CN105793185A - 用于在建筑物方面支承人员运送设备的支承件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在建筑物方面支承人员运送设备1的两个端部10、11的支承件6。支承件6具有设置在人员运送设备1的第一端部10上的枢转支承部20，枢转支承部的枢转轴21关于其安装位置沿竖向布置。另外，支承件6具有设置在人员运送设备1的第二端部11上的浮动支承部30，用以吸收垂直于枢转轴21产生的水平运动12。浮动支承部30具有至少一个辊压体37，借助辊压体能够将在浮动支承部(30)中基于水平运动12产生的滑动摩擦转换成辊压摩擦或滚动摩擦。

Description

用于在建筑物方面支承人员运送设备的支承件

技术领域

本发明涉及一种用于在建筑物方面支承人员运送设备的两个端部的支承件，人员运送设备特别是指自动扶梯或移动步道。

背景技术

通常，自动扶梯或移动步道在其两个端部上支承在弹性的支承元件上，所述支承元件分别由钢板和弹性的中间衬层构成。这种支承件的不利之处在于，当发生过度运动时，可能产生横向力，在横向力起作用的情况下，人员运送设备的承载结构或框架结构可能发生变形。

过度的运动例如由于从地面作用于建筑结构的振动和冲击产生。由于人员运送设备本身的惯性以及由于沿水平方向彼此相对运动的建筑结构的楼层的运动而产生横向力。连接两个楼层的人员运送设备可能基于楼层的水平运动而从支承件中弹出，或者可能在建筑结构和/或自动扶梯或移动步道上出现损伤。

为了防止这种损伤，EP0963941B1提出一种用于在建筑物方面支承人员运送设备的两个端部的支承件。支承件具有设置在人员运送设备的第一端部上的枢转支承部，该枢转支承部的枢转轴关于其安装位置沿竖向布置。另外，支承件具有设置在人员运送设备的第二端部上的浮动支承部，浮动支承部被构造用于吸收垂直于枢转轴出现的水平运动。在浮动支承部的旁侧布置有弹簧元件，弹簧元件使人员运送设备在沿侧向运动之后再度定中心。

在EP0963941B1中提出的解决方案实现了：只要不超出侧向运动的取决于结构的所允许的速度或频率，就防止损伤发生。当出现非常快速的水平运动进而还有作用于建筑结构的振动的高频率时，设置用于定中心的弹簧元件作为近似刚性体起作用，并且在浮动支承部上阻止了吸收水平运动。另外，这种利用弹簧的解决方案不适用于厚的地平面，因为最大可能的偏转大大受限于弹簧。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种支承件，这种支承件也能够使在支承件区域中的快速的水平运动去耦。

所述目的借助一种用于在建筑物方面对人员运送设备的两个端部加以支承的支承件来实现。支承件具有设置在人员运送设备的第一端部上的枢转支承部，枢转支承部的枢转轴关于其安装位置沿竖向布置。另外，支承件具有设置在人员运送设备的第二端部上的浮动支承部，用以吸收垂直于枢转轴出现的水平运动。为了能够与运动速度无关地吸收水平运动，浮动支承部具有至少一个滚动体。借助至少一个滚动体能够将在浮动支承部中由沿水平出现的运动产生的滑动摩擦转换成辊压摩擦或滚动摩擦。

在慢速进而低频的振动情况下，人员运送设备的第二端部基本上跟随所邻接的楼层的运动。自基本上与摩擦系数和浮动支承部的支承载荷和人员运送设备的惯性相关的极限速度起，水平运动部分地在浮动支承部被吸收，方式为：人员运送设备的第二端部相对于邻接的楼层移位。当这种振动具有的振幅很小时，则人员运送设备的结构、特别是其承载结构仅在弹性范围内被加载负荷，使得在人员运送设备的承载结构上没有出现塑性变形。当振动具有的振幅较大时，在借助滚动体经过很短的滑动区段之后，浮动支承部中的摩擦阻力迅速降低，使得由于摩擦阻力而作用于第二端部的横向力几乎解除并且承载结构被解除负荷。

