CN102601241B - 汽车前地板后横梁落料模 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车前地板后横梁落料模，包括上模组件、下模组件和导柱，所述上模组件包括上模座、上刀块、冲头、压料器和弹力装置I；所述下模组件包括下模座、下刀块、浮动定位销和敦实块，压料器与上刀块内壁完型嵌入配合并沿竖直方向单自由度滑动连接于上模座用于将工件紧压于下模座和下模切刀顶面，冲头穿过压料器固定于上模座底面，浮动定位销为弹性伸缩结构并且设置于上刀块下方，本发明的汽车前地板后横梁落料模，使工件成型和冲孔加工一次完成，可减少工序，减小加工误差，提高生产率，还通过浮动定位销对工件进行辅助定位，使工件定位精确，防止工件在加工过程中发生变形，保证加工质量，减少后续加工工作量，降低生产成本。

Description

汽车前地板后横梁落料模

技术领域

本发明涉及一种机械加工模具，尤其涉及一种汽车前地板后横梁落料模。

背景技术

汽车前地板后横梁是通过冷加工成型的金属薄板类零件，具有多个连接眼孔以及复杂的边缘轮廓，现有技术中对于前地板后横梁的生产通常是以金属板料为原材料经拉延、切边、冲孔等加工工序来完成，加工工序以及所需模具较多，累积加工误差大，产品质量不稳定，合格率低，生产周期长、成本高，且拉延加工时工件定位难度高，工件在压切力作用下容易产生变形，导致工件起皱和开裂，并且边部易形成毛刺和卷边，需进行打磨修正才能进入下一道工序，加工过程繁琐，费时费力，加工成本较高。

因此，需要对前地板后横梁模具加以改进，使工件成型和冲孔加工一次完成并能够对工件进行可靠的定位，以减少工序，减小加工误差，保证产品质量，提高生产率，降低生产成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车前地板后横梁落料模使工件成型和冲孔加工一次完成并能够对工件进行可靠的定位，可减少工序，减小加工误差，保证产品质量，提高生产率，降低生产成本。

本发明的汽车前地板后横梁落料模，包括上模组件、下模组件和导柱，所述上模组件包括上模座、上刀块、冲头、压料器和弹力装置I；所述下模组件包括下模座、下刀块、浮动定位销和敦实块；所述上刀块和下刀块为可完型嵌入的刀体，上刀块为套状刀，所述压料器与上刀块内壁完型嵌入配合并沿竖直方向单自由度滑动连接于上模座用于将工件紧压于下模座和下模切刀顶面；所述弹力装置I设置于上模座与压料器之间用于为压料器提供方向向下的弹力；所述浮动定位销为弹性伸缩结构并且设置于上刀块下方；所述冲头穿过压料器固定于上模座底面；所述下刀块与冲头相对应的设置有冲孔，位于上刀块底面内边部、冲头底面外边部、下刀块顶面外边部和下刀块冲孔顶部均设置有切刃；所述下模座与冲孔相对应的设置有废料孔；所述导柱设置于上模座与下模座之间用于保证上模座与下模座的水平相对位置；所述敦实块设置于上模座与下模座之间用于冲压过程中支撑上模座以终止冲压行程。

进一步，还包括卸料板和弹力装置II，所述卸料板与下刀块外壁完型嵌入配合并沿竖直方向单自由度滑动连接于下模座；所述弹力装置II设置于下模座与卸料板之间用于为卸料板提供方向向上的弹力。

进一步，所述浮动定位销设置于卸料板上，浮动定位销包括定位销本体和浮动弹片，所述定位销本体穿过卸料板并沿竖直方向与之单自由度滑动配合，浮动弹片设置于卸料板底面，浮动弹片的一端固定于卸料板，另一端设置有拨叉并通过拨叉卡接于定位销本体底端，定位销本体底端相应的设置有环形卡槽。

进一步，所述定位销本体顶端倒圆角。

进一步，所述下模座还设置有废料滑槽，所述废料滑槽与废料孔一一对应设置并与相应废料孔相通，废料滑槽沿下斜方向伸出下模座。

进一步，所述压料器和卸料板分别通过行程限位螺栓滑动连接限位，弹力装置I和弹力装置II均为弹力橡胶块且弹力橡胶块可套于行程限位螺栓外设置。

进一步，所述导柱下端插入下模座与之过盈配合连接，位于上模座上对应于导柱的位置设置有阶梯圆孔及嵌套于阶梯圆孔内过盈配合并套于导柱外单自由度滑动配合的导套，位于导柱与下模座之间设置有止转螺钉。

