CN102489633A - 一种送线减速箱 - Google Patents
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Abstract
本发明主要公开了一种送线减速箱,包括传动机构、水平架设的送线轴、送线调节轴连接一端连接送线调节轴、另一端安装有送线轮,传动机构将电机动力传递到送线轴,送线调节轴上安装有用于送线调节轴轴向定位的固定机构。本发明操作简单方便,避免操作人员的来回跑动调节,精度高,使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及弹簧设备生产制造加工技术领域,特别与卷簧机中的一种送线减速箱有关。
背景技术
在现有卷簧机中,送线箱安装在卷簧机面板的背面,送线调节轴呈竖直状态放置,送线轮呈水平状态放置。当卷簧过程中,送线轴的需要轴向位置调节时,操作人员需要绕到设备的背部,然后旋动送线轴底部螺纹结构,从而实现送线轮轴线位置的调整。
这样结构的送线箱存在诸多弊端,首先在卷簧过程中,调整送线轮麻烦,需要人工来回跑动调整,给生产工作带来极大不便。其次调整操作不方便,送线轴螺纹调节过于频繁导致磨损松动,使得送线轮定位精度下降,影响卷簧质量。
为了解决上述问题,本发明人设计出一种送线减速箱,本案由此产生。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种送线减速箱,操作简单方便,避免操作人员的来回跑动调节,精度高,使用寿命长。
为了达到上述目的,本发明通过以下技术方案来实现:
一种送线减速箱,包括传动机构、水平架设的送线轴、送线调节轴连接一端连接送线调节轴、另一端安装有送线轮,传动机构将电机动力传递到送线轴,送线调节轴上安装有用于送线调节轴轴向定位的固定机构。
所述的固定机构包括固定在机架上的调节轴挡板、调节轴支撑板;送线调节轴穿过机架、调节轴挡板、调节轴支撑板,送线调节轴和调节轴支撑板之间安装有轴承;调节轴挡板沿送线调节轴位置分割成上活动板、下活动板以及与调节轴支撑板连接固定的固定板,锁紧螺杆依次穿过下活动板、固定板、上活动板,端头上装入球头手柄调节松紧度。
所述送线调节轴外壁设置有一圈限位环,在调节轴支撑板上开设有与限位环形状相配、深度大于限位环厚度的行程槽,限位环位于行程槽内。
所述的下活动板、固定板、上活动板开设有供锁紧螺杆穿过的螺杆孔;且固定板内的螺杆孔一中安装套在锁紧螺杆上的弹簧,螺杆孔一的孔径大于上活动板的螺杆孔二以及下活动板的螺杆孔三,弹簧受螺杆孔二和螺杆孔三孔径限制,位于螺杆孔一内。
所述送线轴包括位于下方的两个下送线轴、位于上方的两个上送线轴;所有送线轴轴身支承在送线箱体上,端头部位伸出箱体安装有送线轮。
所述送线轴支承在送线箱体的部位安装有轴承,轴承安装在方轴承座中,在送线箱体上安装有紧压螺杆,紧压螺杆与送线轴垂直,其顶部依次套有压紧弹簧和压紧螺母,底部抵靠与方轴承座上。
所述的传动机构包括固定在送线箱体外壁上的电机、连接电机的过桥轴、固定在过桥轴上的双联齿轮、与双联齿轮啮合且安装在下送线轴上的送线大齿轮、安装在每个送线轴上且上下两个相互啮合送线齿轮。
所述的送线箱体顶部螺固有上调节螺母,调节螺母穿套过与外部固定的调节座。
所述过桥轴安装在位于送线箱内的斜度轴承座上,斜度轴承座的底面为带有倾斜角度的斜面,斜面下垫有斜度相同的调节斜块,调节斜块与穿套在送线箱壁上的斜块调节螺母连接。
所述的送线箱包括箱体和底板,底板通过固定件固定连接在箱体上,在底板上安装有下调节螺母,带有密封圈的下调节螺母穿过底板与斜度轴承座底部连接。
采用上述方案后,本发明具有诸多有益效果:
本发明中打破了传统送线箱中送线轴竖直状态,可以将送线调节轴上的固定机构安装在卷簧机中的一侧,处于操作员举手可调的位置,这样完全避免了送线箱调节操作不便的问题,是一种全新的开创性技术改革。本发明中的固定机构设置成分体式,操作简单,可控性强,调节方便简单。
另外,送线箱体形成一个封闭式的结构,可在箱内直接灌入润滑油,避免间断性添加,减轻了操作人员的工作负担,生产效率提高,使用寿命延长。
本发明采用斜度轴承座和调节斜块相配,实现斜度轴承座纵向重心调整,控制双联齿轮和送线大齿轮的间隙配合。同时压紧螺母可以灵活调节送线轮压力,根据不同钢丝调整到不同压力状态。上调节螺母能将整个送线箱的重心位置进行调整。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的侧面示意图(未装电机);
