CN105296016A - 一种高性价比车用甲醇燃料(m70)及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种高性价比车用甲醇燃料(M70)及制备方法，该燃料的生产原料、配方及制备方法，以重量百分比构成燃料组成。目的是提供一种工业规模、高性价比的车用甲醇燃料的生产技术。为长期困扰甲醇汽油性价比低、难以推广找到一条路径。其特点是使用廉价的粗甲醇经初蒸，分子筛脱水，再重蒸制得特精甲醇为主原料，经优选其在燃料中的重量百分比为70％。此外，优选热值高、化学性质稳定、混溶性好的烃、醇、含氧化合物、酯每种中的至少一种组成混合溶液，其在燃料中的重量百分比为29％，并在此混合溶液中分别添加具有油类分散、金属防腐、橡胶溶胀抑制作用的添加剂，其在燃料中的重量百分比分别为0.5％、0.25％、0.25％，将上述组分按混溶工艺制备。

Description

一种高性价比车用甲醇燃料(M70)及制备方法

技术领域

本发明公开一种高性价比车用甲醇燃料(M70)的制备方法，尤其涉及车用甲醇汽油型燃料，属于甲醇燃料技术领域。

背景技术

世界石油资源的日益减少，在未来20～30年间，以石油为原料的车用汽油也面临无油局面。随着科学技术的进步，在石油资源枯竭后，仍有多种能源替代车用汽油，煤是继石油后储存更为巨大的化石资源。以煤为原料制得的甲醇具有辛烷值高、燃烧完全、碳氢物排放小、安全、清洁环保等特点。国际上正积极开发替代汽油的甲醇燃料。我国已把甲醇燃料列为能源战略开发，甲醇燃料替代车用汽油已势在必行。

甲醇燃料替代车用汽油在我国经过多年的研发，按照国家部署并在重点地区进行示范应用，已取得明显的进展，但距实际应用，普及推广仍存在诸多技术问题需要解决。比如，动力不足；冷启动困难；运行中出现气阻；金属部件腐蚀；橡胶部件溶胀等。

这些问题采取不同技术措施，可不同程度得到解决，比如，动力不足，因甲醇本身热值只有汽油的45％，若使用高比例的甲醇燃料(M100)通过加大进入发动机的燃料流量，可用专业的甲醇汽车或对现有汽车进行改装解决。

对目前社会保有量巨大的汽油汽车要实现甲醇燃料替代车用汽油，目前在技术上采取了不同的技术和方法，这些方法归根结底是在甲醇中添加了不同种类物质以满足汽油汽车运行各项指标。目前，这些技术方法各有差异，但与国标汽油比较不足之处是性价比低，消费者不青睐，难以普及推广。

甲醇作为车用甲醇燃料(或甲醇汽油)的主要构成原料，现有技术尚未对甲醇的微量水分及含量做过多考量，仅提到使用甲醇。由于甲醇与水能够混溶，但与烃等非极性燃料不溶。在甲醇中加入汽油或烃等非极性燃料时，甲醇中的微量水对甲醇燃料品质十分敏感，可引起甲醇与汽油或烃等非极性燃料分离，从而影响甲醇燃料的品质。

现已知的使用甲醇的M15、M20、M30、M40、M85、M90、M95等车用甲醇燃料(或甲醇汽油)配方技术，甲醇的添加尚无一个高性价比的明确比例；虽然甲醇的汽化潜热高出汽油，但甲醇的燃烧热值低于汽油，作为车用甲醇燃料(或甲醇汽油)在甲醇中目前普遍添加汽油或烃等各类燃烧物质以提高燃料的热值。现有甲醇燃料技术普通存在仅考虑汽油或烃等各类燃烧物质的类别及添加量，忽略热值的筛选，缺乏添加高热值的燃烧物质对甲醇燃料热值重要性及性价比的影响的意识；现有车用甲醇燃料(或甲醇汽油)对发动机存在腐蚀，对橡胶部件有溶胀但不明显。在甲醇燃料(或甲醇汽油)中添加金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂品种过多或过量，也会影响燃料品质及性价比。

