CN102398838A - 乘客传送设备 - Google Patents

Abstract

本发明实现一种乘客传送设备，使得能够在移动扶手的轨迹容易发生变化的部位对移动扶手的移动进行限制，能够应对移动扶手的轨迹变化，并且能够方便地进行调整。在移动扶手驱动装置前后的移动扶手产生弯曲的部位，与移动扶手隔开一定的间隙设置引导体，该引导体与移动扶手耳部的内侧嵌合，用于限制移动扶手在横向和纵向上的移动，该乘客传送设备具有支架(6)和支架(5)，该支架(6)用于固定该引导体，并且具有调整引导体在横向和纵向上的移动以及横向上的倾斜的功能，支架(5)用于将支架(6)固定在框架上，通过引导体能够限制移动扶手在横向和纵向上的移动，并且通过设置在引导体和移动扶手之间的间隙，能够应对移动扶手的轨迹变化。

Description

乘客传送设备

技术领域

本发明涉及一种乘客传送设备，尤其是涉及一种能够对移动扶手的轨道进行调整的乘客传送设备。

背景技术

在自动扶梯和电动通道等乘客传送设备中，呈环状连接的梯级和移动扶手同步转动，在乘入乘客传送设备后，乘客以站立在该梯级上，并用手扶住扶手的状态与乘客传送设备一起移动。因此，作用在移动扶手上的负荷因乘客数量等的不同而不同，所以要求移动扶手在有大的负荷作用在其上的情况下，也能够稳定地与梯级一起进行同步移动。

该移动扶手由设置在乘客传送设备的靠地板一侧的用于构成驱动装置的驱动滚轮驱动，该驱动装置前后的移动扶手的移动对稳定地驱动该移动扶手来说也很重要。

作为限制该驱动装置前后的移动扶手的移动的技术，例如在专利文献1中公开了一种技术，其在移动扶手的内侧面设置引导体，并且使得该引导体能够转动。通过使引导体与移动扶手的内侧面抵接，来限制移动扶手在横向和纵向上的移动，根据该技术，通过使引导体转动，能够调整移动扶手在横向上的位置，并且能够调整移动扶手与驱动装置的滚轮之间的间隙。

专利文献1：日本国专利特开2001-146378号公报

在移动扶手被大的力拉动而使得有通常的负荷以外的负荷作用在移动扶手的驱动装置上时，移动扶手会出现临时性的大幅度波动，使得移动扶手的轨迹发生变化。此外，移动扶手的材质和各个移动扶手之间的差异也会使得移动扶手的轨迹发生变化。

在驱动装置的前后位置容易发生上述移动扶手的轨迹变化。在将驱动装置安装在主体上时，有必要将驱动装置设置在不会与周边构件发生干扰的位置上，并且有必要在驱动装置与可动部分之间确保间隙，由于受到上述等制约，所以无法将驱动装置与移动扶手并排设置，两者之间只能以具有一定角度的方式设置。此时，移动扶手在驱动装置的前后会出现弯曲的部位，尤其是在该弯曲部位，上述轨迹容易出现大的变化。

另一方面，在通过引导体完全限制移动扶手移动的乘客传送设备中，如上所述，在移动扶手的轨迹发生了临时性的变化时，有非常大的力作用在引导体上，使得引导体与移动扶手之间发生强烈的摩擦，从而存在会导致异常声音发生，使得引导体产生变形，甚至导致移动扶手受到损伤等问题。

发明内容

本发明的课题在于解决上述问题，本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，使得能够在驱动装置前后的移动扶手出现弯曲的部位即特别容易出现轨迹变化的部位对移动扶手的移动进行限制，能够应对移动扶手的轨迹变化，并且能够方便地进行调整。

为了实现上述目的，本发明的乘客传送设备的特征在于，通过由多个滚轮构成的驱动装置来驱动移动扶手，该乘客传送设备具有：引导体，该引导体嵌合在移动扶手耳部的内侧以限制移动扶手在横向上的移动，并且用于防止移动扶手朝上方浮起；以及支架，该支架具有调整该引导体在纵向和横向上的移动以及横向上的倾斜的调整机构，在所述乘客传送设备中，所述引导体通过所述支架设置在所述驱动装置前后的移动扶手出现弯曲的部位。

本发明的乘客传送设备的其他特征在于，所述支架由两个支架构成，通过螺栓和螺母能够方便地调整引导体在纵向和横向上的移动以及横向上的倾斜，所述特征在后述的实施方式中进行详细的说明。

发明效果

根据本发明，能够在移动扶手的轨迹变化特别显著的部位限制移动扶手在横向上的移动，并且抑制扶手朝上浮起，同时能够方便地调整引导体在纵向和横向上的移动以及横向上的倾斜，从而能够在短时间内完成引导体相对于移动扶手轨迹的位置调整作业。

