CN104449882B - 一种醇醚酯甲醇燃料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成：甲醇60～80％，低碳醇10～20％，醚类5～15％，酯类5～12％；所述的低碳醇为乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的混合物，所述的醚类为乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的混合物，所述的酯类为乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯和邻苯二甲酸二丁酯的混合物。本发明的醇醚酯甲醇燃料解决了醇类燃料存在的动力不足、腐蚀溶胀问题，无需改装汽车发动机，能够直接替换汽油，清洁环保，尾气排放大大减少，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及燃料领域，特别涉及一种醇醚酯甲醇燃料。
背景技术
随着全球经济的发展，汽车工业得以快速发展，其直接结果是汽车保有量增加。特别是我国，近年来汽车保有量迅速增加，给我国能源供给和环境污染造成了极大的压力。截至到2011年底，我国汽车保有量已达到1.06亿辆，并以年近20％速度递增。内燃机汽车燃料主要消耗柴油、汽油为主的石油矿物能源，但世界的石油资源日趋减少，石油燃料的短缺现象已经出现，并且日益严重，2010年我国全年消耗汽油7675万吨，消耗柴油15900万吨，汽车用汽油约占汽油总消耗量的85％，柴油占20％。随着国民经济的发展，以及汽车进入家庭速度的加快，我国能源供求矛盾将更加突出，巨大的燃油消耗不仅对日益枯竭的石油能源造成巨大压力，同时大量燃油燃烧不当所排放出的污染物已成为威胁人类生存的主要因素。能源供需矛盾在其它国家同样存在，世界各国都在围绕这一课题进行研究，相继找到了合成油、甲醇、乙醇、天然气液化石油气、二甲醚等替代燃料。
为了缓解石油资源短缺带来的压力，改善大气环境，促进汽车产业的可持续发展，开发汽车新能源已经成为汽车工业面临的十分紧迫的任务。醇类燃料(甲醇、乙醇)作为新型的代用燃料，替代或部分替代传统汽油、柴油，已成为趋势。醇类燃料具有较高的输出效率，能耗量折合油耗量较低。醇类燃料燃烧充分，能够大幅度降低有害物质的排放，使碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)和其它有害颗粒物的排放浓度显著降低，具有良好的环保特性；而且醇类燃料的来源丰富，是理想的石油替代产品。因此，在环境和能源的双重压力下，醇类燃料将呈现出广泛的发展前景。但是醇类燃料存在的动力不足、腐蚀溶胀问题一直制约醇类燃料的发展。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种醇醚酯甲醇燃料，该燃料解决了醇类燃料存在的动力不足、腐蚀溶胀问题，能够在不改装发动机的前提下替代汽油使用。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成：
其中，所述的低碳醇为乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的混合物，所述的醚类为乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的混合物，所述的酯类为乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的混合物。
上述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3。
上述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1。
上述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
优选地，所述的醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成：
本发明的醇醚酯甲醇燃料原料中，甲醇作为主体燃料，清洁环保且来源丰富；低碳醇能够提高甲醇的燃烧热值，提高低温性能，改善冷启动问题，其中，异丁醇能够降低硫含量，降低有害物质排放，丙三醇的沸点290℃、燃点370℃、闪点177℃均比较高，甲醇形成分子间氢键，从而可以抑制甲醇挥发，再加上丙三醇本身具有较高闪点，加入甲醇燃料中大大提高甲醇燃料闪点，同时，丙三醇还有具有助燃、耐燃、提升甲醇燃料燃烧热值作用；醚类化合物具有辛烷值高、毒性低等优点，醚类沸点比相应的烯烃高、安定性变好，且醚的含氧量高，加入甲醇中，进一步可以减少汽车尾气中的碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)和其它有害颗粒物的排放，在甲醇燃料中加入醚类后，甲醇燃料的辛烷值和抗爆指数升高；酯类中，乙酸乙酯与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了腐蚀物质与金属件的接触，达到抑制腐蚀的目的，保护发动机燃料系统，延长使用期，二乙二醇脂肪酸酯和邻苯二甲酸二丁酯解决甲醇燃料溶胀问题，硝酸丙酯具有助燃作用。
本发明的有益效果在于：
1、原料中不含汽油，故不完全依赖石油，且来源广泛，对石油产品短缺不受影响。
2、本发明解决了醇类燃料存在的动力不足、腐蚀溶胀问题，无需更改汽车发动机，能够直接替代汽油。
3、清洁环保，尾气排放量比汽油大大减少，成本低。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。
实施例1
一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成(混合均匀即可)：
上述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3。
上述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1。
上述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
实施例2
一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成(混合均匀即可)：
上述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3。
上述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1。
上述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
实施例3
一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成(混合均匀即可)：
上述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3。
上述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1。
上述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
实施例4
一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成(混合均匀即可)：
上述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3。
上述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1。
上述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
实施例5
一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成(混合均匀即可)：
上述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3。
上述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1。
上述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
实施例6
一种醇醚酯甲醇燃料，由以下重量百分比的原料制成(混合均匀即可)：
上述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3。
上述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1。
上述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
上述各实施例的醇醚酯甲醇燃料的各项性能，见表1：
表1上述各实施例的醇醚酯甲醇燃料的各项性能
上述各实施例的醇醚酯甲醇燃料普通汽车用的成本计算结果，见表2：
表2上述各实施例的醇醚酯甲醇燃料普通汽车用的成本计算结果
Claims (2)
1.一种醇醚酯甲醇燃料，其特征在于，由以下重量百分比的原料制成：
所述的低碳醇为乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的混合物，所述的醚类为乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的混合物，所述的酯类为乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和硝酸丙酯的混合物；
所述低碳醇中乙醇、丙醇、丙三醇和异丁醇的重量比为5:2:1:3；
所述醚类中乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔戊基醚和二异丁基醚的重量比为1:1:1:1；
所述酯类中乙酸乙酯、二乙二醇脂肪酸酯、邻苯二甲酸二丁酯和硝酸丙酯的重量比为3:1:1:2。
2.根据权利要求1所述的醇醚酯甲醇燃料，其特征在于，由以下重量百分比的原料制成：
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Effective date of registration: 20161031 Address after: 541004 the Guangxi Zhuang Autonomous Region City, Chaoyang District, Guilin Qixing Road on the north side, east of the east side of the two ring road, the information industry park office building H block 2-4-1 Patentee after: GUANGXI DONGQI ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. Address before: 541100 the Guangxi Zhuang Autonomous Region Lingui County, Guilin city of Lingui Zhen le and industrial base in A district (Huade company) Patentee before: GUANGXI FENGTAI ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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Effective date of registration: 20210219 Address after: 541100 No.09, 32 / F, unit 1, building 1, Luhu international community, Yangtang Industrial Park, Lingui Town, Lingui District, Guilin City, Guangxi Zhuang Autonomous Region Patentee after: Dongqi Energy Technology Co.,Ltd. Address before: 541004 Scientific Research Office Building H Block 2-4-1, North Chaoyang Road, East Second Ring Road, Qixing District, Guilin City, Guangxi Zhuang Autonomous Region Patentee before: GUANGXI DONGQI ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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