CN102372064B - 油压刹车密封装置 - Google Patents

Abstract

一种油压刹车密封装置，包括有一油腔座、一刹车柄、一活塞组以及一弹性件，其中：该油腔座，其设有一油腔以及油腔底端设有一供油管组配的接口；该刹车柄，是一端枢接于该油腔座；该活塞组，其包括有一端组接于刹车柄的带动杆、一端组接于带动杆另一端的动作杆，该动作杆另一端为一工作头并位于油腔内，该工作头周侧环设有一凸环，该动作杆套设至少一油封并接触于油腔表面；该弹性件，是套设于工作头，其具有一侧面贴抵油腔表面，该弹性件一端设有一凸部，且该凸部设有一穿孔以供工作头套设，该凸部与侧面之间由一U形部一体成形相连接。本发明可以预防漏油之外，更可确实推抵油料至油管，以致获得稳定、确实的刹车效果。

Description

油压刹车密封装置

技术领域

本发明涉及一种密封装置，尤其涉及一种油压刹车密封装置。

背景技术

自行车上的刹车系统是操控行车车速、维护安全的至要关键，刹车系统中如以油压式碟刹系统而言，其主要是于车把手上设有一内置油料的油腔座，油腔座一端设有一可供使用扳压的刹车柄，且油腔座另端则设有连接至刹车夹器的油管，以供当使用者按压刹车柄时，可将油腔座内的油料挤入油管，进而推动刹车夹器内的来令片对车轮上的碟盘夹紧，以达刹车的目的。油压刹车系统透过油料高稠度而不会任意减压的特性，而可大幅提升其抗磨耗的能力，且易保持平衡而能增进其刹车效果，因此越来越受欢迎，且被广泛的运用于激烈或越野路段等用途的自行车上。

而现有油压刹车，其油腔座内形成有容置油料及刹车柄活塞组滑动的中空油腔，且油腔座的一侧壁面形成有一供容置补充油料的油槽，该油槽与油腔间于活塞组一侧设有第一导孔与第二导孔，以供油料于油腔与油槽间相互流动。当使用者按压刹车柄时，活塞组将油腔内的油料经由油管推向自行车刹车夹器，而推动刹车夹器内的来令片对车轮上的碟盘夹紧，达到刹车需求，即控制自行车车速或自行车完全停止等。

然而，在激烈或越野路段等路段行驶自行车时，将常会连续间歇性刹车，即活塞组动作而推抵油料至油管时，油封受活塞组油腔内来回磨擦造成过度损耗，而且油封因温度的影响容易加速老化而造成漏油，造成刹车效果不彰的现象，严重影响行车的安全性。

有鉴于此，本发明人为了改善上述的缺陷，以个人于该项产业的多年累积经验，并经过不断设计与研发，而终于发明出一种油压刹车密封装置，除了可以预防漏油之外，更可确实推抵油料至油管，以致获得稳定、确实的刹车效果。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种油压刹车密封装置，可以预防漏油之外，更可确实推抵油料至油管，以致获得稳定、确实的刹车效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油压刹车密封装置，其特征在于，包括有一油腔座、一刹车柄、一活塞组以及一弹性件，其中：

该油腔座，其设有一油腔以及油腔底端设有一供油管组配的接口；

该刹车柄，是一端枢接于该油腔座；

该活塞组，其包括有一端组接于刹车柄的带动杆、一端组接于带动杆另一端的动作杆，该动作杆另一端为一工作头并位于油腔内，该工作头周侧环设有一凸环，该动作杆套设至少一油封并接触于油腔表面；

该弹性件，是套设于工作头，其具有一侧面贴抵油腔表面，该弹性件一端设有一凸部，且该凸部设有一穿孔以供工作头套设，该凸部与侧面之间由一U形部一体成形相连接。

据此，刹车柄压抵活塞组的带动杆动作，而动作杆随带动杆朝油腔末端位移，使得凸环推抵U形部变形推抵侧面更贴抵油腔表面，且弹性件的凸部朝向油腔末端位移；

当油压下降时借由弹性件的U形部弹力恢复原状并同时拉回凸部复位，以U形部变形间接提升刹车力量，并同时让侧面贴抵油腔表面预防向外漏油，达成本发明的目的与功效。

前述的油压刹车密封装置，其中油腔是朝向油腔底端接口呈渐缩的锥形槽。

前述的油压刹车密封装置，其中弹性件一端具有一与凸环相互卡抵的环形凸缘。

本发明的有益效果是，可以预防漏油之外，更可确实推抵油料至油管，以致获得稳定、确实的刹车效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例分解状态示意图。

图2是本发明实施例组合状态并安装于车把手的立体示意图。

图3是本发明实施例组合状态并安装于车把手的平面示意图。

图4是本发明实施例未按压刹车柄的前局部剖视示意图。

图5是本发明实施例按压刹车柄的后局部剖视示意图。

图中标号说明：

1油压刹车密封装置11车手把

2油腔座21油腔

211接口3刹车柄

4活塞组41带动杆

42动作杆421工作头

422凸环423油封

5弹性件51侧面

52环形凸缘53凸部

531穿孔54U形部

具体实施方式

请配合参阅图1与图2所示，图中显示本发明油压刹车密封装置1，包括有一安装于车手把11的油腔座2、一枢设于油腔座2一端的刹车柄3、一端组接于刹车柄3的活塞组4以及一套设于活塞组4另一端的弹性件5，其中：

该油腔座2，其设有一中空油腔21，靠近油腔21底端侧缘设有一供油管组配的接口211，且该油腔21是朝向油腔21底端接口呈渐缩的锥形槽态样；

该刹车柄3，是一端枢接于油腔座2，且位于油腔21开口外侧处；

该活塞组4，其包括有一端组接于刹车柄3的带动杆41、一端组接于带动杆41另一端的动作杆42，该动作杆42另一端为一工作头421并位于油腔21内，该工作头421周侧环设有一凸环422，该动作杆42套设一油封423并接触于油腔21表面；

该弹性件5，是套设于工作头421，该弹性件5为圆形构件且由橡胶材质所制成，该弹性件5具有一侧面51是贴抵油腔21表面处，该弹性件5一端具有一环形凸缘52与凸环422相互卡抵，该弹性件5另一端设有一凸部53，且该凸部53设有一穿孔531以供工作头421套设，该凸部53与侧面51之间是由一U形部54一体成形相连接。

为了清楚说明本发明实施例动作方式，及其所能达成的功效请配合参阅图3至图5所示，图4是未刹车初始状态，弹性件5的侧面51是贴抵于油腔21表面处，当使用者按压刹车即扳动刹车柄3时，刹车柄3压抵带动杆41，而动作杆42随带动杆41朝油腔21末端位移，使得活塞组4的工作头421的凸环422推抵弹性件5的U形部54底端处，迫使该U形部54变形压抵侧面51，让侧面更紧密贴抵油腔21表面，且弹性件5的凸部53朝向油腔21末端位移如同图5所示，一同将油腔21内的油料推向接口211经油管至刹车夹器，当油压下降时，借由弹性件5的U形部54弹力恢复原状并同时拉回凸部53复位；

据此，本发明在未刹车时是利用弹性件5侧面51贴抵油腔21表面预防向外漏油，而刹车时弹性件5的U形部54变形压抵侧面51，让侧面51更加紧密贴抵油腔21表面预防向外漏油，该U形部54变形时更提供现有碟式刹车更多的煞车力量，以致获得更为稳定确实的刹车力量强等功效，借此达到本发明的防止向外漏油、确实推抵油料等目的。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (3)

1.一种油压刹车密封装置，其特征在于，包括有一油腔座、一刹车柄、一活塞组以及一弹性件，其中：

该油腔座，其设有一油腔以及油腔底端设有一供油管组配的接口；

该刹车柄，是一端枢接于该油腔座；

该活塞组，其包括有一端组接于刹车柄的带动杆、一端组接于带动杆另一端的动作杆，该动作杆另一端为一工作头并位于油腔内，该工作头周侧环设有一凸环，该动作杆套设至少一油封并接触于油腔表面；

该弹性件，是套设于工作头，其具有一侧面贴抵油腔表面，该弹性件一端设有一凸部，且该凸部设有一穿孔以供工作头套设，该凸部与侧面之间由一U形部一体成形相连接；

据此，刹车柄压抵活塞组的带动杆动作，而动作杆随带动杆朝油腔末端位移，使得凸环推抵U形部变形推抵侧面更贴抵油腔表面，且弹性件的凸部朝向油腔末端位移；当油压下降时借由弹性件的U形部弹力恢复原状并同时拉回凸部复位。

2.根据权利要求1所述的油压刹车密封装置，其特征在于，所述油腔是朝向油腔底端接口呈渐缩的锥形槽。

3.根据权利要求1所述的油压刹车密封装置，其特征在于，所述弹性件一端具有一与凸环相互卡抵的环形凸缘。