CN106893613A - 一种合成柴油 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种合成柴油，它由下列重量百分比的原料制成：白油50％、80号溶剂油35％、6号抽提油5％、复方催化剂5％、太古油1％、软麻油2％、通用助剂2％。本发明合成柴油生产工艺简单，各项使用性能均达到或优于0#商品柴油，无需改变现有柴油发动机结构，即可直接替代0#柴油，是一种新型环保能源。本发明原材料来源广泛，成本较低，市场前景广阔。与0#柴油完全通用，产品稳定性强，硫含量极抵，闪点高安全性好，凝点达-30度更适合高寒地使用，且生产过程中不排放“三废”。本发明使用较0号柴油更节油，动力性更优，燃烧充分，排放更低，有利于节约能源和环境保护。

Description

一种合成柴油

技术领域

本发明涉及液体燃料，特别指一种能完全替代石化柴油的合成柴油。

背景技术

随着机动车辆的逐年增加，工农业柴油机用量的递增以及燃油锅炉使用量的快速增长，柴油的消耗量越来越大。然而石油资源是一种不可再生的资源，大量的使用将会使石油资源很快枯竭。随着全球性的石油资源短缺，促使各国对新能源的研究越来越重视，并投入大量的资金和人力进行研究，采用不同的技术手段攻克难关。但到目前为止，现实情况并不乐观，研究生产出的柴油燃烧性能差，柴油机的腐蚀性大，原材料要求苛刻，生产成本高，油品稳定性能差，长期储存易变质。

目前使用的柴油为石油炼制的石化柴油，属于不可再生的资源。生物合成柴油开始出现，如CN101082003A公开了一种环保生物合成柴油，包括植物油(棕榈油或菜籽油或棉花油或麻风树油或大豆油等)、甲醇、乙醇、煤油、0号柴油和添加剂。该申请配方中由于采用了甲醇、乙醇腐蚀设备，溶胀橡胶类零部件，将管道上的残渣洗去、污染柴油且堵塞油道，使车不能正常行驶，影响了设备的使用寿命，由于甲、乙醇吸水性强，致使油分层，产生气阻，闪点不能达到国家标准。CN1594512A公开的麻风树生物燃料混合物中由于采用了醇类物质，同样也存在上述问题。

为了解决成品油匮乏的问题，人们还提出了其它解决方案：如使用太阳能等具有可替代性的清洁能源。又如，可以使用废旧塑料等，炼制汽油和柴油。但这类化学法合成生物柴油制备技术，大多存在以下缺点：工艺复杂、能耗高；需要专门的溶剂回收装置；生产过程中有废液排放，污染环境。也出现了以废的动植物油为原料制备生物柴油的方法，如中国专利申请200410061280.3，发明名称为“一种利用脂肪酶生产生物柴油的方法”。但现有的生物柴油制备技术，通常需要采用复杂的生产和合成工艺，工艺路线长、设备投资大、酶的催化效率较低，所得的生物柴油热值较低、成本较高。

随着国际石油等石化燃料供应越来越短缺，能源危机凸显，且环境污染严重，社会对于石化汽、柴油的依赖不可或缺。因此，对于汽柴替代产品的研发，对经济高速发展的中国显得更为迫切。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种环保、洁净、安全，可适用于石化柴油所有领域的合成柴油。

本发明由下列重量百分比的原料制成：

白油50％、80号溶剂油35％、6号抽提油5％、复方催化剂5％、太古油1％、软麻油2％、通用助剂2％。(配制催化、通用两剂时，还应根据主原材料质检报告进行实值性的调整)

在其中一个实施例中，所述的复方催化剂由以下重量百分比的原料合成：

消烟助燃剂0.5％、十六烷值改进剂1％、引发剂1.5％、抗硫化腐蚀剂2％；所述消烟助燃剂、十六烷值改进剂、引发剂和抗硫化腐蚀剂合计使用量即为复方催化剂的使用重量百分比量5％。

