CN102410223A - 具有通风装置的真空泵 - Google Patents

Abstract

一种用于为机器组件提供低压的真空泵，其包括：a)围绕压力室的外壳和外壳盖；b)其中，压力室包括低压区域和高压区域，低压区域包括可连接至所述组件的工作入口，高压区域包括用于空气的工作出口；c)输送构件，其可在压力室内运动并且输送构件当运动时可通过工作入口将空气吸入压力室中并通过工作出口以增压将空气排出；d)出口阀，其设置在工作出口处或设置在工作出口的下游，并且至少使得空气难以流回压力室中；e)以及流体进给部，润滑或密封流体通过流体进给部进给至压力室，其中，f)所述压力室经由通风连接部连接至真空泵的外部环境，以便当输送构件停止并且在压力室中存在负压时与外部环境建立至少部分的压力均衡。

Description

具有通风装置的真空泵

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年9月9日提交的德国专利申请No.102010044898.2-15的优先权，其全部内容以引入的方式纳入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于为机器组件提供负压的真空泵。该组件分配给优选地为发动机并且特别优选地为内燃发动机的机器。该组件可直接设置在机器上、甚至设置在机器内或者也可从机器中缩回，并且优选地能够根据机器而与该机器一起操作。真空泵当安装时优选地由机器驱动，例如，通过内燃发动机的机轴或阀控制轴。本发明特别是涉及一种安装在机动车辆中或设计成安装在机动车辆中的真空泵。

背景技术

机动车辆中的例如用于操作制动助力器的真空泵被供以通常为润滑油——其也用于润滑内燃发动机——的流体，以用于密封并且用于它们自身的润滑。当真空泵停止时，由于初始仍存在于压力室中的负压而导致流体可能被吸入。当真空泵再次开始操作时，所吸入的流体不得不被移位。相关的载荷非常大并且可导致真空泵的输送构件破坏。

发明内容

本发明的目的是通过特别地考虑吸入流体的所述效应而使真空泵更加操作稳定。

本发明从真空泵着手，该真空泵用于供应分配给机器的组件，其包括具有压力室的外壳和外壳盖并且包括输送构件，该输送构件能够在压力室内运动并且当输送构件运动时能够通过压力室的工作入口将空气吸入压力室中并通过压力室的工作出口以增压将空气排出。工作入口设置在压力室的低压侧上，而工作出口设置在压力室的高压侧上。该真空泵还包括出口阀，出口阀设置在工作出口处或设置在工作出口的下游——在后一种情况下优选地位于工作出口附近——以便防止空气流回压力室中或至少使空气难以流回压力室中。该真空泵还包括流体供给部，润滑或密封流体能够通过该流体进给部进给至压力室。特别是，该流体可以是主要功能用于润滑该机器的润滑油。如上所述，该机器可以是例如用于车辆的驱动马达的内燃发动机。

根据本发明，真空泵包括通风连接部，通风连接部将压力室连接至真空泵的外部环境——即，周围空气。该通风连接部确保在输送构件停止之后，立即经由该通风连接部解除负压——其由于先前的输送动作而存在于压力室中，并且建立与外部环境均衡的压力。这样抵制了流体的吸入并且因此抵制了压力室填充流体以及当再次启动真空泵时的相关负面结果。

该通风连接部有利地构造成：在通风连接部的位于压力室与自由环境之间的整个流动通道上，整体上，其以流阻抵制空气通过其流到压力室中，该流阻一方面使得至少基本上在足够短的时间内使压力平衡以防止吸入明显的流体，但该流阻另一方面仍具有一定大小使得在操作期间不以实质相关的程度削弱真空泵的效率。保持了出口阀的如下功能，即：在达到特定最小正压之前关闭工作出口并且当达到最小正压时打开工作出口的功能。该通风连接部设计成使得在泵的输送率的较低范围中仍然能够达到该最小正压。如上所述，该通风连接部另一方面设计成使得当输送构件停止时在短时间内利用从环境流入的空气补偿负压——其在真空泵操作时出现在压力室中，从而不会大量地吸入流体。

