CN102529812B - 一种汽车夜视摄录仪系统及其实现方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车夜视摄录仪系统及其实现方法，所述系统包括：速度感应装置、控制器、摄像装置、补光光源装置；速度感应装置采集汽车当前的行车速度，控制器将所述当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数指令，并将该倍数指令发送给摄像装置和补光光源装置；通过摄像装置实时获取汽车的行车图像，并根据控制器发来的倍数指令变焦到指定的倍数来获取汽车的行车图像；补光光源装置根据控制器发来的倍数指令，变焦发出指定倍数的补偿光，为摄像装置获取汽车行车图像提供对应的光源。本发明提供了一种全智能汽车行车摄录仪系统，可根据汽车的行驶状态自动配置到有利于提高驾驶人员反应时间的合适位置，大大为用户提供了方便，提高了行车安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车夜视仪、行车记录仪领域，尤其涉及的是一种汽车夜视摄录仪系统及其实现方法。
背景技术
随着科技的发展和人们生活水平的不断提高，现在汽车的使用越来越普及，但是现有汽车辅助视觉系统如汽车夜视仪、行驶记录仪等没有同汽车的速度、转向等行车状态联动，不能实现全智能变焦调整可视角度。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车夜视摄录仪系统及其实现方法，提供了一种全智能汽车夜视摄录仪系统，可以根据汽车的行驶状态自动配置到有利于提高驾驶人员反应时间的合适位置，大大为用户提供了方便，提高了行车安全性。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种汽车夜视摄录仪系统，其中，包括：速度感应装置、控制器、摄像装置、补光光源装置、及显示屏：
所述速度感应装置与所述控制器连接，用于采集汽车当前的行车速度，并将所述当前的行车速度发送给控制器；
所述控制器分别与所述摄像装置、补光光源装置连接，用于将所述当前的行车速度，与一预定的速度进行比较判断，将所述当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数指令，并将该倍数指令发送给摄像装置和补光光源装置；
所述摄像装置用于实时获取汽车的行车图像，并根据控制器发来的倍数指令变焦到指定的倍数来获取汽车的行车图像；
所述补光光源装置用于根据控制器发来的倍数指令，变焦发出指定倍数的补偿光，以为摄像装置获取汽车行车图像提供对应的光源；
所述显示屏与所述控制器连接，用于根据控制器的控制，对所述摄像装置变焦到所述指定的倍数获取的汽车的行车图像，进行显示。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，所述控制器包括一变焦控制单元，用于将所述当前的行车速度，与一预定的速度进行比较判断，匹配一定范围内的某个系数来控制摄像机的变焦倍数。如当所述当前的行车速度为120km/h时，控制摄像机变焦到22倍；当所述当前的行车速度为60km/h时，控制摄像机变焦到13倍。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，其还包括与所述控制器连接的用于根据控制器的控制，驱动摄像装置左右转动的左右转动装置。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，所述控制器还包括：
左右转动控制单元，用于当速度感应装置采集汽车的转弯数据后，将该转弯数据转化为摄像装置的左右转动角度，控制所述左右转动装置驱动摄像装置转到适合的左右角度。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，其还包括与所述控制器连接的用于根据控制器的控制，驱动摄像装置俯仰转动的俯仰转动装置。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，所述控制器还包括：