图2为本发明较佳实施例的侧面示意图(安装电机);
图3为图1中A-A向示意图;
图4为图2中B-B向示意图;
图5为图3中C-C向示意图。
具体实施方式
结合图1至图5,对本发明较佳实施例做进一步详细说明。
一种送线减速箱,包括送线轴1、送线轮2,送线轴1本实施例中一共有四个,两两分成上下排列,上方的为上送线轴11,下方的为下送线轴12,上送线轴11和下送线轴12都穿套支承在送线箱体3上,端头部位伸出送线箱体3外,安装有送线轮2。
上送线轴11和下送线轴12的尾部分别连接上送线调节轴71和下送线调节轴72,在上送线调节轴71和下送线调节轴72上安装有固定机构,主要用于控制送线调节轴71、72的锁紧和松开状态,方便上送线调节轴71和下送线调节轴72沿轴线方向调节。结合图5,该固定机构中主要包括的部件有调节轴挡板4、调节轴支撑板5、锁紧螺杆6、球头手柄7、弹簧8。
调节轴挡板4固定在机架板9上,该机架板9可以是卷簧机设备中的侧板,这样将固定机构布设在卷簧机设备中的一侧,方便操作员举手调节。上送线调节轴71和下送线调节轴72的尾部穿过机架板9、调节轴支撑板5以及调节轴挡板4,在调节轴支撑板5和上送线调节轴71、下送线调节轴72的轴体之间安装有轴承。调节轴挡板4沿上送线调节轴71、下送线调节轴72的位置水平分割成上活动板41、固定板42、下活动板43。固定板42与调节轴支撑板5固定,上活动板41、固定板42呈活动状态。锁紧螺杆6从下往上依次穿过下活动板43、固定板42、上活动板41,最后在顶端处旋有球头手柄7。当球头手柄7旋紧时,上活动板41、固定板42、下活动板43就紧密选固成一体,当松开时,三者之间松动,可以灵活调整上送线调节轴71、下送线调节轴72的纵向位置。
为了使得上活动板41、固定板42、下活动板43三者调节灵活,上活动板41、固定板42、下活动板43开设的螺杆孔设置有一定大小比例关系。上活动板41开设螺杆孔二44,固定板42开设螺杆孔一45、下活动板43开设螺杆孔三46,其中螺杆孔一45中放置弹簧8,锁紧螺杆6穿过弹簧8,且螺杆孔一45的孔径大于螺杆孔二44和螺杆孔三46,这样弹簧8就受螺杆孔二44和螺杆孔三46的限制,位于螺杆孔一45中。当松动球头手柄7时,上活动板41、固定板42就直接受到弹簧8的压力,分别上下弹开产生松动,控制效果好。
另外在上送线调节轴71、下送线调节轴72的轴身外壁上设置有一圈限位环10,而在上活动板41、固定板42、下活动板43对应该限位环10的位置开设对应的行程槽47,行程槽47的深度大于限位环10的厚度,这样限位环10就可以在行程槽47中移动,调节轴向位置。
本发明中的送线箱体3是由箱体31、盖板32、底板33拼接而成。电机13通过法兰固定在箱体31的外壁,电机13的输出轴与过桥轴14连接,过桥轴支承在位于箱体31内部的斜度轴承座15中,过桥轴14上安装固定有双联大齿轮16,双联大齿轮16与安装在下送线调节轴12上的送线大齿轮17啮合,在每个上送线轴11、下送线轴12上套有送线齿轮18,下上两个送线齿轮18啮合传动,这样电机13上输出的动力经过过桥轴15、双联大齿轮16带动下送线轴12转动,同时经过送线齿轮18使得上送线轴11反向转动,这样上下一对送线轮2同向转动,使得钢丝从送线轮2之间传送。
为了调整送线轮2之间压力,在箱体31上设置压紧顶杆21、压紧螺母22、压紧弹簧23、压紧螺母座24。上送线轴11、下送线轴12支承在箱体31的部位上安装有轴承,该轴承位于一方轴承座25中,压紧顶杆21与上送线轴11垂直,压紧顶杆21顶端依次套有压紧弹簧23、压紧螺母22,压紧螺母22位于压紧螺母座24中,压紧螺母22的向下移动压缩压紧弹簧23,压紧弹簧23给压紧顶杆21施压,压紧顶杆21的底端顶到方轴承座25上,控制上下的送线轮2之间压力。
在本实施中盖板32上安装有上调节螺母51,上调节螺母52穿套在一个调节座52中。该调节座52与设备固定不动,上调节螺母51螺固连接盖板32,当旋动上调节螺母51时,带动整个送线箱3竖直方向移动,实现重心高度位置调节。
另外,上述提到的斜度轴承座15得底面呈一斜面状态,底下垫有斜度相同的调节斜块61。该调节斜块61与斜块调节螺母62横向连接,斜块调节螺母62穿套在箱体31上,外部盖有调节螺母座盖63。当旋动斜块调节螺母62横向推进时,调节斜块61与斜度轴承座15相对滑动,将斜度轴承座15重心提高,由此可调整双联大齿轮16和送线大齿轮17之间的间隙。为了确保斜度轴承座15高度调节的稳定度和精确度,下调节螺母34穿过底板33,然后与斜度轴承座15螺固,通过调整下调节螺母34来控制斜度轴承座15的升降。为确保密封性,在下调节螺母34外套有O形橡胶密封圈35。
