CN102530104B - 工程机械用驾驶室 - Google Patents

Abstract

本发明的工程机械用驾驶室能扩展操作员的前方视野，并能提高前窗玻璃相对于窗框的安装操作性。前窗(21)包括：在支撑于驾驶室箱(14)的前面板(15)上的主体框(23)形成有向内侧开口的玻璃固定槽(23D)的窗框(22)；覆盖窗框的前窗玻璃(28)；以及在从表面侧和背面侧夹住前窗玻璃的外周边缘(28A)的状态下在弹性变形的同时压入到主体框的玻璃固定槽，在窗框上固定前窗玻璃的外周边缘的弹性固定件(29)。从而，不使用粘接剂而能将前窗玻璃安装在窗框上，因此不需要黑色陶瓷印刷等的粘接剂对策，能扩展前方视野。而且，能够节省使粘接剂干燥的时间，能够提高操作性。

Description

工程机械用驾驶室

技术领域

本发明涉及设置在例如液压挖掘机、液压起重机等工程机械上的具有前窗的工程机械用驾驶室。

背景技术

一般而言，作为工程机械的液压挖掘机包括：可自行的下部行驶体；可旋转地搭载在该下部行驶体上的上部旋转体；以及可俯仰运动地设在该上部旋转体的前侧的工作装置。而且，在上部旋转体上设有位于左前侧并使操作员乘车的驾驶室，该驾驶室具备：设在旋转架上的底面部件；设在该底面部件上并使操作员就座的驾驶座；以覆盖该驾驶座的方式设在上述底面部件上并且前侧开口的驾驶室箱；以及堵塞该驾驶室箱的前侧的开口的前窗。

而且，该前窗包括：由支撑于驾驶室箱的框体构成的窗框；以及以覆盖该窗框的前侧的方式配置且外周边缘通过弹性部件粘接在该窗框上的前窗玻璃(例如，参照专利文献1、专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-238573号公报

专利文献2：日本特开平11-157333号公报

另外，在根据上述各专利文献的结构中，利用粘接剂将前窗玻璃固定在窗框的前侧。在该情况下，粘接剂由于直射日光而恶化，因此需要例如在前窗玻璃的周围施加黑色陶瓷印刷来隐藏粘接剂。从而，由于施加在前窗玻璃上的黑色陶瓷印刷而导致前方的视野变窄的问题。

而且，在将前窗玻璃粘接在窗框上的结构中，当进行装配作业、更换作业时需要使粘接剂干燥的时间，从而存在前窗玻璃的装配、更换作业花费时间的问题。

另外，前窗玻璃一般使用钢化玻璃，但根据规格，有时使用更高强度的夹层玻璃或轻质的丙烯树脂制玻璃。在该情况下，夹层玻璃或丙烯树脂制玻璃与一般的钢化玻璃相比，厚度尺寸变大。从而，在窗框的前侧粘接前窗玻璃的结构中，在安装夹层玻璃或丙烯树脂制玻璃时，前窗玻璃相对于驾驶室箱的位置接近，从而存在如下问题，例如必须将为填埋驾驶室箱与前窗之间的间隙来防止雨水等进入而设置的压缝条更换为其他尺寸的压缝条。

发明内容

本发明鉴于上述现有技术的问题而做出，本发明的目的在于提供一种能够扩展操作员的前方视野，并能提高前窗玻璃相对于窗框的安装操作性的工程机械用驾驶室。

本发明的工程机械用驾驶室具备：形成为前侧开口的箱状的驾驶室箱；和堵塞该驾驶室箱的上述开口的前窗。

而且，为了解决上述课题，方案1的发明采用的结构的特征在于，上述前窗包括：由支撑于上述驾驶室箱的框体构成并沿长度方向延伸地形成有向内侧开口的玻璃固定槽的窗框；覆盖该窗框的内侧而设置的前窗玻璃；以及在从表面侧和背面侧夹住该前窗玻璃的外周边缘的状态下在弹性变形的同时压入到上述窗框的玻璃固定槽中，从而在上述窗框上固定前窗玻璃的外周边缘的弹性固定件。

方案2的发明的特征在于，上述弹性固定件利用由具有弹性的树脂材料构成的一个或多个部件形成为截面U字状，并且利用彼此面对而延伸的夹持面部从表面侧和背面侧夹住上述前窗玻璃的外周边缘。