发明内容

为克服现有车用甲醇燃料(或甲醇汽油)生产技术的诸多不足，致使车用甲醇燃料(或甲醇汽油)性价比低，难于推广。本发明提供了一种高性价比、质量稳定的车用甲醇燃料(M70)及制备方法。

本发明一种高性价比的甲醇燃料(M70)是通过采取如下技术方案完成的：

车用甲醇燃料(M70)中各成份重量百分比为：

特精甲醇：68-72％，

烃、醇、含氧化合物、酯：27-31％，

油类分散剂：0.3-0.6％，

金属防腐剂：0.15-0.35％，

橡胶溶胀抑制剂：0.15-0.35％，

余量为其它溶剂的残量。

所述的车用甲醇燃料(M70)最佳配方是：

特精甲醇：70％，

烃、醇、含氧化合物、酯：29％，

油类分散剂：0.5％，

金属防腐剂：0.25％，

橡胶溶胀抑制剂：0.25％，

余量为其它溶剂的残量。

一种高性价比车用甲醇燃料(M70)的制备方法，其特征在于选用工业级的粗甲醇为原料，将粗甲醇进行初蒸、分子筛脱水、再重蒸精馏后获得水分小于0.05％、含量大于99.95％的特精甲醇；再选用燃烧热值高的工业级烃、醇、含氧化合物、酯每种中的至少一种或者几种物料进行混溶成混合液，向该混合液中再分别加入油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂进一步混溶，混溶后的混溶液再加入特精甲醇进行充分混溶，过滤制得车用甲醇燃料(M70)

制备甲醇燃料(M70)具体步骤为：在常温下先将烃、醇、含氧化合物、酯每种中选定的至少一种或者几种物料，按配方比例分别称重后，加入带搅拌的混合容器进行30min搅拌混溶，再将按配方比例称重的油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂加入混合容器，与上述混合液搅拌混溶10min，尔后加入按配方比例称重加入特精甲醇与上述混合液在混合容器中搅拌30min，经管道混合器混合，再经200目不锈钢滤网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

所述特精甲醇是用工业粗甲醇为原料，经过薄膜蒸发器初蒸，分子筛脱水，重蒸精馏制得，其水分＜0.05％，甲醇含量＞99.95％的产品。

将燃烧热值高的工业级烃、醇、含氧化合物、酯经过无水硫酸钠干燥、过滤，使其水分＜0.1％；将上述处理过的烃、醇、含氧化合物、酯每种中至少一种或者几种组成混合溶液，其中烃、醇、含氧化合物、酯在混合溶液中的重量百分比为烃90％、醇4％、含氧化合物3％、酯3％。

所述烃选用脂肪族烃、芳香族烃、脂肪族混合物各类烃中的至少一种或者几种组成混合烃溶液，其混合烃溶液构成重量百分比分别为脂肪族烃为40％、芳香族烃为30％、脂肪族混合物为30％。

所述脂肪族烃选用燃烧热值不低于3500KJ/mol、5～12碳的饱和脂肪烃中的至少一种或者几种；

所述芳香族烃的选用特征在于选用燃烧热值不小于3300KJ/mol、6～11个C的芳香族烃中的至少一种；

所述脂肪族混合物的选用特征在于选用燃烧热值不小于3300KJ/mol、不低于5C的脂肪族混合物中的至少一种。

所述酯选用燃烧热值不小于3900KJ/mol、7C～22C的酯中的至少一种。

所述醇选用燃烧热值不小于2500KJ/mol、4C～8C的高碳醇中的至少一种。

所述含氧化合物的选用特征在于选用燃烧热值不小于3000KJ/mol、5～8C的含氧化合物中的至少一种。

所述脂肪族烃为5C的戊烷；6C的己烷、2-甲基戊烷、3-甲基戊烷、2,2-二甲基丁烷、2,3-二甲基丁烷；7C的庚烷；8C的辛烷、2,2,4-三甲基戊烷、2,3,4-三甲基戊烷、2,2,3-三甲基戊烷；9C的壬烷；10C的葵烷；12C的十二烷；16C的十六烷；

所述芳香族烃6C的苯；7C的甲苯；8C的邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、二甲苯、乙苯；9C的丙苯、异丙苯；10C的丁苯；11C的戊苯等；

