CN207728563U - 具有回油结构的涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有回油结构的涡旋压缩机，其包括壳体、轴承座、电机、动涡盘、定涡盘、顶盖及回油管，轴承座与壳体一体成型，电机与动涡盘设置于壳体内，电机的输出轴贯穿轴承座连接动涡盘，定涡盘的一端设置于动涡盘，并连接壳体，顶盖密封连接于定涡盘的另一端，回油管贯穿定涡盘，其一端位于壳体与动涡盘之间；定涡盘具有压缩腔及连通压缩腔的定涡盘排气口，定涡盘连接顶盖的一端具有回油槽，回油槽的出口连接回油管；顶盖具有润滑油储存腔及排气腔，润滑油储存腔对应连通回油槽，排气腔对应连通定涡盘排气口。本实用新型改进了涡旋压缩机的结构，涡旋压缩机的可靠性高，使用寿命提升。

Description

具有回油结构的涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机的技术领域，尤其涉及一种具有回油结构的涡旋压缩机。

背景技术

目前，现有的涡旋压缩机气体冷媒从壳体吸气口进入涡旋压缩机内部，通过电机间隙然后经轴承座、耐磨片吸气通道后，经定涡盘气流通道进入涡旋吸气腔，经动静涡旋压缩机之后，从定涡盘排气口排出，最后经顶盖排气口排出涡旋压缩机，排气过程中分离出来的油，存储在润滑油储存区，通过回油管回到壳体内，从而实现润滑油循环，回油路径设置在动涡盘下部，无法充分对动涡盘背部上部分进行充足润滑，造成涡旋压缩机存在可靠性风险，长时间使用易造成涡旋压缩机内部零部件磨损。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种具有回油结构的涡旋压缩机，其包括壳体、轴承座、电机、动涡盘、定涡盘、顶盖及回油管，轴承座与壳体一体成型，电机与动涡盘设置于壳体内，电机的输出轴贯穿轴承座连接动涡盘，定涡盘的一端设置于动涡盘，并连接壳体，顶盖密封连接于定涡盘的另一端，回油管贯穿定涡盘，其一端位于壳体与动涡盘之间；定涡盘具有压缩腔及连通压缩腔的定涡盘排气口，定涡盘连接顶盖的一端具有回油槽，回油槽的出口连接回油管；顶盖具有润滑油储存腔及排气腔，润滑油储存腔对应连通回油槽，排气腔对应连通定涡盘排气口。

根据本实用新型的一实施方式，上述的回油管的一端具有至少一通孔，至少一通孔对应动涡盘的外侧壁。

根据本实用新型的一实施方式，上述的动涡盘连接电机的输出轴的一端具有动涡盘油槽及润滑油微通道，润滑油微通道的出口连通动涡盘油槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述的轴承座接近动涡盘的一端具有轴承座回油孔。

根据本实用新型的一实施方式，上述的回油槽的横截面宽度小于2毫米、深度小于0.5毫米。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

本实用新型改进了涡旋压缩机的结构，使得动涡盘以及安装于动涡盘和轴承座的零部件得以润滑，涡旋压缩机的可靠性高，使用寿命提升。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施方式的具有回油结构的涡旋压缩机的剖面示意图。

图2是本实用新型一实施方式的定涡盘的俯视图。

图3是本实用新型一实施方式的顶盖的结构示意图。

图4是本实用新型一实施方式的回油管的结构示意图。

图5是本实用新型一实施方式的动涡盘的结构示意图。

图6是本实用新型一实施方式的轴承座的结构示意图。

图7是本实用新型一实施方式的回油槽的横截面示意图。

图8是本实用新型另一实施方式的顶盖的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。

请参阅图1、图2及图3，图1是本实用新型一实施方式的具有回油结构的涡旋压缩机1的剖面示意图，图2是本实用新型一实施方式的定涡盘105的俯视图，图3是本实用新型一实施方式的顶盖106的结构示意图。如图所示，本实用新型提供一种具有回油结构的涡旋压缩机1，其包括壳体101、轴承座102、电机103、动涡盘104、定涡盘105、顶盖106、排气阀107及回油管108。轴承座102与壳体101一体成型，电机103与动涡盘104设置于壳体101内，电机103的输出轴贯穿轴承座102连接动涡盘104。定涡盘105的一端设置于动涡盘104，定涡盘105连接壳体101，顶盖106密封连接于定涡盘105的另一端，排气阀107设置于定涡盘105，回油管108贯穿定涡盘105，回油管108的一端位于壳体101与动涡盘104之间。定涡盘105具有压缩腔1051及连通压缩腔1051的定涡盘排气口1052，定涡盘排气口1052对应排气阀107，定涡盘105连接顶盖106的一端具有回油槽1053，回油槽1053的出口连接回油管108。顶盖106具有润滑油储存腔1061及排气腔1062，润滑油储存腔1061对应连通回油槽1053，排气腔1062对应连通定涡盘排气口1052。