方案3的发明的特征在于，上述前窗玻璃形成为在上下方向上尺寸长的长方形的板玻璃，上述窗框包括：由固定上述前窗玻璃的上边缘部、左边缘部及右边缘部的上框部、左框部及右框部形成为倒U字状的主体框；以及安装在该主体框的左框部和右框部的下端部，并在该主体框内固定前窗玻璃的下侧固定框。

方案4的发明的特征在于，在上述驾驶室箱上设有以在左右方向面对的状态从前侧直到顶部侧以大致L字状延伸的左右的导轨，上述前窗构成为通过在上述窗框的左右两侧安装沿着上述各导轨引导的滚轮而能够开闭的结构。

本发明具有如下有益效果。

根据方案1的发明，利用弹性固定件从表面侧和背面侧夹住前窗玻璃的外周边缘，并在该状态下压入窗框的玻璃固定槽中。由此，弹性固定件能够利用弹性将前窗玻璃的外周边缘固定在窗框上。

其结果，前窗玻璃不使用粘接剂而能固定在窗框上，因此不需要例如对前窗玻璃的周围施加黑色陶瓷印刷等的粘接剂对策，能够对搭乘驾驶室的操作员提供宽阔的前方视野。另外，在将前窗玻璃固定在窗框上时，不需要用于使粘接剂干燥的时间，因此能够在短时间内进行前窗的装配作业、前窗玻璃的更换作业等。

而且，即使在将前窗玻璃从一般的钢化玻璃变更为厚度尺寸大的夹层玻璃或丙烯树脂制玻璃的情况下，厚度尺寸改变的前窗玻璃也容纳在窗框内，因此能够将前窗相对于驾驶室箱的距离保持一定。由此，前窗玻璃无需将例如为填埋驾驶室箱与前窗之间的间隙来防止雨水等进入而设置的压缝条更换为其他尺寸的压缝条，能够简单地从一般的钢化玻璃变更为夹层玻璃或丙烯树脂制玻璃。

根据方案2的发明，弹性固定件能够利用通过形成为截面U字状来彼此面对而延伸的各夹持面部从表面侧和背面侧夹住前窗玻璃的外周边缘。在该状态下，通过将弹性固定件压入窗框的玻璃固定槽中，能够将各夹持面部弹性地压紧并固定在前窗玻璃的外周边缘上。

根据方案3的发明，通过在长方形的前窗玻璃的外周边缘上安装弹性固定件，并将安装有该弹性固定件的前窗玻璃的外周边缘从下侧压入到主体框的玻璃固定槽中。并且，在主体框的左框部和右框部的下端部安装下侧固定框，从而能够在主体框内固定前窗玻璃。

根据方案4的发明，前窗通过使左右的滚轮沿着驾驶室箱的左右的导轨移动，能够堵塞驾驶室箱的前侧的开口，或容纳在顶部侧。

附图说明

图1是表示应用本发明实施方式的工程机械用驾驶室的履带式的液压挖掘机的主视图。

图2是放大表示上部旋转体的外观立体图。

图3是从图2中的箭头III-III方向观察驾驶室的放大剖视图。

图4是表示图3中的A部分的主要部分放大剖视图。

图5是表示本实施方式的前窗的外观立体图。

图6是以单体来表示窗框的主体框的外观立体图。

图7是以单体来表示窗框的下侧固定框的外观立体图。

图8是将窗框的主体框与下侧固定框以分解的状态表示的分解立体图。

图9是从图5中的箭头IX-IX方向观察主体框与下侧固定框的安装状态的放大剖视图。

图10是从图5中的箭头X-X方向观察根据下侧固定框的前窗玻璃的固定状态的放大剖视图。

图11是以单体来表示前窗玻璃的外观立体图。

图12是以单体来表示弹性固定件的外观立体图。

图13是从图5中的箭头XIII-XIII方向观察主体框和前窗玻璃和弹性固定件的安装状态的放大剖视图。

图14是将主体框和前窗玻璃和弹性固定件以分解状态表示的分解剖视图。

图15是将本发明变形例的弹性固定件与主体框和前窗玻璃一起表示的放大剖视图。

图中：

1-液压挖掘机(工程机械)，11-液压挖掘机用驾驶室(工程机械用驾驶室)，12-底面部件，13-驾驶座，14-驾驶室箱，15-前面板，16-后面板，17-左面板，18-右面板，19-顶部面板，20-导轨，21-前窗，22-窗框，23-主体框，23A-上框部，23B-左框部，23C-右框部，23D-玻璃固定槽，24-下侧固定框，27-滚轮，28-前窗玻璃，28A-外周边缘，28A1-上边缘部，28A2-下边缘部，28A3-左边缘部，28A4-右边缘部，29、41-弹性固定件，30-表面侧弹性部件，30A、31A-夹持面部，31-背面侧弹性部件，41A-表面侧夹持面部，41B-背面侧夹持面部。