所述脂肪族混合物为5C的混合戊苯、环戊烯、环戊二烯；6C的环己烷、甲基环戊二烯，或热值更高的6^#溶剂油、石油醚、90^#溶剂油、120^#溶剂油、190^#溶剂油、200^#溶剂油等；

所述高碳醇为4C的丁醇、异丁醇、仲丁醇、叔丁醇；5C的戊醇、异戊醇、仲戊醇、3-甲基-2-丁醇、叔戊醇；6C的己醇、4-甲基-2-戊醇、2-甲基戊醇；7C的庚醇、2-庚醇、3-庚醇；8C的辛醇、2-辛醇，2-乙基己醇等；

所述含氧化合物为5C的甲基叔丁基醚、二乙氧基甲烷；6C的异丙醚、乙二醛缩四甲醇；7C的苯甲醚；8C的甲氧基甲苯等；

所述酯为7C的乙酸戊酯、乙酸异戊酯、异戊酸乙酯；8C的丙酸异丙酯、苯甲酸甲酯；9C的苯甲酸乙酯；10C的邻苯二甲酸二甲酯、苯甲酸丙酯；12C的苯甲酸异戊酯；16C的邻苯二甲酸二丁酯；22C的油酸丁酯等。

使用的油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂为化学纯试剂；

所加入的油类分散剂为苧烯；加入的金属防腐剂为糠胺；加入的橡胶溶胀抑制剂为亚油酸乙酯。

发明机理：甲醇在本发明的燃料组分中占有70％，由于甲醇与水互溶性好，与烃等非极性物质不溶，憎水性强，甲醇燃料(或甲醇汽油)对水含量十分敏感，微量水可引起甲醇与汽油(烃等非极性物质)分离。在使用过程中，相溶不好，造成动力前后不稳，冷启动前后不一，储存分层等质量问题。市售的精甲醇一般含水量高，较贵，影响甲醇燃料品质及性价比。本发明从满足性价比要求出发，选用廉价的工业粗甲醇，经过薄膜蒸发器初蒸，分子筛脱水，再重蒸精馏，得到水分＜0.05％，甲醇含量＞99.95％的特精甲醇。

本发明使用的烃、醇、含氧化合物、酯须使水分＜0.1％，采取的脱水处理方法是用无水硫酸钠干燥，然后过滤，检验水分，达到要求。烃的类别选用脂肪族烃、芳香族烃、脂肪族混合物三类烃中的各至少一种组成混合烃溶液，其构成重量百分比分别为脂肪族烃为40％、芳香族烃为30％、脂肪族混合物为30％。

本发明使用的脂肪族烃选用燃烧热值不低于3500KJ/mol、5～12碳的饱和脂肪烃中的至少一种。如，5C的戊烷；6C的己烷、2-甲基戊烷、3-甲基戊烷、2,2-二甲基丁烷、2,3-二甲基丁烷；7C的庚烷；8C的辛烷、2,2,4-三甲基戊烷、2,3,4-三甲基戊烷、2,2,3-三甲基戊烷；9C的壬烷；10C的葵烷；12C的十二烷；16C的十六烷等。

本发明芳香族烃选用燃烧热值不小于3300KJ/mol、6～11个C的芳香族烃中的至少一种。如，6C的苯；7C的甲苯；8C的邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、二甲苯、乙苯；9C的丙苯、异丙苯；10C的丁苯；11C的戊苯等。

本发明使用的脂肪族混合物是燃烧热值不小于3300KJ/mol、不低于5C的脂肪族混合物中的至少一种。如，5C的混合戊苯、环戊烯、环戊二烯；6C的环己烷、甲基环戊二烯，或热值更高的6^#溶剂油、石油醚、90^#溶剂油、120^#溶剂油、190^#溶剂油、200^#溶剂油等。

本发明使用的醇选用燃烧热值不小于2500KJ/mol、4C～8C的高碳醇中的至少一种。如，4C的丁醇、异丁醇、仲丁醇、叔丁醇；5C的戊醇、异戊醇、仲戊醇、3-甲基-2-丁醇、叔戊醇；6C的己醇、4-甲基-2-戊醇、2-甲基戊醇；7C的庚醇、2-庚醇、3-庚醇；8C的辛醇、2-辛醇，2-乙基己醇等。

