CN102529829A - 多功能行李架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能行李架，该多功能行李架安装在车身顶盖上，其中，该多功能行李架包括底杆(3)和连接杆(5)，所述底杆(3)沿车身顶盖的纵向安装在车身顶盖上，所述连接杆(5)可拆卸地安装在所述底杆(3)上且具有第一安装状态和第二安装状态，在第一安装状态，所述连接杆(5)纵向安装在所述底杆(3)上，且与所述底杆(3)平行；在第二安装状态，所述连接杆(5)横向安装在所述底杆(3)上，且与所述底杆(3)相交。该多功能行李架可以根据用户的需要选择不同的安装状态，从而实现不同的功能，使得该多功能行李架既有装饰美观的作用，又能搭载货物，承载行李，并且还能根据行李的体积和形状选择相应的安装位置。

Description

多功能行李架

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车的多功能行李架。

背景技术

早期阶段，汽车行李架主要应用在SUV越野车上，随着人们用车需求的多样化，以及汽车改装市场容量的不断增大，汽车行李架也越来越多地应用在皮卡、CUV、跨界车和一些小型车上。一般越野汽车的行李架用于承载行李厢放不下的东西，比如体积较大的行李、自行车、折叠床等。只要将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

但是，传统越野车上具有承载能力的行李架，其结构和功能单一，并且外形不美观。另外，国内的一些小型车或者轿车上安装的行李架外形美观，但大多数却没有实际的实用功能，仅有装饰作用。

因而，国内的汽车市场，亟需一种外型美观且具有实用功能的多功能行李架，从而解决行李架功能单一，外形不美观的问题。

汽车市场中的皮卡车型是美国特别流行、销量较大的一款车型，这主要是因为皮卡车型载货能力强、使用方便、功能多样的特性，于是，加装行李架也成为扩展皮卡特性的一种方式，使其更具实用性和美观性，从而提升皮卡车型的市场竞争力。

发明内容

本发明的目的是提供一种多功能行李架，该多功能行李架可以根据用户的需要选择不同的安装状态，从而实现不同的功能，使得该多功能行李架既有装饰美观的作用，又能搭载货物，承载行李，并且还能根据行李的体积和形状选择相应的安装位置。

为了实现上述目的，本发明提供一种多功能行李架，该多功能行李架安装在车身顶盖上，其中，该多功能行李架包括底杆和连接杆，所述底杆沿车身顶盖的纵向安装在车身顶盖上，所述连接杆可拆卸地安装在所述底杆上且具有第一安装状态和第二安装状态，在第一安装状态，所述连接杆纵向安装在所述底杆上，且与所述底杆平行；在第二安装状态，所述连接杆横向安装在所述底杆上，且与所述底杆相交。

优选地，所述底杆的数量为多个且左右对称地安装在车身顶盖上。

优选地，所述底杆的数量为两个。

优选地，所述连接杆的数量为多个。

优选地，所述连接杆的数量与所述底杆的数量相等。

优选地，所述连接杆的数量大于所述底杆的数量。

优选地，沿所述底杆的纵向，在所述底杆上具有多个安装位置，所述连接杆能够选择性地安装在不同的安装位置上。

优选地，所述连接杆通过紧固件安装在所述安装位置上。

优选地，在所述第二安装状态，所述连接杆垂直于所述底杆。

优选地，所述连接杆的两端分别设置有保护套。

优选地，所述底杆还包括端盖，所述端盖位于所述底杆的两端，在所述第一安装状态，所述连接杆安装在所述底杆的端盖之间且位于所述底杆上方。

优选地，所述端盖具有弧形的纵向面。

优选地，所述端盖的一侧设置有凹部，在所述第一安装状态，所述连接杆的两端分别设置在所述凹部中。

优选地，所述多功能行李架还包括设置在所述底杆下面的连接件，所述底杆通过所述连接件固定连接到车身顶盖上。

优选地，所述连接件包括连接板和固定座，所述固定座固定连接到车身顶盖上，所述连接板与所述固定座固定连接，并且所述底杆与所述连接板固定连接。

优选地，所述固定座通过焊接固定到车身顶盖上，所述连接板通过紧固件固定连接到所述固定座上，所述底杆通过紧固件固定连接到所述连接板上。

优选地，所述连接板包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、第二连接部和第三连接部呈阶梯形排列，所述第一连接部与所述固定座固定连接，所述第二连接部与所述底杆固定连接，所述第三连接部与所述底杆的端盖固定连接。