另外，本发明防止：第二端部在中立的运行位置中沿侧向摆动，因为浮动支承部的静摩擦不能由于使用者踏足而被克服。此外，至少一个滚动体在人员运送设备的中立的运行位置中是不承受负荷的，并且因此在时间进程中不因为很高的静态负荷加载而发生塑性变形。

为了存在尽可能受限定的滑动摩擦特性，浮动支承部具有至少一个滑动支承件。优选的是，针对至少一个滑动支承件的两个与自动扶梯或移动步道的纵向延伸平行延伸的侧边棱布置有滚动体。由此，在进行水平运动时所出现的滑动摩擦沿两个运动方向转换成辊压摩擦或滚动摩擦。

至少一个滑动支承件可以具有上部滑动件和下部滑动件。上部和下部滑动件分别具有彼此相面向的滑动面。滑动面可以具有合适的表面结构，所述表面结构产生滑动支承件所希望的滑动摩擦系数。通过浮动支承部也可以吸收人员运送设备的长度伸展。浮动支承部可以在滑动支承件设计得足够宽时，也吸收两个楼层彼此相对的移位，这种移位沿人员运送设备的纵向延伸发生。

为了使滑动摩擦转换成辊压摩擦或滚动摩擦的过程变得简单，可以在上部滑动件的在每个针对辊压体的侧边棱上构造挡碰坡面。挡碰坡面用于使滑动件挡碰到辊压体上。在挡碰时，上部滑动件从下部滑动件上至少部分抬起并且然后继续在至少一个辊压体上滚动。

为了给辊压体提供适当的运行轨迹，浮动支承部可以具有能够在建筑物方面锚定的支承件载体。支承件载体的存在实现了：下部滑动件与支承件载体相连接。上部滑动件与人员运送设备的第二端部按照适当方式连接。另外，可以在上部滑动件与第二端部之间设置有找平装置。找平装置用于使第二端部相对于楼层地面无延迟而且齐平地对准。可以用作找平装置的例如是调整螺栓，间隔板、间隔片、间隔套筒等。

至少一个辊压体能够布置在挡碰坡面的旁侧，借助机械上能够分离的粘合剂与支承件载体相连接。由此，辊压体在浮动支承部内部固定在其位置上，直到由于水平运动使上部滑动件在挡碰时断开辊压体。当然在粘合剂的位置上也可以应用在温度上稳定的润滑油脂、装配油脂或粘附油脂。

支承件载体也可以具有用于对至少一个辊压体的滚动区段限定边界的端部止挡。这具有如下优点，至少一个辊压体总是处在被限定边界的范围内并且得到提供。

为了使由于人员运送设备的运行而出现的振动不能传递到建筑物，下部滑动件优选具有缓冲元件或隔音体。

如已经进一步上面阐释那样，人员运送设备可以构造为自动扶梯或移动步道。人员运送设备可以不仅从出厂时设有根据本发明的支承体。也可以给现有的人员运送设备后续装配根据本发明的支承件。这种现代化改装具有如下步骤：