本发明使用的含氧化合物选用燃烧热值不小于3000KJ/mol、5～8C的含氧化合物中的至少一种。如，5C的甲基叔丁基醚、二乙氧基甲烷；6C的异丙醚、乙二醛缩四甲醇；7C的苯甲醚；8C的甲氧基甲苯等。

本发明使用的酯选用燃烧热值不小于3900KJ/mol、7C～22C的酯中的至少一种。如，7C的乙酸戊酯、乙酸异戊酯、异戊酸乙酯；8C的丙酸异丙酯、苯甲酸甲酯；9C的苯甲酸乙酯；10C的邻苯二甲酸二甲酯、苯甲酸丙酯；12C的苯甲酸异戊酯；16C的邻苯二甲酸二丁酯；22C的油酸丁酯等。

本发明燃料除使用低廉价粗甲醇制得的特精甲醇，以70％的比例配比，添加高热值、低水分的烃、醇、含氧化合物、酯每种中的至少一种组成混合液，以提高燃料的热值，得到最佳的性价比外，为使混溶的燃料质量稳定，发动机、橡胶部件不受到损害。本发明燃料还添加了必要少量的油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂。其选用的种类分别为苧烯、糠胺、亚油酸乙酯，构成的重量百分比分别为0.5％、0.25％、0.25％。

按照现有市售甲醇及车用汽油价格，低配比甲醇配制的甲醇燃料(或甲醇汽油)，如M15、M30、M40等，由于甲醇燃料构成组分汽油(或烃类等燃料)价格高，份量多，实际应用的性价比低，无市场竞争力。高比例的甲醇配比，如，M80、M85、M90、M95等，虽甲醇低价、量大，但使用过程，为满足动力要求，使用时需加大燃料用量，单位能耗比增加，性价比仍低。本发明经实验，确定了特精甲醇在燃料中的最佳配方量为70％，与其它燃料物质构成最佳性价比的甲醇燃料(M70)配方，其重量百分比构成为特精甲醇为70％；烃、醇、含氧化合物、酯混合液为29％；油类分散剂为0.5％；金属防腐剂为0.25％；橡胶溶胀抑制剂为0.25％。

甲醇分子中含有50％的氧，燃烧时所用的空气量减少，尾气排放减少，热量损失相对也减少，但甲醇的理论燃烧热值比汽油低，为保证汽油发动机的总热效率，与汽油能耗比相当，具有推广的最佳性价比。本发明在配方中除满足甲醇燃料的各项指标外，特别注重使用了高热值的烃、醇、含氧化合物、酯每种中的至少一种组成混合液，从而提高本发明燃料的总热值，其烃、醇、含氧化合物、酯混合液的构成重量百分比分别为90％、4％、3％、3％。

本发明高性价比甲醇燃料(M70)，其调制工艺是在常温下，先将烃、醇、含氧化合物、酯每种中选定的至少一种物料，按配方比例分别称重后，加入带搅拌的混合容器进行30min搅拌混溶，再将按配方比例称重的油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂加入混合容器，与烃混合液搅拌混溶10min，尔后再加入按配方比例称重的特精甲醇与上述混合液在混合容器中搅拌30min，经管道混合器混合，再经200目不锈钢滤网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

附图说明：

图1为本明各个实施例产品主要性能指标表(表1)。

图2为本发明各个实施例产品点燃式发动机空载试验(表2)。

图3为本发明各个实施例产品百公里燃料消耗量试验(表3)。

图4为本发明各个实施例产品与国标93#汽油性价比(表4)。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1：

准备阶段

制备特精甲醇：将市售购到的工业粗甲醇(水分约8％，含量约92％)，经温州半球公司制作的15m²薄膜蒸发器初蒸，使水分达到1～2％，含量98～99％，再用3A分子筛进一步脱水(甲醇与分子筛重量百分比为100∶5)，使水分低于1％以下，含量大于99％以上，然后转入无锡雪浪制作的直径1m、高26m的丝网填料甲醇蒸馏塔进行重蒸精馏，收集水分小于0.05％，甲醇含量＞99.95％的特精甲醇，备用。