俯仰转动控制单元，用于根据用户的按键控制指令，控制所述俯仰转动装置驱动所述摄像装置实现俯仰调节。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，所述补光光源装置为一红外补光光源装置，并在所述红外补光光源装置与所述摄像装置之间设置有一隔离罩，用于消除红外补光光源通过汽车的前挡风玻璃反射回的杂光。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，所述控制器还包括一录像控制模块，用于控制对所述摄像装置实时获取汽车的行车图像进行录制，并将录制的汽车的行车图像存储到一存储器中。
所述汽车夜视摄录仪系统，其中，其还包括一无线传送模块，用于对所述摄像装置实时获取汽车的行车图像通过无线信号发送出去。
一种汽车夜视摄录仪系统的实现方法，其中，包括步骤：
A、设置通过一速度感应装置采集汽车当前的行车速度，并将所述当前的行车速度发送给一控制器；
B、所述控制器将所述当前的行车速度，与一预定的速度进行比较判断，将所述当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数指令，并将该倍数指令发送给摄像装置和补光光源装置；
C、设置通过一摄像装置实时获取汽车的行车图像，并根据控制器发来的倍数指令变焦到指定的倍数来获取汽车的行车图像；
D、设置通过补光光源装置根据控制器发来的倍数指令，变焦发出指定倍数的补偿光，以为摄像装置获取汽车行车图像提供对应的光源；
E、通过一显示屏根据控制器的控制，对所述摄像装置变焦到所述指定的倍数获取的汽车的行车图像，进行显示。
本发明所提供的汽车夜视摄录仪系统及其实现方法，提供了一种全智能汽车行车摄录仪系统，可以根据汽车的行驶状态自动配置到有利于提高驾驶人员反应时间的合适位置，大大为用户提供了方便，提高了行车安全性。
附图说明
图1是本发明汽车夜视摄录仪系统的较佳实施例1的原理结构示意图。
图2是本发明汽车夜视摄录仪系统的较佳实施例2的原理结构示意图。
图3是本发明汽车夜视摄录仪系统的较佳实施例的控制器内部功能原理结构示意图。
图4是本发明汽车夜视摄录仪系统实现方法的较佳实施例的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参见图1，图1是汽车夜视摄录仪系统的较佳实施例的流程图。
如图1所示，本发明实施例1的一种汽车夜视摄录仪系统，主要包括：速度感应装置120、控制器110、摄像装置140、补光光源装置130、及显示屏150：
所述速度感应装置120与所述控制器110连接，主要用于采集汽车当前的行车速度，并将所述当前的行车速度发送给控制器110。
所述控制器110分别与所述摄像装置140、补光光源装置130连接，主要用于将所述当前的行车速度，与一预定的速度进行比较判断，将所述当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数指令，并将该倍数指令发送给摄像装置140和补光光源装置130。
所述摄像装置140用于实时获取汽车的行车图像，并根据控制器110发来的倍数指令变焦到指定的倍数来获取汽车的行车图像。
所述补光光源装置130用于根据控制器110发来的倍数指令，变焦发出指定倍数的补偿光，以为摄像装置140获取汽车行车图像提供对应的光源。
所述显示屏150与所述控制器110连接，用于根据控制器110的控制，对所述摄像装置140变焦到所述指定的倍数获取的汽车的行车图像，进行显示。
本实施例1中的汽车夜视摄录仪系统，其变焦和汽车的速度自匹配。控制器将速度感应装置120采集的汽车当前的行车速度，匹配一定范围内的某个系数来控制摄像机的变焦倍数，将汽车当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数通知摄像装置如摄像机及补光光源，摄像机和补光光源根据该指令变焦到指定的倍数。比如，当车速在120km/h时，摄像机变焦到22倍，这时就可以观的察到300m外的车辆、行人、动物、障碍物等情况，可以提早驾驶人员约4.5s的反应时间。当汽车的速度在60km/h时，摄像机变焦到13倍，可以观察到150m外情况同时视角也变大（与22倍相比）。依此类推，总可以在不同的车速找到一个距离与可视角的平衡合适点，以提高反应司机的反应时间。