将现有的人员运送设备的两个端部同时或相继抬起，

使现有的人员运送设备的两个端部及其建筑物方面的支承部做好准备接纳根据本发明的支承件，

在人员运送设备的第一端部与其建筑物方面的支承部之间布置有支承件的枢转支承部，以及

在人员运送设备的第二端部与其建筑物方面的支承部之间布置有支承件的浮动支承部。

附图说明

在下面，用于在建筑物方面支承人员运送设备的两个端部的支承件结合示例以及参照附图详细阐释。其中：

图1以示意图示出处在侧视图中的人员运送设备；

图2以示意图示出处在俯视图中的根据图1的人员运送设备；

图3示出在图1中绘出的细节B的较大视图，其表现了支承件的布置在人员运送设备的第一端部上的枢转支承部；

图4示出在图3中所示的沿线D-D的枢转支承部的剖面图；

图5示出图1中所示的细部A的放大示出的剖面图，其表现了支承件的布置在人员运送设备的第二端部上的浮动支承部；

图6示出图5中所示的浮动支承部的前视图，浮动支承部处于其中立的或者说对齐的运行位置中；

图7示出在图6中所绘的细部C的放大视图；以及

图8示出在图6中所示的浮动支承部，浮动支承部处于其由所出现的水平运动引起的偏移位置中。

具体实施方式

在图1中示意地以侧视图示出人员运送设备1。图2以示意图示出根据图1的人员运送设备1的俯视图。在下面，对这两个图1和2共同介绍。

人员运送设备1可以是自动扶梯也可以是移动步道。人员运送设备将第一楼层EA与第二楼层EB相连接。人员运送设备1具有承载结构5或框架结构5，其具有转向区域7、8，在转向区域之间，仅示意示出的梯级带4或托板带4绕转引导。扶手3布置在护栏2上。护栏2在其下端部上借助护栏底座9与承载结构5相连接。

人员运送设备1或其承载结构5具有第一端部10和第二端部11，第一端部和第二端部借助支承件6支承在第一楼层EA和第二楼层EB的建筑物方面的支承部13、14中。支承件6具有布置在第一端部10上的枢转支承部20和布置在第二端部11上的浮动支承部30。枢转支承部20具有枢转轴21，枢转轴与其安装位置相关地沿竖向布置。浮动支承部30能够吸收垂直于枢转轴21出现的水平运动12。

在图3和图4中示出下面介绍的枢转支承部20的最为重要的构件，其中，图3示出在图1中绘出的细节B的较大视图。图4示出图3中所示的枢转支承部20沿线D-D的剖面图。

布置在承载结构5上的支承件载体22设有布置在人员运送设备1的纵向中轴线Y(见图2)中的孔23。针对人员运送设备1用作枢转点或枢转轴21的栓24伸入孔23中，栓24借助固定板25与在建筑物方面的支承部13固定连接。枢转支承部20还包括布置在建筑物方面的支承部13与支承件载体22之间的支承组件26、27，支承组件在本实施例中分别包括支撑板26和缓冲元件27。缓冲元件27例如可以是合成材料衬层、振动金属组件等。在支撑板26与支承件载体22之间布置至少一个找平装置28，找平装置如在本实施例中所示那样可以是调整螺栓28。枢转支承部20由示意示出的底部盖件29遮盖。

图5示出浮动支承部30的放大示出的、在图2中以细节A标示的截面。图6示出在图5中所示的浮动支承部30的前视图，浮动支承部处于其在建筑物方面的支承部14内部的中立的或对齐的运行位置X_N中。在下面，这两个图也被共同介绍。如已经进一步在上面介绍的那样，浮动支承部30布置在人员运送设备1的第二端部11上。在这里，值得注意的是，浮动支承部30具有极具刚性地构造的箱式承载件31，该箱式承载件在人员运送设备1的第二端部11上与承载结构5固定连接。浮动支承部30还具有支承件载体32，该支承件载体与在建筑物方面的支承部14固定连接，并且形成针对两个滑动支承件33的基础或者说基座。两个滑动支承件33分别具有上部滑动件34和下部滑动件35，其中，下部滑动件35包括滑动板35.1和缓冲元件35.2。缓冲元件35.2例如可以是合成材料衬层、振动金属组件等。在中立的运行位置X_N中，上部滑动件34以其上部滑动面34.1安放在下部滑动件35的下部滑动面35.3上。滑动面34.1、35.3可以具有适当的表面结构，所述表面结构实现了滑动支承件所需要的滑动摩擦系数。

