CN102418629B - 用于车辆的空气清洁器 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的空气清洁器，包括容纳过滤元件的本体，覆盖所述本体顶部的盖子，以及夹持所述本体和所述盖子的夹持单元。所述夹持单元包括：i)至少一个第一夹具，所述第一夹具借助于第一弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的侧面，并且起到使得所述盖子能够相对于所述本体旋转的铰接点的作用；以及ii)至少一个第二夹具，所述第二夹具借助于第二弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的另一侧面，并且借助于钥匙的旋转而对所述本体和所述盖子进行锁定和解锁。

Description

用于车辆的空气清洁器

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年9月28日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2010-0093935号的优先权及权益，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的空气清洁器，更具体而言，本发明涉及一种用于车辆的空气清洁器，其可以由塑料制成。

背景技术

一般而言，车辆发动机的进气系统装备有空气清洁器，该空气清洁器从大气吸入空气，过滤来自空气的杂质，然后将过滤的空气供给至发动机。

空气清洁器包括容纳过滤器元件等等的本体，覆盖所述本体的上部的盖子，以及使用弹簧的弹性将所述盖子夹持至所述本体的多个夹持单元。

在普通的汽油发动机车辆中，空气清洁器由塑料制成，并且安装为远离喷射器，从而使得爆炸压力不直接传递至空气清洁器；因此，本体和盖子由夹持单元所固定。

另一方面，在使用LPG燃料的车辆中，由于将LPG燃料与空气混合的混合器安装在进气软管和节气门本体之间，发动机中的燃烧甚至到达混合器周围，从而导致爆炸压力(在下文中称为“回火压力”)传递至空气清洁器的内部。

因此，当LPG车辆装备有空气清洁器(该空气清洁器由塑料制成并且具有本体和盖子都由夹持单元所固定的结构)时，施加了回火压力作为本体和盖子之间的较大内部压力；因此，空气清洁器的部件(本体、盖子、过滤元件以及夹持单元等等)受到回火压力的损害。

因此，在相关技术中，在LPG车辆中由塑料制成的空气清洁器被由钢制成的空气清洁器所替代，但是在这种情况下，空气清洁器的重量和制造成本都增大了。

公开于本背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面已经致力于提供一种用于车辆的空气清洁器，其优点是，能够由塑料制成并且通过以简单的结构消除回火压力而防止了回火压力的损害。

本发明的一个方面提供了一种空气清洁器，其由塑料制成并且包括：容纳过滤元件的本体，覆盖所述本体顶部的盖子，以及夹持所述本体和所述盖子的夹持单元，其中所述夹持单元包括夹具，所述夹具借助于弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的边缘，并且借助于钥匙的旋转而对所述本体和所述盖子进行锁定和解锁。

本发明的另一方面提供了一种空气清洁器，其由塑料制成并且包括：容纳过滤元件的本体，覆盖所述本体顶部的盖子，以及夹持所述本体和所述盖子的夹持单元，其中所述夹持单元包括夹具，所述夹具借助于弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的边缘，并且起到使得所述盖子能够相对于所述本体旋转的铰接点的作用。

