CN102395492B - 局域互联网络总线远程控制系统 - Google Patents

局域互联网络总线远程控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN102395492B
CN102395492B CN201080016484.9A CN201080016484A CN102395492B CN 102395492 B CN102395492 B CN 102395492B CN 201080016484 A CN201080016484 A CN 201080016484A CN 102395492 B CN102395492 B CN 102395492B
Authority
CN
China
Prior art keywords
interconnected network
radio
remote control
antenna
lin bus
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201080016484.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102395492A (zh
Inventor
山姆·巴鲁科
雅罗思劳·马特科瓦斯琪
汤姆·别德纳尔丘克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Flextronics Automotive Inc
Original Assignee
Flextronics Automotive Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Flextronics Automotive Inc filed Critical Flextronics Automotive Inc
Publication of CN102395492A publication Critical patent/CN102395492A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102395492B publication Critical patent/CN102395492B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/245—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user where the antenna reception area plays a role
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
    • H01Q1/3233—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems
    • H01Q1/3241—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems particular used in keyless entry systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/36—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith
    • H01Q1/38—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith formed by a conductive layer on an insulating support
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/16—Resonant antennas with feed intermediate between the extremities of the antenna, e.g. centre-fed dipole
    • H01Q9/26—Resonant antennas with feed intermediate between the extremities of the antenna, e.g. centre-fed dipole with folded element or elements, the folded parts being spaced apart a small fraction of operating wavelength

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Small-Scale Networks (AREA)

Abstract

一种局域互联网络BUS远程控制系统，包括：印刷电路板天线，所述印刷电路板天线用于接收无线通信信号并且将无线通信信号发送给至少一个射频模块，所述印刷电路板天线包括：数字层、功率层、接地层、射频层；安装在车辆上的至少一个射频模块，所述至少一个射频模块与印刷电路板天线通信，用于将无线通信信号解调成局域互联网络信号；局域互联网络BUS，所述局域互联网络BUS与所述至少一个射频模块通信，用于接收局域互联网络信号；以及局域互联网络控制器，所述局域互联网络控制器与局域互联网络BUS通信，用于接收局域互联网络信号。