进一步，位于上模座和下模座的前侧面及后侧面均对称的设置有铸入式吊钩。

本发明的有益效果是：本发明的汽车前地板后横梁落料模，使工件成型和冲孔加工一次完成，可减少工序，减小加工误差，提高生产率，还通过浮动定位销对工件进行辅助定位，使工件定位精确，防止工件在加工过程中发生变形，保证加工质量，减少后续加工工作量，降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的左视图；

图3为图1的剖面图；

图4为图2的剖面图；

图5为图3中A处局部放大视图；

图6为上刀块结构示意图；

图7为下刀块结构示意图；

图8为压料器结构示意图；

图9为卸料板结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的主视图，图2为本发明的左视图，图3为图1的剖面图，图4为图2的剖面图，图5为图3中A处局部放大视图，图6为上刀块4结构示意图，图7为下刀块5结构示意图，图8为压料器3结构示意图，图9为卸料板10结构示意图，如图所示：本发明的汽车前地板后横梁落料模，包括上模组件、下模组件和导柱9，所述上模组件包括上模座1、上刀块4、冲头6、压料器3和弹力装置I7；所述下模组件包括下模座2、下刀块5、浮动定位销8和敦实块17；所述上刀块4和下刀块5为可完型嵌入的刀体，上刀块4为套状刀，所述压料器3与上刀块4内壁完型嵌入配合并沿竖直方向单自由度滑动连接于上模座1用于将工件紧压于下模座2和下模切刀顶面；本实施例中完型嵌入是指具有一定截面轮廓的嵌件可嵌入于具有内孔且内孔与嵌件截面轮廓相同的套体零件内，所述弹力装置I7设置于上模座1与压料器3之间用于为压料器3提供方向向下的弹力；所述浮动定位销8为弹性伸缩结构并且设置于上刀块4下方，将工件由浮动定位销8定位后，通过上刀块4随上模座1下行与浮动定位销8顶端接触并将浮动定位销8下压直至上刀块4压紧工件顶面，从而实现工件的通过浮动定位销8辅助定位的压紧定位，使工件定位精确，防止工件在加工过程中发生变形，保证加工质量，减少后续加工工作量，降低生产成本；所述冲头6穿过压料器3固定于上模座1底面；所述下刀块5与冲头6相对应的设置有冲孔，位于上刀块4底面内边部、冲头6底面外边部、下刀块5顶面外边部和下刀块5冲孔顶部均设置有切刃；所述下模座2与冲孔相对应的设置有废料孔；所述导柱9设置于上模座1与下模座2之间用于保证上模座1与下模座2的水平相对位置；所述敦实块17设置于上模座1与下模座2之间用于冲压过程中支撑上模座1以终止冲压行程，本发明的汽车前地板后横梁落料模，使工件成型和冲孔加工一次完成，可减少工序，减小加工误差，提高生产率。

本实施例中，还包括卸料板10和弹力装置II11，所述卸料板10与下刀块5外壁完型嵌入配合并沿竖直方向单自由度滑动连接于下模座2；所述弹力装置II11设置于下模座2与卸料板10之间用于为卸料板10提供方向向上的弹力，压切时工件紧压于上刀块4和压料器3与卸料板10和下刀块5之间，上模座1进一步下行使下刀块5顶起压料器3压缩弹力装置I 7蓄能和上刀块4下压卸料板10压缩弹力装置II11蓄能，工件非压切部分和非冲孔部分在压紧力作用下保持为平板结构不发生弯曲变形，压切部分和冲孔部分相应的受上刀块4刃部、冲头6刃部及下刀块5刃部的切应力作用压断分离进而加工成型整个压切过程中工件定位牢固，不产生变形和位移，加工质量好，成型后上模座1上行，弹力装置I 7和弹力装置II11释放弹性力，卸料板10在弹力装置II11的弹性力作用下顶起将工件压断部分顶出，便于取出，可提高生产效率。

本实施例中，所述浮动定位销8设置于卸料板10上，浮动定位销8包括定位销本体8a和浮动弹片8b，所述定位销本体8a穿过卸料板10并沿竖直方向与之单自由度滑动配合，浮动弹片8b设置于卸料板10底面，浮动弹片8b的一端固定于卸料板10，另一端设置有拨叉并通过拨叉卡接于定位销本体8a底端，定位销本体8a底端相应的设置有环形卡槽，如图所示：浮动弹片8b设置为下弯的弧状，使定位销本体8a受压下行过程中所受弹性力的水平分力变化较小，可避免定位销本体8a与卸料板10发生较大摩擦而影响配合精度，保证浮动定位销8运行平稳、可靠，本实施例设置浮动定位销8行程大于卸料板10行程。

