CN102492496A

CN102492496A - 纯甲醇燃料的添加剂

Info

Publication number: CN102492496A
Application number: CN2011104199078A
Authority: CN
Inventors: 李学强; 苏志刚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2012-06-13

Abstract

本发明涉及一种燃料添加剂，特别是纯甲醇燃料的添加剂，该添加剂是由体积含量为30-40%的醇类、酯类、酮类的任意比例复配作为助溶剂，体积含量为50-64%的烃类和醚类的任意比例复配作为引燃剂，体积含量为4-6%的硝基类和硝酸酯类的任意比例复配作为助燃剂和适量的催化剂、抗腐蚀剂、抗氧稳定剂组成。本发明的技术方案具有疏水作用，对发动机器件有一定的防护性，可明显提高油泵的使用寿命；本发明的方案中的抗氧稳定剂、引燃剂和助燃剂，可有效改善纯甲醇作为汽车燃料使用时的启动性和动力性差等问题，保证甲醇体系长期不易变质；本发明的技术方案中，原料来源丰富，生产工艺流程简单，使用方便，便于推广。

Description

纯甲醇燃料的添加剂

技术领域

本发明涉及一种燃料添加剂，特别是纯甲醇燃料的添加剂。

背景技术

甲醇燃料在汽油机上使用，从甲醇含量占15％(M15)的低比例掺烧，逐渐发展到20世纪80年代后期的甲醇含量占85—100％（M85～M100）的高比例掺烧，也经历了一个相当艰难的过程。随着汽车的普及和石油短缺日趋严重，成品油价格大幅度上涨，环保压力越来越大等因素的制约，研究和开发石油替代品成为近年来的热点之一。

由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，另外甲醇是液体便于产品输送，即使较长距离的输送，也比输煤和输气便利，是很好的汽油替代品。甲醇作为燃料使用时具有极佳的冷却作用、极高的抗爆能力和燃烧彻底、挥发性低等优点，可以降低发动机温度，不致过热，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震，这正适合高压缩比、高性能的发动机需要，并且燃烧后所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。目前单一甲醇作为燃料主要存在以下问题：一是纯甲醇蒸发潜热比较高，为1178千焦耳/公斤，而汽油仅为330-420千焦耳/公斤，绝热122℃条件下会变凉，在蒸发时混合气温度的降低大于汽油，单一甲醇作为汽车燃料时，汽车无法正常启动；二是甲醇对汽车发动机部件有一定的腐蚀，特别是使油泵的使用寿命降低；三是目前的添加剂与甲醇的互溶性差等。如何解决上述问题是甲醇替代汽油的主要瓶颈。

发明内容

本发明的目是克服现有技术的缺陷，提供一种

本发明是通过下述技术方案实现的：一种纯甲醇燃料的添加剂，添加剂是由体积含量为30-40%的醇类、酯类、丙酮的任意比例复配作为助溶剂，体积含量为50-64%的烃类和甲基叔丁基醚的任意比例复配作为引燃剂，体积含量为4-6%的硝基类和硝酸酯类的任意比例复配作为助燃剂和适量的催化剂、抗腐蚀剂、抗氧稳定剂组成。

上述催化剂为4??-甲基苯磺酰肼-2-吡啶甲酰鋅的质量浓度为5%的甲苯溶液，该催化剂占上述添加剂总体积的0.5—1%。

上述抗腐蚀剂是由2，4二异丙基酚或2，4二叔丁基酚和油脂的任意比例复配，该抗腐蚀剂占上述添加剂总体积的2-4%。

上述抗氧稳定剂是5-烷氧基-2（5H）呋喃酮的四氢呋喃溶液，该溶液的质量百分比浓度为5%。

上述助溶剂中的醇类为异丁醇、异辛醇、仲辛醇，酯类为乙酸乙酯、乙酸异戊脂。

上述引燃剂中的烃类为甲苯、二甲苯、石油醚。

上述助燃剂中的硝基类为硝基苯、硝基甲苯，硝酸酯类为硝酸异戊酯、硝酸异丁酯、硝酸异辛酯。

纯甲醇燃料的添加剂的使用方法，其特征在于将上述添加剂加入甲醇中搅拌均匀即可，添加剂的体积百分比占甲醇的4—10%。

上述甲醇的质量百分比≥99%。

本发明的特点和效果：1、本发明的添加剂通过实验室和车辆道路实验结果见下表：

编号	燃料成分	起动性能	抗腐蚀性能	互溶性能
					1	100%甲醇	-15℃—35℃不能启动	油泵使用寿命150小时
2	甲醇+添加剂	-5℃—35℃正常启动	油泵使用寿命2000小时	-20℃以上长久放置不分层，清凉透明，均一。

2、本发明的技术方案具有一定的疏水作用，对发动机器件有一定的防护性，可明显提高油泵的使用寿命。

3、本发明的技术方案中的抗氧稳定剂，可有效保证甲醇体系长期不易变质。

4、本发明的技术方案中的引燃剂和助燃剂，可有效改善纯甲醇作为汽车燃料使用时的启动性和动力性差等问题。

5、本发明的技术方案中，原料来源丰富，生产工艺流程简单，使用方便，便于推广。

具体实施方式

以生产100升纯甲醇燃料的添加剂为例，各组分的配比关系如下表：单位：升（L）

	助溶剂	引燃剂	助燃剂	催化剂	抗腐蚀剂	抗氧稳定剂
							1	30	63.4	4	0.5	2	0.1
2	35	55	5	0.9	4	0.1
							3	40	50	6	1	3	0.1

