CN105089876A - 一种空滤器的连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空滤器的连接结构，包括上壳体、底盖，和连接所述上壳体和所述底盖的连接组件，所述连接组件包括固接于所述上壳体的第一支架、固接于所述底盖的第二支架，和连接所述第一支架和所述第二支架的拉紧部，所述拉紧部通过所述第一支架、所述第二支架拉紧所述上壳体固定于所述底盖。采用此技术方案，通过在上壳体设置第一支架，在底盖上设置第二支架，并通过拉紧部拉紧第一支架和第二支架，拉紧部通过拉力实现上壳体和底盖的紧固，降低了连接组件与上壳体、底盖的磨损，提高了空滤器连接的可靠性和密封性。

Description

一种空滤器的连接结构

技术领域

本发明涉及发动机系统技术领域，具体涉及一种空滤器的连接结构。

背景技术

汽车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，且如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象。

发动机系统中，空滤器是过滤空气中灰尘的组件，现有技术的空滤器的结构如图1所示，空滤器1’包括上壳体11’和底盖12’，上壳体和底盖通过卡片13’卡紧固定，卡片13’为弯曲结构，一端为手柄131’，另一端为弯钩132’，卡片13’转动连接于上壳体11’上，当需要卡紧时，扳动手柄，使得弯钩卡入底盖的凹槽内。

上述的结构中，手柄与上壳体摩擦，且当弯钩嵌入凹槽时，弯钩与底盖摩擦，这就造成卡片在多次的卡紧或松开过程中，磨损量较大，造成空滤器上壳体和底盖之间卡接松动、密封不良，同时，由于卡片为弹性薄板，在卡接力的作用下容易发生形变，导致卡接力不足等缺陷。

发明内容

本发明提供了一种空滤器的连接结构，可降低磨损，提高连接的可靠性和密封性。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

一种空滤器的连接结构，包括上壳体、底盖，和连接所述上壳体和所述底盖的连接组件，所述连接组件包括固接于所述上壳体的第一支架、固接于所述底盖的第二支架，和连接所述第一支架和所述第二支架的拉紧部，所述拉紧部拉紧所述第一支架、所述第二支架，并将所述上壳体固定于所述底盖。

优选地，所述拉紧部包括拉杆、设于所述第一支架的安装孔，和设于所述第二支架的卡槽，所述拉杆的一端具有弯钩，另一端具有螺纹段，所述弯钩勾挂于所述安装孔，所述螺纹段嵌装于所述卡槽并通过螺纹联接件紧固。

优选地，所述第一支架包括与所述上壳体外壁贴合的第一板，和与所述第一板垂直相接的第二板，所述安装孔设于所述第二板。

优选地，所述第二支架包括U形结构的第三板、第四板，和连接所述第三板、所述第四板的中间板，所述第二支架的U形截面与所述底盖固接，所述卡槽设于所述中间板，且所述卡槽的开口朝向远离所述底盖的一侧。

优选地，所述螺纹联接件包括蝶形螺母。

优选地，所述拉紧部包括弹性拉环、设于所述第一支架的第一凹槽，和设于所述第二支架的第二凹槽，所述弹性拉环的两端分别嵌装于所述第一凹槽和所述第二凹槽并拉紧所述上壳体固定于所述底盖。

优选地，所述连接组件设有多个，各所述连接组件沿所述上壳体与所述底盖的相接部位均匀分布。

本发明取得的有益效果在于：

本发明提供了一种空滤器的连接结构，包括上壳体、底盖，和连接所述上壳体和所述底盖的连接组件，所述连接组件包括固接于所述上壳体的第一支架、固接于所述底盖的第二支架，和连接所述第一支架和所述第二支架的拉紧部，所述拉紧部通过所述第一支架、所述第二支架拉紧所述上壳体固定于所述底盖。采用此技术方案，通过在上壳体设置第一支架，在底盖上设置第二支架，并通过拉紧部拉紧第一支架和第二支架，拉紧部通过拉力实现上壳体和底盖的紧固，降低了连接组件与上壳体、底盖的磨损，提高了空滤器连接的可靠性和密封性。

附图说明

图1为现有技术的空滤器的连接示意图；

图2为本发明的空滤器的连接结构的一个实施例的主视图；

图3为本发明的连接组件的一个实施例的主视图；

图4为本发明的连接组件的一个实施例的结构示意图。

附图标记说明：

图1中：1’-空滤器；11’-上壳体；12’-底盖；13’-卡片；131’-手柄；132’-弯钩。

图2-4中：10-上壳体；11-第一支架；111-安装孔；112-第一板；113-第二板；20-底盖；12-第二支架；121-卡槽；122-第三板；123-第四板；124-中间板；30-连接组件；40-拉杆；41-弯钩；42-螺纹段；50-螺纹联接件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