进一步的，所述的消烟助燃剂为二环戊二烯基合铁，所述的十六烷值改进剂为硝酸戊脂，所述的引发剂为煤油，所述的抗硫化腐蚀剂为T122高碱值硫化烷基酚钙。

在其中一个实施例中，所述的通用助剂由以下重量百分比的原料合成：

清净分散剂0.4％、稳定剂1.1％、抗氧剂0.5％；所述清净分散剂、稳定剂和抗氧剂合计使用量即为通用助剂的使用重量百分比量2％。

进一步的，所述的清净分散剂为丁二酰亚胺，所述的稳定剂为柴油稳定剂或油品稳定剂，所述抗氧剂为T501或T502。

本发明合成柴油的制备方法包括以下步骤：

1、将白油、80号溶剂油、6号抽提油按比例加入混合罐，充分搅拌混合10分钟。

2、然后加入复方催化剂，搅拌混合10分钟，静置30分钟。

3、再加入太古油、软麻油及通用助剂搅拌混合10分钟，最后经过过滤泵泵入成品油罐即完成，上述整个生产过程在常温常压下进行。

本发明的优点及有益效果：

本发明合成柴油各项使用性能均达到或优于0#商品柴油，无需改变现有柴油发动机结构，即可直接替代0#柴油，是一种新型环保能源。

本发明原材料来源广泛，成本较低，生产工艺简单，市场前景广阔。与0#柴油完全通用，产品稳定性强，硫含量极抵，闪点高安全性好，凝点达-30度更适合高寒地使用，且生产过程中不排放“三废”。本发明使用较0号柴油更节油，动力性更优，燃烧充分，排放更低，有利于节约能源和环境保护。

具体实施方式

为便于理解本发明，下面给出了本发明的几个实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本发明。

实施例1：

在常温常压下，将50kg白油、35kg80号溶剂油、5kg6号抽提油加入混合罐(配制催化、通用两剂时，还应根据主原材料质检报告进行实值性的调整)，充分搅拌混合10分钟。然后加入0.5kg二环戊二烯基合铁、1kg硝酸戊脂、1.5kg煤油、2kgT122高碱值硫化烷基酚钙，搅拌混合10分钟，静置30分钟。再加入1kg太古油、2kg软麻油，以及0.4kg丁二酰亚胺、1.1kg柴油稳定剂和0.5kg抗氧剂T501搅拌混合10分钟，最后经过过滤泵泵入成品油罐即可。

实施例2：

在常温常压下，将500kg白油、350kg80号溶剂油、50kg6号抽提油加入混合罐(配制催化、通用两剂时，还应根据主原材料质检报告进行实值性的调整)，充分搅拌混合10分钟。然后加入5kg二环戊二烯基合铁、10kg硝酸戊脂、15kg煤油、20kgT122高碱值硫化烷基酚钙，搅拌混合10分钟，静置30分钟。再加入10kg太古油、20kg软麻油，以及4kg丁二酰亚胺、11kg油品稳定剂和5kg抗氧剂T502搅拌混合10分钟，最后经过过滤泵泵入成品油罐即可。

实施例3：

在常温常压下，将50kg白油、35kg80号溶剂油、5kg6号抽提油加入混合罐(配制催化、通用两剂时，还应根据主原材料质检报告进行实值性的调整)，充分搅拌混合10分钟。然后加入0.5kg二环戊二烯基合铁、1kg硝酸戊脂、1.5kg煤油、2kgT122高碱值硫化烷基酚钙，搅拌混合10分钟，静置30分钟。再加入1kg太古油、2kg软麻油，以及0.4kg丁二酰亚胺、1.1kg柴油稳定剂和0.5kg抗氧剂T502搅拌混合10分钟，最后经过过滤泵泵入成品油罐即可。

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种合成柴油，其特征在于它由下列重量百分比的原料制成：

白油50％、80号溶剂油35％、6号抽提油5％、复方催化剂5％、太古油1％、软麻油2％、通用助剂2％。

2.根据权利要求1所述的合成柴油，其特征在于所述的复方催化剂由以下重量百分比的原料合成：

消烟助燃剂0.5％、十六烷值改进剂1％、引发剂1.5％、抗硫化腐蚀剂2％；

所述消烟助燃剂、十六烷值改进剂、引发剂和抗硫化腐蚀剂合计使用量即为复方催化剂的使用重量百分比量5％。

3.根据权利要求2所述的合成柴油，其特征在于所述的消烟助燃剂为二环戊二烯基合铁，所述的十六烷值改进剂为硝酸戊脂，所述的引发剂为煤油，所述的抗硫化腐蚀剂为T122高碱值硫化烷基酚钙。

4.根据权利要求1所述的合成柴油，其特征在于所述的通用助剂由以下重量百分比的原料合成：

清净分散剂0.4％、稳定剂1.1％、抗氧剂0.5％；

所述清净分散剂、稳定剂和抗氧剂合计使用量即为通用助剂的使用重量百分比量2％。

5.根据权利要求4所述的合成柴油，其特征在于所述的清净分散剂为丁二酰亚胺，所述的稳定剂为柴油稳定剂或油品稳定剂，所述抗氧剂为T501或T502。

6.根据权利要求1所述的合成柴油的制备方法，其特征在于包括以下步骤：

1)将白油、80号溶剂油、6号抽提油按比例加入混合罐，充分搅拌混合10分钟；

2)然后加入复方催化剂，搅拌混合10分钟，静置30分钟；

3)再加入太古油、软麻油及通用助剂搅拌混合10分钟，最后经过过滤泵泵入成品油罐即完成，上述整个生产过程在常温常压下进行。