烃、醇、含氧化合物、酯的选择

烃类的选择：烃的类别选用脂肪族烃、芳香族烃、脂肪族混合物三类烃中的每种至少一种。

脂肪族烃的选择：选用燃烧热值不低于3500KJ/mol、5～12碳的饱和脂肪烃中的至少一种。如，5C的戊烷；6C的己烷、2-甲基戊烷、3-甲基戊烷、2,2-二甲基丁烷、2,3-二甲基丁烷；7C的庚烷；8C的辛烷、2,2,4-三甲基戊烷、2,3,4-三甲基戊烷、2,2,3-三甲基戊烷；9C的壬烷；10C的葵烷；12C的十二烷；16C的十六烷。

优选燃烧热值4000KJ/mol以上的正己烷、庚烷、辛烷、壬烷、葵烷、十二烷、十六烷、二甲基丁烷、三甲基戊烷。

更优选燃烧热值5000KJ/mol以上的辛烷、壬烷、葵烷、十二烷、十六烷、三甲基戊烷。

特别优选燃烧热值6000KJ/mol以上的壬烷、葵烷、十二烷。

芳香族烃的选择：选用燃烧热值不小于3300KJ/mol、6～11个C的芳香族烃中的至少一种。如，6C的苯；7C的甲苯；8C的邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、二甲苯、乙苯；9C的丙苯、异丙苯；10C的丁苯；11C的戊苯等。

优选燃烧热值3900KJ/mol以上的甲苯、邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、二甲苯、乙苯、丙苯、异丙苯、丁、戊苯。

优选燃烧热值4500KJ/mol以上的邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、二甲苯、乙苯、丙苯、异丙苯、丁苯、戊苯。

特优选燃烧热值5000KJ/mol以上的丙苯、异丙苯、丁苯、戊苯。

脂肪族混合物选择：选用燃烧热值不小于3300KJ/mol、不低于5C的脂肪族混合物中的至少一种。如，5C的混合戊苯、环戊烯、环戊二烯；6C的环己烷、甲基环戊二烯，或热值更高的6^#溶剂油、石油醚、90^#溶剂油、120^#溶剂油、190^#溶剂油、200^#溶剂油等。

优选燃烧热值4000KJ/mol以上的6^#溶剂油、石油醚、90^#溶剂油、120^#溶剂油、190^#溶剂油、200^#溶剂油。

更优选燃烧热值4500KJ/mol以上的石油醚、90^#溶剂油、120^#溶剂油、190^#溶剂油、200^#溶剂油。

特优选燃烧热值5000KJ/mol以上的120^#溶剂油、190^#溶剂油、200^#溶剂油。

醇的选择：采用燃烧热值不小于2500KJ/mol、4C～8C的高碳醇中的至少一种。如，4C的丁醇、异丁醇、仲丁醇、叔丁醇；5C的戊醇、异戊醇、仲戊醇、3-甲基-2-丁醇、叔戊醇；6C的己醇、4-甲基-2-戊醇、2-甲基戊醇；7C的庚醇、2-庚醇、3-庚醇；8C的辛醇、2-辛醇、2-乙基己醇等。

优选燃烧热值3000KJ/mol以上的仲丁醇、异丁醇、叔丁醇、戊醇、庚醇、辛醇、2-辛醇。

更优选燃烧热值3500KJ/mol以上的异丁醇、叔丁醇、庚醇、辛醇、2-辛醇。

特优选燃烧热值4000KJ/mol以上的庚醇、辛醇、2-辛醇。

含氧化合物的选择：选用燃烧热值不小于3000KJ/mol、5～8C的含氧化合物中的至少一种。如，5C的甲基叔丁基醚、二乙氧基甲烷；6C的异丙醚、乙二醛缩四甲醇；7C的苯甲醚；8C的甲氧基甲苯等。

优选燃烧热值3500KJ/mol以上的异丙醚、苯甲醚、甲基叔丁基醚.

