CN216759764U - 多楔带轮拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的多楔带轮拆卸工装，本实用新型所述的多楔带轮拆卸工装，在于解决上述现有技术存在的问题而提出一种专用于轴端拆卸多楔带轮的专用工装，在无需拆解摆轮支架其他部件的前提下，从外侧快速地拆卸多楔带轮，从而实现提高部件检修维护效率、节省现场操作时间的设计目的。多楔带轮拆卸工装包括一组结构对称的上半环和下半环，上半环和下半环均具有中心半圆螺纹孔、以及沿周向设置有上半圆凸缘和下半圆凸缘；在上半圆凸缘内侧形成上半圆凹槽、在下半圆凸缘内侧形成下半圆凹槽；在上半环和下半环至少一侧设置有一组上连接块和下连接块，连接螺栓分别贯穿上连接块和下连接块将上半环和下半环锁固为一体。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种针对轴端安装的多楔带轮进行拆卸的专用工装，属于物流分拣领域。
背景技术
随着电商物流与生产自动化技术的快速发展，货物分拣与输送系统的规模越来越大，对于现场作业效率有了更高的要求。
现有摆轮分拣机每小时分拣效率可达7500件-8000件，输送速度能够达到2.5m/s左右。为适应分拣效率的大幅提升，通常组合电动辊筒与无动辊筒作为分拣模组的输送组件，普遍地采取在辊筒轴端组装多楔带轮的传动结构。
如后附图1所示，在摆轮支架顶端承载电动辊筒或无动力辊筒，多楔带轮通过螺栓安装于支架外侧，因无专用拆卸工装而难以拆卸，费时费力、不利于现场进行维护和检修，相应地影响到摆轮分拣机整体的日常维护和故障排除。
有鉴于此，特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述的多楔带轮拆卸工装，在于解决上述现有技术存在的问题而提出一种专用于轴端拆卸多楔带轮的专用工装，在无需拆解摆轮支架其他部件的前提下，从外侧快速地拆卸多楔带轮，从而实现提高部件检修维护效率、节省现场操作时间的设计目的。
为实现上述设计目的，本申请所述的多楔带轮拆卸工装包括一组结构对称的上半环和下半环，上半环和下半环均具有中心半圆螺纹孔、以及沿周向设置有上半圆凸缘和下半圆凸缘；在上半圆凸缘内侧形成上半圆凹槽、在下半圆凸缘内侧形成下半圆凹槽；在上半环和下半环至少一侧设置有一组上连接块和下连接块，连接螺栓分别贯穿上连接块和下连接块将上半环和下半环锁固为一体。
进一步地，在上半环、下半环一侧设置有外凸的插块、U型座，插块垂向地嵌入U型座中，销轴分别横向地贯穿插块和U型座，在销轴两端分别采用开口销进行锁固。
综上内容，本申请所述多楔带轮拆卸工装具有的优点是，专用于多楔带轮拆卸操作，结构简单与实用，操作难度较低、快捷，有利于提高维修与保养的效率，也有利于提高分拣输送作业效率。
附图说明
现结合以下附图来进一步地说明本申请方案；
图1是摆轮支架的部分结构示意图；
图2是本申请所述多楔带轮拆卸工装实施例1的结构示意图；
图3至图5是应用实施例1进行多楔带轮拆卸的示意图；
图6是本申请所述多楔带轮拆卸工装实施例2的结构示意图；
图7是如实施例2所示结构进行锁固的示意图；
具体实施方式
实施例1，如图1至图5所示，应用本申请所述多楔带轮拆卸工装的摆轮支架，做为摆轮分拣机的摆轮模组一部分，在其支架3上安装有一组轴承座4，电动辊筒2轴设于轴承座4之间，在电动辊筒2的轴端安装有用于传动从动辊筒的多楔带轮1，多楔带轮1的轴端穿套有锁紧螺钉1-1。
所述多楔带轮拆卸工装，包括一组结构对称的上半环5和下半环6，上半环5和下半环6均具有中心半圆螺纹孔9、以及沿周向设置有上半圆凸缘5-2和下半圆凸缘6-2；
在上半圆凸缘5-2内侧形成上半圆凹槽5-1、在下半圆凸缘6-2内侧形成下半圆凹槽6-1；
在上半环5和下半环6两侧分别设置有一组上连接块5-3和下连接块6-3，一组连接螺栓7分别贯穿上连接块5-3和下连接块6-3以将上半环5和下半环6锁固为一体。
上半环5和下半环6锁固为一体结构后，两个中心半圆螺纹孔9组成一个完整的螺孔圆孔，上半圆凸缘5-2和下半圆凸缘6-2对接后、由上半圆凹槽5-1和下半圆凹槽6-1组成一个完整的内圆凹槽。
