CN102407761B - 可徒手速拆装的电池轮 - Google Patents

Abstract

可徒手速拆装的电池轮：电动自行车轮轴的中段的右部固套于半槽轱，左部活套于无槽轱，半槽轱的右下部是半槽口，左部有电插筒和轱插孔，电插筒的导线经半槽口过轮轴的径向孔出轴向孔，无槽轱的外缘固套于中孔电池，电池插拔拆装，右部有对应的电插头和轱插销，左部至少有两个顶杆及其顶簧，电插头电联中孔电池的电极，顶杆左端固定于顶环的环侧壁，顶环兼做电池手柄，轮毂盘外缘左侧有盘插孔，轮毂盖的外缘右侧有盖插销，轮毂插拔式分合，轮毂两外侧的轮轴和段缝轴套安装车叉及其拆装件。防止电池遗损，减轻车重、较小车体，降低整车重心等，宜制成小型和折叠型。轮轴安装独臂车叉或安装辅臂车叉；以快拆和套臂管固定轮毂盖和车叉臂，可徒手在数秒内拆装电池。

Description

可徒手速拆装的电池轮

技术领域

本发明是可徒手速拆装的电池轮即可徒手拆装电池装在轮毂内的电池轮的电池的发明。

技术背景

现有的电动自行车的通用形状的电池大多安装在车身的外部，不仅占据实用空间而且易损坏和遗失，少数特殊形状的电池虽可安装在轮毂内部，但安装和取出充电皆不方便。

发明内容

内容方案：可徒手速拆装的电池轮，包含轮轴、电池、轮毂、车轮、车叉，轮轴的中偏右的轴段有轴向通孔和下部径向槽，中段右部固套于半槽轱，左部活套于无槽轱，半槽轱的右下部有半槽口，左部至少有一个横向电插筒和一个横向轱插孔，电插筒导线经半槽口、过径向槽、出轴向通孔，无槽轱的外缘固套于中孔电池，右部有与电插筒和轱插孔对应的电插头和轱插销，左部至少有两个横向顶杆及其顶簧，电插头电联中孔电池的电极，顶杆左端固定于顶环的环侧壁，半槽轱右侧的轮轴固套于轮毂盘的轴承内环面，轮毂盘的外缘安装有车轮，外缘的左侧至少有三个横向盘插孔，无槽轱左侧的轮轴活套于段缝轴套，段缝轴套固套于轮毂盖的轴承内环面，轮毂盖的外缘右侧有与盘插孔对应的盖插销，轮毂两外侧的轮轴和段缝轴套安装车叉及其拆装件。

方案益处：电池插入轮毂内，一是轮轴安装独臂车叉，以快拆拆装轮毂盖，二是轮轴安装辅臂车叉；以套臂管或套臂管加臂栓分合车叉与轮轴，实现徒手在数秒内拆装电池。可节省电池占位、防止电池损坏遗失，减轻整车重量、较小整车长度，降低整车重心等。

附图说明

附图1示意端单体快拆独臂车叉的电池轮；附图2示意间单体快拆和套臂管的辅臂车叉的电池轮；附图3示意端单体快拆和套臂管和管臂栓的辅臂车叉带刹鼓的电池轮；附图4示意连叉快拆和套臂管和管臂栓的辅臂车叉带棘轮和刹制的电池轮；附图5示意段缝轴套；附图6示意叉轴环与无缝叉管的连接；附图7示意单体快拆；附图8示意连叉快拆和段缝叉管的连接；附图9示意中孔电池与无槽轱和顶件的装合；附图10示意半槽轱。

在附图1至附图10中：车轮-1、刹制-1.1、独臂车叉-2A、辅臂车叉-2B、轱插销-3、轱插孔-4、半槽轱-5、轮轴-6、导线-7、轴套管圈-8、棘轮-8.1、刹鼓-8.2、电插筒-9、电插头-10、无槽轱-11、中孔电池-12、轮毂盘-13、盘插孔-14、盖插销-15、轮毂盖-16、顶簧-17、顶杆-18、顶环-19、单体快拆-20A、连叉快拆20B、段缝轴套-21、叉轴环22、无缝叉管-23A、段缝叉管-23B、栓簧-24、栓柄-25、拴住-26、套臂管27、辅臂-28。

