CN102576824A - 用于交通工具的电化学蓄能器以及对其冷却或加热的方法 - Google Patents

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克劳迪娅·布拉塞
安德里亚斯·福克斯
乔格·凯瑟
安德里斯·古奇
蒂姆·谢弗
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Abstract

一种电化学蓄能器(1)，其具有安装了多个平面伽伐尼电池(3)的外壳(2)。在两个相邻的平面伽伐尼电池之间分别安装有平面导热体(4)和/或平面弹性体(5)。优选地，平面伽伐尼电池、平面导热体和/或平面弹性体在接触表面上相互施加对应于表面压力的力(11)，并且所述外壳包括具有一个结构或多个结构(8、9)的壁，通过所述结构啮合导热体(4)，这样使得所述导热体在作用于接触表面上的力(11)的方向上不可移动。

Description

用于交通工具的电化学蓄能器以及对其冷却或加热的方法
描述
本发明涉及用于交通工具的电化学蓄能器以及用于冷却或加热这种电化学蓄能器，特别是锂离子伽伐尼电池的方法。本发明也可以用于无锂离子的电化学蓄能器中并且也不依赖于交通工具应用。
现有技术中已经存在大量使用伽伐尼电池的用于存储电能的电化学蓄能器的构造形式。其中，向这种蓄能器提供的电能被转化成化学能并被存储起来。这种转化是有损耗的，因为在该转化的过程中会发生不可逆转的(不可逆)的化学反应，这化学反应会导致伽伐尼电池的老化或损坏。其中产生的能量损耗以热量的形式被释放，这与伽伐尼电池的温度升高相关。
如果伽伐尼电池中的温度升得非常高，那么存在使蓄能器损坏的危险，其中，蓄能器在一定的条件下可能燃烧或者爆炸。这种不期望出现的现象可以通过使电化学蓄能器尽可能有效地冷却来避免。
另一方面，许多电化学蓄能器只在一较低的工作温度以上可以有效或者可靠地工作，所述工作温度依赖于其结构形式及其作用原理。因此，根据电化学蓄能器的使用目的或者用途，通过热量供给来提高蓄能器的温度是可取的。
在交通工具中应用电化学蓄能器时，要考虑与在交通工具中产生的力，例如惯性力相关的其他要求，所述力会被传递给电池组外壳以及电池。这种力能够导致在电池组外壳中的电池的振动或者能够导致在电池组外壳中其他不期望出现的伽伐尼电池的相对运动。
在交通工具之外也会出现类似的效果，例如与工业设备有关，在工业设备上也可能产生震动或冲击。
本发明根本上要实现的任务是，提供一种尤其适合于在交通工具中工作的电化学蓄能器，以及一种用于冷却或加热这种电化学蓄能器的尽可能高效的方法。
这可以根据本发明通过独立权利要求的内容实现。
根据本发明电化学蓄能器具有外壳，在该外壳中安装有多个平面伽伐尼电池。在两个相邻的平面伽伐尼电池之间分别安装有平面导热体和/或平面弹性体。
根据本发明的描述，电化学蓄能器应该理解为可从中提取电能的各种蓄能器，其中，电化学反应在蓄能器内部进行。该概念包括特别是所有类型的伽伐尼电池，尤其是原电池、蓄电池以及这些电池与由这些电池组成的电池组的连接电路。这些电化学蓄能器一般具有负电极和正电极，这些电极通过所谓的分离器被分隔开。在这两个电极之间会通过电解质发生离子输送。
根据本发明的描述，平面实体对象应该理解为基本上具有正棱柱的形状，其底面和顶面都远远大于其侧面的实体对象。正如在几何学中所通用的，棱柱被理解为一种将多边形作为底面并且侧边基本上是平行的且长度大致相等的几何体。照几何学中通用的说法，这种棱柱通过平面多边形在空间中沿着一条不属于该平面的直线平行位移而形成。如果这种多边形的平行位移垂直于多边形平面实现，那么，称其为正棱柱。所述多边形通常被称为底面，与底面全等且平行的另一个棱柱边界平面被称为其顶面。所有其余的边界平面的总体被称为棱柱的侧面。有时，该侧面的一些部分也被描述为端面。
这种棱柱形的伽伐尼电池的重要实施例是所谓的袋电池(Pouchzellen)或者所谓的咖啡袋电池(Coffee-Bag-Zellen)，这些电池通常基本上具有平面长方体的形状，经常具有被倒圆的棱角。在这种伽伐尼电池中，棱柱形的形状经常只与蓄能器的外壳或者包装有关系，因为，经常被称为导体的电连接触点会从棱柱形的外壳或者棱柱形的包装里突出出来。