优选地，所述第一连接部与所述固定座通过紧固件固定连接，所述第二连接部与所述底杆通过紧固件固定连接，所述第三连接部与所述底杆的端盖通过紧固件固定连接。

优选地，该多功能行李架还包括设置于所述底杆与车身顶盖之间的橡胶垫。

优选地，所述橡胶垫上具有多个立柱，所述端盖上具有多个直管，所述立柱插入对应的所述直管中。

通过上述技术方案，该安装在车身顶盖的多功能行李架，将底杆沿车身顶盖的纵向固定安装在车身顶盖上，底杆可以选择各种合适的形状，优选形成为杆状，然后将连接杆通过紧固件可拆卸地安装在底杆上，从而可实现该多功能行李架的第一安装状态和第二安装状态，并且底杆对连接杆起到固定支撑的作用。

当用户不需要使用行李架承载行李时，连接杆纵向安装在底杆上，与底杆平行且间隔设置，即实现第一安装状态，该多功能行李架对汽车起到装饰的作用，使得车身更加美观；当用户需要使用行李架承载行李时，连接杆横向安装在底杆上，与底杆相交设置，从而与底杆一起形成稳定的支撑结构，即实现第二安装状态，该多功能行李架可以搭载行李，承载重物，使得汽车特别是皮卡车型更具实用性。

同时，横向安装连接杆时，可以选择不同的安装位置，该行李架可以有不同的结构，从而适应不同类型，不同体积和形状的行李的承载，使得该多功能行李架的适用性更好。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的具体实施方式的固定座的立体图；

图2是根据本发明的具体实施方式的连接板的立体图；

图3是根据本发明的具体实施方式的底板的部分结构图；

图4A是根据本发明的具体实施方式的底板的端盖的立体图；

图4B是根据本发明的具体实施方式的底板的端盖的俯视图；

图4C是根据本发明的具体实施方式的底板的端盖的仰视图；

图5A是根据本发明的具体实施方式的连接杆的立体图；

图5B是根据本发明的优选实施方式的连接杆的立体图；

图5C是根据本发明的优选实施方式的连接杆的保护罩的立体图；

图6是根据本发明的具体实施方式的橡胶垫的立体图；

图7-图13是根据本发明的具体实施方式的多功能行李架的安装流程图；

图14是根据本发明的具体实施方式的多功能行李架在第一安装状态的立体图；

图15是根据本发明的具体实施方式的多功能行李架在第二安装状态的立体图。

附图标记说明

1    固定座        2    连接板

3    底杆          4    端盖

5    连接杆        6    橡胶垫

7    连接件

21   第一连接部    22   第二连接部

23   第三连接部    31   安装位置

41   凹部          42   直管

43   纵向面        51   保护套

61   立柱

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指图15所示的车身顶盖的上面、下面、左边、右边。

结合图14和图15，本发明的具体实施方式提供的一种多功能行李架，该多功能行李架安装在车身顶盖上，其中，该多功能行李架包括底杆3和连接杆5，所述底杆3沿车身顶盖的纵向安装在车身顶盖上，所述连接杆5可拆卸地安装在所述底杆3上且具有第一安装状态和第二安装状态，在第一安装状态，所述连接杆5纵向安装在所述底杆3上，且与所述底杆3平行；在第二安装状态，所述连接杆5横向安装在所述底杆3上，且与所述底杆3相交。

该安装在车身顶盖的多功能行李架，将底杆3沿车身顶盖的纵向固定安装在车身顶盖上，底杆3可以选择各种合适的形状，优选形成为长条形的杆状，且由合金、不锈钢等制成。然后将连接杆5通过紧固件可拆卸地安装在底杆上，该紧固件可以采用通用的螺栓、螺钉等，从而可实现该多功能行李架的第一安装状态和第二安装状态，并且底杆3对连接杆5起到固定支撑的作用。

当用户不需要使用行李架承载行李时，连接杆5纵向安装在底杆3上，与底杆3平行且间隔设置，即实现第一安装状态，该多功能行李架对汽车起到装饰的作用，使得车身更加美观；当用户需要使用行李架承载行李时，连接杆5横向安装在底杆3上，与底杆3相交设置，从而与底杆3一起形成稳定的支撑结构，即实现第二安装状态，该多功能行李架可以搭载行李，承载重物，使得汽车特别是皮卡车型更具实用性。

