CN102521902A - 一种客车乘客检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及客车运营管理领域,公开了一种客车乘客检测系统,包括检测器、数据处理模块及数据记录仪;所述检测器包括安装在每个座位上的压力传感器,当座位上有人时,则传递压力给压力传感器,压力传感器接收到压力信号后给数据记录仪发送该座位上有人的信号,当座位上人离开后,压力传感器接收到压力消失信号给数据记录仪发送座位上无人的信号;所述数据处理模块用于处理所述压力传感器上的压力信号;所述数据记录仪用于接收和记录数据处理模块发送的信号。与现有技术相比,本发明能够检测客车旅途中的载客情况,有助于运营部门对客车的监管,杜绝安全隐患,杜绝客车司机恣意载客偷税漏税情况的发生。
Description
技术领域
本发明涉及客车运营管理领域,特别涉及一种客车乘客检测系统。
背景技术
目前,客车从某一车站发车后,即处于一个随机的运行状态中,客运公司对在公路上运行的客车的载客流量以及超载情况很难实现监管,很多客车司机就利用这一漏洞,为自身的利益而恶意超载,同时,不给在非起点站上车的中途乘客开具客运发票,这种不顾乘客生命安全而恣意超载以及对中途乘客不给开具客运发票的偷税漏税行为已严重影响了客运公司的良性发展,也给公路交通事故埋下了严重的交通隐患。
发明内容
为弥补上述缺陷,本发明提出一种客车乘客检测系统,所述系统包括检测器、数据处理模块及数据记录仪;
所述检测器包括安装在每个座位上的压力传感器;当座位上有人时,则传递压力给压力传感器,压力传感器接收到压力信号后,通过数据处理模块给数据记录仪发送该座位上有人的信号;当座位上人离开后,压力传感器接收到压力消失信号后,通过数据处理模块给数据记录仪发送座位上无人的信号;
所述数据处理模块用于处理所述压力传感器上的压力信号;
所述数据记录仪用于接收和记录数据处理模块发送的信号。
所述数据处理模块包括A/D转换器和微处理器。
所述检测器还包括监控器,所述监控器用于时刻监控两排座位中间的过道,如果该车乘客人数满载且监控器监测到过道有人,则认为该车超载。
所述压力传感器用于当有人坐在某一座位上时发生形变产生位移模拟量;所述微处理器针对位移模拟量的变化记录乘客人数的变化。
所述微处理器用于每间隔一定时间段做一次检测,并将检测结果发给所述数据记录仪。
本发明工作原理是:当有人坐在某一座位上,安装在其座位上的压力传感器因为形变的作用而发生改变,此形变经A/D转换器转换为数字信号后传给微处理器,微处理器随之记录下该座位的座位号,此时表明该座位已有乘客,当该座位号上的乘客离开后,压力传感器的形变随之消失,此时压力传感器不给微处理器发送信号,这表明该座位已空。与此同时,安装在车厢内的监控器时刻监控两排座位中间的过道,监控器把监控所得的数据传给数据记录仪加以保存,这为后续客运工作人员查看超载提供证据。
本发明采用压力传感器检测座位情况,其实现简单,成本低且可靠性高;采用微处理器,能够快速、及时地对数据信息进行处理,响应速度快,控制性能好;采用数据记录仪,检测数据得以保存,不易丢失且查看方便。
附图说明
附图为本发明实施例客车乘客检测系统结构示意图。
图中:1、压力传感器;2、监控器;3、A/D转换器;4、微处理器;5、数据记录仪。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例的实施方案进行详细描述。
附图为本发明实施例客车乘客检测系统结构示意图,所述系统包括检测器、数据处理模块及数据记录仪5,所述检测器包括压力传感器1和监控器2,所述数据处理模块包括A/D转换器3和微处理器4;
所述压力传感器1,通过形变的改变产生信号传给微处理器4,以达到实时检测座位的占有与空闲状态。
所述监控器2,采用高清摄像头,采用支架安装在车辆车厢内部。在本发明专利中,高清摄像头主要用来监控两排座位中间的过道乘客情况,起到监控超载的作用。
所述A/D转换器3,主要用来把压力传感器1所检测到的模拟量转换为数字量传给微处理器4。
所述微处理器4,采用飞思卡尔公司生产的MC9S12C单片机,用于接收压力传感器1所检测的座位信号以及接收摄像头所传送的视频信号。
所述数据记录仪5,采用Innalabs公司生产的数据记录EDR设备,用于保存微处理器4所传送的座位信息以及监控视频录像。
在本发明中,MC9S12C单片机和数据记录EDR设备隐藏式安装在车内仪表盘下方,且数据记录EDR查看以及更改权限只针对客运管理部门专有工作人员,客车司机无权限加以更改数据记录EDR的内部数据。压力传感器安装在每个座位上,高清摄像头采用支架安装在车厢内适当位置,安装时要确保摄像头视角能清晰地监控到两排座位中间的过道区域。
