CN201990315U - 易拆装的传动轮紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连接传动轮与传动轴的易拆装的传动轮紧固装置，包括一个可嵌入传动轮与传动轴之间的环状胀紧套，胀紧套侧壁上设有轴向裂口，两端开有锥形孔；一对分别位于胀紧套两端的压圈，一对压圈侧壁上分别设有与胀紧套两端锥形孔配合的圆锥面；数个用来紧固压圈及胀紧套的紧固螺栓，一侧压圈及胀紧套上开有螺栓安装孔，另一侧压圈上开有与紧固螺栓配合的螺孔。本实用新型拆装时只需松或紧螺栓即可实现传动轮与传动轴的分离与连接，拆装操作十分方便，可以提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接传动轮与传动轴的紧固装置，具体地说是一种易拆装的传动轮紧固装置。
背景技术
在漆包线的生产企业中，现在的漆包机上普遍带有拉丝机，方便对产品规格的调整。在行业中很多生产企业已经超过万吨的产能，生产车间都配备了几十台漆包机，生产头数甚至于超过100个，每个生产头上均配有拉丝机，拉丝机的传动系统普遍采用皮带传动，大传动轮与轴的装配多为键和并帽的过盈紧配合，如发生故障检查检修时需拆下传动轮。由于在传动箱内用大型拉马操作较为困难，而且容易使传动轴受伤，也耗时耗力，特别影响正常生产。在日常的维护和检查中，因生产头数众多，不但工作量大而且效率很低。因此，需要一种装置，使传动轮与轴的紧固连接安全有效、又便于维护人员易拆能够快速装配。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种易拆卸的传动轮紧固装置，使得传动轮与轴的紧固连接安全有效，而且拆装方便迅速，可以减少维护工作量，提高工作效率。
本实用新型是这样实现的：它包括一个可嵌入传动轮与传动轴之间的环状胀紧套，胀紧套侧壁上设有轴向裂口，两端开有锥形孔；一对分别位于胀紧套两端的压圈，一对压圈侧壁上分别设有与胀紧套两端锥形孔配合的圆锥面；数个用来紧固压圈及胀紧套的紧固螺栓，一侧压圈及胀紧套上开有螺栓安装孔，另一侧压圈上开有与紧固螺栓配合的螺孔。当胀紧套及压圈套装在传动轴及传动轮之间时，由一侧旋转螺栓，两侧压圈向中心移动，压圈的圆锥面使得胀紧套在径向上胀开，从而将传动轴与传动轮紧固连接。拆卸时，只需松开螺栓，胀紧套向内收缩，即可实现传动轮与传动轴的分离。
为了方便压圈移动，所述一对压圈侧壁上分别设有轴向裂口，当胀紧套在径向上胀开时，压圈也随之径向胀开。
本实用新型采用胀紧套连接传动轴和传动轮，拆装时只需松或紧螺栓即可实现传动轮与传动轴的分离与连接，使得传动轮拆装操作十分方便，而且所需操作空间小，可以减轻维护操作工作量，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，环状胀紧套3侧壁上设有轴向裂口31，两端开有锥形孔；两个压圈4、5位于胀紧套3两端，压圈4、5侧壁上分别设有与胀紧套3两端锥形孔配合的圆锥面41、51，压圈4、5侧壁上分别设有轴向裂口42；左侧压圈4及胀紧套3上开有八个螺栓安装孔，右侧压圈5上开有与紧固螺栓6配合的螺孔52，八个紧固螺栓6分别通过螺栓安装孔将压圈4、5及胀紧套3连在一起。
安装时，将胀紧套3及压圈4、5嵌入传动轮1与传动轴2之间，旋转紧固螺栓6使得两侧压圈4、5向中心移动，压圈4、5的圆锥面41、51使得胀紧套3在径向上胀开，从而将传动轴2与传动轮1紧固连接。拆卸时，反向旋转螺栓，胀紧套向内收缩，即可实现传动轮与传动轴的分离。
Claims (2)
1.易拆装的传动轮紧固装置，其特征是它包括一个可嵌入传动轮(1)与传动轴(2)之间的环状胀紧套(3)，胀紧套(3)侧壁上设有轴向裂口(31)，两端开有锥形孔；一对分别位于胀紧套(3)两端的压圈(4、5)，一对压圈(4、5)侧壁上分别设有与胀紧套两端锥形孔配合的圆锥面(41、51)；数个用来紧固压圈(4、5)及胀紧套(3)的紧固螺栓(6)，一侧压圈(4)及胀紧套(3)上开有螺栓安装孔，另一侧压圈(5)上开有与紧固螺栓(6)配合的螺孔(52)。
2.根据权利要求1所述的易拆装的传动轮紧固装置，其特征是一对压圈(4、5)侧壁上分别设有轴向裂口(42)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112758770A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-07 | 向惠 | 一种钢筋生产用进给定位导向装置 |
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2011
- 2011-04-11 CN CN2011201029808U patent/CN201990315U/zh not_active Expired - Fee Related
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