CN203652587U - 链传动装置及边双链刮板输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种链传动装置及边双链刮板输送机，该装置包括滚筒和两个链轮，滚筒两端与两个链轮传动连接，滚筒包括中间连接筒和两个轴向定位套；中间连接筒包括筒体和固定在筒体两端的连接轴，连接轴上与筒体连接端以及链轮上与滚筒连接端均具有环状卡持槽，连接轴端部均具有配合部；轴向定位套包括两个半剖套，两个半剖套可拆卸地连接；轴向定位套两端内壁上均具有凸台，其中一个凸台设在链轮的环状卡持槽内，另一个凸台设在中间连接筒的环状卡持槽内。轴向定位套轴向固定筒体与链轮之间的距离，中间连接筒传递扭矩并承受载荷，由于轴向定位套不受力，因此采用上述结构即提高了链传动装置的稳定性、降低了维护成本，又方便更换链轮等部件。

Description

链传动装置及边双链刮板输送机

技术领域

本实用新型涉及传动技术，尤其涉及一种链传动装置及边双链刮板输送机。

背景技术

如图1-4所示，边双链刮板输送机至少包括机架1、链传动装置2、减速器3、盲轴4、液力耦合器5和电动机6。链传动装置2由滚筒22和两个链轮21组成；链轮21是传力部件，也是易损件，运转中除受静载荷外，还受脉冲和冲击载荷，两个链轮21通过花键7分别与减速器3的输出轴和盲轴4连接，滚筒22由两个剖分式半滚筒扣合、并通过螺栓23紧固连接在一起，滚筒22两边的扣环分别扣在两链轮21的环状卡槽内，滚筒22内孔两端通过平键分别与减速器3的输出轴和盲轴4连接。安装时，必须保证两个链轮的轮齿在相同的相位上。

在使用过程中链轮21为传力部件，为易损件，为更换方便，设备应能在不拆卸减速器、盲轴4的情况下更换链轮21，所以现在滚筒22均采用剖分式结构。

链传动装置中的半滚筒通过平键8与减速器3的输出轴及盲轴4联接，由于链传动装置在使用过程中承受冲击载荷及振动的影响，在振动的作用下，半滚筒联接螺栓易发生松动，在重载作用下甚至会造成螺栓被切断，为了增加联接螺栓强度，普遍采用的方法是使用防松螺母并配合高强螺栓，这种情况下，螺栓不会损环，但在振动的作用下，螺栓联接仍会变松，在螺栓松动情况下继续工作就会造成半滚筒与轴联接键的损坏（也就是所谓的滚键），螺栓松动后半滚筒键槽与键联接接触面积变小即键的挤压强度不足，这就造成半滚筒使用寿命大大降低。由以上分析可知半滚筒及键的损坏主要是由于滚筒的结构引起的，所以新的传动结构从中间联接的滚筒结构及与轴的联接方式入手来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种链传动装置及边双链刮板输送机，用于克服现有技术中的缺陷，提高滚筒的使用寿命，并方便更换链轮。

本实用新型提供链传动装置，包括两个链轮及设在两所述链轮之间的滚筒，所述滚筒两端与两个所述链轮之间传动连接；

所述滚筒包括中间连接筒和两个轴向定位套；

所述中间连接筒包括筒体和固定在所述筒体两端的连接轴，所述连接轴上与所述筒体连接的一端以及所述链轮上与所述滚筒连接的一端均具有环状卡持槽，所述连接轴端部均具有用于与传动轴配合并传递扭矩的配合部；

所述轴向定位套均卡持于所述链轮与筒体之间，所述轴向定位套包括两个半剖套，两个所述半剖套通过紧固件可拆卸地连接；所述轴向定位套两端内壁上均具有凸台，其中一个凸台设在所述链轮的环状卡持槽内，另一个凸台设在所述中间连接筒的环状卡持槽内。

作为上述的一种实施例，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凹槽。

作为上述的另一种实施例，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凸块。

作为上述的又一种实施例，所述配合部为设在所述连接轴上的键槽。

作为上述的又一种实施例，所述连接轴为花键轴。

本实用新型还提供一种边双链刮板输送机，至少包括机架和设在所述机架上并依次传动连接的电动机、减速机、链传动装置及盲轴；

所述链传动装置为上述的链传动装置；

所述减速机的输出轴包括同心设置且首尾连接的第一传动轴和第二传动轴，所述第二传动轴远离所述减速机且其轴径相对第一传动轴的轴径较小，其中所述第一传动轴与所述链传动装置的其中一个链轮传动连接，第二传动轴与所述链传动装置的中间连接筒一端的连接轴传动连接；

所述盲轴的输入端也包括同心设置且首尾连接的所述第一传动轴和第二传动轴，所述第二传动轴远离所述减速机且其轴径相对第一传动轴的轴径较小，其中该第一传动轴与所述链传动装置的另一个链轮传动连接，该第二传动轴与所述链传动装置的中间连接筒另一端的连接轴传动连接。