具体实施例

实施例一：见附图1、附图5、附图7、附图9、附图10，轮轴6的中偏右轴段有轴向通孔，轴向通孔下部或中断处下部的轴段有径向槽或径向槽孔，轴向通孔和径向槽孔的直径取决于由电池容量所需的导线之线径，轮轴6中段的右部以螺纹固套于塑料质的半槽轱5，左部活套于与半槽轱5同质和相仿形状的无槽轱11，二者可以是内外面均为圆管面的，也可以内面是圆管面而外面是四面、五面、六面、八面的，半槽轱5的右下部是半槽口并且对着轮轴6的径向槽孔，左部至少有一个横向电插筒9和一个横向轱插孔4，电插筒9的导线7经半槽轱5的半槽口、过轮轴6的径向槽、出轮轴6的轴向孔，无槽轱11的外缘固套于中孔电池12，中孔电池12可以是特制的，也可以用现有的标准电池组合成的，其内面可以是圆管面，也可以是圆弧槽面，其外侧面可以是圆柱面的，也可以是四面、五面、六面、八面的，无槽轱11右部有与电插筒9和轱插孔4对应的电插头10和轱插销3，左部至少有两个横向金属质的顶杆18及其弹性金属质的顶簧17，电插头10电联中孔电池12的电极，顶杆17左端固定于顶环19的环侧壁，半槽轱5右侧的轮轴6的轴段以螺纹或键合固套于轮毂盘13的轴承内环面，轮毂盘13的外缘安装有车轮1，外缘左侧至少有三个横向的盘插孔14，无槽轱11的左侧的轮轴6的轴段活套于段缝轴套21，段缝轴套21以螺纹或键合固套于轮毂盖16的轴承内环面，轮毂盖16的外缘右侧有与盘插孔14对应的盖插销15，轮毂盘13的右侧的轮轴6从左到右依次套于轴套管圈8、紧套于独臂车叉2A、固套于螺母，独臂车叉2A被轴套管圈8和螺母逼紧，轮毂盖16以左的段缝轴套21套于单体快拆20A。拧紧单体快拆20A，段缝轴套21其左端有缝，因此管径缩小而紧套在轮轴6的左端，因其右端无缝，所以管径不缩而与轮毂盖16的轴承的固套状态不变，轮毂盖16的滚转不受影响，松开单体快拆20A，缝轴套21的管径复原，轮毂盖16可沿轮轴6向左轴向取出，沿轮轴6向左拽拉顶环19从轮毂内取出中孔电池12去充电，安装充好电的电池的操作与此相仿，均可徒手在数秒内完成。

实施例二：见附图2、附图5、附图6、附图7、附图9、附图10，轴套管圈8与螺母之间的轮轴6紧固辅臂车叉2B，轮毂盖16以左的段缝轴21套从右至左套于单体快拆20A、固套于叉轴环22，叉轴环22上部最好以焊接方式固置于无缝叉管20A的下端的管内，段缝轴套21以螺纹固套于叉轴环22，无缝叉管20A的管径与辅臂28的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管27。拆装时需旋拧套臂管27，使无缝叉管23与辅臂28分离，其他与实施例一相同。

实施例三：见附图3、附图5、附图6、附图7、附图9、附图10，轮毂盘13的轴承与轴套管圈8之间的轮轴6安装刹鼓8.2，轴套管圈8与螺母之间的轮轴6紧固辅臂车叉2B，刹鼓8.2的左端连接该轴承右端的外环侧，右侧的固定衬以螺丝固定于辅臂车叉2B叉口衬板，轮毂盖16以左的段缝轴套21从右至左固套于叉轴环22、套于单体快拆21A，叉轴环22上部以焊接方式固置于段缝叉管23B的下端的管内，段缝叉管23B的管内的散步安装有栓簧24、栓柱26且其段缝与栓柱26之间安装有栓柄25，段缝叉管23B的管径与辅臂28的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管27。拆装时，需旋拧套臂管27，使无缝叉管23与辅臂28分离，还需沿段缝拉下手柄25，其他与实施例一、实施例二相同。

实施例四：见附图4、附图5、附图8、附图9、附图10，轮毂盘13的轴承与轴套管圈8之间的轮轴6安装棘轮8.1，棘轮8.1的左端连接该轴承右端的外环侧，轴套管圈8与螺母之间的轮轴6紧固辅臂车叉2B，车轮1上部的轮圈与车叉之间安装刹制1.1即刹车制动器，轮毂盖16以左的段缝轴套21套于连叉快拆20B，连叉快拆20B上部焊固于段缝叉管23B的下端的管内，段缝叉管23B的管内安装有栓簧24、栓柱26，段缝与栓柱26之间安装有栓柄25，段缝叉管23B的管径与辅臂28的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管27。该例中，连叉快拆20B的套轴环的环口等效于叉轴环22的环口，与缝轴套21的相套无须螺纹、键合，极为实用，其他与实施例一、实施例二、实施例三相同。