同时，横向安装连接杆5时，可以选择不同的安装位置，该行李架可以有不同的结构，从而适应不同类型，不同体积和形状的行李的承载，使得该多功能行李架的适用性更好。

如图14和图15所示，优选地，所述底杆3形成为多个，更优选地，所述底杆3形成为两个，且左右对称地安装在车身顶盖上。从而在车身顶盖上形成对连接杆5的稳定支撑，多个底杆3使得对连接杆5的支撑力更大，结构更牢固，承重力更强。左右对称地安装底杆3，该多功能行李架可对称的安装在车身顶盖上，使得车身承受的行李重力均匀，使得汽车行驶更稳定，避免汽车侧翻，并且外观美观。

优选地，所述连接杆5的数量为多个，与底杆3配合连接，形成支撑搭载行李的框架结构，从而可将行李固定在连接杆5上，多个连接杆5可为行李提供多个捆绑固定的位置，也可对行李形成多个支撑点，使得支撑更牢固、稳定。

如图14和图15所示，根据本发明的一种优选实施方式，所述连接杆5的数量与所述底杆3的数量相等，在第一安装状态时，连接杆5均可纵向设置在底杆3上，在第二安装状态时，连接杆5横向设置在底杆5上，并且可以采用均布的方式，这样行李架的结构更牢固，承载行李更方便。

根据本发明的另一种优选实施方式，所述连接杆5的数量大于所述底杆3的数量，当多功能行李架处于第一安装状态时，多余的连接杆5可作为备用，当多功能行李架承载行李时，即处于第二安装状态，可根据需要承载的行李的具体情况，如重量、体积、类型等确定安装的连接杆5的位置和数量。

如图12和图3所示，优选地，沿所述底杆3的纵向，即车身顶盖的纵向，在所述底杆3上具有多个安装位置31，所述连接杆5能够选择性地安装在不同的安装位置31上。安装位置31为设置在底杆3上的多个孔，该孔的下方对应焊接有凸焊螺母，便于安装连接杆5，从而该多功能行李架能够根据行李的重量、体积、类型等形成相应的形状，即连接杆5选择安装在不同的安装位置31上，以根据用户需要适应行李的情况。

连接杆5可采用各种方式安装在底杆3上，并采用便于拆装的结构，优选地，所述连接杆5通过紧固件安装在所述安装位置31上，紧固件可采用铆钉、螺栓、螺钉等，优选采用螺栓，这样在拆装时更加方便，使得第一安装状态和第二安装状态之间的装换更方便简单。

在第二安装状态时，连接杆5可以倾斜或垂直地设置在底杆3上，如图15所示，优选地，在所述第二安装状态，所述连接杆5垂直于所述底杆3，这样多功能行李架的整体结构更稳固紧凑，承重力较强。

如图5A是根据本发明的具体实施方式的连接杆5的立体图，连接杆5可采用各种截面形状的杆，如圆形、三角形、工型等，连接杆优选采用矩形截面的杆，其承重能力较强，并且采用金属制成。如图5B和图5C所示，优选地，所述连接杆5的两端分别设置有保护套51，便于连接杆的装配和避免杆端部形成尖角，并且外形美观。

如图12和图13所示，为了该多功能行李架的美观、实用，优选地，所述底杆3还包括端盖4，所述端盖4位于所述底杆3的两端，以遮蔽端盖4下方的部件，在所述第一安装状态，所述连接杆5安装在所述底杆3的端盖4之间且位于所述底杆3上方，便于连接杆5的安装，使其位于底杆3的上方，便于与底杆3配合。

端盖4可以采用各种各样的形状，只要为下方开口上方形成封闭的顶盖的形状即可，如图4A和图4B所示，优选地，所述端盖4具有弧形的纵向面43，使得多功能行李架与车身顶盖之间为曲线过度，外型美观，且可以减小风阻。

为了方便连接杆5的安装，优选地，所述端盖4的一侧设置有凹部41，在所述第一安装状态，所述连接杆5的两端分别设置在所述凹部41中，从而端盖4与连接杆5上端平齐，形成平滑的连接结构，且凹部41使得连接杆5与底杆3能够平行间隔设置。

底杆3可采用各种方式固定连接在车身顶盖上，如粘接、焊接、螺接等，如图9所示，优选地，所述多功能行李架还包括设置在所述底杆3下面的连接件7，所述底杆3通过所述连接件7固定连接到车身顶盖上。连接件7可以方便的将底杆3固定在车身顶盖上，并且设置在底板3下方，不影响多功能行李架的美观性和实用功能。