当真空泵停止时，压力均衡应在几秒期间内、优选地在一秒内完成至少90％。该通风连接部的流阻有利地大于工作出口的流阻，并且优选地也大于空气进给部抵制空气被吸入的流阻，该空气进给部通过工作入口将组件连接至压力室。该通风连接部的流阻优选地为工作出口的流阻的至少十倍大。在优选实施方式中，工作出口的过流断面为通风连接部的过流断面的至少十倍大。当打开时，如果工作出口的过流断面从其通往压力室中直至阀的过流断面发生变化，则基于在该流动通道上的工作出口的最小过流断面进行比较。如果通风连接部的过流断面在通风连接部的面向压力室的端部与通风连接部的通往自由环境中的地方之间发生变化，则对于通风连接部的比较也基于该流动通道上的最窄过流断面。通风连接部的过流断面——在过流断面变化的情况下为通风连接部的最窄过流断面——为如下面积，即：该面积对应于具有优选地最少为0.5mm且优选地最多为2mm的直径的圆形面积。对应于直径在0.7mm至1.6mm之间的圆形面积的过流断面是有利的。在有利的实施方式中，通风连接部较短。特别是，通风连接部在其整个长度上是直的。该通风连接部的断面可成形为圆形，但原则上也可以以其它方式成形，例如，成形为方形、矩形、三角形或成形为沟槽。

该通风连接部能够包括通道，该通道通向压力室中并且与工作入口相比或特别是与工作出口相比呈现较小的过流断面。特别是，该通道可以是直的，例如，简单的通孔。直的通道整体上已经能够形成通风连接部。直的通道是简单的并且能够关于所需的压力均衡的速度精确地计算并且制造。然而，直的通道、特别是校准孔形式的直的通道也可以仅是通风连接部的一部分。例如，该通风连接部也可以是沟槽状或包括沟槽状的部分。

通风连接部能够包括位于压力室的低压区域中的用于周围空气的入口。更加优选地，其包括位于压力室的高压区域中的用于周围空气的入口，因为该真空泵的效率不会被这种与环境的连接削弱、或至少不会削弱至实质相关的程度。如果在压力室中已经达到或超过打开出口阀所需的最小正压，则泵的输送率根本不会再受到通向高压区域的通风连接部的削弱。通风连接部优选地构造成使得将来自环境中的空气仅直接地引导到高压区域中。

该通风连接部可以通过工作出口将压力室连接至环境，或者可以通过外壳或外壳盖或在外壳与盖之间的接合区域通向压力室中。本发明中此处及其它地方的用词“或”意指“包含性或”，即，其包括“或者...或者...”的含义或是“和”的含义，除非这些含义中仅有一个能够从相应的具体上下文中排他地进行理解。关于优选的可替代方式，虽然仅通过示例提及，但是这意味着在第一变体中，通风连接部排他地引入工作出口，其优选地是外壳的一部分、但可替代地也可以是外壳盖的一部分或仅可以通过组装外壳和外壳盖形成。在第二变体中，该通风连接部仅引入外壳而不引入工作出口，如果如优选地工作出口形成于外壳中。在第三变体中，通风连接部可以排他地引入盖，并且同样不引入例如由盖形成或与盖一起形成的工作出口。在第四变体中，该通风连接部可包括引入工作出口的一个分支以及绕开工作出口的一个或多个其它分支，例如，额外地，仅一个分支引入外壳、或仅一个分支引入外壳盖、或一个额外的分支引入外壳并且另一分支引入外壳盖。在另一变型中，该通风连接部可包括一个引入外壳盖的分支以及另一引入外壳的分支，但不包括引入工作出口的分支。该通风连接部也可例如在外壳与外壳盖之间的接合区域中由外壳与外壳盖之间的协作形成，例如，通过围绕压力室的外壳的周向壁的周向边缘中的凹槽形成，外壳盖抵靠外壳密封。如果该通风连接部形成在外壳中，则例如其可以是在围绕压力室的周向壁中或在外壳的前壁中的通孔、或者可包括这种通孔或以不同的方式形成的通道。如果通风连接部全部或者通风连接部的多个分支中的仅其中一个分支形成于盖中，则该通风连接部或分支分别能够同样是简单的通孔或以不同的方式形成于盖中的通道。术语“通孔”以广义理解。在狭义上，其能够是在初始模制并且如果适用的话随后机加工外壳或盖之后通过钻孔生成的通道。然而，简单的通孔原则上应理解为意指任何通道，其类似于如这种狭义上理解的通孔并且甚至当外壳或特别是盖初始模制时就能够形成。

