CN211619770U - 旋转轴组件及可旋转行走机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及重型装备滚装技术领域，具体涉及一种旋转轴组件，包括旋转轴本体以及卡板，旋转轴本体一端端部设有凸缘，另一端的圆柱面上设有环形凹槽；卡板可拆卸卡接在旋转轴本体的环形凹槽内，且超出旋转轴本体的圆柱面；其中，旋转轴组件连接在鞍座和平衡梁之间，旋转轴本体依次穿过鞍座的连接板和平衡梁的连接板，且通过旋转轴本体上的凸缘和卡板将鞍座的连接板和平衡梁的连接板轴向限位；一种可旋转行走机构，包括平衡梁、鞍座、行走组件和旋转轴组件，平衡梁的两侧均通过旋转轴组件与鞍座连接，鞍座的下端连接有行走组件。本实用新型使行走机构的换向作业操作方便快捷，安全可靠，旋转轴组件受力小，实用性好。

Description

旋转轴组件及可旋转行走机构

技术领域

本实用新型涉及重型装备滚装技术领域，具体涉及一种旋转轴组件及可旋转行走机构。

背景技术

在重型装备（如桥式抓斗卸船机、装船机、岸桥、场桥等）滚装领域，从重型装备的安装到上船，再从船上滚装到码头上这一整条工艺流程，需要对重型装备的行走机构进行换向作业才能完成如上工艺流程。

之前操作行走机构换向都是将八轮平衡梁进行顶升，然后再将四轮平衡梁以下完全拆除，在地面完成旋转换向后再将其吊起来安装上，本方法需要时间长、施工难度大，更需要吊车进行配合吊装作业，操作极为复杂且不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种旋转轴组件及可旋转行走机构，使行走机构的换向作业操作方便快捷，安全可靠，并且可以将旋转轴组件标准化、模块化，能够节省后续设计的成本和时间等，另外旋转轴组件受力小，实用性好。

为实现上述实用新型的目的，本实用新型的技术方案是：

一种旋转轴组件，包括旋转轴本体以及卡板，旋转轴本体一端端部设有凸缘，另一端的圆柱面上设有环形凹槽；卡板可拆卸卡接在所述旋转轴本体的环形凹槽内，且超出所述旋转轴本体的圆柱面；其中，所述旋转轴组件连接在鞍座和平衡梁之间，所述旋转轴本体依次穿过鞍座的连接板和平衡梁的连接板，且通过旋转轴本体上的凸缘和卡板将所述鞍座的连接板和平衡梁的连接板轴向限位。

进一步地，在上述的一种旋转轴组件中，所述卡板卡在所述平衡梁的连接板上端，所述旋转轴本体的凸缘卡在所述鞍座的连接板下端。

进一步地，在上述的一种旋转轴组件中，所述旋转轴本体的凸缘下端与所述鞍座的连接板上端之间设有间隙。

进一步地，在上述的一种旋转轴组件中，所述卡板包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板通过紧固件连接，所述第一弧形板和第二弧形板围成卡接在所述环形凹槽内的环形卡板。

进一步地，在上述的一种旋转轴组件中，所述第一弧形板的两端分别设有连接耳，所述连接耳上设有连接通孔，所述第二弧形板的两端设有与所述连接通孔对应的螺纹孔，所述第二弧形板通过螺栓与所述第一弧形板连接。

一种可旋转行走机构，包括平衡梁、鞍座和行走组件，还包括前面任一条所述的旋转轴组件，所述平衡梁的两侧均通过所述旋转轴组件与所述鞍座连接，所述鞍座的下端连接有行走组件。

进一步地，在上述的可旋转行走机构中，所述平衡梁为八轮平衡梁，所述鞍座为四轮鞍座，所述行走组件包括四轮平衡梁和两轮台车组，所述四轮鞍座通过四轮铰轴与所述四轮平衡梁连接，所述四轮平衡梁的两端下部通过两轮铰轴与所述两轮台车组连接。