现在，这种平面实体对象可以按节省空间的方式安装，这样使得它可以在其接触表面上(通常在它的底面或上表面上)相互施加对应表面压力的力。
表面压力通常理解为每单位面积上的力，该力作用在两个面接触的固体之间。如果两个固体借助这种力相互挤压，那么，在物体之间的接触面会出现法向负荷分布，该负荷分布也被称为表面压力。与压强相反，表面压力不是各向同性的，也就是说，表面压力像应力一样有一个方向，而且它在接触面上不一定是恒定的。在表面压力的作用下，在所涉及的物体中会出现特征应力分布。
根据本发明的描述，导热物体应该理解为适于导热的实体对象，特别是用于使热量从物体耗散到与其有接触的物体的实体对象。
根据本发明的描述，弹性体应该理解为在外力的影响下要经历所谓的弹性变形的实体对象。其中，该弹性体对抗由外部作用的力而形成相应的反作用力，该反作用力随着渐变的变形增加，这样使得变形会在达到力平衡时最终趋于稳定状态。该弹性体的特点是在外力消失的情况下，变形可自行完全复原。根据本发明的描述，弹性物体还应该理解为一种基本上有弹性的物体，其至少近似满足理想的弹性体的理想的弹性特性。
根据本发明的描述，热传输介质应该理解为一种气态的或液态的材料，该热传输介质基于其物理特性适用于通过热传导和/或热传输的方式以对流在热传输介质中传输热量。现有技术中普遍采用的热传输介质的重要例子有例如空气或水。根据应用关系，其他气体或液体也是常用的，例如，化学惰性的(反应能力低的)气体或液体，例如，惰性气体或液态的惰性气体或具有较高热容量和/或热传导能力的物质。
本发明有益的实施方式和其他实施例组成从属权利要求的内容。
根据本发明的电化学蓄能器的一种优选实施方式，其特征在于，平面伽伐尼电池、平面导热体和/或平面弹性体在接触表面上相互施加对应于表面压力的力。通过这样的力，接触表面的接触以及由此通过这些表面的热传输被有规律地改善，因为这可以在很大程度上补偿了接触面的理想平面的小偏差。这特别适用于当比如所谓的咖啡袋蓄电池的外壳由薄膜形成，该薄膜在足够的压力下能够很容易地适应非理想的平面与理想平面的表面偏差，所述薄膜比如优选地形成导热体的接触表面。
根据本发明的电化学蓄能器的另外一种优选的实施方式，其特征在于，该外壳至少包括具有一个结构或多个结构的壁，利用这些结构啮合至少一个有导热体，这样使得该导热体不会在作用到接触表面上的力的方向上移动。在该实施例中，导热体最好还同时被用作固定板，该固定板应该确保，在交通工具中产生的力不会导致伽伐尼电池不期望发生的移动。
根据本发明的电化学蓄能器的另外一种优选的实施方式，其特征在于，导热体保持与热交换单元导热连接，所述热交换单元会从外壳里突出出来。这种热交换单元适用于改善导热体的热传输，并由此改善由通过热导体接触的伽伐尼电池向其周围环境的热传输。
根据本发明的电化学蓄能器的另外一种优选的实施方式，其特征在于，导热体保持与外壳部分有导热连接，所述外壳部分具有可让气态的或液态的热传输介质流经的通道。可选择地或组合地，这些电化学蓄能器可配备有导热体，这些导热体具有可让气态的或液态的热传输介质流经的通道。
本领域中的技术人员结合其专业知识可以知道如何组合本发明中描述的一些实施方式。这里或者在下面的描述中没有被确定地描述的其他实施例，技术人员能够借助其专业知识根据之前的描述很容易想到。本发明不限于这里所描述的实施例。
下面，根据优选的实施例并借助附图对本发明进行详细描述。这里展示了：
图1是根据本发明第一实施例的根据本发明的电化学蓄能器；
图2是根据本发明第二实施例、在导热体上具有热交换单元的根据本发明的电化学蓄能器；
图3是根据本发明第三实施例、在外壳部分中具有通道的根据本发明的电化学蓄能器；
图4是根据本发明第四实施例、在导热体中具有通道的根据本发明的电化学蓄能器；
图5是根据本发明第五实施例、在外壳部分和导热体中具有通道的根据本发明的电化学蓄能器；