具体实施方式

以下，作为本发明实施方式的工程机械用驾驶室以用于液压挖掘机的驾驶室为例，根据图1至图14进行详细说明。

在图1中，标记1是作为工程机械的液压挖掘机，该液压挖掘机1大致包括：可自行的履带式的下部行驶体2；可旋转地搭载在该下部行驶体2上的上部旋转体3；以及可俯仰运动地设在该上部旋转体3的前侧，并进行砂土的挖掘作业等的工作装置4。

在此，如图2所示，上部旋转体3大致包括：构成支撑结构体的旋转架5；搭载在该旋转架5的左前侧的后述的驾驶室11；位于该驾驶室11的后侧并覆盖搭载于旋转架5上的发动机、液压泵等(均未图示)的舱室罩6；以及安装在上述旋转架5的后端部的配重7。

其次，标记11表示作为本实施方式的工程机械用驾驶室的液压挖掘机用驾驶室(以下，称为驾驶室11)。该驾驶室11搭载在旋转架5的左前部，用于划分使操作员搭乘的操作室。而且，如图2、图3所示，驾驶室11包括后述的底面部件12、驾驶座13、驾驶室箱14、导轨20、前窗21等。

标记12是形成驾驶室11的底部的底面部件，该底面部件12通过多个防振支架(未图示)安装在旋转架5的上侧。而且，在底面部件12的周围，安装有驾驶室箱14的下侧。另外，在底面部件12上设有用于使操作员就座的驾驶座13。

标记14是构成驾驶室11的外形的驾驶室箱，该驾驶室箱14形成为箱状，并包括：配置于前侧的前面板15；与该前面板15面对的方式配置于后侧的后面板16；位于左侧并设在上述前面板15与后面板16之间的左面板17(参照图2)；位于右侧并设在上述前面板15与后面板16之间的右面板18；以及堵塞上侧而设置的顶部面板19。另外，作为驾驶室箱14，除了有棱角的箱形状之外，还包括例如左面板、顶部面板等弯曲的圆筒形、卵形等其他形状。

另外，如图2所示，在驾驶室箱14的前面板15上形成有四边形的开口15A。而且，在开口15A的内端边缘安装有压缝条15B。如图4所示，该压缝条15B通过弹性地与后述的窗框22的前面侧密合，防止雨水等从前面板15与前窗21之间进入驾驶室11内。在该情况下，由于压缝条15B在与窗框22抵接时，无论压扁量小或过大，密合性均变差，因此需要将前面板15与前窗21的距离设计成适当的尺寸。另外，在驾驶室箱14的左面板17上，可开闭地安装有乘降用的门17A(参照图1、图2)。

标记20是表示分别设在驾驶室箱14的左面板17、右面板18上的左右的导轨(在图3中仅表示右侧)。该左右的导轨20除了在左右方向面对而配置这一点之外，大致相同地形成。而且，导轨20形成为在从前面板15侧直到顶部面板19侧的范围内从前侧下部经由前侧上部向后侧上部延伸的颠倒状态的大致L字状。详细而言，导轨20包括：沿着前面板15在上下方向上延伸的纵轨道部20A；以及沿着顶部面板19从该纵轨道部20A的上部向后方向延伸的横轨道部20B。而且，导轨20形成为在左右方向相对而开口的截面U字状的凹陷槽。

另外，标记21表示设在驾驶室箱14上的本实施方式的前窗。该前窗21用于堵塞前面板15的开口15A。而且，前窗21通过向上侧移动并容纳在顶部面板19侧，能够打开前面板15的开口15A。另外，如图5至图14所示，前窗21包括后述的窗框22、滚轮27、前窗玻璃28、弹性固定件29等。