更优选燃烧热值3700KJ/mol以上的异丙醚、苯甲醚。

特优选燃烧热值4000KJ/mol以上的异丙醚。

酯的选择：选用燃烧热值不小于3900KJ/mol、7C～22C的酯中的至少一种。如，7C的乙酸戊酯、乙酸异戊酯、异戊酸乙酯；8C的丙酸异丙酯、苯甲酸甲酯；9C的苯甲酸乙酯；10C的邻苯二甲酸二甲酯、苯甲酸丙酯；12C的苯甲酸异戊酯；16C的邻苯二甲酸二丁酯；22C的油酸丁酯等。

优选燃烧热值4000KJ/mol以上的乙酸戊酯、乙酸异戊酯、异戊酸乙酯、苯甲酸乙酯、邻苯二甲酸二甲酯、苯甲酸丙酯、苯甲酸异戊酯、邻苯二甲酸二丁酯。

更优选燃烧热值4500KJ/mol以上的苯甲酸乙酯、邻苯二甲酸二甲酯、苯甲酸丙酯、苯甲酸异戊酯、邻苯二甲酸二丁酯。

特优选燃烧热值5000KJ/mol以上苯甲酸丙酯、苯甲酸异戊酯、邻苯二甲酸二丁酯。

烃、醇、含氧化合物、酯脱水处理

将选择的烃、醇、含氧化合物、酯各至少一种，分别加入带搅拌的容器中，然后再加入无水硫酸钠，开启搅拌10min后，静置24h，检验各类物料中水分，符合要求后，经过滤除去无水硫酸钠，分别得到水分＜0.1％的烃、醇、含氧化合物、酯，备用。

烃、醇、含氧化合物、酯混合液的制备

将经脱水处理，符合要求的烃、醇、含氧化合物、酯各至少一种，在常温下，用混合容器搅拌30min，得到上述混合液。

油类分散剂、金属防腐剂、橡胶抑制剂的选择

油类分散剂为苧烯，金属防腐剂为糠胺，橡胶溶胀抑制剂为亚油酸乙酯。将所选添加剂分别加入上述烃、醇、含氧化合物、酯混合液。

制作的具体步骤是：称取经水分处理合格的壬烷10.44kg、丙苯7.83kg、120^#溶剂油7.83kg、庚醇1.16kg、含氧化合物异丙醚0.87kg、苯甲酸丙酯0.87kg分别加入带搅拌的混合容器搅拌30min后混溶，再分别加入苧烯0.5kg、糠胺0.25kg、亚油酸乙酯0.25kg，继续搅拌10min进一步混溶，尔后，加入特精甲醇70kg，再搅拌混溶30min，再经SK-12.5/25型管道混合器混合，再经200目不锈钢丝网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

实施例2：

准备阶段与实施例1相同，不再重述。称取经水分处理合格的葵烷10.44kg、异丙苯7.83kg、190^#溶剂油7.83kg、辛醇1.16kg、含氧化合物异丙醚0.87kg、苯甲酸异戊酯0.87kg分别加入带搅拌的混合容器搅拌30min后混溶，再分别加入苧烯0.5kg、糠胺0.25kg、亚油酸乙酯0.25kg，继续搅拌10min进一步混溶，尔后，加入特精甲醇70kg，再搅拌混溶30min，再经SK-12.5/25型管道混合器混合，再经200目不锈钢丝网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

实施例3：

准备阶段与实施例1相同，不再重述。称取经水分处理合格的十二烷10.44kg、丁苯7.83kg、200^#溶剂油7.83kg、2-辛醇1.16kg、含氧化合物异丙醚0.87kg、邻苯二甲酸二丁酯0.87kg分别加入带搅拌的混合容器搅拌30min后混溶，再分别加入苧烯0.5kg、糠胺0.25kg、亚油酸乙酯0.25kg，继续搅拌10min进一步混溶，尔后，加入特精甲醇70kg，再搅拌混溶30min，再经SK-12.5/25型管道混合器混合，再经200目不锈钢丝网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