如图9所示，优选地，所述连接件7包括图2所示的连接板2和图1所示的固定座1，所述固定座1固定连接到车身顶盖上，该固定座1上设置有凸焊螺栓，并且采用曲线形状，因此可以方便的焊接在车身顶盖上，并且有足够的空间容纳凸焊螺栓，使得连接紧固。更优选地，所述固定座1通过焊接固定到车身顶盖上，所述连接板2通过紧固件固定连接到所述固定座1上，所述底杆3通过紧固件固定连接到所述连接板2上，所述紧固件可以采用螺栓、螺钉等，从而使得底杆3的安装连接方便，且结构牢固。

连接板2可采用任何适合的形状，如图2所示，优选地，所述连接板2包括第一连接部21、第二连接部22和第三连接部23，所述第一连接部21、第二连接部22和第三连接部23呈阶梯形排列，这样有利于与底杆3、固定座1等部件的连接，所述第一连接部21与所述固定座1固定连接，所述第二连接部22与所述底杆3固定连接，所述第三连接部23与所述底杆3的端盖4固定连接。第一连接部21与所述固定座1、第二连接部22与所述底杆3以及第三连接部23与所述底杆3的端盖4可以用各种方式固定连接，例如粘接、焊接或卡接，更优选地，所述第一连接部21与所述固定座1通过紧固件固定连接，所述第二连接部22与所述底杆3通过紧固件固定连接，所述第三连接部23与所述底杆3的端盖4通过紧固件固定连接。第一连接部21上设置有与固定座1的凸焊螺栓对应的孔，两者配合通过紧固件达到固定作用；第二连接部22上设置有与底杆3上最外侧的安装位置对应的孔，该孔下方焊接有凸焊螺母，两者配合通过紧固件达到固定作用；第三连接部23上设置有与底杆3的端盖4上的孔对应的孔，两个孔对应配合，并通过紧固件固定端盖4，上述紧固件均可采用螺栓、螺钉等。

多功能行李架可以直接也可以间接设置在车身顶盖上，优选地，该多功能行李架还包括设置于所述底杆3与车身顶盖之间的橡胶垫6。该橡胶垫6设置在车身顶盖与底杆3之间，起到缓冲振动的作用，并且还可以减轻多功能行李架和货物对车身顶盖的挤压、冲击，避免车身顶盖的磨损。

优选地，所述橡胶垫6上具有多个立柱61，如图6所示，所述端盖4上具有多个直管42，如图4C所示，所述立柱61插入对应的所述直管42中，从而进一步固定端盖4，使得端盖4连接更牢固。

图7-图13是根据本发明的具体实施方式的多功能行李架的安装流程图，下面根据这些附图对本发明的优选实施方式的多功能行李架的安装过程进行说明：

如图7所示，先在车身顶盖上焊接四个均布的固定座1，该固定座1的连线为矩形，并且固定座1上由凸焊螺栓；如图8所示，将两个橡胶垫6平铺在车身顶盖上，固定座1从橡胶垫6上的矩形孔中露出；如图9所示，接着在各固定座1上固定连接连接板2，其中固定座1的凸焊螺栓穿过第一连接部21上的对应孔，再通过螺母拧紧固定，如图10所示，连接板2位于橡胶垫6上方，成阶梯分布；如图11所示，先将底杆3的中间部分设置在连接板2之间，且覆盖第二连接部22，并通过第二连接部22上的孔与底杆3上位于安装位置31最外侧的孔配合，通过螺栓固定；如图12所示，在底杆3两端设置底杆3的端盖4，将整个连接板3盖住形成封闭的结构，并且端盖4的凹部41上的孔与第三连接部23上的孔配合，通过螺栓固定，并且橡胶垫6的立柱61插入对应的端盖4内部的直管42中，从而完成底板3的安装固定；如图13和图14所示，在第一安装状态时，连接杆5纵向设置，并通过其端部的安装孔与端盖4的凹部41上的孔以及第三连接部23上的孔配合，通过螺栓固定连接，实现第一安装状态；如图15所示，在第二安装状态时，连接杆5横向设置，并通过其端部的安装孔与底杆3上的安装位置31的孔配合，通过螺栓固定连接，实现第二安装状态；根据本发明的另一种实施方式的多功能行李架，根据图15所示的步骤，将多个连接杆5以相同的方法设置在多个安装位置31上。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (20)