本发明的再一方面提供了一种用于车辆的空气清洁器，其由塑料制成并且包括：容纳过滤元件的本体，覆盖所述本体顶部的盖子，以及夹持所述本体和所述盖子的夹持单元，其中所述夹持单元包括：i)至少一个第一夹具，所述第一夹具借助于第一弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的侧面，并且起到使得所述盖子能够相对于所述本体旋转的铰接点的作用；以及ii)至少一个第二夹具，所述第二夹具借助于第二弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的另一侧面，并且借助于钥匙的旋转而对所述本体和所述盖子进行锁定和解锁。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，通过所述本体和所述盖子之间的内部压力抵抗所述第一弹簧和所述第二弹簧的弹力，可以在所述本体和所述盖子之间形成(define)间隙。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述第一夹具和所述第二夹具可以由塑料制成。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述第一夹具可以安装在形成于所述本体的一个边缘的第一安装部分中。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，铰接至所述第一夹具的铰接突出部可以形成于所述盖子的一个边缘。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述铰接突出部可以以轭形形状形成，底部相对于顶部倾斜，并且可以具有铰接凹槽，所述第一夹具装配于所述铰接凹槽。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述第二夹具可以安装在形成于所述本体的另一边缘的第二安装部分中。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，通过所述第二夹具锁定至所述第二安装部分的锁定突出部可以形成于所述盖子的另一边缘。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述锁定突出部可以从所述盖子的边缘向外突出，并且可以具有锁定凹槽，所述第二夹具装配于所述锁定凹槽。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述第一夹具可以包括第一轴，所述第一轴安装在所述第一安装部分中以便能够上/下移动，并且装配在所述铰接突出部的铰接凹槽中；第一锁定部分，所述第一锁定部分整体地形成于所述第一轴的顶部并且锁定至所述铰接突出部的顶部；第一帽，所述第一帽安装在所述第一安装部分，并且所述第一轴的下端装配在所述第一帽中；以及第一帽螺栓，所述第一帽螺栓装配在所述第一轴的下端中，在所述第一帽中所述第一弹簧装配在所述第一轴上。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述第一锁定部分可以具有第一表面和第二表面，所述第一表面是平的以支撑所述铰接突出部的顶部，所述第二表面向上形成圆形并且连接至所述第一表面。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，其中所述第一轴可以具有引导突出部，所述引导突出部与所述第一锁定部分整体地连接，并且垂直地装配在所述第一安装部分的引导凹槽中。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，所述第二夹具可以包括第二轴，所述第二轴安装在所述第二安装部分中以便能够上/下移动并且能够旋转，并且装配在所述锁定突出部的锁定凹槽中；第二锁定部分，所述第二锁定部分整体地形成于所述第二轴的顶部并且借助于所述第二轴的旋转锁定至所述锁定突出部；第二帽，所述第二帽安装在所述第二安装部分中，并且所述第二轴的下端装配在所述第二帽中；以及第二帽螺栓，所述第二帽螺栓装配在所述第二轴的下端中，在所述第二帽中所述第二弹簧装配在所述第二轴上。

此外，在所述用于车辆的空气清洁器中，用于握持的把手可以整体形成于所述第二锁定部分。

根据本发明的各个方面，由于实现了由塑料制成并且能够消除回火压力的构造，因此该空气清洁器能够用于使用汽油的车辆，并且可以减轻重量降低制造成本，并且防止回火压力的损害。

此外，由于在各个方面，第一夹具起到使得盖子能够相对于所述本体旋转的铰接点的作用，该空气清洁器可以在不足以使得盖子连接至本体/从本体脱离的较小空间中使用。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以说明。

附图说明

图1是显示了根据本发明的用于车辆的示例性空气清洁器的立体图。

图2是图1的分解立体图。

图3是显示了在根据本发明的用于车辆的空气清洁器中使用的示例性第一夹具的组合结构的部分分解立体图。

图4是显示了图3中所示的部件的组装的横截面视图。

图5是显示了在根据本发明的用于车辆的空气清洁器中使用的示例性第二夹具的组合结构的部分分解立体图。

图6是显示了图5中所示的部件的组装的横截面视图。

图7A和图7B是示出了根据本发明的用于车辆的示例性空气清洁器的操作的图。

具体实施方式

现在将详细地参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等效形式及其它实施方案。

本质上，附图和描述被视为是说明性的而不是限制性的。在整个说明书及附图中，同样的附图标记表示同样的元件。

此外，在图中显示的每个部件的尺寸和厚度是为了理解和便于描述而任意显示的，但本发明并不限于此，各部件、区域等等的厚度为了清楚起见而有所夸大。

参考附图，根据本发明的各个实施方案的用于车辆的空气清洁器100能够用于使用液化石油气(在下文中称为“LPG”)作为燃料的LPG车辆。

根据各个实施方案的用于LPG车辆的空气清洁器100可以布置在包括混合器的LPG发动机的进气系统中，该混合器(未示出)将空气与LPG混合。

LPG发动机的进气系统由用于本领域公知的LPG发动机的普通进气系统而实现，不再进行具体描述。

用于车辆的空气清洁器100设置为从大气吸入空气，过滤来自空气的杂质，然后将过滤的空气供给至混合器。

由于在LPG发动机的进气系统中，混合器安装在进气软管和节气门本体之间，因此发动机中的燃烧到达混合器周围，从而导致爆炸压力(在下文中称为“回火压力”)可能会传递至根据各个实施方案的空气清洁器100的内部。

因此，根据各个实施方案的用于车辆的空气清洁器100可以由塑料制成，并且具有不受回火压力损害的结构。

为了这个目的，根据本发明的各个实施方案的用于车辆的空气清洁器100主要包括本体10、盖子30以及夹持单元50和70，它们将在下文中描述。

在各个实施方案中，本体10由塑料制成，并且在其中具有空间以容纳对空气进行过滤的过滤元件11。

此外，本体10具有空气出口19，以将由过滤元件11过滤的空气排放至发动机。

在这种构造中，过滤元件11由固定在本体10的顶部和盖子30的底部之间的过滤框架支撑，其是本领域中公知的一种进气过滤器，因此，在说明书中不再进行具体描述。

本体10是具有开放顶部的矩形箱体，开口从一个侧面到另一侧面是向上倾斜的。在各个实施方案中，开口的下边缘可以定义为一个边缘，而上边缘可以定义为另一边缘。

在各个实施方案中，盖子30由塑料制成以覆盖本体10的开口，对应于本体10，其底部是打开的，并且盖子30可以通过夹持单元50和70连接至本体10的开口的边缘，这将在下文中具体描述。