实施例4：

准备阶段与实施例1相同，不再重述。称取经水分处理合格的壬烷5.44kg、辛烷5.44kg、丙苯7.83kg、120^#溶剂油7.83kg、庚醇1.16kg、含氧化合物异丙醚0.87kg、苯甲酸丙酯0.87kg分别加入带搅拌的混合容器搅拌30min后混溶，再分别加入苧烯0.5kg、糠胺0.25kg、亚油酸乙酯0.25kg，继续搅拌10min进一步混溶，尔后，加入特精甲醇70kg，再搅拌混溶30min，再经SK-12.5/25型管道混合器混合，再经200目不锈钢丝网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

实施例5：

准备阶段与实施例1相同，不再重述。称取经水分处理合格的葵烷10.44kg、异丙苯3.93kg、甲苯3.9kg、6^#溶剂油7.83kg、辛醇1.16kg、含氧化合物异丙醚0.87kg、苯甲酸异戊酯0.87kg分别加入带搅拌的混合容器搅拌30min后混溶，再分别加入苧烯0.5kg、糠胺0.25kg、亚油酸乙酯0.25kg，继续搅拌10min进一步混溶，尔后，加入特精甲醇70kg，再搅拌混溶30min，再经SK-12.5/25型管道混合器混合，再经200目不锈钢丝网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

实施例6：

准备阶段与实施例1相同，不再重述。称取经水分处理合格的十二烷10.44kg、丁苯3.93kg、二甲苯3.9kg、6^#溶剂油3.9kg、190^#溶剂油3.93kg、2-辛醇1.16kg、含氧化合物异丙醚0.87kg、邻苯二甲酸二丁酯0.87kg分别加入带搅拌的混合容器搅拌30min后混溶，再分别加入苧烯0.5kg、糠胺0.25kg、亚油酸乙酯0.25kg，继续搅拌10min进一步混溶，尔后，加入特精甲醇70kg，再搅拌混溶30min，再经SK-12.5/25型管道混合器混合，再经200目不锈钢丝网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

本发明制备的燃料，使用安全，碳氢排放比国标93^#汽油低约60％。使用时，不存在冷启动、气阻、金属腐蚀、橡胶部件溶胀等问题。用于现有点燃式发动机汽车无需任何改装，直接加注该燃料即可正常使用，若行驶途中，找不到该燃料加注点时，亦可直接加注市售国标汽油使用，不存在混溶障碍，不影响发动机的正常运行。

本发明通过图1中的表1、图2中的表2、图3中的表3和图4中的表4，用数据说明本发明的技术效果。

本发明燃料最突出的特点是单位运行能耗与市售国标汽油几乎相当，耗比可达到约1∶1，其成本比93^#市售国标汽油低47％，使车用甲醇燃料的普及及推广成为可能。

Claims (10)

1.一种高性价比车用甲醇燃料(M70)，其特征是车用甲醇燃料(M70)中各成份重量百分比为：

特精甲醇：68-72％，

烃、醇、含氧化合物、酯：27-31％，

油类分散剂：0.3-0.6％，

金属防腐剂：0.15-0.35％，

橡胶溶胀抑制剂：0.15-0.35％，

余量为其它溶剂的残量。

2.根据权利要求1所述的高性价比车用甲醇燃料(M70)，其特征是车用甲醇燃料(M70)最佳配方是：

特精甲醇：70％，

烃、醇、含氧化合物、酯：29％，

油类分散剂：0.5％，

金属防腐剂：0.25％，

橡胶溶胀抑制剂：0.25％，

余量为其它溶剂的残量。

3.一种高性价比车用甲醇燃料(M70)的制备方法，其特征在于选用工业级的粗甲醇为原料，将粗甲醇进行初蒸、分子筛脱水、再重蒸精馏后获得水分小于0.05％、含量大于99.95％的特精甲醇；再选用燃烧热值高的工业级烃、醇、含氧化合物、酯每种中的至少一种或者几种物料进行混溶成混合液，向该混合液中再分别加入油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂进一步混溶，混溶后的混溶液再加入特精甲醇进行充分混溶，过滤制得车用甲醇燃料(M70)。

4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征是制备甲醇燃料(M70)具体步骤为：在常温下先将烃、醇、含氧化合物、酯每种中选定的至少一种或者几种物料，按配方比例分别称重后，加入带搅拌的混合容器进行30min搅拌混溶，再将按配方比例称重的油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂加入混合容器，与上述混合液搅拌混溶10min，尔后加入按配方比例称重加入特精甲醇与上述混合液在混合容器中搅拌30min，经管道混合器混合，再经200目不锈钢滤网过滤器过滤，目测无杂质后，入库。