应用上述结构的拆卸工装，可按如下步骤拆卸多楔带轮：
首先，将上半环5和下半环6分别定位于多楔带轮1的外侧，以将上半圆凸缘5-2和下半圆凸缘6-2对准多楔带轮1的最外侧槽形处。多楔带轮1上共设置有4重槽型，内侧3重锯齿和沟槽用以与多楔带啮合传动。为避免拆卸损坏与多楔带配合使用的齿形，所述的上半环5和下半环6夹持、嵌套固定的是多楔带轮1最外侧的锯齿和沟槽。
然后，安装连接螺栓7以将上半环5和下半环6锁固为一个完整的圆环，将工装与多楔带轮连接固定，两者在轴向上无窜动。
最后，拆卸螺栓8插入两个中心半圆螺纹孔9组成的螺孔圆孔中以向内顶住电动辊筒2的轴端，再使用扳手从外侧慢慢地拧动拆卸螺栓8，多楔带轮1随之退出而与电动辊筒2的中心轴完全地脱离。
实施例2，如图6和图7所示，与实施例1不同的是，在所述多楔带轮拆卸工装的上半环5、下半环6一侧设置有上连接块5-3、下连接块6-3，在该侧通过连接螺栓7贯穿上连接块5-3和下连接块6-3以将上半环5和下半环6锁固；
在上半环5、下半环6的另一侧分别设置有外凸的插块5-4、U型座6-4，插块5-4垂向地嵌入U型座6-4中，销轴6-5分别横向地贯穿插块5-4和U型座6-4，在销轴6-5两端分别采用开口销6-6进行锁固。
实施例2的其他结构、上下半环组装与拆卸多楔带轮1的操作步骤均相同，在此不再赘述。
综上内容，结合附图中给出的实施例仅是实现本实用新型目的的优选方案。对于所属领域技术人员来说可以据此得到启示，而直接推导出符合本实用新型设计构思的其他替代结构。由此得到的其他结构特征，也应属于本实用新型所述的方案范围。
Claims (2)
1.一种多楔带轮拆卸工装，其特征在于：包括一组结构对称的上半环和下半环，上半环和下半环均具有中心半圆螺纹孔、以及沿周向设置有上半圆凸缘和下半圆凸缘；
在上半圆凸缘内侧形成上半圆凹槽、在下半圆凸缘内侧形成下半圆凹槽；
在上半环和下半环至少一侧设置有一组上连接块和下连接块，连接螺栓分别贯穿上连接块和下连接块将上半环和下半环锁固为一体。
2.根据权利要求1所述的多楔带轮拆卸工装，其特征在于：在上半环、下半环一侧设置有外凸的插块、U型座，插块垂向地嵌入U型座中，销轴分别横向地贯穿插块和U型座，在销轴两端分别采用开口销进行锁固。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123355790.XU CN216759764U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 多楔带轮拆卸工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202123355790.XU CN216759764U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 多楔带轮拆卸工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216759764U true CN216759764U (zh) | 2022-06-17 |
Family
ID=81971631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123355790.XU Active CN216759764U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 多楔带轮拆卸工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2021
- 2021-12-29 CN CN202123355790.XU patent/CN216759764U/zh active Active
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