CN102644722B - 自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮，该大型齿轮包括外齿圈、辐条和一对位于齿轮中心部位的夹板，两夹板连同辐条与外齿圈一体制成，两夹板上设置有轴孔，轴孔侧壁上设置有键槽，两夹板之间通过螺栓锁紧来抱紧待安装的轴和键。本发明大型齿轮安装时通过螺栓将其两夹板拉近而与传动轴抱紧固定，需要拆卸时，松开螺栓，依靠辐条弹性即可使夹板自动解除对轴的抱紧状态，从而实现大型齿轮的轻松拆装。

Description

自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮

技术领域

本发明涉及一种大尺寸、大重量的大型齿轮，尤其是一种自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮。

背景技术

立环脉动高梯度磁选机的传动机构均采用电动机、三角带、减速机、小齿轮、大齿轮给转环主轴传递扭矩，其中，大齿轮的结构通常如图1中所示。为满足传递扭矩（动力）的要求，传统方式的大齿轮与传动主轴、键的联接，采用的是间隙很小的过渡配合或过盈配合，安装时需要打磨轴、孔表面，加注润滑油降低摩擦阻力、用铁锤等大力敲打震动，费力费时。拆卸时则需要用专用工具，同时还需要用铁锤等大力敲打。随着磁选机的使用，由于污染、生锈等原因，长时间后，拆卸、安装大齿轮都非常困难，耗时多，劳动强度大。而随着磁选机的大型化，大齿轮也不断增大，其重量从500Kg到4500Kg，再象以往那样采用人力敲打，已经丝毫不起作用。这种大尺寸、大重量的大型齿轮给设备安装和现场检修造成极大的困难。

针对大型齿轮安装和现场检修都极其困难的问题，曾经有人通过引进适当的胀紧联接套的方式来实现大齿轮与主轴的联接。这种方式虽然可以解决大齿轮安装困难、耗时多，劳动强度大的问题，但所用的胀紧联接套安装精度要求高、造价昂贵，不仅大大增加了设备成本，而且需定期加油维护，也增加了设备运行成本，而且损坏后同样也存在拆卸困难的问题。

发明内容

针对大尺寸、大重量的大型齿轮存在的安装、拆卸和检修困难的问题，本发明的目的是提供一种自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮，该大型齿轮采用机械联接中较松动的间隙配合取代以往的过渡配合或过盈配合，通过改变大型齿轮安装部位的结构形式，利用齿轮安装部位处的弹性，由螺栓联接使夹板锁紧轴和键，并由夹板与轴之间的磨擦力和键共同传递扭矩。采用这种夹紧式安装结构，使得大型齿轮的安装、拆卸轻松容易，联接可靠，省时省力，简单快捷，成本低廉。

为实现上述目的，本发明自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮包括外齿圈、辐条和一对位于齿轮中心部位的夹板，两夹板各自通过辐条与外齿圈相连，并连同辐条与外齿圈一体制成，两夹板上对应齿轮中心设置有与待装配的轴间隙配合的轴孔，轴孔侧壁上设置有键槽，两夹板之间通过螺栓锁紧来抱紧待安装的轴和键，为此，两夹板之间留有允许二者相互靠近的间隙，以及两夹板各自连接的辐条具有允许二者相互靠近的弹性。

