CN107586571A

CN107586571A - 一种醇基燃料

Info

Publication number: CN107586571A
Application number: CN201610537711.1A
Authority: CN
Inventors: 林鼎华; 陶立群
Original assignee: Fujian Zhongmei Chemical Environmental Protection Technology Co Ltd
Current assignee: Fujian Zhongmei Chemical Environmental Protection Technology Co Ltd
Priority date: 2016-07-08
Filing date: 2016-07-08
Publication date: 2018-01-16

Abstract

一种醇基燃料，由如下组分组成：甲醇占比80％～90％、添加剂A占比8％～18％、添加剂B占比1％～4％，所述添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比8％～12％、90#汽油占比18％～22％、120#溶剂油占比23％～27％、200#溶剂油占比18％～22％、甲苯占比13％～17％、戊烷占比8％～12％、二戊铁占比0.01％～1％，所述添加剂B由如下组分组成：辛烷值增强剂、抗爆剂、抗氧剂、高效分散剂、橡胶防溶胀剂、腐蚀抑制剂、节油消烟增效剂。本发明的优点在于：汽车尾气排放有害气体CO，HC浓度值与93#普通汽油对比降低96％；与传统的国际汽油相比，无腐蚀，低毒性，正常使用不会对人体及车辆产生危害，无需添加任何装置，无需改动发动机，可直接加入汽油油箱中使用；高效省油，经济实惠，节约能源。

Description

一种醇基燃料

技术领域

本发明涉及一种车用燃料，具体地涉及一种醇基燃料。

背景技术

汽油通常是以石油为原料，经过多道工艺提炼得到脂肪烃和环烃类，醇基燃料则是以醇类(如甲醇、乙醇、丁醇等)物质为主体配置的燃料。其中甲醇汽油则是以煤化工产物甲醇作为基础燃料，在复配基础汽油、添加剂而得到的混合物。甲醇汽油最大的优点是能降低汽车尾气排放有害气体总量，比传统的汽油更加清洁有利于环境。

但是目前市场上的甲醇汽油存在：甲醇添加量不大，互溶性低，有的会分层，有的要更改发动机电控系统，并且腐蚀性强，会发生气阻现象，动力较差等不足的地方。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种能够直接在汽车上使用，无需改动发动机的电控系统，可直接代替90#，93#，95#汽油使用，在气温至零下30℃时发动机仍能正常启动，正常工作，长期使用不腐蚀发动机及输油系统，在气温高于40℃时不会发生“气阻”现象，发动机能正常工作，能与90#，93#，95#汽油进行任意比例混溶也不影响使用效果的醇基燃料。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种醇基燃料，由如下组分组成：甲醇占比80％～90％、添加剂A占比8％～18％、添加剂B占比1％～4％。

进一步优选的，所述醇基燃料由如下组分组成：甲醇占比85％、添加剂A占比13％、添加剂B占比2％。

进一步的，所述醇基燃料中的添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比8％～12％、90#汽油占比18％～22％、120#溶剂油占比23％～27％、200#溶剂油占比18％～22％、甲苯占比13％～17％、戊烷占比8％～12％、二戊铁占比0.01％～1％。

进一步优选的，所述醇基燃料中的添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比10％、90#汽油占比20％、120#溶剂油占比25％、200#溶剂油占比20％、甲苯占比15％、戊烷占比9.95％、二戊铁占比0.05％。

进一步的，所述醇基燃料中的添加剂B由如下组分组成：辛烷值增强剂、抗爆剂、抗氧剂、高效分散剂、橡胶防溶胀剂、腐蚀抑制剂、节油消烟增效剂。

本发明中使用的辛烷值增强剂是甲基叔丁基醚，其能使燃料燃烧更加充分。

本发明中使用的抗爆剂由如下组分组成：烷基铅、甲基环戊二烯三羟基锰、叔丁醇，其能提高辛烷值，减少汽车尾气中NO、CO、HC等有害气体排放量。

本发明中使用的抗氧剂由如下组分组成：二烯烃、2—6二叔丁基对甲酚，其能提高汽油诱导期，提高安全性。

本发明中使用的高效分散剂由如下组分组成：异丙醇、正丁醇、聚异丁烯，其能保持燃料体系稳定。

本发明中使用的橡胶防溶胀剂由如下组分组成：YQ—1、甲醛、Hx—89，其能抑制醇基燃料对橡胶的溶胀作用，阻聚作用。

本发明中使用的腐蚀抑制剂由如下组分组成：二聚酸、二聚亚油酸，其溶入醇基燃料后，可分别吸附在橡胶，塑料盒金属表面，形成较为牢固的覆盖膜和化学反应膜，从而减缓金属材料腐蚀和高分子材料溶胀。