带润滑油的冷媒经过压缩腔1051流动至定涡盘排气口1052，然后带润滑油的冷媒经过排气阀107流动至排气腔1062；在排气腔1062中，实现对带润滑油的冷媒进行分离，分离的冷媒通过涡旋压缩机1的排气口流动至外界；分离的润滑油流动至润滑油储存腔1061储存；润滑油储存腔1061的润滑油流动至回油槽1053，润滑油经过回油槽1053流动至回油管108，润滑油经过回油管108流动至动涡盘104的外侧壁和轴承座102，润滑油分别对安装于动涡盘104和轴承座102的零件润滑，进而提升涡旋压缩机1运行的稳定性，提升涡旋压缩机1的使用寿命。并且，定涡盘105与顶盖106密封连接，回油槽1053对润滑油实现节流，使得分离的润滑油的油压得到减小，润滑油储存腔1061得以储存润滑油。

再一并参阅图4，其是本实用新型一实施方式的回油管108的结构示意图。如图所示，回油管108的一端具有至少一通孔1081，至少一通孔1081对应动涡盘104的外侧壁。至少一通孔1081实现对润滑油分流，使得润滑油的一部分通过至少一通孔1081流动至动涡盘104的外侧壁，润滑油的另一部分通过回油管108的出口流动至轴承座102，润滑油分别对安装于动涡盘104和轴承座102的零件润滑，进而提升涡旋压缩机1运行的稳定性，提升涡旋压缩机1的使用寿命。

再一并参阅图5，其是本实用新型一实施方式的动涡盘104的结构示意图。如图所示，动涡盘104连接电机103的输出轴的一端具有动涡盘油槽1041及至少一润滑油微通道1042，至少一润滑油微通道1042的出口连通动涡盘油槽1041。润滑油的一部分经过至少一通孔1081流动至动涡盘104的外侧壁，润滑油在动涡盘104的外侧壁流动至至少一润滑油微通道1042的进口，润滑油经过至少一润滑油微通道1042的出口流动至动涡盘油槽1041，润滑油对动涡盘104及安装于动涡盘104的零件进行润滑，并且，动涡盘油槽1041使得润滑油可短暂存储，涡旋压缩机1的润滑效果更优异。

再一并参阅图6，其是本实用新型一实施方式的轴承座102的结构示意图。如图所示，轴承座102接近动涡盘104的一端具有轴承座回油孔1021。润滑油润滑动涡盘104以及安装于动涡盘104和轴承座102零件完成后，润滑油从轴承座回油孔1021回油至涡旋压缩机1的低压侧，完成润滑工作。

再一并参阅图7，其是本实用新型一实施方式的回油槽1053的横截面示意图。如图所示，回油槽1053的横截面宽度小于2毫米、深度小于0.5毫米。定涡盘105与顶盖106密封连接，回油槽1053的横截面积小，回油槽1053对润滑油实现节流，使得分离的润滑油的油压得到减小，润滑油储存腔1061得以储存润滑油。

再一并参阅图8，其是本实用新型另一实施方式的顶盖106的结构示意图。如图所示，在本实施方式中，壳体101、轴承座102、电机103、动涡盘104、排气阀107及回油管108的结构与原理和上述实施方式一致，区别在于，本实施方式的定涡盘105不具有回油槽1053，顶盖106具有回油槽1063，回油槽1063的进口连通润滑油储存腔1061，回油槽1063的出口连通回油管108的进口。

综上所述，根据本实用新型的技术方案，在本实用新型一或多个实施方式中，本实用新型改进了涡旋压缩机的结构，使得动涡盘以及安装于动涡盘和轴承座的零部件得以润滑，涡旋压缩机的可靠性高，使用寿命提升。

上述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种具有回油结构的涡旋压缩机，其包括壳体、轴承座、电机、动涡盘、定涡盘、顶盖及回油管，所述轴承座与所述壳体一体成型，所述电机与所述动涡盘设置于所述壳体内，所述电机的输出轴贯穿所述轴承座连接所述动涡盘，所述定涡盘的一端设置于所述动涡盘，并连接所述壳体，所述顶盖密封连接于所述定涡盘的另一端，所述回油管贯穿所述定涡盘，其一端位于所述壳体与所述动涡盘之间；其特征在于，所述定涡盘具有压缩腔及连通所述压缩腔的定涡盘排气口，所述定涡盘连接所述顶盖的一端具有回油槽，所述回油槽的出口连接所述回油管；所述顶盖具有润滑油储存腔及排气腔，所述润滑油储存腔对应连通所述回油槽，所述排气腔对应连通所述定涡盘排气口。

2.根据权利要求1所述的具有回油结构的涡旋压缩机，其特征在于，所述回油管的一端具有至少一通孔，所述至少一通孔对应所述动涡盘的外侧壁。

3.根据权利要求2所述的具有回油结构的涡旋压缩机，其特征在于，所述动涡盘连接所述电机的输出轴的一端具有动涡盘油槽及润滑油微通道，所述润滑油微通道的出口连通所述动涡盘油槽。

4.根据权利要求3所述的具有回油结构的涡旋压缩机，其特征在于，所述轴承座接近所述动涡盘的一端具有轴承座回油孔。

5.根据权利要求1至4任一项所述的具有回油结构的涡旋压缩机，其特征在于，所述回油槽的横截面宽度小于2毫米、深度小于0.5毫米。