在上述实施例中一、二的轮轴上安装棘轮、刹鼓，在车轮的轮圈上安装刹制，无疑都属于本专利申请技术的范围。

Claims (10)

1.可徒手速拆装的电池轮，包含轮轴、中孔电池、轮毂、车轮、车叉，其特征是，轮轴的中偏右的轴段有轴向通孔和下部径向槽，中段右部固套于半槽轱，左部活套于无槽轱，半槽轱的右下部有半槽口，左部至少有一个横向电插筒和一个横向轱插孔，电插筒导线经半槽口、过径向槽、出轴向通孔，无槽轱的外缘固套于中孔电池，右部有与电插筒和轱插孔对应的电插头和轱插销，左部至少有两个横向顶杆及其顶簧，电插头电联中孔电池的电极，顶杆左端固定于顶环的环侧壁，半槽轱右侧的轮轴固套于轮毂盘的轴承内环面，轮毂盘的外缘安装有车轮，外缘的左侧至少有三个横向盘插孔，无槽轱左侧的轮轴活套于段缝轴套，段缝轴套固套于轮毂盖的轴承内环面，轮毂盖的外缘右侧有与盘插孔对应的盖插销，轮毂两外侧的轮轴和段缝轴套安装车叉及其拆装件。

2.如权利要求1的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘右侧的轮轴从左到右依次套于轴套管圈、紧套于独臂车叉、固套于螺母，轮毂盖以左的段缝轴套套于单体快拆。

3.如权利要求1的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘右侧的轮轴从左到右依次套于轴套管圈、紧套于独臂车叉、固套于螺母，轮毂盖以左的段缝轴套从右至左固套于叉轴环、套于单体快拆，叉轴环上部固置于无缝叉管的下端，无缝叉管的管径与辅臂的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管。

4.如权利要求1的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘右侧的轮轴从左到右依次套于轴套管圈、紧套于独臂车叉、固套于螺母，轮毂盖以左的段缝轴套从右至左固套于叉轴环、套于单体快拆，叉轴环上部固置于段缝叉管的下端，段缝叉管的管内上部安装有栓簧、栓柱且其段缝与栓柱之间安装有栓柄，段缝叉管的管径与辅臂的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管。

5.如权利要求1的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘右侧的轮轴从左到右依次套于轴套管圈、紧套于独臂车叉、固套于螺母，轮毂盖以左的段缝轴套从右至左套于单体快拆、固套于叉轴环，叉轴环上部固置于无缝叉管的下端，无缝叉管的管径与辅臂的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管。

6.如权利要求1的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘右侧的轮轴从左到右依次套于轴套管圈、紧套于独臂车叉、固套于螺母，轮毂盖以左的段缝轴套从右至左套于单体快拆、固套于叉轴环，叉轴环上部固置于段缝叉管的下端，段缝叉管的管内上部安装有栓簧、栓柱且其段缝与栓柱之间安装有栓柄，段缝叉管的管径与辅臂的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管。

7.如权利要求1的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘右侧的轮轴从左到右依次套于轴套管圈、紧套于独臂车叉、固套于螺母，轮毂盖以左的段缝轴套从右至左套于连叉快拆，连叉快拆上部固置于无缝叉管的下端，无缝叉管的管径与辅臂的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管。

8.如权利要求1的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘右侧的轮轴从左到右依次套于轴套管圈、紧套于独臂车叉、固套于螺母，轮毂盖以左的段缝轴套从右至左套于连叉快拆，连叉快拆上部固置于段缝叉管的下端，段缝叉管的管内上部安装有栓簧、栓柱且其段缝与栓柱之间安装有栓柄，段缝叉管的管径与辅臂的相同，两者相向处的端口段均有外螺纹并螺套于有内螺纹的套臂管。

9.如权利要求2或3或3或4或5的或6或7或8的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘的轴承与轴套管圈之间的轮轴上安装棘轮，棘轮的左端连接该轴承右端的外环侧，车轮上部的轮圈与车叉之间安装杀制。

10.如权利要求2或3或4的或5或6或7或8的可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘的轴承与轴套管圈之间的轮轴上安装刹鼓，刹鼓的左端连接该轴承右端的外环侧，右侧固定于车叉。