CN105602635A - 一种新型节能环保醇基车用燃料 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种新型节能环保醇基车用燃料，所述燃料包括如下重量份数的原料：汽油：40-60份；甲醇：15-30份；生物油：0.5-2份；助燃剂：0.1-0.8份；添加剂：0.05-0.2份。本发明所述的新型节能环保醇基车用燃料以甲醇为基础原料，配合相关添加剂和助燃剂，将甲醇调制成适合于汽油发动机使用的新型燃料，可直接替代目前大范围使用的各种标号汽油，具有成本低廉、节能环保、性能优越等特点。

Description

一种新型节能环保醇基车用燃料
技术领域
本发明属于车用节能燃料领域，尤其是涉及一种新型节能环保醇基车用燃料。
背景技术
目前，随着石油燃料的日益减少与环境污染程度的逐渐增大，经济节能的环保型汽车越来越受到的市场和消费者的青睐。由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点，使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点，汽化潜热是汽油的3倍多。同时，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，甲醇与汽油相溶性较好，可实现各种比例掺烧。但目前的车用醇基燃料大多都含有苯和硫等高污染的物质，限制了醇基燃料的使用范围。因此，提供一种新型节能环保醇基车用燃料，是本领域技术问题亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种新型节能环保醇基车用燃料，以目前的车用醇基燃料大多都含有苯和硫等高污染的物质，易造成环境污染的技术问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种新型节能环保醇基车用燃料，包括如下重量份数的原料：
汽油：40-60份；
甲醇：15-30份；
生物油：0.5-2份；
助燃剂：0.1-0.8份；
添加剂：0.05-0.2份。
优选地，所述新型节能环保醇基车用燃料，包括如下重量份数的原料：汽油：53份，甲醇：30份，生物油：1份，助燃剂：0.5份，添加剂：0.15份。
优选地，所述生物油为甘油。
优选地，所述助燃剂为二茂铁和/或硝酸异戊酯。
优选地，所述添加剂为丙酮和/或石油醚。
相对于现有技术，本发明所述的新型节能环保醇基车用燃料具有以下优势：
本发明所述的新型节能环保醇基车用燃料以甲醇为基础原料，配合相关添加剂和助燃剂，将甲醇调制成适合于汽油发动机使用的新型燃料，可直接替代目前大范围使用的各种标号汽油，具有成本低廉、节能环保、性能优越等特点。
具体实施方式
除非另外说明，本文中所用的术语均具有本领域技术人员常规理解的含义，为了便于理解本发明，将本文中使用的一些术语进行了下述定义。
在说明书和权利要求书中使用的，所有的数字标识，例如范围，都是近似值。要了解，虽然不总是明确的叙述所有的数字标识之前都加上术语“约”。同时也要了解，虽然不总是明确的叙述，本文中描述的试剂仅仅是示例，其等价物是本领域已知的。
下面结合实施例来详细说明本发明。
实施例1
称取93号汽油53份，甲醇30份，甘油1份，二茂铁0.5份，丙酮0.15份，将上述原料混合均匀即得新型节能环保醇基车用燃料。
实施例2
称取93号汽油40份，甲醇30份，甘油2份，二茂铁0.8份，石油醚0.2份，将上述原料混合均匀即得新型节能环保醇基车用燃料。
实施例3
称取93号汽油60份，甲醇15份，甘油0.5份，硝酸异戊酯0.1份，石油醚0.05份，将上述原料混合均匀即得新型节能环保醇基车用燃料。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型节能环保醇基车用燃料，其特征在于：所述燃料包括如下重量份数的原料：
汽油：40-60份；
甲醇：15-30份；
生物油：0.5-2份；
助燃剂：0.1-0.8份；
添加剂：0.05-0.2份。
2.根据权利要求1所述的新型节能环保醇基车用燃料，其特征在于：包括如下重量份数的原料：汽油：53份，甲醇：30份，生物油：1份，助燃剂：0.5份，添加剂：0.15份。
3.根据权利要求1或2所述的新型节能环保醇基车用燃料，其特征在于：所述生物油为甘油。
4.根据权利要求3所述的新型节能环保醇基车用燃料，其特征在于：所述助燃剂为二茂铁和/或硝酸异戊酯。
5.权利要求3所述的新型节能环保醇基车用燃料的制备方法，其特征在于：所述添加剂为丙酮和/或石油醚。
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