引入工作出口的通风连接部可形成为出口阀的旁路。然而，在优选实施方式中，该通风连接部或者如果适用的话仅通风连接部的分支引入出口阀。在出口阀包括阀座及阀体的实施方式中，其中，阀体抵靠阀座弹性地张紧并且能够克服弹性恢复力被抬离阀座，该通风连接部能够有利地引入阀体或阀座，如前所述，也包括通风连接部引入阀体及阀座的情况。

出口阀可以是例如包括形成阀体的片簧的片簧阀，该片簧抵靠阀座弹簧弹性地张紧并且可以例如是简单的单层板簧。通风连接部可特别地引入片簧。在片簧中该通风连接部可形成为直的通道。特别是，可以以成本节约的方式在这种片簧中冲压通道。该通道在片簧的厚度方向上延伸。可替代地或额外地，通风连接部可例如以一个或多个局部凹槽的形式引入阀座，该凹槽面向阀体敞开并且空气能够通过凹槽经过阀体流到压力室中，为了根据本发明的压力均衡的目的。

除了高压区域中的工作出口以外，真空泵还可包括第二出口，该第二出口位于在常规的泵操作期间形成低压区域的压力室的区域中，以便如果输送方向逆转则能够通过该第二出口排出空气及流体。如果设有另一出口阀，则该出口阀也设置在该第二出口处或设置在该第二出口的下游。

真空泵优选地是旋转泵。在这种实施方式中，输送构件是可在压力室中转动的进给轮。例如，旋转式真空泵可以是齿轮泵——其例如是内齿齿轮泵或外齿齿轮泵——或者往复活塞式阀泵。该真空泵优选地实施为包括转子以及至少一个叶片的叶片泵。特别是，该真空泵可以是单叶片真空泵并且输送构件相应地可以是仅包括一个叶片的叶轮。然而，该真空泵也可以是多叶片的真空泵并且输送构件可以相应地包括转子以及多个叶片。真空泵可以是单流道泵或多流道泵。该真空泵可以包括多个输送构件。在简单的并且主要出于此原因的优选实施方式中，真空泵仅包括一个输送构件并且优选地也仅实施为单流道泵。

如在开头所述，在真空泵停止后立即吸入流体的问题会由于安装情况而进一步加剧。因此，例如，真空泵可能部分地、甚至大体上完全地浸没在用于润滑流体或密封流体的储存器中。在如机动车辆中的真空泵的优选实施方式中，例如，真空泵可以部分地或完全地浸没在驱动马达的润滑油槽中。如果真空泵仅部分地浸没，则在没有额外的附加装置的情况下仅将通风连接部简单地引入外壳、外壳盖、接合区域或工作出口便足以。如果真空泵完全浸没，则该通风连接部有利地包括一种通气管，以便确保关于内燃发动机的所有操作状态与流体储存器的最高液面相距足够的距离。

工作出口可包括在高压区域中通往压力室中的多个开口。如果该真空泵实施为旋转泵，则开口可在周向方向上——即，在输送构件的转动方向上——相对于彼此偏移。可替代地或除了周向偏移以外，开口可在输送构件的轴向方向上相对于彼此偏移。