标记22是支撑于驾驶室箱14的前面板15上的由框体构成的窗框。该窗框22包围后述的前窗玻璃28的周围而保持该前窗玻璃28，并且形成为在上下方向上尺寸长的长方形的框体。而且，如图5所示，窗框22大致包括：由用于固定构成前窗玻璃28的外周边缘28A的上边缘部28A1、左边缘部28A3及右边缘部28A4的上框部23A、左框部23B及右框部23C形成为倒U字状的主体框23；以及与上述上框部23A大致平行地安装在左框部23B的下端部和右框部23C的下端部，并且在主体框23内固定前窗玻璃28的下侧固定框24。

在此，如图6所示，主体框23相对于长度方向的横截面呈大致U字状，由此，在上框部23A、左框部23B及右框部23C的内部，沿长度方向延伸而形成有向内侧开口的玻璃固定槽23D。该玻璃固定槽23D用于压入夹住前窗玻璃28的外周边缘28A的状态的弹性固定件29，其开口尺寸设定为能够使弹性固定件29适当地进行弹性变形，并且通过其弹性力可靠地夹入前窗玻璃28的尺寸。

而且，在主体框23的上侧位置，在左右的角落位置设有上侧托架23E，在该各上侧托架23E上安装有后述的锁定装置26、滚轮27等。另外，在左框部23B、右框部23C的下端部，设有用于安装下侧固定框24等的下侧托架23F。

另一方面，如图7、图8所示，下侧固定框24在向左右方向延伸的两端部具有安装部24A，如图9所示，该各安装部24A之间成为构成玻璃固定槽23D的下侧部位的台阶部24B。而且，如图10所示，台阶部24B的两端部成为在安装部24A的位置构成玻璃固定槽23D的一部分的嵌合槽部24C。由此，如图8所示，下侧固定框24能够使用螺栓25将左右的安装部24A安装在主体框23的左框部23B、右框部23C的下端部。此时，能够使台阶部24B与前窗玻璃28的下边缘部28A2抵接，而且，能够以嵌合状态保持前窗玻璃28的斜边部28B。

标记26是设在主体框23的各上侧托架23E上的锁定装置(参照图5)，该锁定装置26在用前窗21关闭前面板15的开口15A的状态或容纳在顶部面板19侧的状态时，与驾驶室箱14侧配合而锁定前窗21。

另外，标记27是设在窗框22的四角的四个滚轮，该各滚轮27配置在对应的导轨20上。由此，前窗21能够利用各滚轮27沿着各导轨20移动，能够堵塞驾驶室箱14的前面板15，或者容纳在顶部面板19侧。

标记28是堵塞窗框22的内侧而设置的前窗玻璃，如图11所示，该前窗玻璃28形成为在上下方向上尺寸长的长方形，并且形成为从下侧朝向上侧向后侧弯曲的板玻璃。而且，前窗玻璃28由例如以小石子等的碰撞程度不会损伤的具有一般强度的钢化玻璃形成。另外，作为前窗玻璃28，还可以选择兼备高的安全性和强度的夹层玻璃、轻质的丙烯树脂制玻璃等。这些玻璃的厚度尺寸比一般的钢化玻璃大。

在此，本实施方式的前窗玻璃28并不是利用粘接剂安装在窗框22上的结构，因此未施加遮挡直射日光的黑色陶瓷印刷。由此，能够使前窗玻璃28的外周边缘28A变得透明，能够扩展前方视野。而且，由于前窗玻璃28的下侧的角落部通过倾斜地切下而成为斜边部28B，因此通过该斜边部28B使角落的角度成为钝角，能够提高相对于雨水的密封性。

标记29表示构成前窗21的弹性固定件(参照图12)。如图13、图14所示，该弹性固定件29通过将前窗玻璃28的外周边缘28A以从表面侧和背面侧夹住的状态压入到构成窗框22的主体框23的玻璃固定槽23D中，从而在窗框22内固定前窗玻璃28的外周边缘28A。另外，弹性固定件29沿着主体框23以倒U字状延伸。而且，弹性固定件29由在前窗玻璃28的厚度方向上面对的两个弹性部件20、31构成，通过合并该各弹性部件30、31而形成为截面U字状。