本实用新型的一种可旋转行走机构的有益效果：

1、本实用新型的一种旋转轴组件，使行走机构的换向作业操作方便快捷，安全可靠，并且可以将旋转轴组件标准化、模块化，能够节省后续设计的成本和时间等，另外本旋转轴组件在可旋转行走机构正常行走过程中，不需要承受平衡梁上部的整机重力，传递整机重力载荷靠的是各级平衡梁，旋转轴组件只需要在平衡梁被顶升起来时，承受鞍座以下部件的重力，使旋转轴组件受力状态良好，使用寿命长，所以本旋转轴组件实用性好；

2、本实用新型的一种旋转轴组件中，卡板卡在平衡梁的连接板上端，旋转轴本体的凸缘卡在鞍座的连接板下端，卡板安装时能够被平衡梁的连接板支撑，卡板安装方便；

3、本实用新型的一种旋转轴组件中，旋转轴本体的凸缘下端与鞍座的连接板上端之间设有间隙，能够使旋转轴本体适应更多厚度的鞍座连接板和平衡梁连接板，另外在将平衡梁支撑起来后，能够使鞍座与平衡梁之间有间隙，方便转动鞍座下端的部件；

4、本实用新型的一种旋转轴组件中，卡板包括第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板围成卡接在环形凹槽内的环形卡板，环形卡板可与旋转轴本体上的环形凹槽紧密配合，连接强度好；

5、本实用新型的一种可旋转行走机构，通过顶升平衡梁，使平衡梁下部的行走组件处于悬空状态，不再支撑平衡梁，从而可方便转动行走组件，使行走机构的换向作业操作方便快捷，安全可靠。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的一种旋转轴组件的主视结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的旋转轴本体的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的卡板的结构示意图。

图5是根据本实用新型实施例的一种可旋转行走机构的结构示意图。

图6是根据本实用新型实施例的一种可旋转行走机构的行走组件旋转后的结构示意图。

图中：100是八轮平衡梁，101是平衡梁的连接板，200是旋转轴组件，201是旋转轴本体，202是卡板，203是螺栓，204是垫片，205是环形卡槽，206是凸缘，300是四轮鞍座，301是鞍座的连接板，400是四轮平衡梁，500是两轮台车组，600是四轮铰轴，700是两轮铰轴。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的一种旋转轴组件及可旋转行走机构做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-图6，本实施例公开了一种旋转轴组件，包括旋转轴本体以及卡板，旋转轴本体的一端端部设有凸缘，另一端的圆柱面上设有环形凹槽；卡板可拆卸卡接在旋转轴本体的环形凹槽内，且超出旋转轴本体的圆柱面，以能够卡住套在旋转轴本体上的零件；其中，旋转轴组件连接在鞍座和平衡梁之间，旋转轴本体依次穿过鞍座的连接板和平衡梁的连接板，且通过旋转轴本体上的凸缘和卡板将鞍座的连接板和平衡梁的连接板轴向限位。使用本旋转轴组件后，鞍座下部的换向作业可以在平衡梁被顶升后，直接旋转鞍座下部的部件，对比之前行走机构换向都是将平衡梁进行顶升，然后再将平衡梁以下部件完全拆除，在地面完成旋转换向后再将平衡梁以下部件吊起来安装上，能够降低危险并减少作业时间、节约成本，使换向作业操作方便快捷，施工安全可靠，并且可以将旋转轴组件标准化、模块化，能够节省后续设计的成本和时间等，另外本旋转轴组件在可旋转行走机构正常行走过程中，不需要承受平衡梁上部的整机重力，传递整机重力载荷靠的是各级平衡梁，旋转轴组件只需要在平衡梁被顶升起来时，承受鞍座以下部件的重力，使旋转轴组件受力状态良好，使用寿命长，所以本旋转轴组件实用性好。

本实施例中，优选地，卡板卡在平衡梁的连接板上端，旋转轴本体的凸缘卡在鞍座的连接板下端，卡板安装时能够被平衡梁的连接板支撑，卡板安装方便。

本实施例中，优选地，旋转轴本体的凸缘下端与鞍座的连接板上端之间设有间隙，能够使旋转轴本体适应更多厚度的鞍座连接板和平衡梁连接板，另外在将平衡梁支撑起来后，能够使鞍座与平衡梁之间有间隙，方便转动鞍座下端的部件。