在简单的实施方式中，真空泵仅包括一个出口阀。然而，在另外的改进中，在工作出口处或在工作出口的下游也可设置彼此分离的多个出口阀。多个出口阀在功能上彼此平行地设置。仅当每个出口阀均呈现其关闭状态时该工作出口关闭。在高压区域中包括多个出口开口的实施方式中，特别是，多个开口阀中的每个开口阀可以相应地分配给多个出口开口的其中一个，即，针对每个相应的出口开口设有一个出口阀。在泵的高压侧上设置多个出口阀在关于出口阀的响应时间方面是有利的，因为与包括较大阀体的一个阀相比，包括相应较小阀体——其质量较轻——的多个相对较小的出口阀能够更快地对压力室中的压力变化作出响应。以这种方式改型的真空泵将展示对压力变化特别敏感的响应行为。当这些出口阀实施为片簧阀时，将工作出口分为多个出口阀是特别有利的，因为在这种类型的阀设计中，较小面积的片簧比较大面积的片簧能够更加可靠地关闭。可更加可靠地避免由片簧导致的颤动。与一个出口阀相关的通风连接部的特征，其陈述也适用于包括多个出口阀的改型并且也适用于包括多个出口开口且仅包括一个共用的出口阀的改型。因此，例如，该通风连接部能够引入仅其中一个出口开口、引入多个出口开口或者引入多个出口开口中的每一个。如果具有多个出口阀，则通风连接部也可引入仅其中一个出口阀或者引入多个出口阀——其也包括通风连接部相应地引入多个出口阀中的每一个的情况。申请人保留如下权利，即：包括与一个或多个出口开口结合、特别是相应地分配给出口开口的出口阀的真空泵，其中，这种真空泵优选地包括、但并非必须包括根据本发明保护的通风连接部。申请人也保留如下权利，即：包括在高压区域中的多个出口开口的真空泵，与根据本发明的通风连接部的问题无关，其中，如果具有多个出口开口，则特别是可以给这些出口开口中的每一个相应地分配其自身的出口阀或者分配一个共用的出口阀。

有益特征也在从属权利要求及它们的结合中进行了描述。

附图说明

下面基于附图描述本发明的示例性实施方式。通过示例性实施方式公开的特征——每个单独的特征以及特征的组合——展开了本发明的主题以及上述实施方式。

图1示出了第一示例性实施方式的真空泵，其包括外壳，通风连接部引入该外壳。

图2示出了在后侧上观察的第一示例性实施方式的真空泵。

图3示出了第二示例性实施方式的真空泵，其包括外壳盖，通风连接部引入该外壳盖。

图4示出了第三示例性实施方式的真空泵，其包括引入外壳的通风连接部。

图5示出了第四示例性实施方式，其包括引入工作出口的通风连接部。

图6示出了第五示例性实施方式的真空泵，其包括引入工作出口的通风连接部。

图7示出了包括第五示例性实施方式的通风连接部的工作出口的区域。

具体实施方式

图1以真空泵的外壳1的上方的立体图示出了第一示例性实施方式的真空泵。取下外壳盖，使得露出当外壳1和外壳盖组装时由他们围绕的压力室3。包括转子8和叶片9的输送构件可运动地设置在压力室3中。例如，真空泵实施为叶片泵，其中，单叶片真空泵作为示例。当输送构件8、9逆时针方向转动驱动时，在压力室3中形成包括工作入口5的低压区域4以及包括工作出口7的高压区域6。真空泵经由工作入口5连接于组件——例如，机动车辆的制动助力器，以便为该组件提供负压。当输送构件8、9转动驱动时，空气通过工作入口5被吸入低压区域4中并通过高压区域6中的工作出口7以增压排出。该工作出口7直接连接于自由环境，即，在压力室3中压缩的空气被排出到自由环境中。

出口阀10设置在工作出口7的区域中，例如，直接设置在工作出口7处。至少当真空泵停止时该出口阀10密封工作出口7，并且当在高压区域6中达到相对于环境的特定最小正压时打开工作出口7。出口阀10有利地设计成：使得在达到最小正压之前使该出口阀10处于其关闭状态，并且当达到最小正压时出口阀10快速打开并敏锐地响应于该压力。

对真空泵提供润滑和密封流体，以便润滑在泵操作期间相对于外壳1并且部分地相对于彼此运动的部件——例如特别是转子8以及叶片9，以及同时也确保在高压区域6与低压区域4之间的足够良好的密封。润滑和密封流体经由流体进给部进给。例如，该流体进给部可以通过转子8的轴延伸或在这种轴的外周上延伸，以便将流体引导至压力室3中，并且特别是引导至相对运动发生的间隙中——例如在转子8与相面对的外壳1及外壳盖的前面之间，以及引导至转子8与叶片9之间的间隙中，叶片9可相对于转子线性地前后运动。润滑和密封流体从该流体进给部处配给，并且也到达在输送构件8、9与外壳1之间的间隙——从外面进一步密封，并且到达外壳盖。