标记30是以倒U字状延伸而能够从表面与前窗玻璃28的外周边缘28A抵接的表面侧弹性部件，该表面侧弹性部件30形成为截面大致曲柄状。即，表面侧弹性部件30包括：大致平坦的夹持面部30A；位于该夹持面部30A的内侧并立起而能够覆盖主体框23的玻璃固定槽23D与前窗玻璃28的间隙的堵塞部30B；以及位于夹持面部30A的外侧并向背面侧突出而能够与前窗玻璃28的外周端配合的配合部30C。该配合部30C在与前窗玻璃28一起压入到主体框23的玻璃固定槽23D中时，防止只有前窗玻璃28先被压入，并且防止表面侧弹性部件30脱落。

另外，标记31是以倒U字状延伸而能够从背面与前窗玻璃28的外周边缘28A抵接的背面侧弹性部件，该背面侧弹性部件31配置成与表面侧弹性部件30面对。而且，背面侧弹性部件31具有：与表面侧弹性部件30的夹持面部30A面对而延伸的大致平坦的夹持面部31A；位于该夹持面部31A的内侧并立起的堵塞部31B；以及位于夹持面部31A的外侧并向表面侧突出的配合部31C，这些堵塞部31B和配合部31C具有与表面侧弹性部件30的堵塞部30B和配合部30C相同的功能。另外，在背面侧弹性部件31的背面侧，设有向玻璃固定槽23D突出的例如两个突起31D、31E。该突起31D向内侧倾斜而突出，从而能够容易压入到玻璃固定槽23D中，在压入状态下起到防脱功能。

另外，如图14所示，弹性固定件29使表面侧弹性部件30的夹持面部30A与前窗玻璃28的外周边缘28A的表面密合，使背面侧弹性部件31的夹持面部31A与前窗玻璃28的外周边缘28A的背面密合。由此，弹性固定件29能够从表面侧和背面侧简单地夹住前窗玻璃28的外周边缘28A。其次，在使夹住前窗玻璃28的外周边缘28A的各弹性部件30、31弹性变形的同时将其压入主体框23的玻璃固定槽23D中，从而如图13所示，弹性固定件29能够在窗框22内弹性地固定前窗玻璃28的外周边缘28A。

本实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的结构，以下，对其动作进行说明。

首先，操作员搭乘驾驶室11并就座在驾驶座13上，在该状态下操作行驶用的操作杆(未图示)，从而能够使下部行驶体2行驶。而且，通过操作工作用的操作杆(未图示)，能够使工作装置4进行俯仰运动来进行砂土的挖掘工作等。

以下，说明在前窗玻璃28破损而更换的情况下的工作。在该情况下，从驾驶室11卸下前窗21，并松开螺栓25而从窗框22的主体框23卸下下侧固定框24。由此，能够从主体框23的玻璃固定槽23D中拔出已破损的前窗玻璃28和弹性固定件29。

另外，在安装新的前窗玻璃28的情况下，利用弹性固定件29的各弹性部件30、31从表面侧和背面侧夹住前窗玻璃28的外周边缘28A，并在该状态下压入主体框23的玻璃固定槽23D中。然后，使用螺栓25将下侧固定框24安装在主体框23的左框部23B、右框部23C的下端部，从而在上下方向上固定前窗玻璃28。由此，能够将新的前窗玻璃28通过弹性固定件29固定在窗框22内，通过将该前窗21安装在驾驶室11上，能够进行前窗玻璃28的更换作业。

如此，根据本实施方式，前窗21包括：在支撑于驾驶室箱14的前面板15上的主体框23上沿长度方向延伸而形成有向内侧开口的玻璃固定槽23D的窗框22；堵塞该窗框22的内侧而设置的前窗玻璃28；以及在从表面侧和背面侧夹住该前窗玻璃28的外周边缘28A的状态下在弹性变形的同时压入到上述主体框23的玻璃固定槽23D中，从而在上述窗框22上固定前窗玻璃28的外周边缘28A的弹性固定件29。

从而，利用弹性固定件29从表面侧和背面侧夹住前窗玻璃28的外周边缘28A，并在该状态下压入主体框23的玻璃固定槽23D中。由此，前窗玻璃28能够将其外周边缘28A通过弹性固定件29弹性地固定在窗框22上。

其结果，前窗玻璃28不使用粘接剂而能固定在窗框22上，因此不需要例如对前窗玻璃28的周围施加黑色陶瓷印刷等的粘接剂对策，能够对就座在驾驶座13的操作员提供宽阔的前方视野。另外，在将前窗玻璃28固定在窗框22上时，不需要用于使粘接剂干燥的时间，因此能够在短时间内进行前窗玻璃28的装配作业、更换作业，能够提高操作性。

