CN101787309B - 直接车用m85甲醇汽油 - Google Patents
直接车用m85甲醇汽油 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101787309B CN101787309B CN2010101233392A CN201010123339A CN101787309B CN 101787309 B CN101787309 B CN 101787309B CN 2010101233392 A CN2010101233392 A CN 2010101233392A CN 201010123339 A CN201010123339 A CN 201010123339A CN 101787309 B CN101787309 B CN 101787309B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- liters
- gasoline
- methanol
- automobile
- alcohol
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
本发明涉及一种车用高比例甲醇汽油,由84~86%的甲醇、12~15%的组分油及1~2%的添加剂混合而成,无需改动发动机的电喷系统,可以直接代替国标90号和93号汽油使用,也可以与国标90号、93号汽油进行任意比例混溶,不影响使用效果,而且各项指标完全符合国标GB/T 23799-2009车用甲醇汽油(M85)的标准,故能够更好地应用于汽车。
Description
技术领域
本发明属于甲醇燃料技术领域,特别是涉及一种直接车用高比例甲醇汽油。
背景技术
甲醇作为一种良好的替代能源,具有来源广泛、含氧量高、辛烷值高、环境污染小等优势,是理想的车用汽油替代品。目前应用的甲醇汽油主要是甲醇含量在10~30%的低比例掺烧甲醇汽油,能源的替代率不高,燃料的主要部分还是汽油。低比例甲醇汽油在推广过程中还存在一个严重的问题---饱和蒸汽压高,在高温天气容易出现加油机加不出油和汽车“发喘”的问题,这一问题严重制约着低比例甲醇汽油在全国特别是南方地区的推广。
高比例甲醇汽油虽然不存在上述“气阻”的问题,但是目前的高比例甲醇汽油(甲醇含量为70~100%)在应用时需要改动发动机的电控系统,用户的投入比较大,不利于大规模推广。高比例甲醇汽油存在的问题还包括在北方冬天冷启动困难,气温至零下25℃时发动机基本无法启动;在南方多雨季节使用时遇水相分离,影响汽车使用,并且长期使用易腐蚀发动机及输油系统,故现有的高比例甲醇汽油不能很好地为汽车所用。
发明内容
本发明的目的是提供一种直接车用M85甲醇汽油,使其能够更好地应用于汽车。
本发明所述直接车用M85甲醇汽油是由84~86%的甲醇、12~15%的组分油及1~2%的添加剂混合而成,其中,组分油是由25~27%的C5~C7的饱和烷烃、34~50%的溶剂油、14~30%的90号汽油及10~12%的甲苯混合而成;添加剂是由20~45%的C4~C6的一元醇、50~75%的馏程30~60℃的石油醚、1~3%的双氧水、2~5%的乙二醇甲醚及1~3%的N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺混合而成,所述百分比为体积百分比。
其中的添加剂具有抑制腐蚀、稳定体系、增强动力等功效,
所述的C5~C7的饱和烷烃是戊烷、庚烷、己烷、2-甲基丁烷中的一种或几种的任意比例混合物。
所述的溶剂油是120号溶剂油和200号溶剂油按任意比例混合而成。
所述的C4~C6的一元醇是正戊醇、叔丁醇、正丁醇、异戊醇、正己醇中的一种或几种的任意比例混合物。
经整车台架实验,本发明直接车用M85甲醇汽油与93号国标汽油比较,功率不下降,0~80千米/小时加速时间与93号国标汽油相当;在排放性能方面,尾气排放中CO、CH化合物比使用汽油时减少70%;经济性方面,油耗试验结果表明,循环工况下桑塔纳轿车百公里油耗为10.32升,比93号国标汽油节省费用20元。
本发明所述直接车用M85甲醇汽油能够直接在汽车上使用,无需改动发动机的电控系统,可以直接代替国标90号和93号汽油使用。在气温至零下30℃时发动机仍能正常启动、正常工作,长期使用不腐蚀发动机及输油系统。在气温高于40℃时不会发生“气阻”现象,发动机能够正常工作。可以与国标90号、93号汽油进行任意比例混溶,不影响使用效果,而且各项指标完全符合国标GB/T23799-2009车用甲醇汽油(M85)的标准。
具体实施方式
实施方式一:
制备1000升直接车用M85甲醇汽油,各组份的体积百分比配比为:
甲醇85%、组分油13%、添加剂2%,其中:
甲醇850升;
戊烷35升、90号国标汽油35升、120号溶剂油25升、200号溶剂油20升、甲苯15升;
馏程30℃的石油醚15升、正丁醇2升、异戊醇2升、双氧水0.25升、乙二醇甲醚0.5升、N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺0.25升。
实施方式二:
制备1000升直接车用M85甲醇汽油,各组份的体积百分比配比为:
甲醇85%、组分油14%、添加剂1%,其中:
甲醇850升;
2-甲基丁烷20升、戊烷15升、90号国标汽油40升、120号溶剂油25升、200号溶剂油25升、甲苯15升;
馏程35℃的石油醚5升、正丁醇2升、异戊醇2升、双氧水0.25升、乙二醇甲醚0.5升、N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺0.25升。