如果真空泵停止，则由于先前的泵操作而使得在压力室3中仍暂时存在负压。由于该负压，导致存在如下风险，即：润滑和密封流体经由流体进给部被吸入压力室3中、但不再继续被收回，以及压力室3部分地填充流体。这可能产生如下问题，当真空泵再次启动时，因为输送构件8、9初始移开该流体，所以其中，叶片9承受可能引起破坏的巨大的力矩或者反过来需要针对该特别的载荷情况设置输送构件8、9的尺寸。

为了解决该问题，即，为了不允许其在第一位置处出现，该真空泵包括通风连接部15。通风连接部15将压力室3连接至自由环境。通风连接部15以虚线形式指出，因为在图1的示意图中，其在被转子8隐藏的点处通往压力室3中。因此，在真空泵停止后，空气通过通风连接部15立即从环境流到压力室3中并确保环境与压力室3之间的压力均衡。特别是，该通风连接部15的尺寸设置成：使得当输送构件8、9停止时，即使出口阀10处于其关闭状态，也会在几秒内、优选地小于一秒，至少基本上完成压力均衡。有利地，最晚在一秒之后，在压力室3中已经存在完全的环境压力或至少与环境压力仍偏离最多10％的压力。

通风连接部15通往高压区域6中，从而不损害或至少不会明显损害真空泵的效率。该通风连接部15有利地设置成使其通往工作出口7附近。在第一示例性实施方式中，通风连接部15形成于外壳1中。通风连接部15通往前面，该前面由外壳1形成并且在压力室3的两个轴向侧的其中一个上限定压力室3。特别是，该通风连接部15可以是直的通道，优选地为短的通道——例如，轴向通道。压力室3经由该通风连接部15永久地连接至自由环境。该通风连接部15绕开工作出口7。特别是，该通风连接部15呈现的过流断面在其面积上对应于具有至少0.5mm且至多2mm的直径的圆形面积。该过流断面在通风连接部15的整个长度上可以是不变的。如果该过流断面变化，则优选的测量适用于最小的过流断面。

图2示出了在第一示例性实施方式的真空泵的后侧上的视图，其包括在后侧上通风连接部15通往外部环境中的位置。在图2中安装了外壳盖2。后侧位于与外壳盖2轴向相对。外壳1和外壳盖2在围绕压力室3的接合区域14中以密封的形式彼此连接。在接合区域14中，围绕压力室3的垫片可设置在外壳1与外壳盖2的接合表面之间，外壳1的接合表面与外壳盖2的接合表面在该垫片对面彼此面对，该垫片例如为橡胶垫片或可替代地为金属垫片。

真空泵包括工作出口7以及给定的出口阀10，工作出口7包括彼此分开地通往压力室3中的两个出口开口。两个出口开口以及两个出口阀10可以相同。可替代地，工作出口7也可形成为一个部分并且包括仅一个相应较大的出口开口以及仅一个出口阀10。然而，考虑到相应出口阀10的设计尺寸，将工作出口分为例如两个出口开口的多个出口开口是有利的。两个较小的出口阀10与包括可运动的相应较大阀体11的一个出口阀相比可以更加可靠地确保达到最小正压之前的密封。在一个或多个出口阀10的优选的设计类型中，很多将其实施为片簧阀。阀体11相应地是片簧，其可由单独的板簧或由多个彼此叠置的板簧形成。在压力波动的情况下，在较大出口开口中的相应较大面积的片簧与较小面积的片簧相比具有更大的趋向不稳定的趋势。

