CN105526171A - 一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其包括泵体和排油孔，所述排油孔开设于所述泵体上且与泵体的泵腔相连通，配合所述排油孔于所述泵体上设置有挡油片，其中，所述挡油片上开设有用于将排油孔与外部大气相连通的通气孔。上述汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构于挡油片上增加小截面的通气孔，使大气与泵腔通过小截面的通道贯通，在停机后及时降低、消除泵腔内负压，防止向泵腔由于负压抽油，从而减少泵腔积油，不仅结构简单，易于实现；而且设计巧妙，有效降低真空泵泵腔内积油量，保证了真空泵的工作可靠稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车真空泵，尤其是涉及一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构。
背景技术
汽车真空泵在工作过程中转子带动滑片转动，泵腔抽气区容积加大，形成负压，真空助力器/储气罐中的空气通过气管被抽入真空泵，同时排气区容积减少，气压增大，空气和机油通过真空泵排气阀的出气口排出。
然而真空泵在工作时，为了润滑、密封与散热冷却，需要从真空泵进油口将发动机出油口的机油引入泵腔，当真空泵停止转动时，泵腔内存在负压(接近真空状态)，此时发动机油道中的润滑油在泵腔负压作用下，会被抽到泵腔内，泵腔内会积聚不少润滑油，这些积聚的润滑油会增大真空泵启动时的滑片阻力，增大真空泵的启动扭矩，尤其在低温时，润滑油的粘度会增大，这些积聚的润滑油在真空泵低温冷启动下，会大幅度增加滑片承受的阻力，极端情况下可能导致滑片的断裂，造成真空泵失效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其能够有效降低真空泵泵腔内积油量，以解决现有技术中汽车真空泵存在的上述问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其包括泵体和排油孔，所述排油孔开设于所述泵体上且与泵体的泵腔相连通，配合所述排油孔于所述泵体上设置有挡油片，其中，所述挡油片上开设有用于将排油孔与外部大气相连通的通气孔。
特别地，所述挡油片的外侧固定有用于对挡油片打开进行限位的限位片，所述挡油片的头端通过固定螺钉固定于所述泵体上，尾端贴靠于所述排油孔的尾端，所述限位片的头端通过所述固定螺钉固定于所述挡油片的头端外侧，尾端向上翘起与所述挡油片的尾端存在间隙。
特别地，所述通气孔开设于所述挡油片的尾端。
特别地，所述通气孔开设于所述挡油片的尾端的外缘上。
特别地，所述通气孔为方形、圆形、长条形或圆弧形的任一种。
特别地，所述排油孔为圆弧形结构，所述挡油片配合所述排油孔设置为圆弧形。
本发明的有益效果为，与现有技术相比所述汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构于挡油片上增加小截面的通气孔，使大气与泵腔通过小截面的通道贯通，在停机后及时降低、消除泵腔内负压，防止向泵腔由于负压抽油，从而减少泵腔积油，不仅结构简单，易于实现；而且设计巧妙，有效降低真空泵泵腔内积油量，保证了真空泵的工作可靠稳定性。
附图说明
图1是本发明具体实施方式1提供的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构的未安装挡油片的结构示意图；
图2是本发明具体实施方式1提供的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构的限位片安装的局部放大图；
图3是本发明具体实施方式1提供的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构的安装挡油片的结构示意图；
图4是本发明具体实施方式2提供的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构的挡油片的结构示意图；
图5是本发明具体实施方式3提供的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构的挡油片的结构示意图。
图中：
1、泵体；2、排油孔；3、挡油片；4、限位片；5、固定螺钉；6、通气孔；7、限位边；8、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例一：
请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种用于降低真空泵泵腔内积油量的机构包括泵体1和排油孔2，所述排油孔2开设于所述泵体1上且与泵体的泵腔相连通，配合所述排油孔2于所述泵体1上设置有挡油片3，所述挡油片3外固定有用于对挡油片3打开进行限位的限位片4，所述排油孔2为圆弧形结构，所述挡油片3配合所述排油孔2也设置为圆弧形，所述挡油片3的头端作为固定端通过固定螺钉5固定于所述泵体1上，尾端作为非固定端贴靠于所述排油孔2的尾端，所述限位片4的头端作为固定端通过所述固定螺钉5固定于所述挡油片3的头端外侧，尾端作为非固定端向上翘起与所述挡油片3的尾端存在间隙。所述挡油片3的尾端开设有小截面的圆形的通气孔6，所述通气孔6将排油孔2与外部大气相连通，从而使泵体1的泵腔与外部大气连通。
所述挡油片3的头端向外侧延伸有便于挡油片3安装和定位的圆弧形的限位边7，配合所述限位边7于所述泵体1上开设有限位槽8。
实施例二：
请参阅图4所示，本实施例与实施例一的区别在于：通气孔6的开设位置不同，其他结构均相同。本实施例中，所述通气孔6开设于挡油片3的尾端的外缘上，且其形状为圆弧孔。
实施例三：
请参阅图5所示，本实施例与实施例一的区别在于：通气孔6的开设位置不同，其他结构均相同。本实施例中，所述通气孔6开设于挡油片3的尾端的外缘上，且其形状为长条孔。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其包括泵体和排油孔，所述排油孔开设于所述泵体上且与泵体的泵腔相连通，配合所述排油孔于所述泵体上设置有挡油片，其特征在于，所述挡油片上开设有用于将排油孔与外部大气相连通的通气孔。
2.根据权利要求1所述的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其特征在于，所述挡油片的外侧固定有用于对挡油片打开进行限位的限位片，所述挡油片的头端通过固定螺钉固定于所述泵体上，尾端贴靠于所述排油孔的尾端，所述限位片的头端通过所述固定螺钉固定于所述挡油片的头端外侧，尾端向上翘起与所述挡油片的尾端存在间隙。
3.根据权利要求2所述的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其特征在于，所述通气孔开设于所述挡油片的尾端。
4.根据权利要求3所述的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其特征在于，所述通气孔开设于所述挡油片的尾端的外缘上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其特征在于，所述通气孔为方形、圆形、长条形或圆弧形的任一种。
6.根据权利要求1所述的汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构，其特征在于，所述排油孔为圆弧形结构，所述挡油片配合所述排油孔设置为圆弧形。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN201610083176.7A CN105526171A (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构 |
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| CN105526171A true CN105526171A (zh) | 2016-04-27 |
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| CN201610083176.7A Pending CN105526171A (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 一种汽车真空泵降低泵腔内积油量的结构 |
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2016
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