MC9S12C单片机内部程序运行原理根据实际情况进行设定:压力传感器通过位移模拟量Δs的改变来传递座位的占有与空闲状态,以此来判断载客客流的数量,但在实际情况中,不能确保占有座位的乘客从上车直到下车一直保持坐在座位上,偶尔的站立又坐下就会导致单片机累计重复计数,因此,单片机程序设定:在乘客离开座位的5分钟时间内压力传感器的位移模拟量Δs的改变不进行计数,即单片机程序认定此时该座位仍有乘客占有;当乘客离开座位的时间超过5分钟以上,即压力传感器的位移模拟量Δs=0保持时间超过5分钟,此时认定该座位上的乘客已下车,当5分钟以后,若位移模拟量Δs不再为0,即此时有乘客占有座位而使压力传感器再次发生形变的改变,此时单片机程序认定该座位上的人为中途上车乘客,单片机此时进行乘客数量计数。
本发明客车乘客检测系统,具体实施流程如下:
当客车启动后,实时检测系统随之启动,摄像头以及压力传感器开始采集外界信息,此时,在客车未出起始站前,安装在每个座位上的压力传感器根据自身形变的改变把位移模拟量Δs传给A/D转换器,A/D转换器把位移模拟量转换为数字信号后传给单片机,单片机根据内部程序预先设定确认哪些座位已占,哪些座位目前还空闲,并把该信息输出给数据记录EDR加以保存。
客车出站后,中途会出现乘客上下车情况。检测系统检测到该车乘客人数递减或不变,就记录没有超载。若客车出站前有座位空闲,空闲座位上的压力传感器的位移模拟量Δs=0一直保持不变,若中途有乘客上车坐在空闲的座位上,此时压力传感器的位移模拟量Δs不再为0而发生改变,表明中途有乘客上车,此时单片机进行客流的累加。同时,一旦有乘客下车后,该下车乘客所在座位的压力传感器恢复形变,压力传感器所传的位移模拟量Δs在座位上没有乘客的情况下为0,当该座位上的位移模拟量Δs=0保持时间超过5分钟以上,此时表明该乘客已确实下车,此时单片机进行载客人数递减;若在5分钟以后,该座位的压力传感器的位移模拟量Δs再次发生改变不再为0,此时表明中途有乘客上车,单片机此时进行客流的累加。检测系统每间隔5分钟做一次检测,如果有压力传感器上的位移模拟量在该5分钟后为0,且有压力传感器上的位移模拟量在该5分钟后由0变为非0,且客车载客人数没变,则记录乘客换座;如果压力传感器上的位移模拟量在该5分钟前后一致且不为0,且载客人数没变,记录未中途载客;如果有压力传感器上的位移模拟量在该5分钟前后不一致且不为0,且载客人数增加,记录该座中途载客。
本发明客车乘客检测系统每间隔一定时间段做一次检测,如果有压力传感器上的位移模拟量在该时间段后为0,且有压力传感器上的位移模拟量在该段时间后由0变为非0,且客车载客人数没变,则记录乘客换座;如果压力传感器上的位移模拟量在该时间段前后一致且不为0,且载客人数没变,记录未中途载客;如果有压力传感器上的位移模拟量在该时间段前后不一致且不为0,且载客人数增加,记录该座中途载客。
与此同时,摄像头在客车行驶途中一直持续监控两排座位中间的过道区域,如果该车乘客人数满载且监控器监测到过道有人,则认为该车超载,并把整个驾驶过程的监控信息通过单片机传送给数据记录EDR加以保存。
客车到达终点站后,由具有权限更改数据记录EDR的客运公司专有工作人员拷贝此车此次驾驶全程的数据记录EDR的全部数据信息,拷贝完后并删除此次数据记录EDR的数据信息,以便下次重新记录。客运专有工作人员取到数据记录EDR的数据信息后进行核对,以确认客车司机所报本次驾驶的客流人数以及确认客车是否超载,为处罚客车司机违规提供了很好的依据。
本发明技术方案,实现简单,成本低,可大面积实施推广,很好的达到了实时全程监控客车的运行情况,可以有效地降低超载以及偷税漏税行为。
Claims (5)
1.一种客车乘客检测系统,其特征在于,所述系统包括检测器、数据处理模块及数据记录仪;
所述检测器包括安装在每个座位上的压力传感器;当座位上有人时,则传递压力给压力传感器,压力传感器接收到压力信号后,通过数据处理模块给数据记录仪发送该座位上有人的信号;当座位上人离开后,压力传感器接收到压力消失信号后,通过数据处理模块给数据记录仪发送座位上无人的信号;
所述数据处理模块用于处理所述压力传感器上的压力信号;
所述数据记录仪用于接收和记录数据处理模块发送的信号。
2.如权利要求1所述的客车乘客检测系统,其特征在于:所述数据处理模块包括A/D转换器和微处理器。
3.如权利要求1所述的客车乘客检测系统,其特征在于:所述检测器还包括监控器,所述监控器用于时刻监控两排座位中间的过道,如果该车乘客人数满载且监控器监测到过道有人,则认为该车超载。
4.如权利要求1所述的客车乘客检测系统,其特征在于:所述压力传感器用于当有人坐在某一座位上时发生形变产生位移模拟量;所述微处理器针对位移模拟量的变化记录乘客人数的变化。
5.如权利要求2所述的客车乘客检测系统,其特征在于:所述微处理器用于每间隔一定时间段做一次检测,并将检测结果发给所述数据记录仪。
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