图6是根据本发明第六实施例、在导热体上具有热交换单元并且在外壳部分和导热体中具有通道的根据本发明的电化学蓄能器；以及
图7是根据本发明第七实施例的根据本发明的电化学蓄能器。
根据本发明的电化学蓄能器具有外壳2，在该外壳上安装有多个平面伽伐尼电池3。在每两个相邻的平面伽伐尼电池3之间分别安装有平面导热体4和/或平面弹性体5。
例如，如图1中原理所示，在棱柱形的伽伐尼电池3的两个大的表面上优选地安装有导热体4和平面弹性体5。在适当地确定了电池和弹性体5的距离以及体积的大小时，可以实现通过作用于电池和弹性体之间的接触表面的力11将弹性体5挤压到一起。通过这种方法可以实现，在所涉及物体的接触表面，即在导热体4、伽伐尼电池3和弹性体5的接触表面上形成表面压力，该表面压力导致伽伐尼电池3被挤进导热体4之间，并且由此在某种程度上被固定在导热体4之间。
因为伽伐尼电池3的表面每个都与导热体4保持热接触，所述导热体4能够通过其导热能力来导出在接触表面上产生的热量。如果导热体4被额外机械地固定在外壳的相应结构9中，这样使得就不会发生垂直于接触表面的导热体的位移，那么，伽伐尼电池3在垂直于接触表面的方向上的位移也因此被阻止或者至少变难或者被限制到最小。
此外，现有的表面压力的压强还确保了伽伐尼电池3被各自压紧在相邻的导热体4上，其中，伽伐尼电池3和导热体4之间的导热得到了改善。在冷却伽伐尼电池3的情况下，箭头10说明了热流从伽伐尼电池3流出并流入导热体4。该箭头10同时指明了使伽伐尼电池3被压紧在导热体4上的力。
如图1中所示，平面伽伐尼电池3、平面导热体4和/或平面弹性体5在接触表面上相互施加对应于表面压力的力11。优选地，可以按如下方式来实现，即使得外壳包括至少一个具有一个结构或多个结构8、9的壁，使用所述结构啮合至少一个导热体4，这样使得导热体在作用于接触面上的力11的方向上不可移动。
图2展示了本发明另外优选的实施方式，其中，导热体保持与热交换单元12有导热连接，所述热交换单元从外壳2里突出出来。这种热交换单元12最好能够以冷却平面或冷却叶片(Kühlrippen)的形式或以类似的方式实现。其优点在于，如果所述热交换单元12尽可能地增大与热传输介质相关的导热体4的导热面积，使得以这种类型和方式在导热体4和周围环境之间形成尽可能有效的导热。
另一方面，这种热交换单元12和导热体4不仅能够用于冷却伽伐尼电池3，还可以用于加热伽伐尼电池3。例如，如果伽伐尼电池3处于其工作温度以下，那么，对该伽伐尼电池有效的加热可以通过加热导热体4而随后导热体4将热量通过共同的接触表面传递给伽伐尼电池3。在这种情况下，热流与箭头10所示的方向反向地流动。
还是在这种情况下，例如当具有高于伽伐尼电池当前温度的温度的热传输介质围绕热交换单元流动时，热交换单元12可能是有益的实施方案。
附图3展示了本发明另外优选的实施方式，其中，外壳构件8、9显示有通道13，气态的或液态的热传输介质能够流经该通道。在本发明的这个实施例中，外壳部分8、9以及导热体4之间特别好的导热接触尤其有益，因为以这种类型及方式，伽伐尼电池3和其中有热传输介质流经的通道13之间的热流能够特别有效地为热交换服务。
附图4展示了本发明另外优选的实施方式，其中，导热体4自身被通道14穿过，气态的或液态的热传输介质能够流经该通道。在本发明的这个实施例中，外壳部分8、9可被有优势地实现为绝热的外壳部分，这是因为热传输不必通过该外壳部分来进行。该实施例的其他好处在于，在热源或热吸收装置，即伽伐尼电池3和热传输介质之间的热传输路径要比这里所展示的本发明的其他实施方式中的更短。
至少在外壳部分8、9可被实现为绝热的外壳部分的情况下，因为热传输不必通过该外壳部分进行，所以外壳部分8、9也能够被实现为弹性体。据此，可以实现对电化学蓄能器3弹性结构的进一步改善。
图5和图6展示了之前描述过的本发明的实施方式的组合，该组合与伽伐尼电池3和周围环境之间的热传输效果的进一步增强有关。
在图7中以原理展示本发明的另外一个实施方式，其中，电化学(“伽伐尼”)电池3两侧与导热体4接触，因此这些电池的冷却和/或加热效果会被进一步提高。表面压力可优选地通过在各由一个电池3和两个导热体4构成的组合之间所安装和压紧的弹性体5形成。
