CN101033416A - 甲乙醇汽油添加剂及甲乙醇汽油 - Google Patents

甲乙醇汽油添加剂及甲乙醇汽油 Download PDF

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CN101033416A CN 200710020918 CN200710020918A CN101033416A CN 101033416 A CN101033416 A CN 101033416A CN 200710020918 CN200710020918 CN 200710020918 CN 200710020918 A CN200710020918 A CN 200710020918A CN 101033416 A CN101033416 A CN 101033416A
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Abstract

本发明涉及一种甲乙醇汽油添加剂及甲乙醇汽油,所述添加剂由下述原料按体积比配制而成:甲基叔丁基醚25%-30%;二甲烷10%-15%、异丙酮5%-10%、叔丁醇10%-15%,脂肪酸胺5%-10%、硝基酸液10%-15%、乙醚10%-15%。所述甲乙醇汽油由下述原料按体积比配制而成:生物甲醇40-82%、生物乙醇15-50%、添加剂3-10%。本发明解决了现有的甲乙醇汽油所存在的腐蚀性、溶胀性、冷启动困难,热气阻、遇水分成、动力下降等技术难题。

Description

甲乙醇汽油添加剂及甲乙醇汽油
技术领域
本发明一种甲乙醇汽油添加剂及甲乙醇汽油。
背景技术
二十世纪后期,受国际石油价格上涨及石油资源供应短缺的影响,国内外对于替代能源进行了大量而广泛的实验研究,从基本基础理论到实际应用问题的解决及汽车相关系统结构的设计改造,都进行的非常深入,为替代能源的发展奠定了良好的基础。目前日本、美国及西欧等国家醇醚燃料的供应已十分普遍。国内从二十世纪八十年代开始醇醚燃料的试用和研究工作,推出了M15高清洁甲醇汽油,在山西、河南等地区进行过示范推广。并且国家在一定区域范围内封闭推广了乙醇汽油,但是这都摆脱不了对汽油的依赖,因此从替代性上讲,甲乙醇汽油更加符合国家的替代能源政策,因为甲乙醇汽油完全摆脱了汽油的限制,是一种可再生能源,但目前的甲乙醇汽油的存在动力性能不好、遇水分层、腐蚀、溶胀等技术问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题就是现有的甲乙醇汽油所存在的腐蚀性、溶胀性、冷启动困难,热气阻、遇水分成、动力下降等技术难题。
为解决上述技术问题,本发明首先提供一种甲乙醇汽油添加剂,由下述原料按体积比配制而成:
甲基叔丁基醚25%-30%;二甲烷10%-15%、异丙酮5%-10%、叔丁醇10%-15%,脂肪酸胺5%-10%、硝基酸液10%-15%、乙醚10%-15%。
上述添加剂的配制方法是:将各种原料按不同方向对流注入一级混合罐,当各成份物质均按比例加注完成后,再全部泵入二级混合罐即配制完成。
其次,本发明还提供一种含有上述添加剂的甲乙醇汽油,由下述原料按体积比配制而成:
生物甲醇40-82%、生物乙醇15-50%、添加剂3-10%。
上述甲乙醇汽油的配制方法是:将生物甲醇、生物乙醇、添加剂按不同方向对流注入一级混合罐,当各成份物质均按比例加注完成后,再全部泵入二级混合罐即配制完成。
本发明有益的效果是:1、不对汽车发动机提出新的要求,具有稳定的通用性和替代性;2、能够解决汽车使用中的腐蚀和溶胀问题;3、汽车使用中不存在因甲醇或添加剂而产生磨损;4、可与乙醇汽油等其它醇类车用汽油任意比例混合使用,也可直接与普通同标汽油任意比例混合使用;5、无需对加油站设施、设备和环境改造;6、生产现场和加油站环境无毒;7、工业化生产、储运和车辆使用过程中产品不分层、稳定性好8、实际使用功效优于同标号普通国标汽油;9、在高原、寒冷、高温环境下,车辆使用无启动困难问题;10、车辆使用过程中,尾气没有检测到甲醇、甲醛排放;11、车辆实际使用中无动力损失;12、具有良好的吸水性,车辆使用中无需清理油箱中的积水;13、与同标号普通国标汽油相比,在尾气排放物中,CO排放量降低83%~85%,HC排放量降低20%~30%;N与O化合物排放量降低20%~30%。14、其整体性能达到或超过国标90#、93#、97#无铅汽油的标准;15、生产过程中无其他衍生物质产生,加油站无残留物质产生;16、可以完全实现能源替代。
具体实施方式:
结合实例对本发明的实施方式作进一步描述。
实施例1,甲乙醇汽油添加剂的配制:
首先将30%甲基叔丁基醚注入一级混合罐,其次按顺序依次将10%二甲烷、10%异丙酮、10%叔丁醇,10%脂肪酸胺、15%硝基酸液、15%乙醚注入一级混合罐,静置六小时以上,即可。
实施例2,甲乙醇汽油添加剂的配制
首先将25%甲基叔丁基醚注入一级混合罐,其次按顺序依次将15%二甲烷、10%异丙酮、10%叔丁醇,10%脂肪酸胺、15%硝基酸液、15%乙醚注入一级混合罐,静置六小时以上,即可。
实施例3,甲乙醇汽油的配制:
将生物甲醇、生物乙醇和添加剂按下述体积比从不同方向对流注入一级混合罐,当各成份物质均按比例加注完成后,再全部泵入二级混合罐即配制完成。
生物甲醇82%、生物乙醇15%、添加剂3%。
实施例4,甲乙醇汽油的配制:
将生物甲醇、生物乙醇和添加剂按下述体积比从不同方向对流注入一级混合罐,当各成份物质均按比例加注完成后,再全部泵入二级混合罐即配制完成。
生物甲醇64%、生物乙醇30%、添加剂6%。
实施例5,甲乙醇汽油的配制:
将生物甲醇、生物乙醇和添加剂按下述体积比从不同方向对流注入一级混合罐,当各成份物质均按比例加注完成后,再全部泵入二级混合罐即配制完成。
生物甲醇53%、生物乙醇40%、添加剂7%。
实施例6,甲乙醇汽油的配制:
将生物甲醇、生物乙醇和添加剂按下述体积比从不同方向对流注入一级混合罐,当各成份物质均按比例加注完成后,再全部泵入二级混合罐即配制完成。
生物甲醇45%、生物乙醇45%、添加剂10%。

Claims (2)

1、一种甲乙醇汽油添加剂,其特征在于由下述原料按体积比配制而成:
甲基叔丁基醚25%-30%;二甲烷10%-15%、异丙酮5%-10%、叔丁醇10%-15%,脂肪酸胺5%-10%、硝基酸液10%-15%、乙醚10%-15%。
2、一种采用权利要求1所述甲乙醇汽油添加剂配制的甲乙醇汽油,其特征在于由下述原料按体积比配制而成:
生物甲醇40-82%、生物乙醇15-50%、添加剂3-10%。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102492496A (zh) * 2011-12-15 2012-06-13 李学强 纯甲醇燃料的添加剂

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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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