CN216331997U - 储气筒安装支架、储气筒安装结构及矿用自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种储气筒安装支架，包括固定连接的抱箍和固定支架，所述固定支架位于所述抱箍的一侧，所述固定支架弯折形成L形结构，所述固定支架于靠近所述抱箍的一侧设有圆弧面，所述圆弧面与所述抱箍的外壁贴合连接。本实用新型提供的储气筒安装支架，不仅结构简单，强度可靠，减轻了重量，减少了制造成本，而且方便组装制作和储气筒的安装。本实用新型还提供一种储气筒安装结构及矿用自卸车。

Description

储气筒安装支架、储气筒安装结构及矿用自卸车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种储气筒安装支架、储气筒安装结构及矿用自卸车。

背景技术

矿用自卸车一般采用气压制动系统，储气筒作为气压制动系统中的储气设备，是一种必不可少的零部件，储气筒一般通过储气筒安装支架固定在车身上。如图1所示，现有的储气筒安装支架一般包括抱箍1和固定支架2，固定支架2上设有与储气筒外壁贴合的弧形支架21。在安装时，固定支架2通过螺栓与车架固定连接后，先利用弧形支架21与储气筒的外壁贴合，再利用抱箍1将储气筒和弧形支架21一起环箍住，从而对储气筒进行定位和固定。

但是，上述的储气筒安装支架重量较重，而且由于弧形支架21未延伸到储气筒下方，故在安装时储气筒无法预先放置在弧形支架21上，必须用手托住储气筒才能再利用抱箍1将储气筒和弧形支架21紧箍住，使得储气筒的安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种储气筒安装支架，旨在解决或至少部分解决上述背景技术存在的不足，不仅结构简单，强度可靠，减轻了重量，减少了制造成本，而且方便组装制作和储气筒的安装。

本实用新型提供一种储气筒安装支架，包括固定连接的抱箍和固定支架，所述固定支架位于所述抱箍的一侧，所述固定支架弯折形成L形结构，所述固定支架于靠近所述抱箍的一侧设有圆弧面，所述圆弧面与所述抱箍的外壁贴合连接。

进一步地，所述固定支架与所述抱箍通过焊接固定连接。

进一步地，所述固定支架包括一体结构的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部连接形成L形结构，所述圆弧面设置于所述第一连接部上，所述第二连接部上设有螺栓孔。

进一步地，所述抱箍包括第一环形件和第二环形件，所述第一环形件与所述固定支架固定连接，所述第一环形件和所述第二环形件可拆卸地连接。

进一步地，所述第一环形件的底部朝向远离所述固定支架的一侧延伸设置并跨过所述抱箍沿竖直方向上的中心线。

进一步地，所述第一环形件和所述第二环形件均为半圆环形结构，所述第一环形件和所述第二环形件组合形成圆环形结构。

进一步地，所述第一环形件上设有第一凸耳，所述第一凸耳由所述第一环形件的端部沿径向向外延伸凸出；所述第二环形件上设有第二凸耳，所述第二凸耳由所述第二环形件的端部沿径向向外延伸凸出，所述第一凸耳和所述第二凸耳通过螺栓固定连接。

本实用新型还提供一种储气筒安装结构，包括以上所述的储气筒安装支架和储气筒，所述抱箍设有安装孔，所述储气筒设置于所述安装孔内。

进一步地，所述储气筒安装支架的数量为至少两个，至少两个所述储气筒安装支架沿所述储气筒的轴向间隔设置。

本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括以上所述的储气筒安装结构。

本实用新型提供的储气筒安装支架，通过L形结构的固定支架和抱箍连接形成，省去了用于与储气筒贴合的弧形支架，可使储气筒安装支架的重量降低20％～30％。而且，固定支架上设有圆弧面，通过该圆弧面能够方便地与抱箍连接，从而方便储气筒安装支架的组装制作。本实用新型提供的储气筒安装支架不仅结构简单，减轻了重量，减少了制造成本，而且方便组装制作和储气筒的安装。

附图说明

图1为现有技术中储气筒安装支架的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中储气筒安装支架的结构示意图。

图3为图2的立体结构示意图。

图4为图3中固定支架的立体结构示意图。

图5为本实用新型实施例中储气筒安装结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本实用新型的说明书和权利要求书中所涉及的上、下、左、右、前、后、顶、底等(如果存在)方位词是以附图中的结构位于图中的位置以及结构相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

如图2至图4所示，本实用新型实施例提供的储气筒安装支架，包括固定连接的抱箍1和固定支架2，抱箍1为圆环形结构。固定支架2位于抱箍1的一侧，固定支架2弯折形成L形结构，固定支架2于靠近抱箍1的一侧设有圆弧面23，圆弧面23与抱箍1的外壁贴合连接。

具体地，本实施例的储气筒安装支架通过L形结构的固定支架2与抱箍1连接形成，省去了用于与储气筒3贴合的弧形支架，可使储气筒安装支架的重量降低20％～30％。而且，固定支架2上设有圆弧面23，通过该圆弧面23能够方便地与抱箍1连接，从而方便储气筒安装支架的组装制作。

进一步地，在本实施例中，固定支架2与抱箍1通过焊接固定连接。在组装制作储气筒安装支架时，先将固定支架2的圆弧面23与抱箍1的外壁贴合，再将固定支架2与抱箍1通过焊接固定即可。

进一步地，如图2至图4所示，在本实施例中，固定支架2包括一体结构的第一连接部21和第二连接部22，第一连接部21和第二连接部22连接形成L形结构。圆弧面23设置于第一连接部21上，第一连接部21与抱箍1通过焊接固定连接；第二连接部22上设有螺栓孔221，用于储气筒安装支架与车架的螺接固定。

进一步地，如图2及图3所示，在本实施例中，抱箍1包括第一环形件11和第二环形件12，第一环形件11与固定支架2固定连接，第一环形件11和第二环形件12可拆卸地连接。

具体地，通过第一环形件11和第二环形件12组合形成抱箍1，且第一环形件11和第二环形件12可拆卸地连接，不仅方便储气筒3的安装，而且方便储气筒3的拆卸和更换。

进一步地，如图2及图3所示，在本实施例中，第一环形件11和第二环形件12均为半圆环形结构，第一环形件11和第二环形件12组合形成圆环形结构。

进一步地，如图2所示，在本实施例中，第一环形件11的底部朝向远离固定支架2的一侧延伸设置并跨过抱箍1沿竖直方向上的中心线Y，即在图2中，第一环形件11和第二环形件12并非沿竖直方向左右对称设置，而是第一环形件11和第二环形件12的对称轴倾斜设置。在安装时，第一环形件11的底部向左延伸出的部分可作为储气筒3预先放置的部位，从而无需用手托住储气筒3，方便储气筒3的安装操作。第一环形件11的底部向左延伸的长度(或第一环形件11和第二环形件12的倾斜角度)可根据实际需求设定，只需保证储气筒3放置在第一环形件11上不掉落即可。

进一步地，如图2所示，在本实施例中，第一环形件11上设有第一凸耳111，第一凸耳111由第一环形件11的端部沿径向向外延伸凸出；第二环形件12上设有第二凸耳121，第二凸耳121由第二环形件12的端部沿径向向外延伸凸出，第一凸耳111和第二凸耳121通过螺栓13和螺帽14固定连接。

进一步地，如图2所示，在本实施例中，第一环形件11的两端均设有第一凸耳111，第二环形件12的两端均设有第二凸耳121。

如图5所示，本实用新型实施例还提供一种储气筒安装结构，包括以上所述的储气筒安装支架和储气筒3，该储气筒3为气压制动系统中的储气设备。抱箍1设有圆形的安装孔15，该安装孔15由第一环形件11和第二环形件12围合形成，储气筒3设置于安装孔15内。

进一步地，如图5所示，在本实施例中，储气筒安装支架的数量为至少两个，至少两个储气筒安装支架沿储气筒3的轴向间隔设置。

具体地，在本实施例中，储气筒安装支架的数量为两个，该两个储气筒安装支架沿储气筒3的轴向间隔设置。当然，在其他实施例中，储气筒安装支架的数量也可以为更多个。

具体地，在安装时，先将固定支架2通过螺栓安装固定在车架(图未示)上，再将储气筒3放置在第一环形件11上，然后利用螺栓13和螺帽14将第二环形件12和第一环形件11紧固，从而使得抱箍1将储气筒3紧箍住，即完成储气筒3的安装固定。

本实用新型实施例还提供一种矿用自卸车，包括以上所述的储气筒安装结构。

本实施例提供的储气筒安装支架不仅结构简单，减轻了重量，减少了制造成本，而且强度可靠，同时制造工艺简单，装配工艺要求低，方便组装制作和储气筒的安装，其优点包括：

1、通过L形结构的固定支架2与抱箍1焊接连接形成，省去了用于与储气筒3贴合的弧形支架，在保证结构强度的基础上结构更加简单，可使储气筒安装支架的重量降低20％～30％。而且，固定支架2上设有圆弧面23，通过该圆弧面23能够方便地与抱箍1贴合连接，从而方便储气筒安装支架的组装制作；

2、通过第一环形件11和第二环形件12组合形成抱箍1，且第一环形件11和第二环形件12可拆卸地连接，不仅方便储气筒3的安装，而且方便储气筒3的拆卸和更换；

3、第一环形件11的底部朝向远离固定支架2的一侧延伸设置并跨过抱箍1沿竖直方向上的中心线Y，第一环形件11的底部延伸出的部分可作为储气筒3预先放置的部位，从而无需用手托住储气筒3，方便储气筒3的安装操作；

4、该储气筒安装支架的结构更加简单可靠，消除了整车使用过程中原结构因潜在的制造误差导致圆弧支架与储气筒3表面不贴合引起的储气筒3疲劳破裂风险；

5、该储气筒安装支架中除螺栓螺帽外其他结构均可自制，并且不必外购专用的圆形抱箍，大大降低了生产周期和成本；

6、抱箍1的大小可根据储气筒3的尺寸灵活调整，以匹配不同外径规格的储气筒3；

7、该储气筒安装支架可根据制动系统管路走向的需要在抱箍1上焊接L型管线支架(图未示)，方便整车管线布置，提高整车的空间利用率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种储气筒安装支架，其特征在于，包括固定连接的抱箍(1)和固定支架(2)，所述固定支架(2)位于所述抱箍(1)的一侧，所述固定支架(2)弯折形成L形结构，所述固定支架(2)于靠近所述抱箍(1)的一侧设有圆弧面(23)，所述圆弧面(23)与所述抱箍(1)的外壁贴合连接。

2.如权利要求1所述的储气筒安装支架，其特征在于，所述固定支架(2)与所述抱箍(1)通过焊接固定连接。

3.如权利要求1所述的储气筒安装支架，其特征在于，所述固定支架(2)包括一体结构的第一连接部(21)和第二连接部(22)，所述圆弧面(23)设置于所述第一连接部(21)上，所述第二连接部(22)上设有螺栓孔(221)。

4.如权利要求1所述的储气筒安装支架，其特征在于，所述抱箍(1)包括第一环形件(11)和第二环形件(12)，所述第一环形件(11)与所述固定支架(2)固定连接，所述第一环形件(11)和所述第二环形件(12)可拆卸地连接。

5.如权利要求4所述的储气筒安装支架，其特征在于，所述第一环形件(11)的底部朝向远离所述固定支架(2)的一侧延伸设置并跨过所述抱箍(1)沿竖直方向上的中心线(Y)。

6.如权利要求4所述的储气筒安装支架，其特征在于，所述第一环形件(11)和所述第二环形件(12)均为半圆环形结构，所述第一环形件(11)和所述第二环形件(12)组合形成圆环形结构。

7.如权利要求4所述的储气筒安装支架，其特征在于，所述第一环形件(11)上设有第一凸耳(111)，所述第一凸耳(111)由所述第一环形件(11)的端部沿径向向外延伸凸出；所述第二环形件(12)上设有第二凸耳(121)，所述第二凸耳(121)由所述第二环形件(12)的端部沿径向向外延伸凸出，所述第一凸耳(111)和所述第二凸耳(121)通过螺栓(13)固定连接。

8.一种储气筒安装结构，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的储气筒安装支架和储气筒(3)，所述抱箍(1)设有安装孔(15)，所述储气筒(3)设置于所述安装孔(15)内。

9.如权利要求8所述的储气筒安装结构，其特征在于，所述储气筒安装支架的数量为至少两个，至少两个所述储气筒安装支架沿所述储气筒(3)的轴向间隔设置。

10.一种矿用自卸车，其特征在于，包括如权利要求8或9中任一项所述的储气筒安装结构。

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