CN102951001B - 轴向可徒手速拆装的电池轮 - Google Patents

Abstract

轴向可徒手速拆装的电池轮，包含轮轴、电池、轮毂、车轮、车叉，轮右轴的右端至中偏右的轴段有轴向通孔和下部径向槽，左端的轴段有轴向连轴孔，轮左轴的右端的轴段是直径和长度等于连轴孔的小径段，小径段置于连轴孔，轮右轴与轮左轴连成的轮轴的中段套于中孔电池组内，电池组的右侧的轴段固套于轮毂盘的轴承，左侧的轴段活套于套轴缝管，套轴缝管的右段固套于轮毂盖的轴承，左段套于快拆，轮毂盘的外缘安装有车轮，左侧缘是环形内凹口，轮毂盖的右侧缘有与内凹口配合的内凸口，轮毂盘的轴承以右的轴段从左至右依次套于套轴管、紧固于车右叉，套轴缝管以左的轴段安装有快拆左车叉或套轴缝管以左的轴段安装有螺口左车叉。如此，可徒手在数秒内从轴向拆装电池，使车辆小型化、折叠型。

Description

轴向可徒手速拆装的电池轮

技术领域

本发明是关于轴向可徒手速拆装的电池轮的发明。

技术背景

现有的小型电动车辆的电池均安装在车身的外部，不仅占据实用空而且出现损坏失窃。

发明内容

本发明的内容是：轴向可徒手速拆装的电池轮，包含轮轴、电池、轮毂、车轮、车叉，轮右轴的右端至中偏右的轴段有轴向通孔和下部径向槽，左端的轴段有轴向连轴孔，轮左轴的右端的轴段是直径和长度等于连轴孔的小径段，小径段置于连轴孔，轮右轴与轮左轴连成的轮轴的中段套于中孔电池组，电池组的右侧的轴段固套于轮毂盘的轴承，左侧的轴段活套于套轴缝管，套轴缝管的右段固套于轮毂盖的轴承，左段套于快拆，轮毂盘的外缘安装车轮，左侧缘是环形内凹口，轮毂盖的右侧缘有与内凹口配合的内凸口，轮毂盘的轴承以右的轴段从左至右依次套于套轴管、紧固于车右叉，套轴缝管以左的轴段安装有快拆左车叉或套轴缝管以左的轴段安装有螺口左车叉。

本发明的益处是：轮轴由左轮轴和有轮轴组成，电池沿轮轴插入轮毂内，一是左轮轴安装快拆和快拆左车叉，以快拆拆装轮毂盖，二是左轮轴安装快拆和螺口左车叉，以快拆和旋拧拆装轮毂盖。如此，可实现徒手在数秒内从轴向拆装电池，可节省电池占位、防止电池损坏遗失，减轻整车重量、较小整车长度，降低整车重心，进而，易于实现小型化、折叠型。

附图说明

图1是有快拆左车叉和飞轮和刹制的轴向可徒手速拆装的电池轮；图2是有螺口左车叉和刹鼓的轴向可徒手速拆装的电池轮；图3是轮毂盖和套轴缝管和快拆的组合；图4是右电池和右电轱及其附件的组合；图5是左电池和左电轱及其附件的组合；图6是快拆左车叉；图7是螺口左车叉；图8是导电轱及其附件；图9是套轴缝管。

在图1至图9总：车轮-1、刹制-1.1、右车叉-2、轱右插销-3A、轱左插销-3B、轱右插孔-4A、轱左插孔-4B、输电轱-5、右轮轴-6、输电线-7、套轴管-8、飞轮-8.1、刹鼓-8.2、右电插孔-9A、左电插孔-9B、右电插头-10A、左电插头-10B、右电轱-11、左电池-12、轮毂盘-13、轮毂盖-14、右电池-15、左电轱-16、右弹杆-17A、左弹杆-17B、右顶环-18A、左顶环-18B、快拆-19、快拆左车叉-20A、螺口左车叉-20B、左轮轴-21、套轴缝管22。