在上述实施例1中助溶剂、引燃剂、助燃剂、催化剂、抗腐蚀剂、抗氧稳定剂的组成如下：

助溶剂是由仲辛醇 10L、异丁醇 5L、乙酸乙酯5L、乙酸异戊脂5L、丙酮5L溶液复配而成；

引燃剂是由40L的石油醚、7.2L的甲苯、7.2L的二甲苯、9L的甲基叔丁基醚溶液复配而成；

助燃剂是由1L的硝基苯、1L的硝基甲苯、2L的硝酸异戊酯复配而成；

催化剂为4??-甲基苯磺酰肼-2-吡啶甲酰鋅的质量浓度为5%的甲苯溶液；

抗腐蚀剂是由0.5L质量百分比浓度为0.5%的2，4二异丙基酚和1.5L油脂复配而成；

抗氧稳定剂是由0.5L 5-烷氧基-2（5H）呋喃酮的四氢呋喃溶液，该溶液的质量百分比浓度为5%。

在上述实施例2中助溶剂、引燃剂、助燃剂、催化剂、抗腐蚀剂、抗氧稳定剂的组成如下：

助溶剂是由仲辛醇 15L、乙酸乙酯5L、乙酸异戊脂10L、丙酮5L溶液复配而成；

引燃剂是由30L的石油醚、10L的甲苯、10L的二甲苯、5L的甲基叔丁基醚溶液复配而成；

助燃剂是由1L的硝基苯、2L的硝基甲苯、2L的硝酸异戊酯复配而成；

抗腐蚀剂是由1.5L质量百分比浓度为1%的2，4二叔丁基酚和2.5L油脂复配而成；

氧稳定剂是5-烷氧基-2（5H）呋喃酮的四氢呋喃溶液，该溶液的质量百分比浓度为5%。

在上述实施例3中助溶剂、引燃剂、助燃剂、催化剂、抗腐蚀剂、抗氧稳定剂的组成如下：

助溶剂是由15L的异辛醇、10L的异丁醇、10L的乙酸异戊脂、5 L的丙酮溶液复配而成；

引燃剂是由25L的石油醚、5L的甲苯、5L的二甲苯、15L的甲基叔丁基醚溶液复配而成；

助燃剂是由2L的硝基苯、2L的硝基甲苯、1.9L的硝酸异辛酯复配而成；

抗腐蚀剂是由0.5L质量百分比浓度为0.5%的2，4二异丙基酚和2.5L油脂复配而成；

在上述实施例中，将各物质按比例均匀混合后，加入到甲醇中搅拌均匀即可将混合液作为车用燃料使用，上述添加剂的体积百分比占甲醇的4%以上，或根据实际情况和季节不同，上述添加剂的体积百分比占甲醇的6%、8%、10%。为降低成本甲醇采用工业纯，即质量百分比≥99%的甲醇。

在上述实施例中，固体和液体均采用工业纯或化学纯为原料。

Claims

1. 一种纯甲醇燃料的添加剂，添加剂是由体积百分比为30-40%的醇类、酯类、酮类的任意比例复配作为助溶剂，体积百分比为50-64%的烃类和甲基叔丁基醚的任意比例复配作为引燃剂，体积百分比为4-6%的硝基类和硝酸酯类的任意比例复配作为助燃剂和适量的催化剂、抗腐蚀剂、抗氧稳定剂组成。

2.根据权利要求1所述的纯甲醇燃料的添加剂，其特征在于上述催化剂为4??-甲基苯磺酰肼-2-吡啶甲酰鋅的质量浓度为5%的甲苯溶液，该催化剂占上述添加剂总体积的0.5—1%。

3.根据权利要求2所述的纯甲醇燃料的添加剂，其特征在于上述抗腐蚀剂是由2，4二异丙基酚或2，4二叔丁基酚和油脂类化合物的任意比例复配，该抗腐蚀剂占上述添加剂总体积的2-4%。

4.根据权利要求4所述的纯甲醇燃料的添加剂，其特征在于上述抗氧稳定剂是5-烷氧基-2（5H）呋喃酮的四氢呋喃溶液，该溶液的质量百分比浓度为5%。

5.根据权利要求4所述的纯甲醇燃料的添加剂，其特征在于上述助溶剂中的醇类为异丁醇、异辛醇、仲辛醇，酯类为乙酸乙酯、乙酸异戊脂，酮类为丙酮。

6. 根据权利要求5所述的纯甲醇燃料的添加剂，其特征在于上述引燃剂中的烃类为甲苯、二甲苯、石油醚。

7. 根据权利要求6所述的纯甲醇燃料的添加剂，其特征在于上述助燃剂中的硝基类为硝基苯、硝基甲苯，硝酸酯类为硝酸异戊酯、硝酸异丁酯、硝酸异辛酯。

8. 纯甲醇燃料的添加剂的使用方法，其特征在于将上述添加剂加入甲醇中搅拌均匀即可，添加剂的体积百分比占甲醇的4—10%。

9. 根据权利要求8所述的纯甲醇燃料的添加剂的使用方法，其特征在于上述甲醇的质量百分比≥99%。