在这种情况下，盖子30具有空气入口31以将外部空气吸入本体10中的过滤元件11。

夹持单元50和70设置为将盖子30夹持至本体10，并使得本体10的开口由盖子30覆盖。

夹持单元50和70可以包括第一夹具50和第二夹具70，第一夹具50由塑料制成以夹持本体10的一个边缘以及对应于本体10的该边缘的盖子30的一个边缘，第二夹具70由塑料制成以夹持本体10的另一边缘以及对应于本体的该另一边缘的盖子30的另一边缘。

在各个实施方案中，第一夹具50使用弹簧的弹力夹持本体10和盖子30的边缘，其是使得盖子30能够相对于本体10旋转的铰接夹具，并且可以成对安装在本体10的一个边缘上。

也就是说，第一夹具50形成使得盖子30能够围绕本体10的一个边缘旋转的铰接点。

第一夹具50安装于本体10的一个边缘，对于这种构造，第一安装部分21形成于本体10的一个边缘以安装第一夹具50。

在下文中参考图3和图4具体描述上述第一夹具50的结构以及用于将第一夹具50安装至第一安装部分21的结构。

第一安装部分21从本体10的一个边缘突出，并且具有底部开放以组装第一夹具50的圆柱形第一安装凹槽22，并且第一安装部分21具有在顶部连接至第一安装凹槽22的第一安装孔23。

此外，支撑第一夹具50的第一轴51的支撑突出部24(其将在下文中具体描述)形成在第一安装部分21的顶部上，并且具有向上形成的引导凹槽25。

在各个实施方案中，第一夹具50包括第一轴51、第一锁定部分55、第一帽61、第一弹簧64和第一帽螺栓67。

第一轴51具有圆形外周面并且安装在第一安装部分21中以能够上/下移动，也就是说，可以装配在第一安装部分21的第一安装孔23中以能够上/下移动，并且布置在第一安装凹槽22上。

第一锁定部分55以具有预定宽度和长度的矩形形状整体地形成于第一轴51的顶部，并且具有第一表面56和第二表面57，第一表面56是平的，第二表面57向上形成圆形并且在底部连接至第一表面56。将会认识到，第一锁定部分可以一体形成于第一轴的顶部。

在这种构造中，第一轴51具有引导突出部53，该引导突出部53与第一锁定部分55整体地连接，并且垂直地装配在第一安装部分21的支撑突出部24的引导凹槽25中。将会认识到，引导突出部可以与第一锁定部分一体形成。

第一帽61安装在第一安装部分21的第一安装凹槽22中，以锁定至安装凹槽22中的上表面，并且第一帽61形成为底部开放的圆柱形状。

在这种情况下，第一装配孔62形成在第一帽61的顶部上，第一轴51穿过第一安装孔23装配在第一装配孔62。

第一弹簧64(其在第一帽61中装配在第一轴51上)是压缩螺旋弹簧，其被第一轴51压缩，同时在第一轴51上施加弹力。

此外，第一帽螺栓67可以螺旋紧固至轴51的下端，使得第一弹簧64在第一帽61中装配在第一轴51上。第一帽螺栓67的外径大于第一轴51的外径。

因此，第一弹簧64的上端由第一帽61中的上表面支撑，下端由第一帽螺栓67支撑。

在各个实施方案中，第二夹具70使用弹簧的弹力夹持本体10和盖子30的另一边缘，并且是能够借助于钥匙旋转对本体10和盖子30进行锁定/解锁的钥匙夹具。

第二夹具70成对安装于本体10的另一边缘，对于这种构造，用于安装第二夹具70的第二安装部分26形成于本体10的另一边缘。

在下文中参考图5和图6具体描述第二夹具70的结构以及用于将第二夹具70安装在第二安装部分26中的结构。

第二安装部分26从本体10的另一边缘突出，并且具有底部开放以组装第二夹具70的圆柱形第二安装凹槽27，并且第二安装部分26具有在顶部连接至第二安装凹槽27的第二安装孔28。