作为上述的一种实施例，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凹槽，所述第二传动轴的端面上设有至少一个与所述径向凹槽配合的径向凸块，所述径向凸块设在所述径向凹槽内。

作为上述的另一种实施例，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凸块，所述第二传动轴的端面上设有至少一个与所述径向凸块配合的径向凹槽，所述径向凸块设在所述径向凹槽内。

作为上述的又一种实施例，所述配合部为设在所述连接轴上的键槽，所述连接轴与所述第二传动轴之间通过键连接。

作为上述的又一种实施例，所述连接轴为花键轴，所述第二传动轴上设有与所述花键轴配合的花键槽。

本实用新型提供的链传动装置及边双链刮板输送机，通过轴向定位套轴向固定筒体与链轮之间的距离，中间连接筒传递扭矩并承受载荷，由于轴向定位套不受力，因此采用上述结构即提高了链传动装置的稳定性、降低了维护成本，又方便更换链轮等部件。

附图说明

图1为现有技术的边双链刮板输送机机头的结构示意图；

图2为图1的局部剖视图；

图3为现有技术的链传动装置的结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5本实用新型实施例提供的双链刮板输送机的局部剖视图；

图6为中间连接筒的局部剖视图；

图7为图6的左视图；

图8为轴向定位套的局部剖视图；

图9为图8中沿A-A向剖视图；

图10为减速机输出轴或盲轴连接处的局部结构示意图；

图11为图10的左视图。

具体实施方式

如图5所示，本实用新型提供一种链传动装置，包括两个链轮及设在两链轮之间的滚筒，滚筒22两端与两个链轮之间传动连接，两链轮如图5所示具体包括位于滚筒左侧的左链轮21a和位于滚筒右侧的右链轮21b；滚筒22包括中间连接筒22a和两个轴向定位套22b；

如图6、图7所示，中间连接筒22a包括筒体221和固定在筒体221两端的连接轴，连接轴上与筒体221连接的一端以及链轮上与滚筒连接的一端均具有环状卡持槽30，连接轴端部均具有用于与传动轴配合能够传递扭矩的配合部40；连接轴如图6所示具体包括位于筒体221左侧的左连接轴222a和位于筒体221右侧的右连接轴222b；

如图5、图6、图8、图9所示，轴向定位套21均卡持于链轮与筒体221之间，轴向定位套21包括两个半剖套，两个半剖套通过紧固件9可拆卸地连接；轴向定位套两端内壁上均具有凸台50，其中一个凸台50设在链轮的环状卡持槽30内，另一个凸台50设在中间连接筒的环状卡持槽30内。

本实施例提供的链传动装置，轴向定位套的轴向尺寸固定链轮、中间连接筒的轴向位置，保证了两链轮之间的档距，设备运行期间，中间连接筒传递扭矩并承受载荷，轴向定位套不受力或受力较小；更换链轮时，可拆掉轴向定位套及中间连接筒进行操作，提高了设备运行的可靠性，通过结构改进能够有效增加设备的使用寿命，减少设备的维护时间，并且减少滚筒的更换及对配件的投入，降低了生产成本。轴向定位套的凸台50与环状卡持槽30之间可密封套，可有效保护此轴向定位套。筒体与两连接轴之间可焊接固定。

本实施例中的传动连接是指用于传动扭矩的连接关系，通常的传动连接可以是键连接及联轴器连接等，也可以是非标的键连接，标准的键连接包括平键、半圆键、斜键及花键等，联轴器包括刚性联轴器及柔性联轴器等。

上述实施例中，配合部40可以为设在连接轴端面上的至少一个径向凹槽。为了增加传动部位的强度，该径向凹槽贯通连接轴的直径方向，如图6所示。也可以是三个以上沿连接轴端面半径方向呈辐射状设置的径向凹槽，图中未示，本实施例中连接轴与减速器及盲轴之间是非标的键连接。

上述实施例中，配合部40还可以为设在连接轴端面上的至少一个径向凸块。为了增加传动部位的强度，该径向凸块贯穿连接轴的直径方向。也可以是三个以上沿连接轴端面半径方向呈辐射状设置的径向凸块，图中未示，本实施例中连接轴与减速器及盲轴之间是非标的键连接。

上述实施例中，配合部40还可以为设在连接轴上的键槽。这里的键槽包括平键连接的键槽以及花键连接的键槽等。本实施例中连接轴与减速器及盲轴之间是标准的键连接。

上述实施例中，连接轴为花键轴。本实施例中连接轴与减速器及盲轴之间是标准的键连接。

如图5-11所示，本实用新型还提供一种边双链刮板输送机，至少包括机架和设在机架上并依次传动连接的电动机、减速机3、链传动装置及盲轴4，链传动装置为上述任意实施例的链传动装置；

