CN202360633U - 汽车离合器分泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合器分泵,包括有缸体,缸体一端设有支座,支座内开有放气通道与缸体的内腔相连通,缸体的内腔滑动配合有活塞,活塞的前端与缸体之间垫置有弹簧,活塞后端开有凹槽,推杆的端部顶置于凹槽内,推杆外设有防尘罩,所述的防尘罩呈波纹状。本实用新型的结构设计合理,有利于提高离合器的工作性能,提高了汽车的离合稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器领域,具体属于汽车离合器分泵。
背景技术
离合总泵、分泵相当于两个液压缸,总泵上有进出油管,分泵只有一根管。踩下离合器,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这时就可以开始换档。松开离合器,分泵停止工作,离合器压盘及片和飞轮接触,动力传输继续,分泵的油回流进油壶。当换档困难,分离不彻底时,需要检测离合器总泵,分泵有无渗漏油现象,有问题及时解决,降低磨损。其他做相应检查。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车离合器分泵,结构设计合理,有利于提高离合器的工作性能,提高了汽车的离合稳定性。
本实用新型的技术方案如下:
汽车离合器分泵,包括有缸体,缸体一端设有支座,支座内开有放气通道与缸体的内腔相连通,缸体的内腔滑动配合有活塞,活塞的前端与缸体之间垫置有弹簧,活塞后端开有凹槽,推杆的端部顶置于凹槽内,推杆外设有防尘罩,所述的防尘罩呈波纹状。
所述的活塞外套装有皮圈,皮圈与缸体内壁相配合。
本实用新型采用滑动的活塞实现对离合器的功能,结构设计合理,有利于提高离合器的工作性能,提高了汽车的离合稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,汽车离合器分泵,包括有缸体6,缸体6一端设有支座,支座内开有放气通道7与缸体6的内腔相连通,缸体的内腔滑动配合有活塞3,活塞3的前端与缸体6之间垫置有弹簧5,活塞后端开有凹槽8,推杆1的端部顶置于凹槽8内,推杆1外设有防尘罩2,防尘罩呈波纹状,活塞外套装有皮圈4,皮圈4与缸体6内壁相配合。
Claims (2)
1.汽车离合器分泵,包括有缸体,缸体一端设有支座,其特征在于:所述支座内开有放气通道与缸体的内腔相连通,缸体的内腔滑动配合有活塞,活塞的前端与缸体之间垫置有弹簧,活塞后端开有凹槽,推杆的端部顶置于凹槽内,推杆外设有防尘罩,所述的防尘罩呈波纹状。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器分泵,其特征在于:所述的活塞外套装有皮圈,皮圈与缸体内壁相配合。
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2011
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120801 Termination date: 20120924 |