在各个实施方案中，第二夹具70包括第二轴71、第二锁定部分75、第二帽81、第二弹簧84和第二帽螺栓87。

第二轴71具有圆形外周面并且安装在第二安装部分26中以能够上/下移动并且旋转，也就是说，可以装配在第二安装部分26的第二安装孔28中，并且布置在第二安装凹槽27上。

第二锁定部分75整体地形成于第二轴71的顶部，并且可以通过第二轴71的旋转而锁定至盖子30的边缘(这一点将在下文中描述)。将会认识到，第二锁定部分可以与第二轴的顶部一体形成。

在这种情况下，工人或使用者握持的把手76整体地形成于第二锁定部分75。将会认识到，把手可以与第二锁定部分一体形成。

第二帽81安装在第二安装部分26的第二安装凹槽27中，以锁定至安装凹槽27中的上表面，并且第二帽81形成为底部开放的圆柱形状。

在这种情况下，第二装配孔82形成在第二帽81的顶部上，第二轴71穿过第二安装孔28装配在第二装配孔82。

第二弹簧84(其在第二帽81中装配在第二轴71上)是压缩螺旋弹簧，其被第二轴71压缩，同时在第二轴71上施加弹力。

此外，第二帽螺栓87可以螺旋紧固至轴71的下端，使得第二弹簧84在第二帽81中装配在第二轴71上。第二帽螺栓87的外径大于第二轴71的外径。

因此，第二弹簧84的上端由第二帽81中的上表面支撑，下端由第二帽螺栓87支撑。

同时，在各个实施方案中，铰接至第一夹具50的铰接突出部91可以形成于与本体10的第一安装部分21相对应的盖子30的一个边缘，通过第二夹具70锁定至第二安装部分26的锁定突出部95可以形成于与本体10的第二安装部分26相对应的盖子30的另一边缘。

铰接突出部91以轭形形状从盖子30的一个边缘突出，底部相对于顶部倾斜，并且该铰接突出部91具有铰接凹槽92，第一夹具50的第一轴51装配于该铰接凹槽92。

在这种构造中，当盖子30与本体10组合时，铰接突出部91由第一夹具50的第一锁定部分55的第二表面57引导，第一轴51装配在饺接凹槽92中，其中铰接突出部91抬起第一轴51，铰接突出部91的顶部由第一表面56支撑并且锁定至第一锁定部分55，第一弹簧64被压缩。

此外，锁定突出部95从盖子30的边缘向外突出，锁定凹槽96在突出的方向上形成，第二夹具70的第二轴71装配于锁定凹槽96处。

在这种构造中，当盖子30与本体10组合时，锁定突出部95可以使得第二夹具70的第二锁定部分75能够穿过锁定凹槽96，并且可以通过第二轴71的旋转而锁定至第二锁定部分75。

在具有上述构造的用于车辆的空气清洁器100的组装过程中，根据本发明的各个实施方案，在各个实施方案中，第一夹具50首先安装在本体10的第一安装部分21中，第二夹具70安装在第二安装部分26中。

在该位置，盖子30与本体10组合，其中第二夹具70的第二锁定部分75装配在盖子30的锁定突出部95的锁定凹槽96中，然后盖子30被按压。

相应地，盖子30的铰接突出部91由第一夹具50的第一锁定部分55的第二表面57引导，第一轴51装配在铰接凹槽92中，其中铰接突出部91抬起第一轴51，铰接突出部91的顶部由第一表面56支撑并且锁定至第一锁定部分55，第一弹簧64被压缩。

此后，在各个实施方案中，使用者握持第二夹具70的把手76并且在一个方向上抬起并转动第二轴71。相应地，在各个实施方案中，第二锁定部分75锁定至锁定突出部95，第二弹簧84被第二轴71压缩。

因此，在上述过程中，第一夹具50和第二夹具70能够借助于第一弹簧64和第二弹簧84的弹力夹持本体10和盖子30。

相应地，在各个实施方案中，当超过预定水平的回火压力施加在本体10和盖子30之间时，如图7A和图7B中所示，盖子30被抵抗第一弹簧64和第二弹簧84的弹力的回火压力抬起，从而使得在本体10和盖子30之间限定(define)出间隙G。

因此，回火压力通过本体10和盖子30之间的间隙G而释放，当回火压力回落到预定压力之下时，盖子30通过第一弹簧64和第二弹簧84的弹力与本体10重新结合。

同时，在各个实施方案中，使用者握持第二夹具70的把手76并且在一个方向上抬起并转动第二轴71，以便在上述状态中替换本体10中的过滤元件11。

相应地，在各个实施方案中，第二锁定部分75从锁定突出部95解锁，本体10和盖子30的边缘分离，从而使得盖子30围绕夹具50旋转，本体10的内部打开。

也就是说，当第二夹具70解锁时，由于第一夹具50的第一锁定部分55借助于第一弹簧64的弹力按压盖子30的铰接突出部91的顶部，因此盖子30能够旋转，铰接突出部91的顶部由第一锁定部分55支撑。