因为人员运送设备1的第二端部11也必须与在建筑物方面的支承部14对准，所以在上部滑动件34与刚性的箱式承载件31之间同样设置有找平装置36。

针对支承件33的两侧，将辊压体37浮动地布置在支承件载体32上。所示的实施例的辊压体37呈空心圆柱形地构造。其纵向中轴线如从图5中所见那样平行于人员运送设备1的纵向纵轴线Y(见图2)进而也平行于至少一个滑动支承件33的在自动扶梯1或移动步道1的纵向延伸上延伸的侧边棱38地延伸。

图7示出在图6中所绘的细部C的放大视图。辊压体37的直径如从图7中所见那样，略大于下部滑动件35的厚度。称为超高量Z的差值实现了：当上部滑动件34挡碰到辊压体37上时，将上部滑动面34.1从下部滑动面35.3上至少部分举起或抬离。为了确保可靠挡碰，超高量Z不应过大并且可以为0.1mm至3.0mm，优选为0.4mm至2mm，特别优选是0.5mm至1mm。由此可以理解，为什么箱式承载件31必须特别具有刚性地构造。如果箱式承载件具有高弹性的话，则上部滑动面34.1可能不会从下部滑动面35.3上抬离，这是因为箱式承载件本身会吸收辊压体37的超高的轮廓。为了使挡碰变得容易，在上部滑动件34的每个指向辊压体37而且平行于辊压体37的侧边棱38上构造有挡碰坡面39。挡碰坡面39不应当过度具备刚性并且具有的坡面角α处在5°与30°之间。

为了使辊压体37直到出现水平运动时都保持在浮动支承部30内部定义的位置，辊压体可以借助机械上能够分离的粘合剂40、在温度方面稳定的润滑油脂、装配油脂或粘附油脂与支承件载体相连接。由此，防止了辊压体37不是在浮动支承部30内部出现最小振动时就开始滚动。能够用作粘合剂40的例如是空气硬化的硅橡胶块料。一旦上部滑动件34由于出现水平运动而到达辊压体37时，辊压体从支承件载体32断开并且能够不受阻碍地滚动。为了对辊压体的滚动区段限定边界，能够在支承件载体32上为每个辊压体37设置至少一个端部止挡41。

浮动支承部30的功能也能够从图8中可见。图8示出在图6中所示的浮动支承部30，其处在由于所出现的水平运动12引起的偏转位置X_R中。上部滑动件34相对于下部滑动件35从中立运行位置X_N到偏转位置X_R、X_L的水平运动12的走向在下面介绍。

当出现使滑动支承件33的滑动面34.1、35.3之间的静摩擦被克服的快速的水平运动12时，在上部滑动件34与下部滑动件35之间发生相对移位。在此，出现滑动摩擦，直至上部滑动件34挡碰到辊压体37上。上部滑动件34的起挡碰作用的侧面被抬起并且在此在浮动支承部30的内部将滑动摩擦转换成辊压摩擦(滑动摩擦和滚动摩擦)。根据上部滑动件34在滚动体37上的滚动区段，也能够实现滑动支承件33的两个滑动面34.1、35.3的完全分离，由此，在浮动支承部30中几乎只存在滚动摩擦。因为诸如地震的自然现象通常不表现为单次的冲击，而是表现为振幅剧烈衰减的振动，所以箱式承载件31的水平运动12的运动方向可以相对于支承件载体32朝向反方向改变，之后，辊压体37达到所对应的端止挡41。在接下来朝反方向运动12时，首先在浮动支承部30中存在的是滚动摩擦和辊压摩擦，直到上部滑动件34离开辊压体37并且在下部滑动件35上滑动。对于另外一侧则重复前面介绍的运动走向。

在发生状况或地震之后，必须对在图2中所示的人员运送设备1进行检查，必要时还有拆解和维护。在此，也可以检查浮动支承部30并且将人员运送设备1的第二端部11必要时从偏转的位置X_R或X_L送入中立的运行位置X_N并且对齐。通过滑动摩擦转变成辊压摩擦或滚动摩擦，以足够的程度降低承载结构5上的弯曲载荷，使得楼层EA、EB能够彼此相对移位，而人员运送设备1本身仅基于惯性稍微运动。

