CN215516388U - 一种用于抓斗行车的限位连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种用于抓斗行车的限位连接结构，它属于抓斗行车领域，它包括用于连接卷扬机和限位检测装置的弹簧，所述弹簧两端设置有与其同向的套筒，所述套筒上设置有与弹簧共轴的通孔，通孔上设置有内螺纹；连接卷扬机和限位检测装置上分别设置有与内螺纹相适配的第一螺杆和第二螺杆。本实用新型的目的是提供一种用于抓斗行车的限位连接结构，能够降低联轴机构出现卡住的现象。

Description

一种用于抓斗行车的限位连接结构

技术领域

本实用新型涉及抓斗行车领域，具体为一种用于抓斗行车的限位连接结构。

背景技术

行车的上升限位是保证行车抓斗不冲顶的关键设备，其在整个行车安全运行中至关重要，按照国家要求，行车起重设备因同时安装两种不同形式的限位检测装置。其中一种即利用联轴机构(联轴节)将行车卷扬机与限位检测装置(如限位开关)连接起来。

但由于转料任务重，抓斗升降频繁，特别是转料点离行车大梁较近时，行车和抓斗的微动作频繁，而连轴器与弹性垫之间存在有一定的间隙，卷扬机过多的正反转会让连轴器与弹性垫之间的间隙增加。

同时行车卷扬机构在安装时，其两端往往难以处于一个绝对的同轴状态，在日复一日的使用过程中，卷扬两侧的轴承因磨损不均匀导致卷扬机构两侧的高度出现一定的差距，导致卷扬机构在工作过程中，尤其在重载状态下可能会出现连轴机构卡住等情况，上述情况会导致卷扬机构旋转但限位检测装置不跟随旋转的情况，从而造成限位失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种用于抓斗行车的限位连接结构，能够降低联轴机构出现卡住的现象。

为实现以上目的，本申请采用的技术方案是：一种用于抓斗行车的限位连接结构，它包括用于连接卷扬机和限位检测装置的弹簧，限位检测装置采用旋转式行程开关，所述弹簧两端设置有与其同向的套筒，所述套筒上设置有与弹簧共轴的通孔，通孔上设置有内螺纹；连接卷扬机的转轴和限位检测装置的转轴上分别设置有与内螺纹相适配的第一螺杆和第二螺杆。

进一步的，为了方便调节限位检测装置和卷扬机之间的间距，它还包括用于限位检测装置安装的底板，所述底板上间隔设置有与安装限位检测装置的螺栓相适配的腰型孔，所述腰型孔沿弹簧轴向设置。

进一步的，为了防止限位检测装置晃动等，所述底板上有用于卡紧限位检测装置的固定部。

进一步的，为了方便拆装弹簧，所述第一螺杆上套设有第一锁紧螺母。

进一步的，为了方便拆装弹簧，所述第二螺杆上套设有第二锁紧螺母。

进一步的，为抵消中心偏移旋转，减少不同心对限位检测装置造成的影响，对所述弹簧采用矩形弹簧。

本申请的有益效果：卷扬机和限位检测装置之间通过弹簧连接，降低卷扬机和限位检测装置的转轴不同心等情况造成的联轴机构出现卡住等现象。

附图说明

图1为本申请俯视结构示意图。

图2为底板俯视结构示意图。

图3为第二锁紧螺母结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、卷扬机；2、限位检测装置；3、弹簧；4、套筒；5、第一螺杆；6、第二螺杆；7、底板；8、腰型孔；9、固定部；10、第一锁紧螺母；11、第二锁紧螺母。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。

实施例1，如图1-3所示，本实施例的具体结构为一种用于抓斗行车的限位连接结构，它包括用于连接卷扬机1和限位检测装置2的弹簧3，限位检测装置2可采用LX36式起重机用旋转行程开关，连接卷扬机1和限位检测装置2的转轴尽量共轴设置，弹簧3与连接卷扬机1的转轴同心设置，所述弹簧3两端设置有与其同向的套筒4，所述套筒4上设置有与弹簧3共轴的通孔，通孔上设置有内螺纹，套筒4可直接选用螺帽；连接卷扬机1的转轴和限位检测装置2的转轴上分别设置有与内螺纹相适配的第一螺杆5和第二螺杆6；所述弹簧3优选矩形弹簧，因为相比于圆形弹簧等，矩形弹簧刚性大，且其吸收能量多，更能消除中心偏移的旋转，减少卷扬机1和限位检测装置2转轴不同心时对限位检测装置2的影响，同时矩形弹簧更难以变形、更有益于旋转的传递。

具体安装方式：通过焊接等方式将套筒4固定在弹簧两端，套筒4和弹簧3同轴设置，然后利用焊接的方式将第一螺杆5安装在卷扬机1的转轴上，焊接后将焊接但打磨干净，同时利用焊接的方式将第二螺杆6安装在限位检测装置2的转轴上，第一螺杆5、第二螺杆6安装时，需要保证第一螺杆5、第二螺杆6、弹簧3、卷扬机1转轴和限位检测装置2转轴的同心度。

第一螺杆5和第二螺杆6安装完成后，将弹簧3左端套筒4拧紧在第一螺杆5上，将弹簧3右端套筒4拧紧在第二螺杆6上

实施例2，如图1-2所示，本实施例其它结构与实施例1相同，但本实施中，它还包括用于限位检测装置2安装的底板7，所述底板7上间隔设置有与安装限位检测装置2的螺栓相适配的腰型孔8，所述腰型孔8沿弹簧轴向设置；所述底板7上设置有用于卡紧限位检测装置2的固定部9。

固定部9可采用焊接的固定在底板7上，固定部9顶住限位检测装置2侧壁，防止固定限位检测装置2的螺栓松动后，限位开关出现晃动等情况。

实施例3，如图1所示，本实施例其它结构与实施例1相同，但本实施中，所述第一螺杆5上于卷扬机1一侧套设有第一锁紧螺母10；所述第二螺杆6上于限位检测装置2一侧套设有第二锁紧螺母11，第二锁紧螺母11的内孔上设置有与限位检测装置2转轴上卡键相适配的键槽。所述弹簧3采用矩形弹簧。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于抓斗行车的限位连接结构，其特征在于，它包括用于连接卷扬机(1)和限位检测装置(2)的弹簧(3)，所述弹簧(3)两端设置有与其同向的套筒(4)，所述套筒(4)上设置有与弹簧(3)共轴的通孔，通孔上设置有内螺纹；连接卷扬机(1)的转轴和限位检测装置(2)的转轴上分别设置有与内螺纹相适配的第一螺杆(5)和第二螺杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于抓斗行车的限位连接结构，其特征在于，它还包括用于限位检测装置(2)安装的底板(7)，所述底板(7)上间隔设置有与安装限位检测装置(2)的螺栓相适配的腰型孔(8)，所述腰型孔(8)沿弹簧轴向设置。

3.根据权利要求2所述的一种用于抓斗行车的限位连接结构，其特征在于，所述底板(7)上设置有用于卡紧限位检测装置(2)的固定部(9)。

4.根据权利要求1所述的一种用于抓斗行车的限位连接结构，其特征在于，所述第一螺杆(5)上套设有第一锁紧螺母(10)。

5.根据权利要求1所述的一种用于抓斗行车的限位连接结构，其特征在于，所述第二螺杆(6)上套设有第二锁紧螺母(11)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种用于抓斗行车的限位连接结构，其特征在于，所述弹簧(3)采用矩形弹簧。

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