根据上述根据本发明的各个实施方案的用于车辆的空气清洁器100，由于第一夹具50和第二夹具70由塑料制成并且能够消除回火压力，因此该空气清洁器能够用于使用汽油的车辆，并且可以减轻重量降低制造成本，并且防止回火压力的损害。

此外，由于在各个实施方案中第一夹具50起到使得盖子30能够相对于本体10旋转的铰接点的作用，因此该空气清洁器能够在不足以使得盖子30连接至本体10/从本体10脱离的较小空间中使用。

虽然各个实施方案示例性地说明了在本体10和盖子30的边缘由铰接类型的第一夹具50夹持并且本体10和盖子30的另一边缘由钥匙类型的第二夹具70夹持，但是本发明并不限于此，本体10和盖子30的整个边缘可以由第一夹具50或第二夹具70夹持。

为了便于在所附权利要求中解释和精确定义，术语“上”或“下”等等用于参考在图中所示的示例性实施方案的特征的位置来对这些特征进行描述。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (8)

1.一种用于车辆的空气清洁器，包括：

容纳过滤元件的本体；

覆盖所述本体顶部的盖子；以及

夹持所述本体和所述盖子的夹持单元；并且

其中所述夹持单元包括：

至少一个第一夹具，所述第一夹具借助于第一弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的侧面，并且起到使得所述盖子相对于所述本体旋转的铰接点的作用；以及

至少一个第二夹具，所述第二夹具借助于第二弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的另一侧面，并且借助于钥匙的

旋转而对所述本体和所述盖子进行锁定和解锁；

其中所述第一夹具安装在形成于所述本体的一个边缘的第一安装部分中；并且铰接至所述第一夹具的铰接突出部形成于所述盖子的一个边缘；

所述铰接突出部以轭形形状形成，底部相对于顶部倾斜，并且具有铰接凹槽，所述第一夹具装配于所述铰接凹槽；

所述第一夹具包括：

第一轴，所述第一轴安装在所述第一安装部分中以便能够上/下移动，并且装配在所述铰接突出部的铰接凹槽中；

第一锁定部分，所述第一锁定部分一体地形成于所述第一轴的顶部并且锁定至所述铰接突出部的顶部；

第一帽，所述第一帽安装在所述第一安装部分，并且所述第一轴的下端装配在所述第一帽中；以及

第一帽螺栓，所述第一帽螺栓装配在所述第一轴的下端中，在所述第一帽中所述第一弹簧装配在所述第一轴上；

所述第一锁定部分具有第一表面和第二表面，所述第一表面是平的以支撑所述铰接突出部的顶部，所述第二表面向上形成圆形并且连接至所述第一表面。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气清洁器，其中：

通过所述本体和所述盖子之间的内部压力抵抗所述第一弹簧和所述第二弹簧的弹力，而在所述本体和所述盖子之间限定间隙。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的空气清洁器，其中：

所述第一夹具和所述第二夹具由塑料制成。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的空气清洁器，其中：

所述第二夹具安装在形成于所述本体的另一边缘的第二安装部分中；并且

通过所述第二夹具锁定至所述第二安装部分的锁定突出部形成于所述盖子的另一边缘。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的空气清洁器，其中：

所述锁定突出部从所述盖子的边缘向外突出，并且具有锁定凹槽，所述第二夹具装配于所述锁定凹槽。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的空气清洁器，其中：

所述第一轴具有引导突出部，所述引导突出部与所述第一锁定部分整体地连接，并且垂直地装配在所述第一安装部分的引导凹槽中。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的空气清洁器，其中所述第二夹具包括：

第二轴，所述第二轴安装在所述第二安装部分中以便能够上/下移动并且能够旋转，并且装配在所述锁定突出部的锁定凹槽中；

第二锁定部分，所述第二锁定部分一体地形成于所述第二轴的顶部并且借助于所述第二轴的旋转锁定至所述锁定突出部；

第二帽，所述第二帽安装在所述第二安装部分中，并且所述第二轴的下端装配在所述第二帽中；以及

第二帽螺栓，所述第二帽螺栓装配在所述第二轴的下端中，在所述第二帽中所述第二弹簧装配在所述第二轴上。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的空气清洁器，其中：

用于握持的把手一体形成于所述第二锁定部分。