本实施例中，优选地，卡板包括第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板通过紧固件连接，第一弧形板和第二弧形板围成卡接在环形凹槽内的环形卡板，环形卡板可与旋转轴本体上的环形凹槽紧密配合，连接强度好。具体地，第一弧形板的两端分别设有连接耳，连接耳上设有连接通孔，第二弧形板的两端设有与连接通孔对应的螺纹孔，第二弧形板通过螺栓和垫片与第一弧形板连接。

本实施例还公开了一种可旋转行走机构，主要应用在可移动轨道式重型装备的行走机构当中，大多应用在滚装或者有需要将重型装备行走转向的领域，包括平衡梁、鞍座和行走组件，还包括前面的旋转轴组件，平衡梁的两侧均通过旋转轴组件与鞍座连接，鞍座的下端连接有行走组件。本实施例中，具体地，平衡梁为八轮平衡梁，鞍座为四轮鞍座，行走组件包括四轮平衡梁和两轮台车组，四轮鞍座通过四轮铰轴与四轮平衡梁连接，四轮平衡梁的两端下部通过两轮铰轴与两轮台车组连接。

本实施例中的可旋转行走机构的组装步骤如下：

1）先将四轮平衡梁通过两轮铰轴与两轮台车组连接在一起；

2）再将四轮鞍座通过四轮铰轴与四轮平衡梁连接在一起；

3）将八轮平衡梁通过旋转轴组件与四轮鞍座连接在一起。

上述的一种可旋转行走机构，由1个八轮平衡梁、2个旋转轴装置、2个四轮鞍座、2个四轮铰轴、2个四轮平衡梁、4个两轮铰轴、4个两轮台车组组装配合使用。

上面组装好的可旋转行走机构的换向作业的具体操作方法为：将八轮平衡梁顶升，使整个可旋转行走机构处于悬空状态，此时旋转轴组件可吊挂住四轮鞍座以下部件，然后将四轮鞍座以下部件旋转90度，使其完成换向作业。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种旋转轴组件，其特征在于，包括：

旋转轴本体，其一端端部设有凸缘，另一端的圆柱面上设有环形凹槽；以及

卡板，其可拆卸卡接在所述旋转轴本体的环形凹槽内，且超出所述旋转轴本体的圆柱面；

其中，所述旋转轴组件连接在鞍座和平衡梁之间，所述旋转轴本体依次穿过鞍座的连接板和平衡梁的连接板，且通过旋转轴本体上的凸缘和卡板将所述鞍座的连接板和平衡梁的连接板轴向限位。

2.根据权利要求1所述的一种旋转轴组件，其特征在于，所述卡板卡在所述平衡梁的连接板上端，所述旋转轴本体的凸缘卡在所述鞍座的连接板下端。

3.根据权利要求2所述的一种旋转轴组件，其特征在于，所述旋转轴本体的凸缘下端与所述鞍座的连接板上端之间设有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种旋转轴组件，其特征在于，所述卡板包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板通过紧固件连接，所述第一弧形板和第二弧形板围成卡接在所述环形凹槽内的环形卡板。

5.根据权利要求4所述的一种旋转轴组件，其特征在于，所述第一弧形板的两端分别设有连接耳，所述连接耳上设有连接通孔，所述第二弧形板的两端设有与所述连接通孔对应的螺纹孔，所述第二弧形板通过螺栓与所述第一弧形板连接。

6.一种可旋转行走机构，包括平衡梁、鞍座和行走组件，其特征在于，还包括权利要求1-5任一条所述的旋转轴组件，所述平衡梁的两侧均通过所述旋转轴组件与所述鞍座连接，所述鞍座的下端连接有行走组件。

7.根据权利要求6所述的一种可旋转行走机构，其特征在于，所述平衡梁为八轮平衡梁，所述鞍座为四轮鞍座，所述行走组件包括四轮平衡梁和两轮台车组，所述四轮鞍座通过四轮铰轴与所述四轮平衡梁连接，所述四轮平衡梁的两端下部通过两轮铰轴与所述两轮台车组连接。

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