结合图2-4所示，本发明提供了一种空滤器的连接结构，包括上壳体10、底盖20，和连接上壳体10和底盖20的连接组件，为了解决现有技术中存在的缺陷，本发明做出了如下技术改进：连接组件30包括固接于上壳体10的第一支架11、固接于底盖20的第二支架21，和连接第一支架11和第二支架21的拉紧部，拉紧部拉紧第一支架11、第二支架12，并将上壳体10固定于底盖20。采用此技术方案，通过在上壳体设置第一支架，在底盖上设置第二支架，并通过拉紧部拉紧第一支架和第二支架，拉紧部通过拉力实现上壳体和底盖的紧固，降低了连接组件与上壳体、底盖的磨损，提高了空滤器连接的可靠性和密封性。

上述的技术方案中，拉紧部的实施例有多种，如实施例一：拉紧部包括弹性拉环、设于第一支架的第一凹槽，和设于第二支架的第二凹槽，弹性拉环的两端分别嵌装于第一凹槽和第二凹槽并拉紧上壳体固定于底盖，此方案中，通过弹性拉环的弹力将第一支架和第二支架拉紧固定，以实现上壳体和底盖的连接，且当弹性拉环达到疲劳极限，可更换新的弹性拉环即可，成本低且维修更换方便。

又如实施例二：拉紧部包括拉杆40、设于第一支架11的安装孔111，和设于第二支架12的卡槽121，拉杆40的一端具有弯钩41，另一端具有螺纹段42，弯钩41勾挂于安装孔111，螺纹段42嵌装于卡槽121并通过螺纹联接件50紧固。此方案中，螺纹联接件螺接于螺纹段的位置可调节拉紧力的大小，且拉杆为柱体，其强度大，在拉力作用下变形小，较实施例一相比，维修和更换频率低，且拉力大，密封性能更佳，因此，实施例二作为本发明的优选实施例。

为了方便拉杆与第一支架和第二支架的配合，优选第一支架包括与上壳体外壁贴合的第一板112，和与第一板垂直相接的第二板113，安装孔111设于第二板113；第二支架12包括U形结构的第三板122、第四板123，和连接第三板、第四板的中间板124，第二支架12的U形截面与底盖20固接，卡槽121设于中间板124，且卡槽121的开口朝向远离底盖20的一侧。此方案中，第一支架和第二支架的结构简单，加工制造方便。

且进一步地，为了方便螺纹联接件的拧紧，优选螺纹联接件包括蝶形螺母，蝶形螺母较普通螺母相比，无需借助工具，拆卸和安装均方便，效率高。

本发明提供的连接结构，优选连接组件30设有多个，各连接组件沿上壳体与底盖的相接部位均匀分布，此方案可保证上壳体与底盖在整个相接部位上受力均匀，在本实施例中，连接组件设有三个，数量适当，操作方便。

以上仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种空滤器的连接结构，包括上壳体、底盖，和连接所述上壳体和所述底盖的连接组件，其特征在于，所述连接组件包括固接于所述上壳体的第一支架、固接于所述底盖的第二支架，和连接所述第一支架和所述第二支架的拉紧部，所述拉紧部拉紧所述第一支架、所述第二支架，并将所述上壳体固定于所述底盖。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述拉紧部包括拉杆、设于所述第一支架的安装孔，和设于所述第二支架的卡槽，所述拉杆的一端具有弯钩，另一端具有螺纹段，所述弯钩勾挂于所述安装孔，所述螺纹段嵌装于所述卡槽并通过螺纹联接件紧固。

3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第一支架包括与所述上壳体外壁贴合的第一板，和与所述第一板垂直相接的第二板，所述安装孔设于所述第二板。

4.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第二支架包括U形结构的第三板、第四板，和连接所述第三板、所述第四板的中间板，所述第二支架的U形截面与所述底盖固接，所述卡槽设于所述中间板，且所述卡槽的开口朝向远离所述底盖的一侧。

5.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述螺纹联接件包括蝶形螺母。

6.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述拉紧部包括弹性拉环、设于所述第一支架的第一凹槽，和设于所述第二支架的第二凹槽，所述弹性拉环的两端分别嵌装于所述第一凹槽和所述第二凹槽并拉紧所述上壳体固定于所述底盖。

7.根据权利要求1-6任一项所述的连接结构，其特征在于，所述连接组件设有多个，各所述连接组件沿所述上壳体与所述底盖的相接部位均匀分布。