减速机3的输出轴包括同心设置且首尾连接的第一传动轴10和第二传动轴20，第二传动轴20远离减速机3且其轴径相对第一传动轴10的轴径较小，其中第一传动轴10与链传动装置的左链轮21a传动连接，第二传动轴20与链传动装置的中间连接筒左端的左连接轴222a传动连接；

盲轴4的输入端也包括同心设置且首尾连接的第一传动轴10和第二传动轴20，第二传动轴20远离盲轴4且其轴径相对第一传动轴10的轴径较小，其中该第一传动轴10与链传动装置的右链轮21b传动连接，该第二传动轴20与链传动装置的中间连接筒右端的右连接轴222b传动连接。

本实施例提供的输送机，轴向定位套的轴向尺寸固定链轮及中间连接筒的轴向位置，保证了两链轮之间的档距，设备运行期间，中间连接筒传递扭矩并承受载荷，轴向定位套不受力或受力较小；更换链轮时，可拆掉轴向定位套及中间连接筒进行操作，提高了设备运行的可靠性，通过结构改进能够有效增加设备的使用寿命，减少设备的维护时间，并且减少滚筒的更换及对配件的投入，降低了生产成本，提高了边双链刮板输机运行的稳定性。轴向定位套的凸台50与环状卡持槽30之间可设密封套，可有效保护轴向定位套。

上述实施例中，配合部40为设在连接轴端面上的至少一个径向凹槽，第二传动轴20的端面上设有至少一个与径向凹槽配合的径向凸块60，径向凸块60设在径向凹槽内。

上述实施例中，配合部40还可以为设在连接轴端面上的至少一个径向凸块，第二传动轴的端面上设有至少一个与径向凸块配合的径向凹槽，径向凸块设在径向凹槽内。

上述实施例中，配合部40还可以为设在连接轴上的键槽，连接轴与第二传动轴之间通过键连接。

上述实施例中，连接轴为花键轴，第二传动轴上设有与花键轴配合的花键槽。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种链传动装置，包括两个链轮及设在两所述链轮之间的滚筒，所述滚筒两端与两个所述链轮之间传动连接，其特征在于：

所述滚筒包括中间连接筒和两个轴向定位套；

所述中间连接筒包括筒体和固定在所述筒体两端的连接轴，所述连接轴上与所述筒体连接的一端以及所述链轮上与所述滚筒连接的一端均具有环状卡持槽，所述连接轴端部均具有用于与传动轴配合并传递扭矩的配合部；

所述轴向定位套均卡持于所述链轮与筒体之间，所述轴向定位套包括两个半剖套，两个所述半剖套通过紧固件可拆卸地连接；所述轴向定位套两端内壁上均具有凸台，其中一个凸台设在所述链轮的环状卡持槽内，另一个凸台设在所述中间连接筒的环状卡持槽内。

2.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凹槽。

3.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凸块。

4.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述配合部为设在所述连接轴上的键槽。

5.根据权利要求1所述的链传动装置，其特征在于，所述连接轴为花键轴。

6.一种边双链刮板输送机，至少包括机架和设在所述机架上并依次传动连接的电动机、减速机、链传动装置及盲轴，其特征在于：

所述链传动装置为上述权利要求1所述的链传动装置；

所述减速机的输出轴包括同心设置且首尾连接的第一传动轴和第二传动轴，所述第二传动轴远离所述减速机且其轴径相对第一传动轴的轴径较小，其中所述第一传动轴与所述链传动装置的其中一个链轮传动连接，第二传动轴与所述链传动装置的中间连接筒一端的连接轴传动连接；

所述盲轴的输入端也包括同心设置且首尾连接的所述第一传动轴和第二传动轴，所述第二传动轴远离所述盲轴且其轴径相对第一传动轴的轴径较小，其中该第一传动轴与所述链传动装置的另一个链轮传动连接，该第二传动轴与所述链传动装置的中间连接筒另一端的连接轴传动连接。

7.根据权利要求6所述的边双链刮板输送机，其特征在于，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凹槽，所述第二传动轴的端面上设有至少一个与所述径向凹槽配合的径向凸块，所述径向凸块设在所述径向凹槽内。

8.根据权利要求6所述的边双链刮板输送机，其特征在于，所述配合部为设在所述连接轴端面上的至少一个径向凸块，所述第二传动轴的端面上设有至少一个与所述径向凸块配合的径向凹槽，所述径向凸块设在所述径向凹槽内。

9.根据权利要求6所述的边双链刮板输送机，其特征在于，所述配合部为设在所述连接轴上的键槽，所述连接轴与所述第二传动轴之间通过键连接。

10.根据权利要求6所述的边双链刮板输送机，其特征在于，所述连接轴为花键轴，所述第二传动轴上设有与所述花键轴配合的花键槽。

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