附图说明

图1是表示应用了本发明的自动扶梯大致结构的侧视图。

图2是表示本发明的移动扶手引导部分的一实施例的立体图。

图3是图2所涉及的实施例的主视图。

图4是图2所涉及的实施例的支架部分的分解图。

图5是表示图2所涉及的实施例的倾斜调整结构的主视图。

符号说明

1移动扶手

2框架

3驱动装置

4引导滚轮

5第一支架

5a第一支架的长孔

6第二支架

6a第二支架的长孔

7引导体

8引导体与移动扶手之间的间隙

9螺栓和螺母

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。如上所述，移动扶手的驱动装置的设置位置会受到周边构件和可动部分等的影响而变动，并且会受到所述部分的制约。在以下的实施例中，以自动扶梯为例进行说明。在该实施例中，驱动装置安装在自动扶梯的靠上部楼层一侧的楼板面上，在该驱动装置的靠下部楼层一侧的部位存在移动扶手出现弯曲的部位。在驱动装置的前后侧都存在移动扶手出现弯曲的部位时，可以在驱动装置的前后两侧都设置图2或者图3所示的构件，但即使只在其中的一侧的移动扶手出现弯曲的部位设置图2或者图3所示的构件，也能够获得与在前后两侧都设置图2或者图3所示的构件的情况相当的效果，上述实施方式只不过是本发明的一种实施方式。

图1是表示应用了本发明的自动扶梯的大致结构的侧视图。移动扶手1由驱动装置3和引导滚轮4驱动，并且在驱动装置3和引导滚轮4的引导下在框架2上转动。在本实施例中，在驱动装置3的靠下部楼层一侧存在移动扶手1的弯曲部位A，在该弯曲部位A设置如图2和图3所示的构成本实施例特征的构件。

如图2和图3所示，对支架进行安装，使得引导体7位于移动扶手1的耳部的内侧。在本实施例中，该支架由两个支架构成，该两个支架是固定在框架2上的第一支架5和通过螺栓和螺母9固定在该第一支架5上的L字形状的第二支架6。固定在该第二支架6上的引导体7嵌合在移动扶手1的耳部的内侧1a，并且被设置成与移动扶手1之间保持间隙8。

如图4的分解图所示，在该第一支架5和第二支架6中，在第一支架5上开设有长孔5a，在第二支架6上开设有与第一支架5上的长孔5a呈垂直交叉的第二长孔6a。第一支架5和第二支架6之间通过将螺栓插入所述长孔5a和长孔6a后用螺母进行固定而连接。引导体7通过螺栓和螺母固定在第二支架6上。

由此，在进行固定在第二支架6上的引导体7的位置调整时，只需松开固定第二支架6和第一支架5的螺栓9，就能够对引导体7在纵向和横向上的移动以及横向上的倾斜进行调整。

移动扶手1在横向的移动通过设置在移动扶手的耳部的内侧1a之间的引导体7来进行限制，由于引导体7不与移动扶手耳部内侧的宽度尺寸最大的部分1b发生接触，所以在高度方向上，移动扶手在间隙8的范围内的移动不受到限制。通过设置间隙8，移动扶手在高度方向上能够进行一定程度的移动，使得即使在移动扶手临时性地朝上浮起的情况下，也能够避免有很大的负荷作用在引导体7上，从而避免引导体受到损坏。在因移动扶手朝上浮起而在引导体7被提起的方向上有过度的力作用在引导体7上时，由于第二支架6能够通过长孔6a进行与长孔6a的长度相应的位移，所以能够避免受到冲击，避免发生破损。

在本实施例中，只要引导体7的一部分位于移动扶手耳部内侧1a之间，就能限制移动扶手1在横向上的移动，因此，没有必要使移动扶手1和引导体7与移动扶手1的移动方向平行，所以没有必要设置将引导体7调整成与移动扶手1的移动方向平行的功能。

驱动装置前后的移动扶手1的弯曲部位A是最容易发生移动轨迹偏差的部位，在本发明中，由于采用能够对该部位在纵向和横向上的移动以及在横向上的倾斜进行调整的引导体进行引导，所以不仅能够避免受到上述冲击，能够避免受到破坏，而且还能够在短时间内完成引导体相对于移动扶手轨迹的位置调整作业。

如上所述，移动扶手的驱动装置的设置位置因与周边构件和可动部分等之间的位置关系而改变，常常会受到所述部分的制约。因此，当移动扶手的弯曲部位存在于驱动装置的前后两侧时，可以在驱动装置的前后两侧应用本发明。此外，因受到设置条件方面的制约而只能在其中的一侧应用本发明的情况也属于本发明的一实施方式，这一实施方式也能够获得相等的效果。

Claims (2)

1.一种乘客传送设备，其特征在于，具有：移动扶手，该移动扶手呈环状地连接并进行转动；驱动装置，该驱动装置由多个滚轮构成，用于驱动该移动扶手；引导体，该引导体嵌合在移动扶手耳部的内侧以限制移动扶手在横向上的移动，并且用于防止移动扶手朝上方浮起；以及支架，该支架具有调整该引导体的纵向和横向上的移动以及横向上的倾斜的调整机构，在所述乘客传送设备中，所述引导体通过所述支架设置在所述驱动装置前后的移动扶手发生弯曲的部位。

2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，所述支架具有支撑所述引导体的第一支架和将该第一支架固定在乘客传送设备的框架上的第二支架，在所述第一支架和所述第二支架的接合面上形成有相互交叉的长孔，将螺栓插入该长孔后用螺母进行固定。

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