CN102371852B - 新型轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型轮胎，本发明的新型轮胎抗磨性较强，从而延长使用寿命，其中，包括圆环形胎体，胎体上设置有胎纹，胎纹内设置有支撑板和支柱，支柱的底端与支撑板安装在一起，支柱的顶端与胎纹的顶面齐平。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型轮胎。
背景技术
众所周知，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。传统汽车轮胎胎纹材料均采用纯橡胶生产制造。在汽车行驶过程中，主要依靠汽车胎纹橡胶材料提供摩擦力，因此，轮胎的抗磨性也主要由胎纹橡胶材料所决定。这种传统的轮胎，由于橡胶材料的抗磨性较差，因而造成轮胎的使用寿命较短。一副轮胎经几年时间的磨损变平，就宣布报废须重新更新。旧轮胎的过快报废，既造成橡胶资源的过度消耗，又给旧轮胎的处理带来环境污染问题。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种抗磨性较强，从而延长使用寿命的新型轮胎。
本发明的新型轮胎，其中，包括圆环形胎体，胎体上设置有胎纹，所述胎纹内设置有支撑板和支柱，所述支柱的底端与所述支撑板安装在一起，所述支柱的顶端与所述胎纹的顶面齐平。
本发明的新型轮胎，其中，所述支撑板为钢支撑板，所述支柱为钢支柱。
本发明的新型轮胎，其中，所述支撑板的底面与所述胎体的外侧面贴紧在一起。
本发明的新型轮胎，其中，所述支柱的底端与所述支撑板顶面焊装在一起。
本发明新型轮胎的有益效果为：在胎纹内设置支撑板和支柱，并且支柱的顶端与胎纹顶面齐平，这样，汽车在行驶过程中，依赖于胎纹的橡胶材料和支柱提供摩擦力，增加了轮胎的使用寿命，从而减少了轮胎的更新次数，进而旧轮胎的报废数量得到降低，既降低汽车轮胎对橡胶资源的需求量，节约橡胶资源，同时又减轻处理旧轮胎带来的环境污染问题。
附图说明
图1是本发明新型轮胎的主视局部剖视图；
图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。
参见图1-图2，本发明的新型轮胎，其中，包括圆环形胎体1，胎体1上一体设置有胎纹2，胎纹2内设置有钢支撑板3和钢支柱4，支撑板3的底面与胎体1的外侧面贴紧在一起，支柱4的底端与支撑板3顶面焊装在一起，支柱4的顶端与胎纹2的顶面齐平。
当然，支柱4的底端与支撑板3顶面也可以一体设置在一起。
以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (1)
1.一种新型轮胎，包括圆环形胎体，胎体上设置有胎纹，其特征在于：所述胎纹内设置有支撑板和支柱，所述支柱的底端与所述支撑板安装在一起，所述支柱的顶端与所述胎纹的顶面齐平，所述支撑板的底面与所述胎体的外侧面贴紧在一起，所述支柱的底端与所述支撑板顶面焊装在一起，所述支撑板为钢支撑板，所述支柱为钢支柱。
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