CN201621213U - 直推式单缸常开制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直推式单缸常开制动器，涉及刹车制动技术，其包括一个常开型油缸，油缸布置于刹车盘的一侧，油缸直接推刹车块组接触刹车盘实施刹车制动；制动器的另一个刹车块组经连接体和油缸体连接，油缸体通过支架与底座相连接。本实用新型油缸直接推动刹车块组实施刹车制动，减少了中间环节，力传动效率高，结构简单，易于制造。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车制动技术领域，是一种直推式单缸常开制动器，用常开式油缸直接推动刹车块实施刹车制动，以对需要制动的场合实施刹车。
背景技术
当前，使用的是液控盘式刹车制动器多选用杠杆式制动器，力传递时摩擦损失大，杠杆变形不可避免，维修麻烦、且成本大，这种结构使新技术难以应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种直推式单缸常开制动器，油缸直接推动刹车块组制动，其结构简单、力传动效率高、安装维修方便，易于制造。
为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种直推式单缸常开制动器，油缸直接推动刹车块组实施刹车制动；其包括一油缸、两刹车块组、刹车盘、连接体、支架；
油缸置于刹车盘的一侧，油缸内的活塞外侧正交固接推杆，推杆位于油缸体的轴向上、水平设置，推杆内端固接于活塞中心部分，推杆外端延轴向伸出油缸体，与一刹车块组闸体固接；
油缸体的推杆伸出一侧与连接体左侧固接，连接体的开口与两刹车块组、刹车盘组成的宽度相适配；连接体右侧固接有另一刹车块组；
两刹车块组的闸瓦位于刹车盘两侧，相对对称设置；
连接体与支架单向滑动连接，支架固接在底座上；
常规状态下，油缸内无油压，两刹车块组与刹车盘分离；刹车时，加油压，使两刹车块组夹紧刹车盘，实施刹车制动。
所述的直推式单缸常开制动器，其所述两刹车块组设置在刹车盘两侧，是以刹车盘厚度中线为中心线两刹车块组在刹车盘两侧相互对称布置。
本实用新型的有益效果是；
1、刹车制动力传动效率高，受力传动件少，结构简单，易于制造。
2、有利于ABS刹车技术应用，以降低对受力件的冲击。
附图说明
图1为本实用新型直推式单缸常开制动器的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型是一种直推式单缸常开制动器，油缸活塞的推杆外端和一刹车块组相连结，另一刹车块组与油缸体相互固连，两刹车块组以刹车盘厚度中线为中心线在刹车盘两侧相互对称布置；刹车制动时，活塞通过推杆推一刹车块组和另一刹车块组做相对运动，接触刹车盘施力刹车制动；连接体经支架固定在底座上，另一刹车块组体和油缸体固连，连接体与支架单向滑动连接。工作时制动器整体可在支架上自动左右滑动，自我调整相对位置。
直推式单缸常开制动器，为液压驱动加压刹车制动器。当从油口注入油压后，油压推活塞、推杆、两刹车块组和刹车盘接触产生摩擦力，刹车制动；加入油压越大，刹车制动力越大。油压泄掉后，两刹车块组和刹车盘脱离接触，松刹。
参见图1，是本实用新型直推式单缸常开制动器的结构示意图，其中，a为活塞、b为油缸体、c为推杆、d1 d2为刹车块组、e为刹车块连接体、f为支架、g为刹车盘、h为进出油口及管线。
图1中，刹车盘g的两侧设两刹车块组d1、d2，活塞a及推杆c，它们与刹车块组d1相连接；活塞a、推杆c在缸体b内；另一刹车块组d2经刹车块连接体e与油缸体b固连，并与支架f单向滑动连接，支架f固定在底座上。
本实用新型是一种用液压油缸直接推动刹车块组实施刹车制动，中间没有转换环节，力传动效率高，运动件少，结构简单，有利于ABS刹车技术应用，以降低对受力件的冲击。
本实用新型的基本工作原理为：如图1所示：
本实用新型的直推式单缸常开制动器，为液压驱动加压施力刹车制动。经进出油口及管线h加入油压，液压驱动加压后，通过活塞a和推杆c推动刹车块组d1和缸体d通过连接体e带动另一刹车块组d2做相对相反方向运动，给刹车盘g施夹紧力，产生摩擦力，实施刹车制动；当从油经进出油口及管线h注入油压后，油压推活塞a、推杆c、刹车块组d1、d2和刹车盘g接触产生摩擦力实施刹车制动；油压泄掉后，刹车块组d1、d2和刹车盘g脱离接触，松刹。
Claims (2)
1.一种直推式单缸常开制动器，油缸直接推动刹车块组实施刹车制动；其特征在于，包括一油缸、两刹车块组、刹车盘、连接体、支架；
油缸置于刹车盘的一侧，油缸内的活塞外侧正交固接推杆，推杆位于油缸体的轴向上、水平设置，推杆内端固接于活塞中心部分，推杆外端延轴向伸出油缸体，与一刹车块组闸体固接；
油缸体的推杆伸出一侧与连接体左侧固接，连接体的开口与两刹车块组、刹车盘组成的宽度相适配；连接体右侧固接有另一刹车块组；
两刹车块组的闸瓦位于刹车盘两侧，相对对称设置；
连接体与支架单向滑动连接，支架固接在底座上。
2.如权利要求1所述的直推式单缸常开制动器，其特征在于，所述两刹车块组在刹车盘两侧轴线相对对称设置，是以刹车盘厚度中线为中心线两刹车块组在刹车盘两侧相互对称布置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202468557U CN201621213U (zh) | 2009-11-11 | 2009-11-11 | 直推式单缸常开制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202468557U CN201621213U (zh) | 2009-11-11 | 2009-11-11 | 直推式单缸常开制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201621213U true CN201621213U (zh) | 2010-11-03 |
Family
ID=43024668
Family Applications (1)
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| CN2009202468557U Expired - Fee Related CN201621213U (zh) | 2009-11-11 | 2009-11-11 | 直推式单缸常开制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201621213U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909695A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-08-31 | 苏州舒而适纺织新材料科技有限公司 | 一种纺织用磨革辊制动装置 |
-
2009
- 2009-11-11 CN CN2009202468557U patent/CN201621213U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909695A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-08-31 | 苏州舒而适纺织新材料科技有限公司 | 一种纺织用磨革辊制动装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Shandong petroleum equipment Co., Ltd of universal section Assignor: Beijing China United Academy of Petroleum Sciences Contract record no.: 2013110000073 Denomination of utility model: Direct pushing type single-cylinder normally open brake Granted publication date: 20101103 License type: Exclusive License Record date: 20131223 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101103 Termination date: 20181111 |