5.根据权利要求3所述的制备方法，其特征是所述特精甲醇是用工业粗甲醇为原料，经过薄膜蒸发器初蒸，分子筛脱水，重蒸精馏制得，其水分＜0.05％，甲醇含量＞99.95％的产品。

6.根据权利要求1所述的制备方法，其特征是将燃烧热值高的工业级烃、醇、含氧化合物、酯经过无水硫酸钠干燥、过滤，使其水分＜0.1％；将上述处理过的烃、醇、含氧化合物、酯每种中至少一种或者几种组成混合溶液，其中烃、醇、含氧化合物、酯在混合溶液中的重量百分比为烃90％、醇4％、含氧化合物3％、酯3％。

7.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于所述烃选用脂肪族烃、芳香族烃、脂肪族混合物各类烃中的至少一种或者几种组成混合烃溶液，其混合烃溶液构成重量百分比分别为脂肪族烃为40％、芳香族烃为30％、脂肪族混合物为30％。

所述脂肪族烃选用燃烧热值不低于3500KJ/mol、5～12碳的饱和脂肪烃中的至少一种或者几种；

所述芳香族烃的选用特征在于选用燃烧热值不小于3300KJ/mol、6～11个C的芳香族烃中的至少一种；

所述脂肪族混合物的选用特征在于选用燃烧热值不小于3300KJ/mol、不低于5C的脂肪族混合物中的至少一种。

所述酯选用燃烧热值不小于3900KJ/mol、7C～22C的酯中的至少一种。

所述醇选用燃烧热值不小于2500KJ/mol、4C～8C的高碳醇中的至少一种。

所述含氧化合物的选用特征在于选用燃烧热值不小于3000KJ/mol、5～8C的含氧化合物中的至少一种。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述脂肪族烃为5C的戊烷；6C的己烷、2-甲基戊烷、3-甲基戊烷、2,2-二甲基丁烷、2,3-二甲基丁烷；7C的庚烷；8C的辛烷、2,2,4-三甲基戊烷、2,3,4-三甲基戊烷、2,2,3-三甲基戊烷；9C的壬烷；10C的葵烷；12C的十二烷；16C的十六烷；

所述芳香族烃6C的苯；7C的甲苯；8C的邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、二甲苯、乙苯；9C的丙苯、异丙苯；10C的丁苯；11C的戊苯等；

所述脂肪族混合物为5C的混合戊苯、环戊烯、环戊二烯；6C的环己烷、甲基环戊二烯，或热值更高的6^#溶剂油、石油醚、90^#溶剂油、120^#溶剂油、190^#溶剂油、200^#溶剂油等；

所述高碳醇为4C的丁醇、异丁醇、仲丁醇、叔丁醇；5C的戊醇、异戊醇、仲戊醇、3-甲基-2-丁醇、叔戊醇；6C的己醇、4-甲基-2-戊醇、2-甲基戊醇；7C的庚醇、2-庚醇、3-庚醇；8C的辛醇、2-辛醇，2-乙基己醇等；

所述含氧化合物为5C的甲基叔丁基醚、二乙氧基甲烷；6C的异丙醚、乙二醛缩四甲醇；7C的苯甲醚；8C的甲氧基甲苯等；

所述酯为7C的乙酸戊酯、乙酸异戊酯、异戊酸乙酯；8C的丙酸异丙酯、苯甲酸甲酯；9C的苯甲酸乙酯；10C的邻苯二甲酸二甲酯、苯甲酸丙酯；12C的苯甲酸异戊酯；16C的邻苯二甲酸二丁酯；22C的油酸丁酯等。

9.根据权利要求1或3所述的制备方法，其特征是使用的油类分散剂、金属防腐剂、橡胶溶胀抑制剂为化学纯试剂。

10.根据权利要求1或3所述的制备方法，其特征是所加入的油类分散剂为苧烯；加入的金属防腐剂为糠胺；加入的橡胶溶胀抑制剂为亚油酸乙酯。