而且，即使在将前窗玻璃28从一般的钢化玻璃变更为厚度尺寸大的夹层玻璃或丙烯树脂制玻璃的情况下，厚度尺寸改变的前窗玻璃28也容纳在窗框22内，因此前窗21相对于驾驶室箱14的前面板15的距离能够保持一定。由此，前窗玻璃28无需更换设在前面板15上的用于防止雨水进入的压缝条15B，而能够简单地从一般的钢化玻璃变更为夹层玻璃或丙烯树脂制玻璃。

另外，弹性固定件29通过利用由具有弹性的树脂材料构成的两个表面侧弹性部件30和背面侧弹性部件31形成为截面U字状，能够利用彼此面对而延伸的夹持面部30A、31A夹住前窗玻璃28的外周边缘28A。在该状态下，通过将弹性固定件29压入主体框23的玻璃固定槽23D中，能够将各夹持面部30A、31A压紧并固定在前窗玻璃28的外周边缘28A上。从而，与将弹性固定件29利用一个部件形成为截面U字状的情况相比，能够用各夹持面部30A、31A容易且可靠地夹住前窗玻璃28，能够提高装配操作性。

另外，窗框22通过在前窗玻璃28的外周边缘28A上安装弹性固定件29，并将该弹性固定件29与前窗玻璃28的外周边缘28A一起从下侧压入到主体框23的玻璃固定槽23D中，并且在主体框23的下侧托架23F上安装下侧固定框24，从而能够在主体框23内简单且可靠地固定前窗玻璃28。

而且，前窗21通过使左右的滚轮27沿着驾驶室箱14的左右的导轨20移动，能够堵塞驾驶室箱14的前面板15，或容纳在顶部面板19侧。

另外，在本实施方式中，举例说明了弹性固定件29由在前窗玻璃28的厚度方向上面对的两个表面侧弹性部件30和背面侧弹性部件31构成，并通过合并该各弹性部件30、31而形成为截面U字状的情况。但是，本发明不限于此，例如像图15所示的变形例的弹性固定件41那样，也可以是由一个部件形成为截面U字状的结构。即，变形例的弹性固定件41由具有弹性的一个树脂材料构成，并且构成为在彼此面对而延伸的表面侧夹持面部41A与背面侧夹持面部41B之间夹住前窗玻璃28的外周边缘28A的结构。

另外，在实施方式中，以履带式的液压挖掘机1的驾驶室11为例说明了工程机械用驾驶室。但是，本发明不限于此，例如也可以将本实施方式的驾驶室11应用于具备轮式的下部行驶体的液压挖掘机。而且，能够广泛应用于例如液压起重机、轮式装载机、拖拉机、推土机等其他工程机械的驾驶室。

Claims (3)

1.一种工程机械用驾驶室，具备形成为前侧开口的箱状的驾驶室箱和堵塞该驾驶室箱的上述开口的前窗，其特征在于，

上述前窗包括：由支撑于上述驾驶室箱的框体构成并沿长度方向延伸地形成有向内侧开口的玻璃固定槽的窗框；覆盖该窗框的内侧而设置的前窗玻璃；以及在从表面侧和背面侧夹住该前窗玻璃的外周边缘的状态下在弹性变形的同时压入到上述窗框的玻璃固定槽中，从而在上述窗框上固定前窗玻璃的外周边缘的弹性固定件，

上述前窗玻璃形成为在上下方向上尺寸长的长方形的板玻璃，

上述窗框包括：由固定上述前窗玻璃的上边缘部、左边缘部及右边缘部的上框部、左框部及右框部形成为倒U字状的主体框；以及安装在该主体框的左框部和右框部的下端部，并在该主体框内固定前窗玻璃的下侧固定框。

2.根据权利要求1所述的工程机械用驾驶室，其特征在于，

上述弹性固定件利用由具有弹性的树脂材料构成的一个或多个部件形成为截面U字状，并且利用彼此面对而延伸的夹持面部从表面侧和背面侧夹住上述前窗玻璃的外周边缘。

3.根据权利要求1或2所述的工程机械用驾驶室，其特征在于，

在上述驾驶室箱上设有以在左右方向面对的状态从前侧直到顶部侧以大致L字状延伸的左右的导轨，

上述前窗构成为通过在上述窗框的左右两侧安装沿着上述各导轨引导的滚轮而能够开闭的结构。