根据本发明的实施例，所示的建设性的实施措施每个都有不同的益处。它们可以按不同的方式达到以下目的，即尽可能地将所有在交通工具中产生的力从伽伐尼电池3传递给电池组外壳2。通过这种力的传递能够确保不会出现伽伐尼电池3的振动或者伽伐尼电池3和电池组外壳2的相对运动。
此外，优选地，更多的电池3借助于在电池表面与导热片之间的预设的表面压力安装到作为导热体4的导热片或纤维复合板之间，当所述导热片或纤维复合板被固定到外壳的构件8、9中时同时还作为固定板。其中，固定板4将在箭头10方向上的正交惯性力从电极分组的上表面传递至中间模件(Zwischenprofil)8、9或者直接传递到电池组外壳上。除此之外，固定板还作为导热体4用于从伽伐尼电池3的表面向周围环境散热，例如向冷却回路散热。
优选地实现固定板，使得在伽伐尼电池3和固定板之间没有间隙且没有相对运动地实现惯性力的传递。其中，可能的实施方式是在固定板和电池组外壳之间或者在固定板和中间模件8、9之间增加螺栓连接。
另外一个可能性在于，在电池组外壳或中间模件中提供沟槽，这样使得固定板可以固定在所述沟槽中。作为替代，固定板和中间模件也可以被优选地制作为一件式的部件，并随后与电池组外壳螺栓连接。在这种方案中，具有圆形框架的固定板被使用。作为替代，固定板和中间模件也可以被优选地制作为一件式的部件。实现本发明的另外一种可能是，底板、固定板和/或中间模件使用具有高扭曲刚度和弯曲刚度的支撑结构与所述电池组外壳的侧壁或顶部连接。
在本发明相应的实施例中，中间模件也将水平方向和垂直方向的惯性力从伽伐尼电池3的端面传递到电池组外壳2上。
只要在工作过程中伽伐尼电池的厚度发生了变化，例如在锂离子的平面电池的情况下，该厚度的变化通过每两个伽伐尼电池3之间的弹性体5的变形来补偿。
在本发明的一些实施例中提供的通道服务于热传输介质的流动，以改善电化学蓄能器的冷却或加热效果。其中，优选地采用液体冷却，该液体冷却应该有助于确保伽伐尼电池的最大允许工作温度。对这种伽伐尼电池的冷却能够确保，既可以在行驶中的交通工具中又可以在静止的交通工具中，以及特别也在电化学蓄能器充电过程中，所得的蓄能器热量将被安全地散热到周围环境，或者用于加热交通工具以耗散到交通工具内部。
这种液体冷却最好能够借助冷却剂回路和在连接到该冷却剂回路的热交换器来实现。作为替换，冷却剂回路或制冷剂回路也可以借助蒸发器、冷凝器和压缩机来实现。由这两种回路所构成的组合也是可行的，且按照应用目的是有益的。
电化学蓄能器也可以有益地被用作蓄热器，该蓄热器特别能够在行驶过程、静止状态以及充电过程的周期中投入使用，以便有目的地使影响力(Reichweite)最大化并使交通工具在行驶过程中的能量消耗最小化。为了实现这一目的，在充电过程中优先冷却电化学蓄能器是有利的。
根据本发明另外一个优选的、可与其他实施例组合的实施例，在相邻的蓄电池之间的间隔空间中安装潜在蓄热器
Figure BDA0000140180650000081
该潜在蓄热器也可以与弹性体相同或可被放置在弹性体中；而它们也可以被集成到导热体中。优选地，潜在蓄热器可以延伸超过电池之间的间隔空间的整个长度和宽度，并优选地包括一种熔化热略高于电池组的工作温度的物质。这种材料的熔化热可以用于通过吸收蓄电池的热损耗来冷却电化学蓄能器。作为集成的潜在蓄热器的额外的或可供选择的方式，热交换器也可以借助外部安装的蓄热器来实现。
本发明实施方式一个基本的益处是，导热体延伸至伽伐尼电池的整个长度和宽度，由此可以看出，由蓄电池给出的热量能够沿着蓄电池的整个长度和宽度耗散，从而降低了蓄电池上表面上的以及在其内部的纵向和横向的温度梯度。
在使用热交换器时特别有益的是，将该热交换器安装成使得所有的伽伐尼电池到该热交换器基本上具有相同的距离。以这种方式可以实现，至少近似地保证伽伐尼电池之间均匀的温度分布。特别有益的是，根据本发明的电化学蓄能器配备有一组合系统，该组合系统由集成的冷却以及单独的热交换器和集成的潜在蓄热器构成。在需要的时候，电驱动的供暖单元也可以被集成到热交换器中，使得确保在所有情况下能够维持电化学蓄能器的稳定温度。