本发明中使用的节油消烟增效剂由如下组分组成：二戊铁、二氯乙烷，其具有节油，消烟，清洁的作用。

上述技术方案中各步骤中各个参数为最佳参数，但是本领域技术人员可以根据本发明的教导进行等同的变化，所进行的等同变化也落入本发明的保护范围。

本发明具有如下优点：

1、汽车尾气排放有害气体CO，HC浓度值与93#普通汽油对比降低96％。

2、与传统的国际汽油相比，无腐蚀，低毒性，正常使用不会对人体及车辆产生危害，无需添加任何装置，无需改动发动机，可直接加入汽油油箱中使用。

3、高效省油，经济实惠，节约能源。

4、本品辛烷值高，抗爆性好，提速快，动力性强，生产成本低。

5、可有效节约汽车的燃油费用，还可清洁油路与气缸的污垢和积碳，保护发动机运行，延长车辆使用寿命。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的说明：

为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，特提供下面优选的实施例，但本发明的技术思想并不限于以下实施例。

实施例一

本实施例中的醇基燃料，由如下组分组成：甲醇占比80％、添加剂A占比17％、添加剂B占比3％。

添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比12％、90#汽油占比20％、120#溶剂油占比25％、200#溶剂油占比20％、甲苯占比14％、戊烷占比8％、二戊铁占比1％。

添加剂B由如下组分组成：辛烷值增强剂、抗爆剂、抗氧剂、高效分散剂、橡胶防溶胀剂、腐蚀抑制剂、节油消烟增效剂。

实施例二

本实施例中的醇基燃料，由如下组分组成：甲醇占比90％、添加剂A占比8％、添加剂B占比2％。

添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比9％、90#汽油占比18％、120#溶剂油占比25％、200#溶剂油占比20％、甲苯占比17％、戊烷占10％、二戊铁占比1％。

实施例三

本实施例中的醇基燃料，由如下组分组成：甲醇占比85％、添加剂A占比13％、添加剂B占比2％。

添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比10％、90#汽油占比20％、120#溶剂油占比25％、200#溶剂油占比20％、甲苯占比15％、戊烷占比9.95％、二戊铁占比0.05％。

表1醇基燃料三种实施方式与93#成品油尾气检测比较

经在各种类型的小轿车和货车发动机上与93#汽油进行了同路段一万公里的道路行驶试验，同时也在高寒高海拨地区路段进行了测试，在冷启性、动力性和燃油经济性方面，取得了较好的效果。未出现冷启困难、高温气阻、功率下降、爬坡苦难、冲撞、经常熄火等现象。表现出怠速稳、提速快、不淹缸、动力好、排放少且与商品汽油以任意混配等优良的使用性能。因此，本发明的醇基燃料，具有较好的动力性、环保性、经济性及实用性，可以解决现有技术存在的多种技术难题，具有普遍推广价值。

最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能让本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims

1.一种醇基燃料，其特征在于：由如下组分组成：甲醇占比80％～90％、添加剂A占比8％～18％、添加剂B占比1％～4％。

2.根据权利要求1所述的醇基燃料，其特征在于：所述的醇基燃料由如下组分组成：甲醇占比85％、添加剂A占比13％、添加剂B占比2％。

3.根据权利要求1或2所述的醇基燃料，其特征在于：所述添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比8％～12％、90#汽油占比18％～22％、120#溶剂油占比23％～27％、200#溶剂油占比18％～22％、甲苯占比13％～17％、戊烷占比8％～12％、二戊铁占比0.01％～1％。

4.根据权利要求1或2所述的醇基燃料，其特征在于：所述添加剂A由如下组分组成：甲基丁烷占比10％、90#汽油占比20％、120#溶剂油占比25％、200#溶剂油占比20％、甲苯占比15％、戊烷占比9.95％、二戊铁占比0.05％。

5.根据权利要求1或2所述的醇基燃料，其特征在于：所述添加剂B由如下组分组成：辛烷值增强剂、抗爆剂、抗氧剂、高效分散剂、橡胶防溶胀剂、腐蚀抑制剂、节油消烟增效剂。