本实施例中，所述定位销本体8a顶端倒圆角，便于工件装夹。

本实施例中，所述下模座2还设置有废料滑槽12，所述废料滑槽12与废料孔一一对应设置并与相应废料孔相通，废料滑槽12沿下斜方向伸出下模座2，使冲孔所产生的废料能够顺利滑落，防止废料卡于模具内造成堵塞，结构设计较合理。

本实施例中，所述压料器3和卸料板10分别通过行程限位螺栓13滑动连接限位，弹力装置I7和弹力装置II11均为弹力橡胶块且弹力橡胶块可套于行程限位螺栓13外设置，结构合理、紧凑，弹力装置I7和弹力装置II11安装定位方便，本实施例设置压料器3行程大于卸料板10行程。

本实施例中，所述导柱9下端插入下模座2与之过盈配合连接，位于上模座1上对应于导柱9的位置设置有阶梯圆孔及嵌套于阶梯圆孔内过盈配合并套于导柱9外单自由度滑动配合的导套14，位于导柱9与下模座2之间设置有止转螺钉15，如图所示：导柱9上端设置有较大圆角，导套14的下端内侧设置有较大倒角，且其倒角与内孔圆滑过渡，对接性能好，具有较好导向作用，定位可靠，结构稳定。

本实施例中，位于上模座1和下模座2的前侧面及后侧面均对称的设置有铸入式吊钩16，用于对相应的上模座1或下模座2进行安装固定，结构稳固，利于提高生产安全性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车前地板后横梁落料模，其特征在于：包括上模组件、下模组件和导柱，所述上模组件包括上模座、上刀块、冲头、压料器和弹力装置Ⅰ；所述下模组件包括下模座、下刀块、浮动定位销和敦实块；所述上刀块和下刀块为可完型嵌入的刀体，上刀块为套状刀，所述压料器与上刀块内壁完型嵌入配合并沿竖直方向单自由度滑动连接于上模座用于将工件紧压于下模座和下模切刀顶面；所述弹力装置Ⅰ设置于上模座与压料器之间用于为压料器提供方向向下的弹力；所述浮动定位销为弹性伸缩结构并且设置于上刀块下方；所述冲头穿过压料器固定于上模座底面；所述下刀块与冲头相对应的设置有冲孔，位于上刀块底面内边部、冲头底面外边部、下刀块顶面外边部和下刀块冲孔顶部均设置有切刃；所述下模座与冲孔相对应的设置有废料孔；所述导柱设置于上模座与下模座之间用于保证上模座与下模座的水平相对位置；所述敦实块设置于上模座与下模座之间用于冲压过程中支撑上模座以终止冲压行程；所述下模座还设置有废料滑槽，所述废料滑槽与废料孔一一对应设置并与相应废料孔相通，废料滑槽沿下斜方向伸出下模座；还包括卸料板和弹力装置Ⅱ，所述卸料板与下刀块外壁完型嵌入配合并沿竖直方向单自由度滑动连接于下模座；所述弹力装置Ⅱ设置于下模座与卸料板之间用于为卸料板提供方向向上的弹力；所述压料器和卸料板分别通过行程限位螺栓滑动连接限位，弹力装置Ⅰ和弹力装置Ⅱ均为弹力橡胶块且弹力橡胶块可套于行程限位螺栓外设置。

2.根据权利要求1所述的汽车前地板后横梁落料模，其特征在于：所述浮动定位销设置于卸料板上，浮动定位销包括定位销本体和浮动弹片，所述定位销本体穿过卸料板并沿竖直方向与之单自由度滑动配合，浮动弹片设置于卸料板底面，浮动弹片的一端固定于卸料板，另一端设置有拨叉并通过拨叉卡接于定位销本体底端，定位销本体底端相应的设置有环形卡槽。

3.根据权利要求2所述的汽车前地板后横梁落料模，其特征在于：所述定位销本体顶端倒圆角。

4.根据权利要求3所述的汽车前地板后横梁落料模，其特征在于：所述导柱下端插入下模座与之过盈配合连接，位于上模座上对应于导柱的位置设置有阶梯圆孔及嵌套于阶梯圆孔内过盈配合并套于导柱外单自由度滑动配合的导套，位于导柱与下模座之间设置有止转螺钉。

5.根据权利要求4所述的汽车前地板后横梁落料模，其特征在于：位于上模座和下模座的前侧面及后侧面均对称的设置有铸入式吊钩。