为了调节交通工具的乘客座厢的空气，非常有益的是提供制冷剂回路，该制冷剂回路最好由蒸发器、膨胀阀、收集器或烘干机、冷凝器以及最好是电驱动的压缩机构成。
为了吸收在电化学蓄能器充电或放电时形成的损失热量，尽可能好地使用电化学蓄能器的热容量是有益的，并因此优选地，控制电池组的冷却，使得在放电过程结束时刚好达到电化学蓄能器可允许的最高温度。以这种方式可能使得在充电或放电时形成的损失热量中尽可能大的份额(Anteil)被储存到电化学蓄能器的热容里。
为了达到这一目的，通常有益的是，将用于控制电池组供热的温度额定设置得尽可能低，即最好略高于最小可允许的工作温度。其中，如果在热能量通过电化学蓄能器的冷却被耗散之前，首先充分利用电化学蓄能器的热容量，往往对电化学蓄能器的能量平衡有特别有利的影响。
根据附图，以下附图标记与本发明的描述一起使用：
1 电化学蓄能器
2 外壳
3 电化学(伽伐尼)电池
4 导热体
5 弹性体
6、7、8、9 在外壳上或外壳内的外壳部件、结构
10 在力或者热流的方向上的箭头
11 在力的方向上的箭头
12 热交换元件
13 在外壳结构中或者中间模件中的通道
14 在热导体中的通道
15 导体，电连接触点

Claims (12)

1.一种电化学蓄能器(1)，其具有安装了多个平面伽伐尼电池(3)的外壳(2)，其特征在于，
在两个相邻的平面伽伐尼电池之间分别安装有平面导热体(4)和/或平面弹性体(5)。
2.如权利要求1所述的电化学蓄能器，其特征在于，
所述平面伽伐尼电池、所述平面导热体和/或所述平面弹性体在接触表面上相互施加对应于表面压力的力(11)。
3.如权利要求2所述的电化学蓄能器，其特征在于，
所述外壳(2)包括至少一个具有一个结构或多个结构(8、9)的壁，通过所述结构啮合至少一个导热体(4)，这样使得所述导热体在作用于接触表面上的力(11)的方向上不可移动。
4.如上述权利要求中任意一项所述的电化学蓄能器，其特征在于，
所述导热体(4)保持与热交换单元(12)有导热连接，所述热交换单元(12)从所述外壳(2)里突出出来。
5.如上述权利要求中任意一项所述的电化学蓄能器，其特征在于，
所述导热体(4)保持与外壳部分(8、9)有导热连接，所述导热体(4)具有能够让气态的热传输介质或液态的热传输介质流经的通道(13)。
6.如上述权利要求中任意一项所述的电化学蓄能器，其特征在于，
所述导热体(4)具有能够让气态的热传输介质或液态的热传输介质流经的通道(14)。
7.用于冷却或加热电化学蓄能器的方法，所述电化学蓄能器具有安装了多个平面伽伐尼电池(3)的外壳(2)，其特征在于，
在两个相邻的平面伽伐尼电池之间分别安装有平面导热体(4)和/或平面弹性体(5)。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，
所述平面伽伐尼电池、所述平面导热体和/或所述平面弹性体在接触表面上相互施加对应于表面压力的力(11)。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，
所述外壳(2)包括至少一个具有一个结构或多个结构(8、9)的壁，通过所述结构啮合至少一个导热体(4)，这样使得所述导热体在作用于接触表面上的力(11)的方向上不可移动。
10.如权利要求7至9中任意一项所述的方法，其特征在于，
所述导热体(4)保持与热交换单元(12)有导热连接，所述热交换单元(12)从所述外壳(2)里突出出来。
11.如权利要求7至10中任意一项所述的方法，其特征在于，
所述导热体(4)保持与外壳部分(8、9)有导热连接，所述导热体(4)具有能够让气态的热传输介质或液态的热传输介质流经的通道(13)。
12.如权利要求7至11中任意一项所述的方法，其特征在于，
所述导热体(4)具有能够让气态的热传输介质或液态的热传输介质流经的通道(14)。
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