实施方式三:
制备1000升直接车用M85甲醇汽油,各组份的体积百分比配比为:
甲醇86%、组分油12%、添加剂2%;其中:
甲醇860升;
戊烷13、己烷17升、90号国标汽油30升、120号溶剂油25升、200号溶剂油20升、甲苯15升;
馏程40℃的石油醚10升、叔丁醇5升、正戊醇2升、异戊醇2升、双氧水0.25升、乙二醇甲醚0.5升、N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺0.25升。
实施方式四:
制备1000升直接车用M85甲醇汽油,各组份的体积百分比配比为:
甲醇84%、组分油15%、添加剂1%,其中:
甲醇840升;
2-甲基丁烷20升、庚烷20升、90号国标汽油25升、120号溶剂油35升、200号溶剂油35升、甲苯15升。
馏程45℃的石油醚5升、叔丁醇2升、异戊醇2升、双氧水0.25升、乙二醇甲醚0.5升、N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺0.25升。
实施方式五:
制备1000升直接车用M85甲醇汽油,各组份的体积百分比配比为:
甲醇85%、组分油13%、添加剂2%,其中:
甲醇850升;
戊烷20、己烷15升、90号国标汽油25升、120号溶剂油20升、200号溶剂油30升、甲苯20升;
馏程50℃的石油醚10升、叔丁醇5升、正己醇2升、异戊醇2升、双氧水0.25升、乙二醇甲醚0.5升、N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺0.25升。
实施方式六:
制备1000升直接车用M85甲醇汽油,各组份的体积百分比配比为:
甲醇84.5%、组分油14%、添加剂1.5%;其中:
甲醇845升;
2-甲基丁烷20升、戊烷15升、90#国标汽油30升、120#溶剂油35升、200#溶剂油25升、甲苯15升;
馏程60℃的石油醚8升、正丁醇3升、异戊醇3升、双氧水0.25升、乙二醇甲醚0.5升、N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺0.25升。
Claims (1)
1.一种直接车用M85甲醇汽油,其特征在于:由84~86%的甲醇、12~15%的组分油及1~2%的添加剂混合而成,其中,组分油是由25~27%的C5~C7的饱和烷烃、34~50%的溶剂油、14~30%的90号汽油及10~12%的甲苯混合而成;添加剂是由20~45%的C4~C6的一元醇、50~75%的馏程30~60℃的石油醚、1~3%的双氧水、2~5%的乙二醇甲醚及1~3%的N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺混合而成;所述C5~C7的饱和烷烃是戊烷、庚烷、己烷、2-甲基丁烷中的一种或几种的任意比例混合物;所述溶剂油是120号溶剂油和200号溶剂油按任意比例混合而成;所述C4~C6的一元醇是正戊醇、叔丁醇、正丁醇、异戊醇、正己醇中的一种或几种的任意比例混合物,所述百分比为体积百分比。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010101233392A CN101787309B (zh) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | 直接车用m85甲醇汽油 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010101233392A CN101787309B (zh) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | 直接车用m85甲醇汽油 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101787309A CN101787309A (zh) | 2010-07-28 |
CN101787309B true CN101787309B (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=42530691
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010101233392A Expired - Fee Related CN101787309B (zh) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | 直接车用m85甲醇汽油 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101787309B (zh) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105296019B (zh) * | 2015-11-20 | 2017-02-01 | 重庆恒宇华顿新能源开发有限公司 | 具备冲压式调节阀的dcs甲醇汽油制备组件 |
CN107586571A (zh) * | 2016-07-08 | 2018-01-16 | 福建中煤化工环保科技有限公司 | 一种醇基燃料 |
CN108504399A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-09-07 | 德基新型能源环保科技(深圳)有限公司 | M85醇清汽油 |