虽然本发明已经通过对特定实施例的图示表达加以介绍，但显而易见的是，大量其他实施变型能够基于本发明的认知被提出，例如方式为，替换辊压体37，在支承件载体32上布置转动支承的滚轮、球、球引导件等。另外，挡碰坡面39也可以布置在下部滑动件35上，转动支承的滚轮可以布置在箱式承载件31上。不言而喻的是，替代空心圆柱形的辊压体37，也可以使用实心圆柱形的不带孔的辊压体。支承件载体32还可以具有稍微朝向滑动支承件33倾斜的、针对辊压体37的滚动轨迹，使得人员运送设备1的第二端部11在出现状况之后基于重力至少部分地再度自身对正到中立的运行位置X_N中。

Claims (11)

1.一种用于在建筑物方面支承人员运送设备(1)的两个端部(10、11)的支承件(6)，具有：设置在人员运送设备(1)的第一端部(10)上的枢转支承部(20)，枢转支承部的枢转轴(21)关于其安装位置沿竖向布置；以及具有设置在人员运送设备(1)的第二端部(11)上的浮动支承部(30)，用以吸收垂直于枢转轴(21)产生的水平运动(12)，其特征在于，浮动支承部(30)具有至少一个辊压体(37)，借助辊压体(37)能够将在浮动支承部(30)中基于水平运动(12)产生的滑动摩擦转换成辊压摩擦或滚动摩擦。

2.根据权利要求1所述的支承件(6)，其中，浮动支承部(30)具有至少一个滑动支承件(33)，针对至少一个滑动支承件(33)的两个与人员运送设备(1)的纵向延伸Y平行延伸的侧边棱(38)布置有辊压体(37)。

3.根据权利要求2所述的支承件(6)，其中，至少一个滑动支承件(33)具有上部滑动件(34)和下部滑动件(35)。

4.根据权利要求3所述的支承件(6)，其中，在上部滑动件(34)的每个指向辊压体(37)的侧边棱(38)上构造有挡碰坡面(39)，挡碰坡面(39)用于使上部滑动件(34)挡碰到辊压体(37)上，从而在第二端部(11)沿侧向发生水平运动(12)之后，上部滑动件(34)至少部分地从下部滑动件(35)上抬起。

5.根据权利要求3或4所述的支承件(6)，其中，浮动支承件(30)具有在建筑物方面能够锚定的支承件载体(32)。

6.根据权利要求5所述的支承件(6)，其中，上部滑动件(34)与所述第二端部(11)相连接，下部滑动件(35)与支承件载体(32)相连接。

7.根据权利要求5或6所述的支承件(6)，其中，至少一个辊压体(37)借助机械上能够分离的粘合剂(40)、在温度方面稳定的润滑油脂、装配油脂或粘附油脂在挡碰坡面(39)的侧向上布置，与支承件载体(32)相连接。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的支承件(6)，其中，支承件载体(32)具有至少一个端部止挡(41)，用于对至少一个辊压体(37)的滚动区段限定边界。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的支承件(6)，其中，下部滑动件(35)具有缓冲元件(35.2)。

10.一种人员运送设备(1)，其构造为自动扶梯或移动步道，具有根据权利要求1至9中任一项所述的支承件(6)。

11.一种用于对现有的人员运送设备(1)进行现代化改装的方法，具有如下步骤：

将现有的人员运送设备(1)的两个端部(10、11)抬起，

使现有的人员运送设备(1)的两个端部(10、11)及其建筑物方面的支承部(13、14)做好准备接纳根据权利要求1至9中任一项所述的支承件(6)，

在人员运送设备(1)的第一端部(10)与其建筑物方面的支承部(13)之间布置有所述支承件(6)的枢转支承部(20)，以及在人员运送设备(1)的第二端部(11)与其建筑物方面的支承部(14)之间布置有支承件(6)的浮动支承部(30)。