真空泵还配备有可选的安全阀13，其密封低压区域4中的出口并且仅当输送构件8、9逆向转动时将其打开。如果真空泵安装在机动车辆中，则当车辆齿轮逆向滚动时输送构件8、9可逆向转动。在这种情况下，空气以及特别是润滑和密封流体可通过安全阀13从压力室3排出。安全阀13对应于用于常规泵操作的出口阀10。在示例性实施方式中，设置位于低压区域4(图1)的出口中的例如两个的多个类似的安全阀13以及相应的出口开口。安全阀13例如与出口阀10相同，即，泵包括彼此相同的四个阀10和13。然而，在改型中，安全阀13可以与出口阀10不同并且特别是可以更小。该泵也可包括多个出口阀10以及仅一个安全阀13，或者如果适用的话甚至没有安全阀。

图3示出了第二示例性实施方式的真空泵的视图。该真空泵与第一示例性实施方式的区别仅在于通风连接部，在第二示例性实施方式中的通风连接部设有附图标记16。与第一示例性实施方式不同，通风连接部16是外壳盖2的一部分。在图3中，外壳盖2安装于外壳1上。可以观察到通往自由环境中的通风连接部16的端部。该通风连接部16在外壳盖2中形成为直的通道——例如，优选地为轴向通道——并且如第一示例性实施方式进行设置使得该通风连接部16在工作出口7附近通向高压区域中的压力室3。此外，关于通风连接部15进行的描述也适用于通风连接部16。

图4示出了第三示例性实施方式的真空泵的立体图。在第三示例性实施方式中，通风连接部17再次形成于外壳1中，但与第一示例性实施方式不同，不是形成在前面的区域中、而是形成在外壳1围绕压力室3的周向表面的区域中。例如，通风连接部17在径向方向上引入外壳1的周向壁。优选地，但仅通过示例，通风连接部17设置成尽可能靠近出口7。在包括两个相邻设置的出口开口和/或出口阀10的示例性实施方式中，当沿轴向观察时，通风连接部17在工作出口7的周向端部处设置在出口阀10之间，其经由较短路径通向压力室3中。此外，关于通风连接部15进行的描述也适用于通风连接部17。

图5示出了第四示例性实施方式的真空泵的出口区域。该真空泵的特征在于形成在出口阀10中的通风连接部18。如果真空泵包括多个出口阀10，例如，如示例性实施方式的两个出口阀10，则可在每个出口阀10处均设置通风连接部18，或者例如，仅在其中一个出口阀10处设置通风连接部18。出口阀10另外对应于其它示例性实施方式的出口阀10。出口阀10包括片簧形式的可运动的阀体11——例如，单层板簧——以及阀座12，阀体11在其关闭状态中以密封的形式抵靠阀座12。出口阀10还包括用于阀体11的向后邻接部13，当阀体11完全打开时，阀体11与该向后邻接部13邻接。阀体11可在阀座12与邻接部13之间前后运动——在示例性实施方式中弹性地前后弯曲。除了所描述的不同之处以外，出口阀10彼此相同。

通风连接部18引入阀体11，例如，排他地穿过阀体11。该通风连接部18形成为在阀体11和/或片簧11的厚度方向上线性延伸的通道。如果阀体11实施为弯曲弹性的片簧，则可非常简单地设置通风连接部18，例如，通过钻孔。由于在多种情况下，这种阀体11由例如弹簧钢的弹簧材料通过冲压形成，于是，在冲压出阀体11的同时也可特别有利地冲压通风连接部18。原则上也可以想到，在其自身的单独的工作步骤中冲压通风连接部18。关于阀座12还应指出，其围绕工作出口7的下游端部或者——在包括多个出口阀10的示例性实施方式中——其围绕工作出口7的多个端部中的其中一个。只要在高压区域6中尚未达到在一开始提及的最小正压，阀体11就以密封的形式邻接阀座12并且在其区域中——除了通风连接部18之外——密封工作出口7。当真空泵停止时，由于阀体11回弹而使出口阀10关闭，但通过通风连接部18使得压力与自由环境均衡。此外，关于第一示例性实施方式所述的尺寸设置规则也适用于通风连接部18。

图6示出了在外壳盖2上观察的第五示例性实施方式的真空泵。图7示出了在该真空泵的出口区域中的细节X。在第五示例性实施方式中，通风连接部19再次形成在其中一个出口阀10中。与第四示例性实施方式不同，相关的出口阀10在其阀座12中包括通风连接部19。阀体11形成为呈现关闭的弹簧表面的片簧，即，其不包括通风连接部18。通风连接部19是朝向阀体11敞开并贯穿阀座12的凹槽，从而即使当阀体11处于其关闭状态时也会在由阀座12围绕的过流断面与外部环境之间产生通道。这样产生了用于在停止期间的压力均衡的引导越过阀体11的旁路。例如，该通风连接部19形成为直的沟槽。

在另一未示出的示例性实施方式中，通风连接部也可形成于在外壳1与外壳盖2之间的接合区域14中。沿周向密封压力室3的垫片——特别是如果实施为金属垫片，例如通过如下方式提供通风连接部，即：例如，通过与其余垫片区域相比局部地实施为具有较小厚度并且因此在呈现局部较小厚度的区域中形成通风连接部。例如，外壳1或外壳盖2也可在它们的接合区域14中包括第五示例性实施方式的通风连接部19的形式的小通风沟槽。所述类型的通风连接部也可彼此结合地实现，例如，外壳1中的通风连接部15或17与外壳盖2中的通风连接部16结合。将多于两个的不同的通风连接部彼此结合也是可以的。

除了所述的不同之处以外，在所有示例性实施方式中的真空泵可以是相同的。然而，它们也可彼此不同。它们优选地实施为包括至少一个输送构件的旋转泵，该输送构件可在相应的压力室中转动运动。由于单叶片真空泵的简单设计、低重量以及稳定性，因此单叶片真空泵是有利的泵的类型。如示例性实施方式所示，实施为叶片泵的真空泵可包括一个、两个、三个或原则上甚至更多的可相对于转子运动的叶片。根据本发明，也可使用往复活塞式阀泵或齿轮泵代替叶片泵并使其通风。

示例性实施方式的真空泵特别是可安装于机动车辆中。该真空泵可至少部分地浸没在用于润滑和密封流体的储存器20中，如图3中的储存器液面计指示器所指出。在这种安装情况下，工作出口7以及相应的通风连接部——例如，通风连接部16——特别是设置成充分地远高于储存器20的液面，以确保在车辆的所有操作状态中均与储存器20中的流体相距足够的距离。润滑和密封流体特别地可以是用于润滑内燃发动机或传动装置或车辆的其它子组件的润滑油。流体储存器20相应地可以是油槽。如果以“干燥”的方式设置真空泵，即，将其设置在流体储存器20外面，则工作出口7以及相应的通风连接部的位置是任意的，虽然对于这种安装情况来说将它们设置在真空泵的上部区域中也是优选的。

在前文的描述中，出于说明及描述的目的，已经提出了本发明的优选实施方式。这并不意于是穷举的或将本发明限制于所公开的确切形式。根据上述教示，可以进行显而易见的改型和变体。选择并描述实施方式以提供对本发明的原理及其实际应用的最好的说明，并且使本领域普通技术人员能够以各种实施方式以及以适于预期的特定应用的各种改型来利用本发明。当根据公平、合法、公正地享有权利的广度解释时，所有这些改型和变体均在根据所附权利要求确定的本发明的范围内。

Claims (23)

1.一种用于为机器组件提供负压的真空泵，所述真空泵包括：

a)外壳(1)和外壳盖(2)，所述外壳(1)和外壳盖(2)围绕压力室(3)，

b)其中，所述压力室(3)包括低压区域(4)和高压区域(6)，所述低压区域(4)包括能够连接至所述组件的工作入口(5)，所述高压区域(6)包括用于空气的工作出口(7)；

c)输送构件(8、9)，所述输送构件(8、9)能够在所述压力室(3)内运动，并且所述输送构件(8、9)在运动时能够通过所述工作入口(5)将空气吸入到所述压力室(3)中并通过所述工作出口(7)以增压将空气排出；

d)出口阀(10)，所述出口阀(10)设置在所述工作出口(7)处或设置在所述工作出口(7)的下游，并且所述出口阀(10)至少使空气难以流回所述压力室(3)中；

e)以及流体进给部，润滑或密封流体能够通过所述流体进给部进给至所述压力室(3)，

其中，

f)所述压力室(3)经由通风连接部(15、16、17、18、19)连接至所述真空泵的外部环境，以便当所述输送构件(8、9)停止并且在所述压力室(3)中存在负压时与所述外部环境建立至少部分的压力均衡。