即本实施例中所述的汽车夜视摄录仪系统，如图3所示，所述控制器110内可以包括一变焦控制单元111，用于将所述当前的行车速度，匹配一定范围内的某个系数来控制摄像机的变焦倍数,例如当所述当前的行车速度为120km/h时，控制摄像机变焦到22倍；当所述当前的行车速度为60km/h时，控制摄像机变焦到13倍。
本发明第二实施例所述的汽车夜视摄录仪系统，如图2所示，其与图1所示的实施例基本相同，所谓不同的是第二实施例所述的汽车夜视摄录仪系统还包括：
与所述控制器110连接的用于根据控制器110的控制，驱动摄像装置140左右转动的左右转动装置160。
与所述控制器110连接的用于根据控制器110的控制，驱动摄像装置140俯仰转动的俯仰转动装置170。
进一步地，如图3所示，所述控制器110还包括：
左右转动控制单元112，用于当速度感应装置120采集汽车的转弯数据后，将该转弯数据转化为摄像装置140的左右转动角度，控制所述左右转动装置160驱动摄像装置140转到适合的左右角度。
俯仰转动控制单元113，用于根据用户的按键控制指令，控制所述俯仰转动装置驱动所述摄像装置140实现俯仰调节。
可见，本发明第二实施例的所述汽车夜视摄录仪系统，除了具有实施例1所述的功能外，还可以实现控制摄像装置的左右转动与汽车的转弯自动匹配。通过控制器110将采集的汽车的转弯数据，转化为摄像机系统的左右转动角度，将摄像机系统转到适合的左右角度，同时与摄像机的变焦进行联动，将摄像的倍数拉到低倍数可以增加可视范围。
以及还可以实现控制摄像装置的俯仰可调。原理是：通过按键通知控制器，控制器控制俯仰马达，可实现俯仰可调。好处是：可以根据路况进行俯仰调整，以获得更好的视野。
进一步地实施例，所述汽车夜视摄录仪系统，所述补光光源装置130可以为一红外补光光源装置，并在所述红外补光光源装置与所述摄像装置140之间设置有一隔离罩（图中未标出），用于消除红外补光光源通过汽车的前挡风玻璃反射回的杂光。
这样，通过在补光光源装置130与摄像装置140之间加隔离罩，可以消除红外补光光源通过汽车的前挡风玻璃反射回的杂光，摄像机以获得更高的画质。比如：用带有吸盘的橡胶套将夜视摄录仪固定在汽车玻璃上，橡胶套将夜视摄录仪的摄像机与补光光源进行分仓，以达到补光灯的光源在汽玻璃上反射的杂光不射入摄像机内，确认摄像机图像质量不受干扰。
进一步地实施例，所述汽车夜视摄录仪系统，如图2所示，其还包括一无线（如3G）传送模块180，用于对所述摄像装置140实时获取汽车的行车图像通过无线（如3G）信号发送出去。
并且，如图3所示，所述控制器110还包括一录像控制模块114，用于控制对所述摄像装置140实时获取汽车的行车图像进行录制，并将录制的汽车的行车图像存储到一存储器中。
这样，本发明实施例的汽车夜视摄录仪系统，还具有录像和3G传输。录像可以作为证据用于事后查证，也可以作为旅途的记忆保留。3G传输可现场直播，用于旅途的分享和公安、物流公司等的实时监管。
基于上述实施例，本发明实施例还提供了一种汽车夜视摄录仪系统的实现方法，如图4所示，主要包括以下步骤：
步骤S210、设置通过一速度感应装置120采集汽车当前的行车速度，并将所述当前的行车速度发送给一控制器110；具体如上所述。
步骤S220、所述控制器110将所述当前的行车速度，与一预定的速度进行比较判断，将所述当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数指令，并将该倍数指令发送给摄像装置140和补光光源装置130；具体如上所述。
步骤S230、设置通过一摄像装置140实时获取汽车的行车图像，并根据控制器110发来的倍数指令变焦到指定的倍数来获取汽车的行车图像；具体如上所述。
步骤S240、设置通过补光光源装置130根据控制器110发来的倍数指令，变焦发出指定倍数的补偿光，以为摄像装置140获取汽车行车图像提供对应的光源；具体如上所述。
步骤S250、通过一显示屏150根据控制器110的控制，对所述摄像装置140变焦到所述指定的倍数获取的汽车的行车图像，进行显示；具体如上所述。
综上所述，本发明所提供的汽车夜视摄录仪系统及其实现方法，提供了一种全智能汽车行车摄录仪系统，可以实现如下功能：
