱(9)上均匀设置至少两个排气孔(8)，三号舱(10)上设置有第一排气管(4)、第二排气管(5)， 并且第一排气管(4)、第二排气管(5)的排气口延伸出壳体(11)外。
所述内通管(3)和位于一号舱(1)的进气管(2)管壁上均匀分布着至少2个以上的排气孔(8)。
所述第一隔板(6)和第二隔板(7)上也均匀的分布着至少2个以上的排气孔(8)。
空气从进气管(2)进入三号舱(10)，进气管(2)上的一部分气体通过进气管(2)上的排气孔(8)进入一号舱(1)，气体再分别从三号舱(10)和一号舱(1)通过第一隔板(6)和第二隔板(7)上的排气孔(8)进入二号舱(9)，最后所有气体在二号舱(9)聚集，通过第一排气管(4)和第二排气管(5)排出。
本具体实施方式采用的螺旋气流，结构简单，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。
Claims (3)
1.8kW汽油柴油发电机消声器，其特征在于它包含一号舱(1)、进气管(2)、内通管(3)、第一排气管(4)、第二排气管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、排气孔(8)、二号舱(9)、三号舱(10)、壳体(11)；一号舱(1)右侧设置有二号舱(9)，二号舱(9)右侧设置有三号舱(10)，一号舱(1)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板；一号舱(1)上设置有进气管(2)，一号舱(1)与第一隔板(6)的连接处，第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少一个的排气孔(8)，进气管(2)上均匀设置至少两个排气孔(8)，二号舱(9)上均匀设置至少两个排气孔(8)，三号舱(10)上设置有第一排气管(4)、第二排气管(5)，并且第一排气管(4)、第二排气管(5)的排气口延伸出壳体(11)外。
2.根据权利要求1所述的8kW汽油柴油发电机消声器，其特征在于内通管(3)和位于一号舱(1)的进气管(2)管壁上均匀分布着至少2个以上的排气孔(8)。
3.根据权利要求1所述的8kW汽油柴油发电机消声器，其特征在于第一隔板(6)和第二隔板(7)上也均匀的分布着至少2个以上的排气孔(8)。
Priority Applications (1)
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| CN2011202854179U CN202431337U (zh) | 2011-08-08 | 2011-08-08 | 8kW汽油柴油发电机消声器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011202854179U CN202431337U (zh) | 2011-08-08 | 2011-08-08 | 8kW汽油柴油发电机消声器 |
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| CN202431337U true CN202431337U (zh) | 2012-09-12 |
Family
ID=46780794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202854179U Expired - Fee Related CN202431337U (zh) | 2011-08-08 | 2011-08-08 | 8kW汽油柴油发电机消声器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202431337U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104033212A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-10 | 成都科力夫科技有限公司 | 防积碳消声装置 |
| CN104061044A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-24 | 成都科力夫科技有限公司 | 多管消声装置 |
| CN109519646A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-03-26 | 上海市安装工程集团有限公司 | 运用于蒸汽管道气体吹扫的消声器及其制造方法 |
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2011
- 2011-08-08 CN CN2011202854179U patent/CN202431337U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104033212A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-10 | 成都科力夫科技有限公司 | 防积碳消声装置 |
| CN104061044A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-24 | 成都科力夫科技有限公司 | 多管消声装置 |
| CN109519646A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-03-26 | 上海市安装工程集团有限公司 | 运用于蒸汽管道气体吹扫的消声器及其制造方法 |
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