Description

局域互联网络总线远程控制系统
背景技术
车辆的设计者已采纳了近年来的技术。已融入车辆中的技术中的一些包括诸如自动升降门和滑动门的机电系统、远程控制应答器/密匙卡(keyfob)、安全气囊、无线远程起动器、语音激活电话和音响系统等等。这些技术中的许多提高了安全性，而另一些改进了使用者的便利性。在许多情况下，车辆的消费者对每辆车中所包含的技术比对实际车辆的性能更为关注。
存在不同的系统来管理这些不同的技术。例如，一些现行的系统架构使用远离无线控制模块(“WCM”)或其他控制模块、并且通过射频(“RF”)线缆来连接的天线。这些数据传输线缆及其连接器昂贵，并且增加的线缆长度使噪声加入到信号中，干扰了在接收器和WCM之间传输的数据。在需要多于一个天线的情况下，需要额外的RF线缆，并且WCM必须使用RF开关以多路复用不同的天线。
发明内容
上述问题通过在本申请中公开的局域互联网络(“LIN”)BUS(总线)远程控制系统来解决，并且通过该局域互联网络BUS远程控制系统来实现技术进步。一种新的LINBUS远程控制系统使用包括LIN收发器的RF模块的网络，该网路代替了经由LINBUS与LIN控制模块通信的WCM。相似地，LINBUS远程控制系统可以在小模块中包括PCB天线、放大器和接收器，该小模块可以根据天线安装要求来安装，并且通过使用LIN通信以减小对特定的连接器或者传输线缆的需要。由于接收器紧邻PCB天线附近，所以PCB天线与接收器之间产生非常小的噪音。本LINBUS远程控制系统也可以设置LIN天线以相较于其常规的同类物而增加更宽的范围。
本LINBUS远程控制系统可以将诸如无源进入/激活、语音激活和免提技术(电容性传感器)的各种应用集成到单个控制模块中。本LINBUS远程控制系统例如提供不同功能、位置和在汽车应用中的独特运行。
为了进一步改进车辆的便利性，本LINBUS远程控制系统的原理可以结合车辆外部的无线通信和语音通信来激活车辆的机电系统。通过使用诸如无源、有源和/或半无源应答器/密匙卡的无线通信、以及语音识别系统，通过防止未授权的或不希望的机电系统激活而提供了安全和保障。
本LINBUS远程控制系统可以在整个车辆中使用任意数目的LIN控制模块和RF模块。LINBUS远程控制系统通过使用已在车辆上就位的LINBUS网络并且消除对PCB天线与WCM之间的连接器和特定线缆的需要，来降低现有系统的配线复杂性。每个控制模块可以具有多种功能，并且与其他的控制模块联网在一起以便共享功能和责任。此外，本LINBUS远程控制系统的控制模块可以在整个车辆中执行不同的功能。
在一个实施例中，一种局域互联网络BUS远程控制LINBUS远程控制系统包括：印刷电路板天线，该印刷电路板天线用于接收无线通信信号并将无线通信信号发送给至少一个射频模块，印刷电路板天线包括数字层、功率层、接地层、射频层；安装在车辆上的至少一个射频模块，所述至少一个射频模块与印刷电路板天线通信，用于将无线通信信号解调成局域互联网络信号；局域互联网络BUS，所述局域互联网络BUS与至少一个频率模块通信，用于接收局域互联网络信号；以及局域互联网络控制器，该局域互联网络控制器与局域互联网络BUS通信，用于接收局域互联网络信号。
在一方面，射频层包括正弯折线天线和负弯折线天线。此外，射频层可以包括至射频接收器的连接。射频层也可以包括至低噪声放大器的连接。此外，射频层可以包括用于与接地层中的通孔连接的通孔。在另一方面，射频层可以包括第一调谐元件，该第一调谐元件用于调谐正弯折线天线和负弯折线天线。在又一方面，射频层可以包括第二调谐元件，该第二调谐元件用于调谐正弯折线天线和负弯折线天线。
该局域互联网络BUS远程控制系统还可以包括应答器/密匙卡，该应答器/密匙卡配置为响应于用户的激活而产生无线通信信号。优选地，至少一个射频模块以大约30kHz到大约300kHz之间的低频(“LF”)射频信号来运行。还优选地，至少一个射频模块以大约300MHz到大约3000MHz之间的超高(“UHF”)射频信号来运行。局域互联网络BUS可以包括通信线和至少两个电源线。优选地，局域互联网络控制器对机电装置、控制滑动门、电动后挡板、电动窗、远程车辆起动器、电动锁、车用报警和应急功能中的一个进行控制。
在另一实施例中，本局域互联网络BUS远程控制系统包括：印刷电路板天线，该印刷电路板天线用于接收无线通信信号并将无线通信信号发送给至少一个射频模块，该印刷电路板天线包括数字层、功率层、接地层、包括正弯折线天线和负弯折线天线的射频层；安装在车辆上的至少一个射频模块，所述至少一个射频模块与印刷电路板天线通信，用于将无线通信信号解调成局域互联网络信号；局域互联网络BUS，该局域互联网络BUS与所述至少一个射频模块通信，用于接收局域互联网络信号；局域互联网络控制器，该局域互联网络控制器与局域互联网络BUS通信，用于接收局域互联网络信号；以及至少一个驱动器，所述至少一个驱动器与局域互联网络控制器通信，用于对机电装置、控制滑动门、电动后挡板、电动窗、远程车辆起动器、电动锁、车用报警和应急功能中的至少一个进行控制。
在一个方面，射频层包括至射频接收器的连接。此外，射频层可以包括至低频放大器的连接。射频层也可以包括用于与接地层中的通孔连接的通孔。射频层可以包括：第一调谐元件，该第一调谐元件用于调谐正弯折线天线和负弯折线天线；和第二调谐元件，该第二调谐元件用于调谐正弯折线天线和负弯折线天线。此外，局域互联网络BUS远程控制系统还可以包括应答器/密匙卡，该应答器/密匙卡配置以响应于用户的激活而产生无线通信信号。所述至少一个射频模块以大约300MHz到大于3000MHz之间的超高射频信号运行。
附图说明
下面参照所附的附图详细地描述本发明的说明性实施例，这些附图通过引用并入本发明，其中：
图1是根据本发明实施例的使用户能够利用LINBUS远程控制系统来监控和/或控制机电系统和子系统的示例性车辆的视图；
图2是根据本发明实施例的在用户处于车辆外部时使用户能够控制机电系统的示例性电系统的框图；
图3A是根据本发明实施例的示例性PCB天线的侧视图；
图3B是根据本发明实施例的图3A的PCB天线的示例性顶层的俯视图；
图3C是根据本发明实施例的图3A的PCB天线的示例性接地层的俯视图；
图3D是根据本发明实施例的图3A的PCB天线的示例性电源层的俯视图；
图3E是根据本发明实施例的图3A的PCB天线的示例性数字层的俯视图；
图4是根据本发明实施例的LIN控制模块的示意图；
图5是根据本发明实施例的RF模块的示意图；以及
图6是根据本发明实施例的具有电容性传感器的RF模块的示意图。
具体实施方式
图1是使用LINBUS远程控制系统100的示例性车辆104的视图。车辆104包括车身102，车身102大体上限定出车辆104。为了描述的目的，车身102可以包括：车辆104的任何结构或部件，包括：车顶、侧壁、车门、窗、保险杠、座椅、镜；和车辆104的任何其他物理特征。
LINBUS远程控制系统100可以包括任意数目的RF模块，诸如RF模块112a-112ab(共同为112)、124a-124b(共同为124)、126和128。LINBUS远程控制系统100可以包括用于控制RF模块112、124、126、128的LIN控制模块106。任意数目的RF模块112、124、126、128和控制模块106可以位于车辆104中或车辆104上的任意位置。RF模块112、124、126、128可以通过LIN总线136连接在一起，该LIN总线可以包括两个电源线130和132以及通信线134。任意数目的线可以用于LIN总线136。图1示出了具有四个不同类型的RF模块112、124、126和128的车辆104，四个不同类型的RF模块中的每个位于车辆104内的不同位置，具有不同功能和所实施的技术。