摄像装置的变焦和汽车的速度自动匹配，可以根据汽车的行驶状态自动配置到有利于提高驾驶人员反应时间的合适位置，；摄像装置的左右转动与汽车的转弯自动匹配；摄像装置的俯仰可调；红外补光光源与摄像机之间加隔离罩，可以消除红外补光光源通过汽车的前挡风玻璃反射回的杂光，摄像机以获得更高的画质；同时还具有录像和3G传输功能。大大为用户提供了方便，提高了行车安全性。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，包括：速度感应装置、控制器、摄像装置、补光光源装置、及显示屏：
所述速度感应装置与所述控制器连接，用于采集汽车当前的行车速度，并将所述当前的行车速度发送给控制器；
所述控制器分别与所述摄像装置、补光光源装置连接，用于将所述当前的行车速度，与一预定的速度进行比较判断，将所述当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数指令，并将该倍数指令发送给摄像装置和补光光源装置；
所述摄像装置用于实时获取汽车的行车图像，并根据控制器发来的倍数指令变焦到指定的倍数来获取汽车的行车图像；
所述补光光源装置用于根据控制器发来的倍数指令，变焦发出指定倍数的补偿光，以为摄像装置获取汽车行车图像提供对应的光源；
所述显示屏与所述控制器连接，用于根据控制器的控制，对所述摄像装置变焦到所述指定的倍数获取的汽车的行车图像，进行显示；
所述控制器包括一变焦控制单元，用于将所述当前的行车速度，匹配一定范围内的某个系数来控制摄像机的变焦倍数；在不同的车速找到一个距离与可视角的平衡合适点。
2.根据权利要求1所述汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，其还包括与所述控制器连接的用于根据控制器的控制，驱动摄像装置左右转动的左右转动装置。
3.根据权利要求2所述汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，所述控制器还包括：
左右转动控制单元，用于当速度感应装置采集汽车的转弯数据后，将该转弯数据转化为摄像装置的左右转动角度，控制所述左右转动装置驱动摄像装置转到适合的左右角度。
4.根据权利要求1所述汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，其还包括与所述控制器连接的用于根据控制器的控制，驱动摄像装置俯仰转动的俯仰转动装置。
5.根据权利要求4所述汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，所述控制器还包括：
俯仰转动控制单元，用于根据用户的按键控制指令，控制所述俯仰转动装置驱动所述摄像装置实现俯仰调节。
6.根据权利要求1所述汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，所述补光光源装置为一红外补光光源装置，并在所述红外补光光源装置与所述摄像装置之间设置有一隔离罩，用于消除红外补光光源通过汽车的前挡风玻璃反射回的杂光。
7.根据权利要求1所述汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，所述控制器还包括一录像控制模块，用于控制对所述摄像装置实时获取汽车的行车图像进行录制，并将录制的汽车的行车图像存储到一存储器中。
8.根据权利要求1所述汽车夜视摄录仪系统，其特征在于，其还包括一无线传送模块，用于对所述摄像装置实时获取汽车的行车图像通过无线信号发送出去。
9.一种汽车夜视摄录仪系统的实现方法，其特征在于，包括步骤：
A、设置通过一速度感应装置采集汽车当前的行车速度，并将所述当前的行车速度发送给一控制器；
B、所述控制器将所述当前的行车速度，与一预定的速度进行比较判断，将所述当前的行车速度的快慢转换为相应的倍数指令，并将该倍数指令发送给摄像装置和补光光源装置；
C、设置通过一摄像装置实时获取汽车的行车图像，并根据控制器发来的倍数指令变焦到指定的倍数来获取汽车的行车图像；
D、设置通过补光光源装置根据控制器发来的倍数指令，变焦发出指定倍数的补偿光，以为摄像装置获取汽车行车图像提供对应的光源；
E、通过一显示屏根据控制器的控制，对所述摄像装置变焦到所述指定的倍数获取的汽车的行车图像，进行显示；在不同的车速找到一个距离与可视角的平衡合适点。
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