1.一种多功能行李架，该多功能行李架安装在车身顶盖上，其中，该多功能行李架包括底杆(3)和连接杆(5)，所述底杆(3)沿车身顶盖的纵向安装在车身顶盖上，所述连接杆(5)可拆卸地安装在所述底杆(3)上且具有第一安装状态和第二安装状态，在第一安装状态，所述连接杆(5)纵向安装在所述底杆(3)上，且与所述底杆(3)平行；在第二安装状态，所述连接杆(5)横向安装在所述底杆(3)上，且与所述底杆(3)相交。

2.根据权利要求1所述的多功能行李架，其中，所述底杆(3)的数量为多个且左右对称地安装在车身顶盖上。

3.根据权利要求2所述的多功能行李架，其中，所述底杆(3)的数量为两个。

4.根据权利要求2所述的多功能行李架，其中，所述连接杆(5)的数量为多个。

5.根据权利要求4所述的多功能行李架，其中，所述连接杆(5)的数量与所述底杆(3)的数量相等。

6.根据权利要求4所述的多功能行李架，其中，所述连接杆(5)的数量大于所述底杆(3)的数量。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的多功能行李架，其中，沿所述底杆(3)的纵向，在所述底杆(3)上具有多个安装位置(31)，所述连接杆(5)能够选择性地安装在不同的安装位置(31)上。

8.根据权利要求7所述的多功能行李架，其中，所述连接杆(5)通过紧固件安装在所述安装位置(31)上。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的多功能行李架，其中，在所述第二安装状态，所述连接杆(5)垂直于所述底杆(3)。

10.根据上述权利要求中任意一项所述的多功能行李架，其中，所述连接杆(5)的两端分别设置有保护套(51)。

11.根据上述权利要求中任意一项所述的多功能行李架，其中，所述底杆(3)还包括端盖(4)，所述端盖(4)位于所述底杆(3)的两端，在所述第一安装状态，所述连接杆(5)安装在所述底杆(3)的端盖(4)之间且位于所述底杆(3)上方。

12.根据权利要求11所述的多功能行李架，其中，所述端盖(4)具有弧形的纵向面(43)。

13.根据权利要求12所述的多功能行李架，其中，所述端盖(4)的一侧设置有凹部(41)，在所述第一安装状态，所述连接杆(5)的两端分别设置在所述凹部(41)中。

14.根据上述权利要求中任意一项所述的多功能行李架，其中，所述多功能行李架还包括设置在所述底杆(3)下面的连接件(7)，所述底杆(3)通过所述连接件(7)固定连接到车身顶盖上。

15.根据权利要求14所述的多功能行李架，其中，所述连接件(7)包括连接板(2)和固定座(1)，所述固定座(1)固定连接到车身顶盖上，所述连接板(2)与所述固定座(1)固定连接，并且所述底杆(3)与所述连接板(2)固定连接。

16.根据权利要求15所述的多功能行李架，其中，所述固定座(1)通过焊接固定到车身顶盖上，所述连接板(2)通过紧固件固定连接到所述固定座(1)上，所述底杆(3)通过紧固件固定连接到所述连接板(2)上。

17.根据权利要求15-16所述的多功能行李架，其中，所述连接板(2)包括第一连接部(21)、第二连接部(22)和第三连接部(23)，所述第一连接部(21)、第二连接部(22)和第三连接部(23)呈阶梯形排列，所述第一连接部(21)与所述固定座(1)固定连接，所述第二连接部(22)与所述底杆(3)固定连接，所述第三连接部(23)与所述底杆(3)的端盖(4)固定连接。

18.根据权利要求17所述的多功能行李架，其中，所述第一连接部(21)与所述固定座(1)通过紧固件固定连接，所述第二连接部(22)与所述底杆(3)通过紧固件固定连接，所述第三连接部(23)与所述底杆(3)的端盖(4)通过紧固件固定连接。

19.根据上述权利要求中任意一项所述的多功能行李架，其中，该多功能行李架还包括设置于所述底杆(3)与车身顶盖之间的橡胶垫(6)。

20.根据权利要求19所述的多功能行李架，其中，所述橡胶垫(6)上具有多个立柱(61)，所述端盖(4)上具有多个直管(42)，所述立柱(61)插入对应的所述直管(42)中。

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