进一步，所述两夹板各自通过两条弧形辐条与所述外齿圈相连，并且，两夹板连同各自的辐条左右镜像齿轮中心设置；所述键槽对中两夹板上轴孔上方或下方一侧的间隙设置。

进一步，所述夹板连同其上的两条辐条整体呈弓背朝向另一夹板的弓形。

本发明大型齿轮安装时通过螺栓将其两夹板拉近而与轴抱紧固定，需要拆卸时，松开螺栓，依靠辐条弹性即可使夹板自动解除对轴的抱紧状态，从而实现大型齿轮的轻松拆装。

与以往的大型齿轮的孔、轴联接方式相比，本发明大型齿轮上的夹紧式安装结构具有如下优点：

1、与轴之间采用间隙配合，使齿轮的安装、拆卸方便快捷，省时省力，降低劳动强度，并保证联接可靠。

2、零件加工精度要求较低。

3、零件自行加工，成本低廉。

附图说明

图1为现有大型齿轮结构示意图；

图2为本发明大型齿轮结构示意图；

图3为图2中A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图2、图3所示，本发明自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮包括外齿圈1，外齿圈1内在齿轮中心部位设置有一对夹板2-1、2-2，左夹板2-1和右夹板2-2各自通过两条弧形辐条3与外齿圈1相连，两夹板连同辐条与外齿圈一体铸成。左夹板2-1连同其上的两条辐条3与右夹板2-1及其上的两条辐条3镜像沿齿轮中心线的垂直面设置，并且左或右夹板连同其上的两条辐条整体呈弓背朝向另一夹板的弓形。左夹板2-1和右夹板2-2上对应齿轮中心设置有与待装配的轴间隙配合的轴孔4，轴孔4上下方的左右夹板之间均留有间隙5，其中，轴孔4上方间隙5处的轴孔侧壁上对中设置有键槽6。左右夹板上设置有螺栓安装孔7，左夹板2-1与右夹板2-2之间通过螺栓8被拉近，并由此抱紧固定在待安装的轴（图中未示出）上。

由于本发明大型齿轮在向轴上安装时通过使其左右夹板相互靠近来与轴抱紧固定，故，左右夹板之间的间隙不能小于两夹板相互靠近时的移动量；而在松开左右夹板上的螺栓8后，两夹板又需要复位，使其上的轴孔恢复到与轴间隙配合的状态，以方便齿轮的拆卸，故，左右夹板上各自连接的辐条3需具有足够的弹性，以便允许左右夹板在安装时相互靠近，在拆卸时又能够可靠复位。

用于拉近左右夹板的螺栓8的规格、数量，夹板的宽度、厚度等参数，可根据大型齿轮需要传递的扭矩大小来确定。

因本发明大型齿轮上的轴孔与传动轴间隙配合，因而，安装时可轻松套装到轴上，然后利用螺栓8使左右夹板抱紧轴，实现轴、键与大型齿轮的紧配合，满足传递扭矩（动力）的要求。检修时，松开螺栓8，左右夹板在各自辐条3的弹性作用下复位，其上的轴孔重新恢复与轴的间隙配合状态，此时即可轻松地将大型齿轮从轴上取下。

上述示例只是本发明的一个优选实施方式，除此之外，还可以有多种不同的实施方式，如，其中的螺栓可由螺钉来代替，在保证强度及所需弹性的前提下，可采用其他弧形的辐条3，等等，而这些本领域技术人员在领悟本发明思想后所能作出的实施方式均应在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自身带有夹紧式安装结构的大型齿轮，包括外齿圈、辐条和一对位于齿轮中心部位的夹板，两夹板各自通过辐条与外齿圈相连，并连同辐条与外齿圈一体制成，两夹板上对应齿轮中心设置有与待装配的轴间隙配合的轴孔，其特征在于，轴孔侧壁上设置有键槽，两夹板之间通过螺栓相互靠近来抱紧待安装的轴和键，为此，两夹板之间留有允许二者相互靠近的间隙，以及两夹板各自连接的辐条具有允许二者相互靠近的弹性。

2.如权利要求1所述的大型齿轮，其特征在于，所述两夹板各自通过两条弧形辐条与所述外齿圈相连，并且，两夹板连同各自的辐条左右镜像齿轮中心线设置；所述键槽对中两夹板上轴孔上方或下方一侧的间隙设置。

3.如权利要求2所述的大型齿轮，其特征在于，所述夹板连同其上的两条辐条整体呈弓背朝向另一夹板连同其上的两条辐条整体的弓形。

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