2.根据权利要求1所述的真空泵，其中，如果所述组件连接至所述真空泵，则空气进给部与所述通风连接部(15、16、17、18、19)相比整体上呈现较低的流阻，所述空气进给部经由所述工作入口(5)将所述组件连接于所述压力室(3)。

3.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述工作出口(7)的过流断面是所述通风连接部(15、16、17、18、19)的过流断面的至少十倍大。

4.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述通风连接部(15、16、17、18、19)的尺寸设置成：使得当所述输送构件(8、9)停止时，在几秒内至少基本上完成压力均衡。

5.根据权利要求4所述的真空泵，其中，至多在一秒(1s)内至少基本上完成压力均衡。

6.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述通风连接部(15、16、17、18、19)包括通向所述压力室(3)中的通道、例如通往所述压力室(3)中的通孔(15、16、17)，并且所述通风连接部(15、16、17、18、19)与所述工作入口(5)相比以及还与所述工作出口(7)相比呈现较小的过流断面。

7.根据权利要求6所述的真空泵，其中，所述通道是直的通道。

8.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述通风连接部(15、16、17、18、19)包括位于所述压力室(3)的所述高压区域(6)中的用于环境空气的入口。

9.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述用于环境空气的入口在所述工作出口(7)附近。

10.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述通风连接部(18、19)通过所述工作出口(7)将所述压力室(3)连接至所述环境。

11.根据权利要求10所述的真空泵，其中，当从所述环境观察时，所述通风连接部(18、19)通往所述工作出口(7)中。

12.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述通风连接部(18、19)引入所述出口阀(10)。

13.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述出口阀(10)包括阀座(12)和阀体(11)，所述阀体(11)抵靠所述阀座(12)弹性地张紧并且能够克服弹性恢复力被抬离所述阀座(12)，并且其中，所述通风连接部(18、19)引入所述阀体(11)或所述阀座(12)。

14.根据权利要求13所述的真空泵，其中，所述出口阀(10)是片簧阀并且所述阀体(11)是抵靠所述阀座(12)弹簧弹性地张紧的片簧(11)，并且其中，所述通风连接部(18、19)引入所述阀体(11)或所述阀座(12)。

15.根据权利要求14所述的真空泵，其中，所述通风连接部(18)包括通道(18)，所述通道(18)在所述片簧(11)的厚度方向上贯穿所述片簧(11)。

16.根据权利要求13所述的真空泵，其中，所述通风连接部(19)包括位于所述阀座(12)中的凹槽(19)，空气能够通过所述凹槽(19)从所述外部环境经过所述阀体(11)流到所述压力室(3)中，所述凹槽(19)面向所述阀体(11)。

17.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述通风连接部(15、16、17)引入所述外壳(1)或所述外壳盖(2)或在所述外壳(1)与所述外壳盖(2)之间的接合区域(14)。

18.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述真空泵设置在由发动机驱动的车辆中或车辆上，并且其中，所述组件在所述工作入口(5)处连接或者所述真空泵设计成以这种方式安装。

19.根据权利要求18所述的真空泵，其中，所述组件是制动助力器。

20.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述真空泵是旋转泵，并且所述输送构件(8、9)是能够在所述压力室(3)中转动的进给轮(8、9)。

21.根据权利要求20所述的真空泵，其中，所述真空泵是叶片泵。

22.根据权利要求20所述的真空泵，其中，所述输送构件(8、9)是叶轮，所述叶轮包括转子(8)以及能够相对于所述转子(8)运动的至少一个叶片(9)。

23.根据权利要求1所述的真空泵，其中，所述真空泵至少部分地设置在用于润滑或密封的润滑或密封流体的储存器(20)中，并且其中，至少所述泵的下部区域浸没在所述流体中，并且其中，所述通风连接部(15、16、17、18、19)在所述流体的上部液面的上方通向所述压力室(3)中或者延伸超过所述上部液面。

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