本发明使用时,在送线箱体3中直接灌入润滑油,不需要重复喷射添加,减少了操作工序。电机13启动后,动力通过过桥轴14、双联大齿轮16,送线大齿轮17、送线齿轮18传递,最终实现上送线轴11和下送线轴12转动,带动送线轮2送线。
本发明上送线调节轴71和下送线调节轴72的尾部通过固定机构进行松紧调节,当旋送状态下可以手动调整上送线调节轴71和下送线调节轴72轴向移动。该固定机构可以设置在卷簧机设备中最方便操作的位置状态,方便操作人员的手动调整。
上述实施例仅用于解释说明本发明的发明构思,而非对本发明权利保护的限定,凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动,均应落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种送线减速箱,其特征在于:包括传动机构、水平架设的送线轴、送线调节轴连接一端连接送线调节轴、另一端安装有送线轮,传动机构将电机动力传递到送线轴,送线调节轴上安装有用于送线调节轴轴向定位的固定机构。
2.如权利要求1所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述的固定机构包括固定在机架上的调节轴挡板、调节轴支撑板;送线调节轴穿过机架、调节轴挡板、调节轴支撑板,送线调节轴和调节轴支撑板之间安装有轴承;调节轴挡板沿送线调节轴位置分割成上活动板、下活动板以及与调节轴支撑板连接固定的固定板,锁紧螺杆依次穿过下活动板、固定板、上活动板,端头上装入球头手柄调节松紧度。
3.如权利要求1所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述送线调节轴外壁设置有一圈限位环,在调节轴支撑板上开设有与限位环形状相配、深度大于限位环厚度的行程槽,限位环位于行程槽内。
4.如权利要求2所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述的下活动板、固定板、上活动板开设有供锁紧螺杆穿过的螺杆孔;且固定板内的螺杆孔一中安装套在锁紧螺杆上的弹簧,螺杆孔一的孔径大于上活动板的螺杆孔二以及下活动板的螺杆孔三,弹簧受螺杆孔二和螺杆孔三孔径限制,位于螺杆孔一内。
5.如权利要求1所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述送线轴包括位于下方的两个下送线轴、位于上方的两个上送线轴;所有送线轴轴身支承在送线箱体上,端头部位伸出箱体安装有送线轮。
6.如权利要求1所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述送线轴支承在送线箱体的部位安装有轴承,轴承安装在方轴承座中,在送线箱体上安装有紧压螺杆,紧压螺杆与送线轴垂直,其顶部依次套有压紧弹簧和压紧螺母,底部抵靠与方轴承座上。
7.如权利要求1所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述的传动机构包括固定在送线箱体外壁上的电机、连接电机的过桥轴、固定在过桥轴上的双联齿轮、与双联齿轮啮合且安装在下送线轴上的送线大齿轮、安装在每个送线轴上且上下两个相互啮合送线齿轮。
8.如权利要求1所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述的送线箱体顶部螺固有上调节螺母,调节螺母穿套过与外部固定的调节座。
9.如权利要求7所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述过桥轴安装在位于送线箱内的斜度轴承座上,斜度轴承座的底面为带有倾斜角度的斜面,斜面下垫有斜度相同的调节斜块,调节斜块与穿套在送线箱壁上的斜块调节螺母连接。
10.如权利要求1所述的一种送线减速箱,其特征在于:所述的送线箱包括箱体和底板,底板通过固定件固定连接在箱体上,在底板上安装有下调节螺母,带有密封圈的下调节螺母穿过底板与斜度轴承座底部连接。
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