CN109628170A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-16 | 湖南加立减新能源科技有限公司 | 一种柴油机m100衡燃油品生产工艺 |
CN109609211A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-04-12 | 京山三河祥天新能源科技有限公司 | 一种汽车尾气清洁剂及制备方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101085937A (zh) * | 2007-06-11 | 2007-12-12 | 陈志红 | 一种环保节能型车用无铅汽油 |
CN101100618A (zh) * | 2007-08-08 | 2008-01-09 | 鲁家政 | 高含量车用环保醇醚燃料 |
CN101168688A (zh) * | 2006-10-24 | 2008-04-30 | 张劲松 | 高适应性车用环保甲醇汽油 |
CN101245269A (zh) * | 2008-04-01 | 2008-08-20 | 李国钦 | 一种植物干馏制取生物柴油及其制备方法 |
-
2010
- 2010-03-12 CN CN2010101233392A patent/CN101787309B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101168688A (zh) * | 2006-10-24 | 2008-04-30 | 张劲松 | 高适应性车用环保甲醇汽油 |
CN101085937A (zh) * | 2007-06-11 | 2007-12-12 | 陈志红 | 一种环保节能型车用无铅汽油 |
CN101100618A (zh) * | 2007-08-08 | 2008-01-09 | 鲁家政 | 高含量车用环保醇醚燃料 |
CN101245269A (zh) * | 2008-04-01 | 2008-08-20 | 李国钦 | 一种植物干馏制取生物柴油及其制备方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101787309A (zh) | 2010-07-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Arat et al. | Effect of using Hydroxy–CNG fuel mixtures in a non-modified diesel engine by substitution of diesel fuel | |
CN101768477B (zh) | 一种直接车用高比例甲醇汽油 | |
CN101787309B (zh) | 直接车用m85甲醇汽油 | |
CN100580064C (zh) | 车用甲醇汽油 | |
CN101914393B (zh) | 一种车用甲醇汽油及其制备方法 | |
CN103450952A (zh) | 一种汽油混合燃料 | |
CN101544918A (zh) | M15-m85车用醇醚燃料及其配制方法 | |
Uysal et al. | Exergetic and exergoeconomic analyses of a diesel engine fueled with binary and ternary blends of diesel–palm oil biodiesel–diethyl ether for various injection timings | |
CN102373101B (zh) | 一种高清醇化燃料 | |
CN105602635A (zh) | 一种新型节能环保醇基车用燃料 | |
CN103756752B (zh) | 改善M85甲醇汽油NOx排放的添加剂组合物 | |
CN107629824A (zh) | 一种无铅车用合成燃料 | |
CN102492496A (zh) | 纯甲醇燃料的添加剂 | |
CN104711047A (zh) | 一种高性能、节能环保水微乳化柴油 | |
CN101760258B (zh) | 一种能降低甲醇汽油饱和蒸汽压的组分油 | |
CN105238458A (zh) | 气化充氧清洁汽油 | |
CN103666590A (zh) | 醇基燃料 | |
CN101955809A (zh) | 一种车用高比例甲醇汽油及其制备方法 | |
CN103666599A (zh) | 一种高比例车用甲醇汽油 | |
CN101386797A (zh) | 环保型车用轻烃燃料 | |
CN104611074B (zh) | 一种新型液体燃料及其制备方法 | |
Ramanjaneyulua et al. | Performance Analysis on 4-S Si Engine Fueled With HHO Gas and LPG Enriched Gasoline | |
CN103113935B (zh) | 气化充氧清洁汽油 | |
CN103666594B (zh) | 一种甲醇柴油及其制备方法 | |
CN104560228A (zh) | 一种车用醇烃汽油复合燃料及其制备方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120905 Termination date: 20170312 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |