CN202301573U - 汽车离合器总泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合器总泵总成,包括有缸体,缸体内滑动安装有活塞,活塞的后端固定有弹簧座,弹簧座与缸体之间垫置有弹簧,活塞的前端连接有推杆,弹簧座的端部套装有防尘罩,推杆的前端螺合有螺母,缸体的侧壁上插合有进油接头,进油接头内开设有进油孔。本实用新型的结构设计合理,制作成本明显降低,准确实现汽车制动的离合,提高了汽车离合器总泵总成的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器领域,具体属于汽车离合器总泵总成。
背景技术
汽车离合器总泵总成是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。驾车者踩下离合器踏板时,推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵,迫使分泵拉杆推动分离叉,将分离轴承推向前;当驾车者松开离合器踏板时,液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位,离合器又处在接合状态。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车离合器总泵总成,结构设计合理,制作成本明显降低,准确实现汽车制动的离合,提高了汽车离合器总泵总成的整体性能。
本实用新型的技术方案如下:
汽车离合器总泵总成,包括有缸体,缸体内滑动安装有活塞,活塞的后端固定有弹簧座,弹簧座与缸体之间垫置有弹簧,活塞的前端连接有推杆,弹簧座的端部套装有防尘罩,推杆的前端螺合有螺母,缸体的侧壁上插合有进油接头,进油接头内开设有进油孔。
所述活塞的后端设有回油片。
本实用新型的结构设计合理,制作成本明显降低,准确实现汽车制动的离合,提高了汽车离合器总泵总成的整体性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,汽车离合器总泵总成,包括有缸体1,缸体1内滑动安装有活塞2,活塞2的后端固定有弹簧座3,弹簧座3与缸体1之间垫置有弹簧4,活塞的前端连接有推杆5,弹簧座的端部套装有防尘罩6,推杆的前端螺合有螺母7,缸体的侧壁上插合有进油接头8,进油接头8内开设有进油孔9,活塞的后端设有回油片10。
Claims (2)
1.汽车离合器总泵总成,包括有缸体,缸体内滑动安装有活塞,其特征在于:活塞的后端固定有弹簧座,弹簧座与缸体之间垫置有弹簧,活塞的前端连接有推杆,弹簧座的端部套装有防尘罩,推杆的前端螺合有螺母,缸体的侧壁上插合有进油接头,进油接头内开设有进油孔。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器总泵总成,其特征在于:所述活塞的后端设有回油片。
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CN2011203614312U CN202301573U (zh) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | 汽车离合器总泵总成 |
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Publications (1)
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CN202301573U true CN202301573U (zh) | 2012-07-04 |
Family
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN202301573U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102367844A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-03-07 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 汽车离合器总泵总成 |
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2011
- 2011-09-23 CN CN2011203614312U patent/CN202301573U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20120923 |