具体实施例

实施例一：如图1、图3、图4、图5、图6、图8、图9所示。轮右轴6的右端至中偏右的轴段有轴向通孔和下部径向槽且该槽连通轴向通孔的尽头段，左端的轴段有轴向连轴孔，轮左轴21的左端是手柄，右端的轴段是直径和长度等于连轴孔的小径段，小径段置于连轴孔，轮右轴6与轮左轴21连成的轮轴的中段套于中孔电池组内，电池组的右侧的轴段固套于轮毂盘13的轴承的内环孔，左侧的轴段活套于套轴缝管22，套轴缝管22的右段即无缝段固套于轮毂盖14的轴承的内环孔，左段套于快拆19，轮毂盘13的外缘是车轮1，左侧缘是环形内凹口，轮毂盖14的右侧缘有与内凹口配合的内凸口，轮毂盘13的轴承以右的轴段从左至右依次套于套轴管8、套于车右叉2并以螺母紧固，套轴缝管22以左的轴段安装有快拆左车叉21。中孔电池组至少包含左右两个环形中孔电池，右电池12的中孔的左段固套于右电轱11，右段活套于输电轱5的左段，输电轱5固套于轮毂盘13左侧的轴段上，右电轱11的右侧内的竖直面上部是右轱插销3A、下部是与右电池12的电极连接的右电插头10A，输电轱5的左侧内是与右轱插销3A、右电插头10A配合的右轱插孔4A、右电插孔9A，下部是与径向槽对口的轱半槽，输电线7由外经轴向通孔过径向槽至轱半槽连接右电插孔9A，右电轱11左侧内的竖直面的上部是左轱插销3B、下部是与右电插头10A连接的左电插头9B，水平面里部和外部是两个右弹杆17A，右弹杆17A的左端头固于右顶环18A的侧壁，右顶环18A的环壁有让左轱插销3B和左电插头10B穿过的通孔，左电池15的中孔的固套于左电轱16，右侧内的竖直面是与左轱插销3B和左电插头10B配合的右轱插孔4B和与左电池15的电极连接的左电插孔10B，左侧内的竖直面的上部和下部有两个左弹杆17B，左弹杆17B的左端头固于左顶环18B的侧壁，轮毂盘13的轴承与套轴管8之间的轴段安装有飞轮8.1，车轮1的轮圈上部安装有刹制1.2。上述中的轮毂盘的内凹口和轮毂盖的内凸口可制作相互配合的螺纹；导电轱5、右电轱11、左电轱16，均是塑料质的内外径相仿的管状轱辘；轱右插销3A和轱右插孔4A、轱左插销3B和轱左插孔4B，均位于轴的轱的上部、插拔方向平行于、位置对应；右电插头10A和右电插孔9A、左电插头10B、左电插孔9B，均位于轴的轱的上部、插拔方向平行于轴、位置对应，电插头和电插孔至少是一对，也可以是两对；右弹杆17A、左弹杆17B均至少各是两个、根部有弹簧、伸缩方向平行于轴；右顶环18A、左顶环18B均可作为电池手柄。徒手拧松快拆、快拆左车叉，即可向左移出轮左轴、拆卸轮毂盖和电池。

实施例二：如图2、图3、图4、图5、图7、图8、图9所示。套轴缝管22以左的轴段螺固于螺口左车叉20B的螺口内，轮毂盘13的轴承与套轴管8之间的轴段安装有刹鼓5.2，其他与实施例一相同。徒手拧松快拆、向左旋出轮左轴，即可拆卸轮毂盖和电池。

Claims (5)

1.轴向可徒手速拆装的电池轮，包含轮轴、中孔电池组、轮毂、车轮、车叉，其特征是，轮右轴的右端至中偏右的轴段有轴向通孔和下部径向槽，左端的轴段有轴向连轴孔，轮左轴的右端的轴段是直径和长度等于连轴孔的小径段，小径段置于连轴孔，轮右轴与轮左轴连成的轮轴的中段套于中孔电池组，中孔电池组的右侧的轴段固套于轮毂盘的轴承，左侧的轴段活套于套轴缝管，套轴缝管的右段固套于轮毂盖的轴承，左段套于快拆，轮毂盘的外缘安装车轮，左侧缘是环形内凹口，轮毂盖的右侧缘有与内凹口配合的内凸口，轮毂盘的轴承以右的轴段从左至右依次套于套轴管、紧固于车右叉，套轴缝管以左的轴段安装有快拆左车叉。

2.轴向可徒手速拆装的电池轮，包含轮轴、中孔电池组、轮毂、车轮、车叉，其特征是，轮右轴的右端至中偏右的轴段有轴向通孔和下部径向槽，左端的轴段有轴向连轴孔，轮左轴的右端的轴段是直径和长度等于连轴孔的小径段，小径段置于连轴孔，轮右轴与轮左轴连成的轮轴的中段套于中孔电池组，中孔电池组的右侧的轴段固套于轮毂盘的轴承，左侧的轴段活套于套轴缝管，套轴缝管的右段固套于轮毂盖的轴承，左段套于快拆，轮毂盘的外缘安装车轮，左侧缘是环形内凹口，轮毂盖的右侧缘有与内凹口配合的内凸口，轮毂盘的轴承以右的轴段从左至右依次套于套轴管、紧固于车右叉，套轴缝管以左的轴段安装有螺口左车叉。

3.如权利要求1或2的轴向可徒手速拆装的电池轮，其特征是，中孔电池组至少包含左右两个环形中孔电池，右电池的中孔的左段固套于右电轱，右段活套于输电轱的左段，输电轱固套于轮毂盘左侧的轴段上，右电轱的右侧内的竖直面上部是轱右插销、下部是与右电池的电极连接的右电插头，输电轱的左侧内是与轱右插销、右电插头配合的轱右插孔、右电插孔，右侧的下部是与径向槽对口的轱半槽，输电线由外经轴向通孔过径向槽至轱半槽连接右电插孔，右电轱左侧内的竖直面的上部是轱左插销、下部是与右电插头连接的左电插头，水平面里部和外部是两个右弹杆，右弹杆的左端头固于右顶环的侧壁，右顶环的环壁有让轱左插销和左电插头穿过的通孔，左电池的中孔固套于左电轱，右侧内的竖直面是与轱左插销和左电插头配合的轱右插孔和与左电池的电极连接的左电插孔，左侧内的竖直面的上部和下部有两个左弹杆，左弹杆的左端头固于左顶环的侧壁。

4.如权利要求1或2的轴向可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘的轴承与套轴管之间的轴段安装有飞轮，车轮的轮圈上部安装有刹车制。

5.如权利要求1或2的轴向可徒手速拆装的电池轮，其特征是，轮毂盘的轴承与套轴管之间的轴段安装有刹车毂。