RF模块112、126和128可以发送和接收RF频率信号，并且它们可以配置为单个单元或多个单元。RF模块112、126和128可以包括一个或更多个PCB天线130a-130n(共同为130)或与一个或更多个PCB天线130a-130n(共同为130)通信，并且可以配置为发送和从车辆104接收诸如RF信号110a-110n(共同为110)的无线通信信号。在一个实施例中，RF信号110例如可以是任何频率，诸如LFRF信号或UHFRF信号。在一个实施例中，RF模块112和128可以以LFRF信号运行。LFRF信号的范围例如可以在大约30kHz到大约300kHz之间，并且更为优选地在大约18kHz到大约150kHz之间。在另一实施例中，RF模块126可以以UHFRF信号运行。UHFRF信号的范围例如可以在大约300MHz到大约3000MHz之间。以下将更为详细地描述PCB天线130。
天线方向图110可以是定向的或是全方向的。在一方面，RF模块112、124、126和128与LINBUS136之间的通信路径可以是有线连接。此外，无线通信路径可以使用蓝牙或其他通信协议。硬连线的通信路径可以使用常规的车辆总线架构，诸如CAN、LIN或J1850。可替选地，可以利用非标准的车辆总线架构。
此外，LINBUS远程控制系统100可以经由LINBUS136与RF模块128通信。RF模块128可以与一个或更多个麦克风114a-114n(共同为114)通信，一个或更多个麦克风114a-114n(共同为114)配置为接收在车辆局部外部的声音。在一个实施例中，至少一个另外的麦克风(未示出)可以定位于车辆，以为用户提供增加的便利性来控制车辆102的机电系统。麦克风114可以配置为在包括语音频率或声频的频率范围上运行，如现有技术中所知晓的。麦克风114可以经由LINBUS136与其他RF模块112、124和126以及控制模块106通信。可替选地，不同的总线和/或通信协议可以用于麦克风114。麦克风114的每个可以分别是相同的或不同的，并且运行以具有相同的或者不同的可达范围图形118-118n(共同为118)。
PCB天线130可以以任何方式耦合到车身并且定位以具有部分地或完全地包围车辆104的天线方向图110。LINBUS远程控制系统100可以配置增益以使天线方向图110恒定或基于制造商和/或用户设置而变化。类似地，LINBUS远程控制系统100可以针对可达范围图形118将增益配置为恒定或变化。应理解的是，PCB天线130和麦克风114的数目可以是相同的或者不同的，并且根据尺寸、型号、类型或由一个或更多个车辆制造商所制造的车辆之间的任何其他差别来变化。还应理解的是，车辆104可以是消费用、商用或军用汽车、铁路、航空器或船只交通工具。
如在图1中进一步所示的，应答器/密匙卡120可以用于经由PCB天线130c与RF模块126通信。在一个实施例中，应答器/密匙卡120是无源应答器/密匙卡(例如射频识别(“RFID”)标签)，无源应答器/密匙卡当在车辆104的局部范围中时响应以接收运行为来自LINBUS远程控制系统100的检测信号的RF信号138之一。应答器/密匙卡120可以产生和传送至少一个授权码122，所述至少一个授权码122将应答器/密匙卡120标识为与LINBUS远程控制系统100、车辆104和/或RF模块126关联。可替选地，应答器/密匙卡120可以是使有源RF能够与LINBUS远程控制系统100通信的有源装置。通常，有源应答器/密匙卡120可以包括用于为应答器/密匙卡120内所包括的集成电路供电并且将信号发送回RF模块126的功率源。应答器/密匙卡120距RF模块126的期望运行距离与确定是否使用无源或有源应答器/密匙卡120有关，如为本领域技术人员所知的。此外，半无源应答器/密匙卡120可以用于为微芯片供电，但不能返回信号给RF模块126。
RF模块124、126和128，PCB天线130和麦克风114可以设计和配置为使天线方向图110和可达范围图形118交叠并且覆盖相同或相似的区域。通过覆盖相同或相似区域，进入天线方向图110a的用户将知道，具有相应的可达范围图形118b的麦克风114b将接收到他或她的语音命令。通过具有相同或相似区域的天线方向图110和可达范围图形118，当应答器/密匙卡102在天线方向图110内、并且更为限定而言在从用户接收到语音命令时，可以作出用户位于车辆104外部的判定。
此外，RF模块112和124可以包括电容性传感器140a-140n(共同为140)，电容性传感器140a-140n(共同为140)可以包括利用电容的变化来感测距目标的距离的探头(未示出)。电容性传感器140还可以包括：将电容的变化转换成电压变化的驱动器电子装置，以及指示和/或记录得到的电压变化的装置。电容性传感器140在场范围108a-108n(共同为108)内检测和/或感测用户对特定电容性传感器140、诸如车辆104的前门或后门的接近。
图2是在用户位于车辆104外部时使用户能够控制机电系统的示例性电系统200的框图。电系统200可以包括LIN控制模块202、一个或更多个RF模块204a-204c(共同为204)和语音识别系统232。在一个实施例中，LIN控制模块202和语音识别系统232是独立的装置。可替选地，LIN控制模块202和语音识别系统232可以组合成单个装置。LIN控制模块202可以包括LF基站222，该LF基站222运行以经由LF天线224来发送、接收和处理RF信号238。可替选地，LF基站222可以是LIN控制模块202外部的装置。LIN控制模块202还可以包括对软件218进行执行的处理单元216，该软件218运行以与LF基站222和语音识别系统232通信。在一个实施例中，语音识别系统232集成到软件218中。响应于从位于车辆104外部的用户接收语音命令的LIN控制模块202，LIN控制模块202可以将语音命令传送给语音识别系统232，该语音识别系统232响应地可以以数字或者模拟格式将命令通知信号240传送给LIN控制模块202，并更为具体而言传送给处理单元216以相应地响应。
诸如控制器区域网络(“CAN”)收发器220的输入/输出装置可以与LF基站222和/或处理单元216通信，并且配置为与PCB天线130、语音识别系统232和包括多路器234和/或驱动器228的其他装置通信。在可替选的实施例中，LIN控制模块202可以包括多路器234和/或驱动器228。多路器234可以配置为与麦克风236a-236n(共同为236)和麦克风114通信。如针对图1所描述的，麦克风236和114可以配置为使得通过麦克风236和114在车辆104外部收集声音。为了使布线、供电和控制器输入最小化，多路器234可以运行以独立地并且选择性地从天线236和114中的每个收集声音。驱动器228可以包括功率电路，该功率电路配置为接收或为数字或为模拟的控制信号242，并且驱动机电系统230a-230n(共同为230)。尽管出于说明的目的将其描述为机电的，然而机电系统230可以替选地专指电学的、无线的、光学的、电光学的、光机电的(例如光纤到机电)。换言之，机电系统230可以是LIN控制模块202配置为响应于提供语音命令的用户而进行控制的车辆的任何系统。
在运行中，LIN控制模块202可以配置为控制车辆的RF系统和机电系统的运行。与LF基站222和语音识别系统232通信的处理单元216可以配置为处理或管理在车辆的局部外部所接收的信号的处理，并且响应地驱动适当的机电系统，如本发明所描述的。
RF模块204a、204b、204c(共同为RF模块204)中的每个分别包括PCB天线212a、212b、212c(共同为212)，PCB天线212a、212b、212c(共同为212)分别与RF接收器210a、210b、210c(共同为210)通信，RF接收器210a、210b、210c(共同为210)分别用于接收所发送的RF信号244a、244b、244c(共同为244)。RF接收器210中的每个分别与微控制器208a、208b、208c(共同为208)通信，其每个可以分别与LIN收发器206a、206b、206c(共同为LIN收发器206)通信。LIN收发器206中的每个经由LINBUS214与LIN控制器模块202通信。
在一个实施例中，针对广播串行网络(LINBUS214)，LIN控制模块202是主机而LIN收发器206可以是从机。一般，LIN控制模块202发起并发送信号或消息246给LIN收发器206，该LIN收发器206具有同时响应于给定的消息的至多一个LIN收发器206。在一个方面，微控制器208可以是专用集成电路(“ASIC”)，如本领域所公知的。在一个方面，在消息到达LIN收发器206之前，微控制器208可以产生所有所需的LIN数据或消息246，诸如协议等等。在一个实施例中，LIN收发器206可以是纯粹的LIN节点。
RF信号244可以是任意期望的频率，在一个实施例中它们可以在300MHz到450MHz之间。更为优选地，RF信号244以315MHz和433.92MHz之一的频率来发送。
现在参照图3A-3E描述LINBUS远程控制系统100的示例性PCB天线300。PCB天线300包括底层302、功率层304、接地层306和顶RF层308。底层302与LIN收发器364和微控制器362通信，LIN收发器364和微控制器362可以与LIN收发器206和微控制器208的任何一个相同。功率层304可以由金属或合金板、诸如铜板350等等制成。接地层306可以由金属或合金板、诸如铜板340等等制成。此外，接地层306包括用于与顶RF层308中的通孔326连接的通孔342。另外，顶RF层308可以包括：模块310，模块310包括至RF接收器312的布线或连接；和低噪声放大器(“LNA”)314。在无源方面，顶RF层308可以不包括LNA314。优选地，LNA314与正天线臂318通信，正天线臂318可以与LINBUS控制器316通信。PCB天线300还可以包括负天线臂320。第一调谐元件322和第二调谐元件324可以与正天线臂322和负天线臂320通信，用于调谐这些天线臂。正天线臂318和负天线臂320可以是如本领域所公知的弯折轨迹线天线设计。
在一个方面，正天线臂318可以是电阻器或电感器。此外，负天线臂320可以是电阻器或电感器。优选地，一个是电阻器而一个是电感器并且它们并联地设置。一些示例性电阻器值是50欧姆，而LINBUS远程控制系统是100欧姆。借助这样的设置，频率带宽可以从大约5MHz增加到25MHz。在这样的情况下，PCB天线阻抗变得对车辆104上的位置不敏感。再者，由电阻器引起的增益损耗仅为从1.0dB到1.5dB。附加的电感器值可以是大约15nHz，以提供大约64欧姆的电阻值。正天线臂318和负天线臂320的厚度可以是任意厚度，但在一方面它们是大约0.1cm厚。
图4示出了LINBUS远程控制系统100的LIN控制模块400、例如LIN控制模块202的实施例的示意图。LIN控制模块400可以包括数字信号控制器(“DSC”)402。此外，LIN控制模块400可以包括用于远程无钥匙进入功能的跳码解码器404。跳码解码器404可以与例如使用加密算法的跳码编码器、如跳码编码器308一起使用。LIN控制模块400也可以包括：高电压大电流达林顿(Darlington)阵列406，其用于驱动如本发明所描述的负载等。LIN控制模块400例如可以包括用在CAN串行通信物理层中的CAN收发器408。LIN控制模块400例如可以包括LIN收发器410，LIN收发器410用于支持与CAN收发器408结合的214。LIN收发器410可以与车辆104上的传感器、执行机构等等一起工作。在一个实施例中，这些单元可以如在示意图中所示的那样布线和/或连接在一起。与这里所描述的装置不同的装置也可以是LIN控制模块400的一部分，用以提供这里所描述的功能。
图5示出了本LINBUS远程控制系统100的RF模块126的实施例的示意图。RF模块126可以包括用于在RF模块126处接收诸如UHF信号的RF信号的天线，诸如PCB天线130和300。RF模块126还可以包括n型、p型和n型(“NPN”)双极性晶体管/预放大器。此外，RF模块126可以包括带通表面声波(“BPSAW”)滤波器504和诸如ASK/FSK接收器506的RF接收器，如本发明所描述的。FIRM模块126可以包括带有电容器等的、用于提供低压运行的低压差(“LDO”)调压器508。RF模块126还可以包括微控制器510和LIN收发器512。
RF模块126可以包括诸如PCB天线130和300的远程无钥匙进入(“RKE”)天线，并且用于为配备有RKE应答器的应答器/密匙卡120提供功能。当应答器/密匙卡120上的按键被按压时，例如经由UHFRF信号从应答器/密匙卡120发送适当的消息(例如“开门”)，该消息在RF模块126处由PCB天线130和300接收。RF模块126可以接收该信息并且又经指示其他模块相应地反应的LINBUS136，214发送消息。
图6示出了LINBUS远程控制系统100的RF模块124和/或RF模块128的实施例的示意图。这些RF模块可以包括：音频功率放大器602，音频功率放大器602用于将功率传送给诸如插座或扬声器的输出装置；和LDO调压器604。这些RF模块还可以语音识别和合成微控制器606，语音识别和合成微控制器606包括用于识别激活如本发明所描述的系统和模块的使用者的语音。这些RF模块也可以包括用于驱动如本发明所描述的负载等的的高电压大电流达林顿阵列608。这些RF模块还可以包括诸如单和/或双放大器610的放大器装置。放大器610可以是具有如对于本发明所描述的性能和功能而言所希望的带宽和转换速率的电压反馈放大器。这些RF模块可以包括总线缓冲门612，诸如具有三态输出的四总线缓冲门。这些RF模块还可以包括用于检测使用者对车辆104的接近的电容性传感器。
RF模块128可以包括诸如PCB天线130、300的无源LFRF天线、以及如本发明所描述的话音/语音激活硬件和软件。RF模块128可以产生和管理在车辆104上的任何地方由PCB天线130、300发射的无源LFRF场110a。再者，RF模块128可以管理语音激活技术以控制例如电动提升式门和/或行李舱盖板的功能。此外，RF模块112、124、126和128以及LIN控制模块106、202还可以控制：例如车辆104的滑动门、电动后挡板、电动窗、远程车辆起动器、电动锁和车用警报/应急功能。
一般，RF模块可以在由车辆100供给的12伏特电源上运行，并且除了LINBUS136、214之外或代替LINBUS136、214可以经由包括CAN、串行等等的任何通信总线方法来通信。如本发明所描述的，无源进入应答器可以包括在应答器/密匙卡120内，应答器/密匙卡120还可以包括钥匙片和/或RKE技术。在一个方面，RF模块112、124、126和128以及LIN控制模块106、202也可以以不同电源、诸如由例如其他的RF模块提供的5伏特电源来运行。
RF模块112、124、126和128以及LIN控制模块106、202可以随需要而变化以满足车辆104的要求。类似地，本发明所描述的功能可以根据模块到模块的变化而变。例如，RF模块112、124、126和128以及LIN控制模块106、202可以包括例如无源进入天线、RKE天线、远程起动天线、电容感测、语音激活、超声感测。
前面对用于实施本发明的少量的实施例的详细描述并不旨在限制范围。本领域技术人员易于想象到不同于详细描述的范围中的用于实施本发明的方法和变形方案。后续权利要求阐明了更为详细地公开的本发明的一些实施例。

Claims (20)

1.一种局域互联网络总线远程控制系统，包括：
印刷电路板天线，所述印刷电路板天线用于接收无线通信信号并且将所述无线通信信号发送给至少一个射频模块，所述印刷电路板天线具有第一可达范围图形，所述印刷电路板天线包括：
数字层；
功率层；
接地层；
射频层；
安装在车辆上的至少一个射频模块，所述至少一个频率模块与所述印刷电路板天线通信，用于将所述无线通信信号解调成局域互联网络信号；
局域互联网络总线，所述局域互联网络总线与所述至少一个频率模块通信，用于接收所述局域互联网络信号；以及
局域互联网络控制器，所述局域互联网络控制器与所述局域互联网络总线通信，用于接收所述局域互联网络信号，所述局域互联网络控制器包括语音识别系统，所述局域互联网络控制器配置为基于与印刷电路板天线的通信来确定与用户关联的FOB何时处于第一可达范围图形中；
麦克风，所述麦克风配置为接收在第二可达范围图形中的声音，所述第二可达范围图形基本上与所述第一可达范围图形重叠，其中局域互联网络控制器进一步配置为从麦克风经由局域互联网络总线接收通信并且响应于接收来自麦克风的通信和FOB处于第一可达范围图形中的确定而激活车辆系统。
2.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
正弯折线天线和负弯折线天线。
3.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
至射频接收器的连接。
4.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
至低噪声放大器的连接。
5.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
用于与所述接地层中的通孔连接的通孔。
6.如权利要求2所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
用于调谐所述正弯折线天线和所述负弯折线天线的第一调谐元件。
7.如权利要求2所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
用于调谐所述正弯折线天线和所述负弯折线天线的第二调谐元件。
8.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，还包括：
应答器/密匙卡，所述应答器/密匙卡配置为响应于用户的激活而产生所述无线通信信号。
9.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述至少一个射频模块以大约30kHz到大约300kHz之间的低频射频信号来运行。
10.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述至少一个射频模块以大约300MHz到大约3000MHz之间的超高频射频信号来运行。
11.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述局域互联网络总线包括通信线和至少两个电源线。
12.如权利要求1所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述局域互联网络控制器对机电装置、控制滑动门、电动后挡板、电动窗、远程车辆起动器、电动锁、车用警报和应急功能中的至少之一进行控制。
13.一种局域互联网络总线远程控制系统，包括：
印刷电路板天线，所述印刷电路板天线用于接收无线通信信号，并且将所述无线通信信号发送给至少一个射频模块，所述印刷电路板天线具有第一可达范围图形，所述印刷电路板天线包括：
数字层；
功率层；
接地层；
射频层，所述射频层包括正弯折线天线和负弯折线天线；
安装在车辆上的至少一个射频模块，所述至少一个频率模块与所述印刷电路板天线通信，用于将所述无线通信信号解调成局域互联网络信号；
局域互联网络总线，所述局域互联网络总线与所述至少一个频率模块通信，用于接收所述局域互联网络信号；
局域互联网络控制器，所述局域互联网络控制器与所述局域互联网络总线通信，用于接收所述局域互联网络信号，所述局域互联网络控制器包括语音识别系统，所述局域互联网络控制器配置为基于与所述印刷电路板天线的通信来确定与用户关联的FOB何时处于第一可达范围图形中；
至少一个驱动器，所述至少一个驱动器与所述局域互联网络控制器通信，用于对机电装置、控制滑动门、电动后挡板、电动窗、远程车辆起动器、电动锁、车用警报和应急功能中的至少之一进行控制；
麦克风，所述麦克风配置为接收在第二可达范围图形中的声音，所述第二可达范围图形基本上与所述第一可达范围图形重叠，其中局域互联网络控制器进一步配置为从麦克风经由局域互联网络总线接收通信并且响应于接收来自麦克风的通信和FOB处于第一可达范围图形中的确定而激活所述至少一个驱动器。
14.如权利要求13所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
至射频接收器的连接。
15.如权利要求13所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
至低噪声放大器的连接。
16.如权利要求13所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
用于与所述接地层中的通孔连接的通孔。
17.如权利要求13所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
用于调谐所述正弯折线天线和所述负弯折线天线的第一调谐元件。
18.如权利要求13所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述射频层包括：
用于调谐所述正弯折线天线和所述负弯折线天线的第二调谐元件。
19.如权利要求13所述的局域互联网络总线远程控制系统，还包括：
应答器/密匙卡，所述应答器/密匙卡配置为响应于用户的激活而产生所述无线通信信号。
20.如权利要求13所述的局域互联网络总线远程控制系统，其中，所述至少一个射频模块以大约300MHz到大约3000MHz之间的超高频射频信号来运行。
CN201080016484.9A 2009-04-13 2010-04-13 局域互联网络总线远程控制系统 Active CN102395492B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/422,376 2009-04-13
US12/422,376 US8334758B2 (en) 2009-04-13 2009-04-13 LIN BUS remote control system
PCT/US2010/030804 WO2010120715A1 (en) 2009-04-13 2010-04-13 Lin bus remote control system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102395492A CN102395492A (zh) 2012-03-28
CN102395492B true CN102395492B (zh) 2016-02-03

Family

ID=42982803

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080016484.9A Active CN102395492B (zh) 2009-04-13 2010-04-13 局域互联网络总线远程控制系统

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8334758B2 (zh)
EP (1) EP2419307B1 (zh)
JP (1) JP5432366B2 (zh)
CN (1) CN102395492B (zh)
CA (1) CA2757579C (zh)
WO (1) WO2010120715A1 (zh)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8334758B2 (en) * 2009-04-13 2012-12-18 Flextronics Automotive, Inc. LIN BUS remote control system
DE102009047148A1 (de) * 2009-11-25 2011-05-26 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Mobile Vorrichtung
US8924025B2 (en) * 2011-04-28 2014-12-30 GM Global Technology Operations LLC Heating, ventilating, and air conditioning module for a vehicle
DE102012025366A1 (de) 2012-12-28 2014-07-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Schließvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Schließvorrichtung
US20140219369A1 (en) * 2013-02-07 2014-08-07 Flextronics Ap, Llc Power line communications signal aggregation and switch
US9355056B2 (en) * 2013-06-21 2016-05-31 Nxp B.V. Communication apparatus with slew rate feedback
CN104656496A (zh) * 2013-11-20 2015-05-27 德昌电机(深圳)有限公司 控制器及应用其的汽车天窗控制系统和控制方法
CN105899413B (zh) * 2013-12-03 2018-04-10 胡夫北美汽车零件制造股份有限公司 防止中继攻击的车辆控制系统
US10131319B2 (en) * 2013-12-31 2018-11-20 Huf North American Automotive Parts Manufacturing Corp. Multi-range vehicle access systems
US9666005B2 (en) 2014-02-14 2017-05-30 Infinitekey, Inc. System and method for communicating with a vehicle
DE102014209204B3 (de) * 2014-05-15 2015-04-09 Ifm Electronic Gmbh Elektronische Schaltung zur Steuerung eines Aktors
US10756814B2 (en) * 2015-08-31 2020-08-25 The Boeing Company Conformal load bearing distributed sensing arrays
EP3734317B1 (en) 2016-04-15 2022-08-03 Denso Corporation System and method for establishing real-time location
US10356550B2 (en) 2016-12-14 2019-07-16 Denso Corporation Method and system for establishing microlocation zones
RO133013B1 (ro) * 2017-06-16 2020-09-30 Promar Textil Industries S.R.L. Etichetă rfid pentru medii agresive cu cuplaj inductiv în buclă dublă
US20200125520A1 (en) * 2018-10-23 2020-04-23 Astronics Advanced Electronic Systems Corp. Methods and Systems for Assigning Addresses to Devices That Use Master / Slave Communication Protocols
US10938387B1 (en) 2020-06-24 2021-03-02 Cypress Semiconductor Corporation Local interconnect network (LIN) driver circuit
US11598574B2 (en) * 2021-03-19 2023-03-07 Electrolux Home Products, Inc. Appliance door including a wireless module

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5550554A (en) * 1993-05-06 1996-08-27 At&T Global Information Solutions Company Antenna apparatus
US6552649B1 (en) * 1998-06-18 2003-04-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle control system
CN101159096A (zh) * 2006-10-02 2008-04-09 哈曼贝克自动系统股份有限公司 从车辆的驾驶室外部对车辆元件的声音控制

Family Cites Families (49)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4381566A (en) * 1979-06-14 1983-04-26 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Electronic tuning antenna system
JPH0338427A (ja) * 1989-06-30 1991-02-19 Mazda Motor Corp 車両用ドア開閉制御装置
EP0750553B1 (en) * 1994-03-18 2003-10-01 VCS INDUSTRIES, Inc. d.b.a. VOICE CONTROL SYSTEMS Speech controlled vehicle alarm system
GB9421829D0 (en) * 1994-10-29 1994-12-14 At & T Global Inf Solution Apparatus for measuring an RF parameter
US20070126561A1 (en) 2000-09-08 2007-06-07 Automotive Technologies International, Inc. Integrated Keyless Entry System and Vehicle Component Monitoring
JPH0983538A (ja) * 1995-09-18 1997-03-28 Fujitsu Ltd 無線通信用のｉｏカード及びｉｏカードによる無線通信方式
US6028537A (en) 1996-06-14 2000-02-22 Prince Corporation Vehicle communication and remote control system
US6420797B1 (en) * 1998-02-19 2002-07-16 Robert Edward Steele Electrical/electronic system architecture
DE19838421A1 (de) * 1998-08-24 2000-03-16 Siemens Ag Zugangskontrolleinrichtung zu einem Objekt, insbesondere zu einem Kraftfahrzeug
US6496107B1 (en) * 1999-07-23 2002-12-17 Richard B. Himmelstein Voice-controlled vehicle control system
US8648692B2 (en) * 1999-07-23 2014-02-11 Seong Sang Investments Llc Accessing an automobile with a transponder
US6952155B2 (en) * 1999-07-23 2005-10-04 Himmelstein Richard B Voice-controlled security system with proximity detector
US6236314B1 (en) 1999-09-02 2001-05-22 Micron Technology, Inc. Transponder modules, RF tagging system, method of operating a transponder module and methods of tagging an object having a conductive surface
US6664932B2 (en) * 2000-01-12 2003-12-16 Emag Technologies, Inc. Multifunction antenna for wireless and telematic applications
US6643389B1 (en) * 2000-03-28 2003-11-04 Stmicroelectronics, Inc. Narrow array capacitive fingerprint imager
US7149206B2 (en) * 2001-02-08 2006-12-12 Electronic Data Systems Corporation System and method for managing wireless vehicular communications
TW522226B (en) * 2001-02-20 2003-03-01 Tlv Co Ltd Portable leak detector
US6597443B2 (en) * 2001-06-27 2003-07-22 Duane Boman Spatial tracking system
US7948769B2 (en) * 2007-09-27 2011-05-24 Hemisphere Gps Llc Tightly-coupled PCB GNSS circuit and manufacturing method
US6922145B2 (en) * 2002-05-29 2005-07-26 Gregory Hubert Piesinger Intrusion detection, tracking, and identification method and apparatus
JP2004108898A (ja) * 2002-09-17 2004-04-08 Advantest Corp パフォーマンスボード及び試験システム
US6791506B2 (en) * 2002-10-23 2004-09-14 Centurion Wireless Technologies, Inc. Dual band single feed dipole antenna and method of making the same
US6812891B2 (en) * 2002-11-07 2004-11-02 Skycross, Inc. Tri-band multi-mode antenna
MXPA05011033A (es) * 2003-04-11 2006-09-05 Strattec Security Corp Aparato de ignicion y metodo.
SG165149A1 (en) * 2003-10-22 2010-10-28 Zhang Yue Ping Integrating an antenna and a filter in the housing of a device package
US7369941B2 (en) * 2004-02-18 2008-05-06 Delphi Technologies, Inc. Collision detection system and method of estimating target crossing location
US20050280508A1 (en) * 2004-02-24 2005-12-22 Jim Mravca System and method for controlling range of successful interrogation by RFID interrogation device
US6977615B2 (en) * 2004-03-04 2005-12-20 Omron Automotive Electronics, Inc. Microstrip antenna for RF receiver
US7701943B2 (en) * 2004-05-03 2010-04-20 Delphi Technologies, Inc. Slave node and local interconnect network (LIN network) having same
US7151445B2 (en) * 2005-01-10 2006-12-19 Ildiko Medve Method and system for locating a dependent
FR2881386B1 (fr) * 2005-01-28 2007-03-16 Valeo Vision Sa Systeme d'eclairage et/ou signalisation pour vehicule avec commande d'actionneur perfectionnee
EP1696669B1 (en) * 2005-02-24 2013-07-03 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Vehicle surrounding monitoring device
US8107625B2 (en) * 2005-03-31 2012-01-31 Avaya Inc. IP phone intruder security monitoring system
US20070040649A1 (en) * 2005-08-17 2007-02-22 Alps Automotive, Inc. Multifunction keyless entry system
US7432816B1 (en) * 2005-10-13 2008-10-07 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Printed circuit board with RFID antenna
US7477204B2 (en) 2005-12-30 2009-01-13 Micro-Mobio, Inc. Printed circuit board based smart antenna
US7391325B2 (en) * 2006-01-13 2008-06-24 Honeywell International Inc. Multifunctional multichip system for wireless sensing
JP2007245912A (ja) * 2006-03-15 2007-09-27 Omron Corp 情報処理システム、電子機器および方法、情報処理装置および方法、並びにプログラム
EP2013639A2 (en) * 2006-04-10 2009-01-14 Elta Systems Ltd. Distributed jammer system
SE532937C2 (sv) * 2006-09-19 2010-05-11 Permobil Ab Styrsystem för en rullstol
JP2008078971A (ja) * 2006-09-21 2008-04-03 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 車載用の無線受信装置および無線受信装置の設定方法
JP4891023B2 (ja) * 2006-10-03 2012-03-07 トッパン・フォームズ株式会社 Ｒｆｉｄメディア
US7605689B2 (en) 2007-04-11 2009-10-20 Lear Corporation Remote control with energy harvesting
JP4990013B2 (ja) * 2007-04-18 2012-08-01 三菱電機株式会社 監視装置
WO2008132546A1 (en) * 2007-04-30 2008-11-06 Sony Ericsson Mobile Communications Ab Method and algorithm for detecting movement of an object
US7830327B2 (en) * 2007-05-18 2010-11-09 Powerwave Technologies, Inc. Low cost antenna design for wireless communications
MX2010002757A (es) * 2007-09-12 2010-07-30 Flextronics Automotive Inc Antena bipolar quebrada impresa, simetrica.
US8098130B2 (en) * 2008-06-11 2012-01-17 Flextronics Automotive Inc. System and method for activating electromechanical systems using flexible intelligent radio frequency modules
US8334758B2 (en) * 2009-04-13 2012-12-18 Flextronics Automotive, Inc. LIN BUS remote control system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5550554A (en) * 1993-05-06 1996-08-27 At&T Global Information Solutions Company Antenna apparatus
US6552649B1 (en) * 1998-06-18 2003-04-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle control system
CN101159096A (zh) * 2006-10-02 2008-04-09 哈曼贝克自动系统股份有限公司 从车辆的驾驶室外部对车辆元件的声音控制

Also Published As

Publication number Publication date
CA2757579A1 (en) 2010-10-21
CA2757579C (en) 2018-01-16
EP2419307A4 (en) 2017-11-08
EP2419307A1 (en) 2012-02-22
WO2010120715A1 (en) 2010-10-21
JP5432366B2 (ja) 2014-03-05
US20110241847A1 (en) 2011-10-06
JP2012523795A (ja) 2012-10-04
US8334758B2 (en) 2012-12-18
CN102395492A (zh) 2012-03-28
EP2419307B1 (en) 2020-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102395492B (zh) 局域互联网络总线远程控制系统
US8098130B2 (en) System and method for activating electromechanical systems using flexible intelligent radio frequency modules
CN105416209B (zh) 一种自动预置用户车辆个性化配置的车载系统及方法
US8077022B2 (en) System and method for activating vehicular electromechanical systems using RF communications and voice commands received from a user positioned locally external to a vehicle
US7298248B2 (en) Communication system for vehicles
US20100198428A1 (en) Multi-purpose fob system
US20100087986A1 (en) Method and apparatus for customizing a wireless network architecture
WO1999066474A1 (en) Vehicle communication system with trainable transmitter
US8494447B2 (en) Aftermarket telematics unit for use with a vehicle
US10688965B2 (en) Apparatus for determining the position of a mobile access device on the vehicle
US20160288741A1 (en) Wireless Electrical Interface System
JP2003248045A (ja) 車室内乗員位置検出装置および車載機器制御システム
US7791219B2 (en) Control system for electrical loads of a vehicle
US20150246658A1 (en) Remote function control system for a vehicle having a data communications bus and related methods
KR20190050002A (ko) 원격 조작 장치 및 이를 포함하는 차량
CN102015382A (zh) 车辆访问控制器和锁止器的电路以及天线驱动器测量方法
JP2009030337A (ja) スマートキーレスエントリシステム
US20190096150A1 (en) Remote button for garage door opener transmitter
KR20170122617A (ko) 단방향 무선신호를 송출하는 적응형 오비디장치
CN218759277U (zh) 一种汽车钥匙
WO2004052674A1 (en) Wireless connection for electronic module in vehicle center console
US20240107281A1 (en) Communication system and method
US11542745B1 (en) Vehicle window control unit
KR101541997B1 (ko) 자가발전형 센서모듈 및 그 제어방법
KR200437573Y1 (ko) 차량의 전자 장치들 간의 데이터 송신을 위한 단거리 무선송신 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant