CN102369349B

CN102369349B - 一种活塞式发动机的燃料喷射装置

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Publication number: CN102369349B
Application number: CN2010800144101A
Authority: CN
Inventors: 凯·莱赫托宁
Original assignee: Wartsila Finland Oy
Current assignee: Wartsila Finland Oy
Priority date: 2009-04-02
Filing date: 2010-03-18
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2030-03-18
Also published as: FI20095363A; US20120060795A1; FI20095363A0; CN102369349A; EP2414664A1; FI122557B; US9194349B2; KR101600649B1; JP5781498B2; JP2012522924A; KR20120014119A; EP2414664B1; WO2010112670A1

Abstract

本发明涉及一种用于活塞式发动机的燃料喷射装置(10)，其包括至少一个燃料喷射器(15)，燃料能够借助于所述燃料喷射器被喷射入所述发动机的燃烧室，所述燃料喷射器包括至少一个燃料喷射阀(20)，所述燃料喷射阀(20)被布置用于将燃料定量地提供给所述燃烧室，所述燃料喷射装置还包括增强活塞装置(50)，所述增强活塞装置(50)包括活塞空间(51)和在所述活塞空间中的活塞单元(52)，其中，所述活塞单元(52)具有第一面积区域(53)，所述第一面积区域(53)被设置为受工作流体(70)影响，并且所述第一面积区域至少部分地限定所述增强活塞装置的第一工作空间(54)；并且，所述活塞单元具有第二面积区域(56)，第二面积区域(56)至少部分地限定所述增强活塞装置的第二工作空间(58)，所述第二工作空间被布置成与所述燃料喷射器的所述至少一个喷射阀(20)流体连通。所述增强活塞装置包括对立单元(60)，并且所述活塞单元(52)具有沿纵向延伸的腔室(55)，所述腔室(55)设有空腔，所述对立单元(60)被布置成至少部分地延伸到所述腔室的所述空腔中，并且所述第二面积区域(56)至少部分地由所述活塞单元(52)和所述对立单元(60)至少部分地限定。

Description

一种活塞式发动机的燃料喷射装置

技术领域

本发明涉及一种活塞式发动机的燃料喷射装置，其包括至少一个燃料喷射器，燃料能够借助于所述燃料喷射器被喷射入所述发动机的燃烧室，所述燃料喷射器包括至少一个燃料喷射阀，所述燃料喷射阀被布置用于将燃料定量地提供给所述燃烧室，所述燃料喷射装置还包括增强活塞装置，所述增强活塞装置包括活塞空间和在所述活塞空间中的活塞单元，其中，所述活塞单元具有第一面积区域，所述第一面积区域被设置为受工作流体影响，并且所述第一面积区域至少部分地限定所述增强活塞装置的第一工作空间；并且，所述活塞单元具有第二面积区域，所述第二面积区域至少部分地限定所述增强活塞装置的第二工作空间，所述第二工作空间被布置成与所述燃料喷射器的所述至少一个喷射阀流体连通。

背景技术

在活塞发动机中，尤其是在柴油发动机中，燃料通过燃料喷嘴进入到发动机的燃烧室中。传统的燃料喷嘴包含一个针阀，而针阀的位置控制着喷射的状态。针阀的顶端阻止或者允许燃料从燃料通道流向喷嘴的喷射开孔。喷嘴的主体部分包含一个由燃料管道、通常是一个孔（drilling）延伸到其内的燃料通道。运转的基本原理是弹簧加载的针阀被燃料通道里的燃料压力所打开。当针阀抵抗弹簧力升起时，燃料便从燃料通道通过喷射孔进入到发动机的燃烧室中。针阀还由喷嘴主体引导。一般情况下，喷嘴主体是和喷嘴保持体相连的，喷嘴通过该喷嘴保持体安装到发动机上。

喷射动作本身能对活塞发动机中的燃料燃烧产生很大影响，特别是使用压缩点燃柴油循环时。例如，喷射定时开始时，喷射的持续时间对燃烧过程将产生显著的影响。尤其是喷射压力主要影响燃料喷雾的形成和因此也对燃烧过程产生主要影响。已公开的US4405082揭示了一种燃料喷嘴，其中增强活塞用来增强喷射器里的燃料压力。提升压力的能力在很大程度上受到喷射器物理尺寸的限制，而喷射器的物理尺寸也受到喷射器安装到其上的汽缸盖的可用空间的限制。

老一代的柴油发动机中，通过喷射泵产生燃料喷射，在该喷射泵中燃料被压缩和被分别运送到每个喷嘴用于各自喷射。即使该系统在操作上是可靠的，在每个独立的喷嘴上也需要相当长的高压管道。另外，考虑到目前的排放要求，可用的压力并不能达到所需要的喷射压力要求。

因此，共同的目标就是在非常高压（如1000bar及以上的压力）的状态下执行喷射。普遍用在柴油发动机上的做法是一种所谓的共轨燃料喷射系统。已公开的EP0959245B1阐述了一种共轨燃料喷射系统，该系统中压力的提供和燃料的喷射在功能上是彼此独立的。燃料是通过高压泵而共同供给压力，从高压泵出发通过单独的管道被引导到每个气缸的喷射器中。同样，这种解决方法也需要高压管道。

共轨燃料喷射系统中由于该系统中普遍存在的连续不断的压力而产生的另一个问题是在喷嘴故障时可能出现从喷射器到气缸的泄漏。已公开的EP1270931B1阐释了一种燃料系统的可关闭阀门，该阀门通过一次仅允许一定量的燃料进入，从而阻止泄漏燃料流到燃烧室中。

本发明的目的就是提供一种能显著提高喷射效果的燃料喷嘴。

发明内容

本发明的目的主要通过活塞发动机的燃料喷射装置来实现，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射器，燃料能够借助于所述燃料喷射器被喷射入所述发动机的燃烧室，所述燃料喷射器包括至少一个燃料喷射阀，所述燃料喷射阀被布置用于将燃料定量地提供给所述燃烧室，所述燃料喷射装置还包括增强活塞装置，所述增强活塞装置包括活塞空间和在所述活塞空间中的活塞单元，其中，所述活塞单元具有第一面积区域，所述第一面积区域被设置为受工作流体影响，并且所述第一面积区域至少部分地限定所述增强活塞装置的第一工作空间；并且，所述活塞单元具有第二面积区域，所述第二面积区域至少部分地限定所述增强活塞装置的第二工作空间，所述第二工作空间被布置成与所述燃料喷射器的所述至少一个喷射阀流体连通。本发明的特征在于，所述增强活塞装置包括对立单元，并且所述活塞单元具有沿纵向延伸的腔室,所述腔室设有空腔，所述对立单元被布置成至少部分地延伸到所述腔室的所述空腔中，并且所述第二面积区域至少部分地由所述活塞单元（52）和所述对立单元（60）限定。

通过这种方式，增强活塞装置占据相对小的空间，并且使得在燃料供给系统中能够更加自由地定位增强活塞装置。由于增强活塞装置的尺寸较小，所以根据本发明的一个优选实施例，所述增强活塞装置布置在燃料喷射器中。

依据本发明的第一实施例，第二工作空间是由对立单元和活塞单元里的腔室来限定的，并且该工作空间被安置在活塞单元内部。

优选地，活塞单元具有包括第一端和第二端的圆柱形主体，设置于所述第二端内的沿纵向延伸的腔室提供了第二工作空间。

依据本发明的一个实施例，在活塞空间的内壁与活塞单元之间的接触面被布置成在增强活塞装置工作时在纵向上至少部分地与在活塞单元与对立单元之间的接触面重叠。

依据本发明的一个实施例，对立单元包含燃料管道，所述燃料管道延伸穿过所述对立单元进入第二工作空间，并且所述燃料管道和至少一个喷射阀的燃料通道直接流体连通。

优选地，燃料管道通过单向阀与燃料供给系统相连通，所述单向阀基本上只允许燃料流向所述燃料管道的方向。

依据本发明一个优选的实施例，第一工作空间被布置成与燃料供给系统中的高压区域流体连通，并且第二工作空间被布置成与所述燃料供给系统中的低压区域流体连通。另外，在本发明的这个实施例中，增强活塞装置是流动阻断器（flow fuse）。

依据本发明的另一个实施例，第二工作空间由活塞单元和对立单元来限定，并且该工作空间被安置在该活塞单元之外。

附图说明

下面，本发明将会参照示例性附图来描述，其中：

图1示出依据本发明一个实施例的燃料喷射装置；

图2示出依据本发明另一个实施例的燃料喷射装置；

图3示出依据本发明的一个实施例的增强活塞装置；

图4示出依据本发明的另一个实施例的增强活塞装置；

图5示出依据本发明的又一个实施例的增强活塞装置；和

图6示出依据本发明的再一个实施例的燃料喷射装置。

具体实施方式

图1描述了依据本发明一个实施例的活塞式发动机的燃料喷射装置10。图1中所展示的装置是被大大简化了的，只有那些为理解该发明操作所必须的关键部位表示了出来。此装置包含至少一个燃料喷射器15，燃料可以通过该燃料喷射器被喷射到发动机（图中未显示）的燃烧室中。燃料喷射器15包含至少一个燃料喷射阀20，其被布置成将燃料定量地提供给发动机燃烧室。喷射阀可以是已知的类型，其中阀针25被弹簧装载30于阀针25的关闭方向，其中该阀针通过喷射阀20的燃料通道35里的燃料压力而克服弹簧力被升起。

燃料喷射装置10还包括增强活塞装置50。根据图1所示的该增强活塞装置包括活塞空间51和可在活塞空间51中移动的活塞单元52。该活塞单元和活塞空间最好是圆截面。该活塞单元的纵向外表面52'的至少一部分形成对活塞空间51内壁的接触面。活塞空间内壁和活塞单元之间的接触面具有在纵向方向11的长度。

该活塞单元在其一端具有端面面积区域53，该端面面积区域53是垂直于活塞单元/活塞空间的纵轴线11的投影。在此，在所述一端的所述端面面积区域也被称为活塞单元的第一面积区域。第一面积区域53与工作流体系统70可控连通，该工作流体系统70用来以在工作流体作用于第一面积区域53的压力增加而使活塞单元移动的方式作用于该增强活塞10的第一面积区域53上。该活塞单元在活塞单元一端的第一面积区域53与活塞空间的内壁之间形成第一工作空间54，在图1中处于该活塞单元上方。第一面积区域53至少部分地限定了增强活塞的第一工作空间。该第一工作空间可以受到工作流体系统70中工作流体的压力，该压力使活塞单元52远离活塞空间端部。工作流体最好是加压液体。最有利的工作流体系统是发动机的燃料供给系统。

在活塞单元52的第二端设置有一腔室55，其延伸于活塞单元52内部。腔室55具有第二端面面积区域，其是垂直于活塞单元纵轴线11的投影。该第二端面面积区域也被称为活塞单元52的第二面积区域56，该第二面积区域56至少部分地被活塞单元52和对立单元60利用两者相互接触的边缘69所限定。该第二面积区域至少部分地限定了增强活塞50的第二工作空间58。在本发明的该实施例中，第二工作空间设置于活塞单元52内，并且该增强活塞包括对立单元60，该对立单元60设置为延伸到在活塞单元52内部的腔室55内并部分地限定了第二工作空间58。腔室55和对立单元60限定出第二工作空间58。对立单元60与腔室55之间装配足够紧密，这样第二工作空间可能因为活塞单元52向对立单元60的移动通过减小第二工作空间的容积而压缩。对立单元60设置为在与活塞单元52相反的端部进入活塞空间51中。由于腔室55位于活塞单元52内，减小了总长度（即，增强活塞在纵向方向11上的尺寸），其很容易装配入喷射器内。这样,在喷射时燃料压力很高(即处于喷射压力下)的那些燃料管道在喷射器内会都很安全。对立单元60与活塞空间51表面之间通过肩部71密封，该肩部用于使第二工作空间58分离于燃料供给系统80。

弹簧元件62设置于增强活塞50中，从而该弹簧元件62作用于活塞单元52对抗第一工作空间54中工作流体所产生的压力。在图1所示的实施例中，该弹簧元件被布置为由于活塞单元52向对立单元60移动而被压缩。弹簧的主要作用是使活塞单元52在向对立单元60工作冲程后返回其初始位置。在图1中，对立单元是单独的结构，其被活塞空间51的端壁支承。对立单元具有肩部63，支撑板64被布置为与该肩部63抵靠。在本实施例中，该弹簧单元62位于活塞单元52与该支撑板64之间，使得弹簧力通过支撑板64和肩部63传递到对立单元60上，并进一步传递到增强活塞50主体上。

在增强活塞50运行过程中，对立单元不动，而活塞单元相对于其往复运动。腔室55最好是一个圆柱形的空间，因此对立单元也最好有圆柱形的横截面。活塞单元52和对立单元最好是关于纵轴线11旋转对称，因此该纵轴线也是中轴线。

对立单元60具有燃料管道65，通过该燃料管道，腔室58即第二工作空间58与喷射器的喷射阀20流体连通，从而在活塞单元52由进入第一工作空间54的工作流体所产生的压力被压向下时，在第二工作空间58内的燃料被活塞单元52挤压，其压力增加直到阀针25被燃料压力提起，并且喷射过程开始。

腔室55/对立单元60的面积A₆₀小于活塞单元52的面积A₅₂。因此，在活塞单元52中第二工作空间58产生的压力P₅₈与“第一工作空间54中的压力P₅₄”和“所述活塞单元52的面积A₅₂与对立单元60的面积A₆₀之比”成比例，这是根据下列方程式1计算的。

（1） P₅₈=P₅₄×A₅₂/A₆₀

此外，增强活塞和阀针20通过单向阀81连接到燃料供给系统80，所述单向阀81仅允许燃料基本上流向燃料管道方向。这样，燃料可以进入燃料喷嘴的燃料通道中，并在喷射间隔中进一步进入到第二工作空间58中。

在运转过程中，活塞单元在工作流体的控制下通过间歇性地应用高压工作流体到第一工作空间54而往复运动。活塞单元52的每个活塞行程提高第二工作空间58内的燃料压力，并迫使喷射针阀25做开启关闭运动。在不过度增加工作流体压力的情况下，非常高的喷射压力可安全地实现。例如，如果工作流体的压力为100MPa并且面积比为3，则喷射压力将为300MPa。尤其是实施例中的增强活塞在燃料喷嘴中，高压燃料泄漏的风险被最小化，这是因为即使喷射压力非常高（例如在300MPa），在外部燃料通路的压力是相当低的。

在纵向上，增强活塞具有在活塞空间51内壁和活塞单元52之间的接触面。该接触面被设置为在增强活塞工作时至少部分地与在活塞单元52和对立单元60之间的接触面重叠。通过这种方式，增压活塞的纵向尺寸可以缩小。

应该指出的是，在图1的工作流体是加压燃料，由于活塞空间51与低压燃料区域连通。

图2示出本发明燃料喷射器装置的另一个实施例，其中增强活塞装置被安置在燃料喷射器15中。增强活塞装置的构造和运行大体上如图1中所示。该燃料喷射器装置包含燃料供给系统80，该燃料供给系统80设有作为燃料源的所谓的共轨系统，该共轨系统的附图标记为90并且是已知的，如同已公开的EP0959245B1中的那样。每个燃料喷射器15都设有阀装置82。该阀装置既可以安装在燃料喷射器15的内部也可以安装在其外部。该阀装置具有燃料控制装置83，就像活塞一样，通过其可以建立在燃料源90和增强活塞50中的第一工作面积区域54之间的燃料流体连通。如此，该实施例中，燃料充当操作增强活塞装置50的工作流体。增强活塞装置的运行如图1中所示。

燃料供给系统被分成两个区域，即高压区和低压区。在图2的实施例中，高压区包含：第一工作面积区域54、在该第一工作面积区域和阀装置82之间的导管、阀装置82和从其出发的回流导管（conduits upstream）以及共轨系统。来自阀装置82的燃料泄露/燃料回流的压力在颈缩84处降到一个较低的水平，颈缩之后的区域形成了燃料系统的低压区。在低压区中燃料的实际压力大大低于高压区，且该压力可以根据实际应用变化。

低压区的燃料管道85和增强活塞装置的活塞空间51（其相对于工作空间54处于活塞单元的另一侧）相连通，使得从增强活塞装置的工作腔室54，58逃离出的燃料可以被导出。

另外，增强活塞和针阀20通过单向阀81与燃料供给系统80相连接，该单向阀基本上只允许燃料流向燃料管道的方向。通过这种方式，燃料能在喷射间隔中进入到第二工作空间58。燃料喷嘴25连接到燃料供给系统的低压区，而高压区通过增强活塞装置50与燃料喷嘴25分隔开，其降低了喷嘴25泄露的风险。可能泄露的最大量仅限定为第二工作空间58的有效容积。即使在阀门装置82出现故障时，活塞单元52也只能达到其极限位置（在此第二工作空间是尽可能小的）处一次，因此，该增强活塞装置50还充当流动阻断器（flow fuse）。

图3展示了增强活塞装置50的一个实施例，其对立单元60是燃料喷射器15主体的一部分。其他部分对应于图2中展示。

图4和5分别展示了本发明增强活塞装置50的两个不同的实施例。在这些实施例中，弹簧62安装在第二工作空间里。另外，图5中展示了一个实施例，其中对立单元60在第二工作空间58的那一侧具有凹部58’。

图6示意出根据本发明另一个实施例的用于活塞式发动机的燃料喷射装置10。这里显示的装置是简化的，只有那些对于理解发明必不可少的部件才被表示出来。该装置包括至少一个燃料喷射器15，燃料通过该燃料喷射器可以喷入发动机燃烧室（未显示）中。该喷射器15包括至少一个燃料喷射阀20，该燃料喷射阀20用于将燃料定量地提供给发动机燃烧室。该喷射阀可以是已知的如下类型，其中阀针25被弹簧加载30于阀针25的关闭方向，并且该阀针通过喷射阀20的燃料通道35内的燃料压力克服弹簧力而被提升。

该燃料喷射装置10包括增强活塞装置50。根据图6中所示的增强活塞装置，其包括活塞空间51和设置成可在活塞空间51中移动的活塞单元52。活塞单元52和活塞空间最好是圆截面。该活塞单元的纵向外表面52'的至少一部分形成对活塞空间51内壁的接触面。活塞空间内壁和活塞单元之间的接触面具有在纵向方向11的长度。

该活塞单元在其一端具有端面面积区域53，该端面面积区域53是垂直于活塞单元/活塞空间的纵轴线11的投影。在此，在所述一端的所述端面面积区域也被称为活塞单元的第一面积区域。第一面积区域53与工作流体系统70可控连通，该工作流体系统70用来以在工作流体作用于第一面积区域53的压力增加而使活塞单元移动的方式作用于该增强活塞10的第一面积区域53上。该活塞单元在活塞单元一端的第一面积区域53与活塞空间的内壁之间形成第一工作空间54，在图6中处于该活塞单元上方。第一面积区域53至少部分地限定了增强活塞的第一工作空间。该第一工作空间可以受到工作流体系统70中工作流体的压力，该压力使活塞单元52远离活塞空间端部。工作流体最好是加压流体。最有利的工作流体系统是发动机的燃料供给系统，因此工作流体最好是加压燃料。

在活塞单元52的第二端设置有一腔室55，其延伸于活塞单元52内部。该增强活塞包括对立单元60，其设置于活塞空间51内并至少部分地伸入活塞单元52的腔室55中。图6所示的实施例中，活塞单元超出腔室55的边缘部分具有第二端面面积区域，其是活塞单元垂直于活塞单元纵轴线11的投影。该第二端面面积区域也被称为活塞单元52的第二面积区域56。在这种情况下，该第二面积区域56至少部分地被活塞单元52和对立单元60利用两者相互接触的边缘69所限定。该第二面积区域至少部分地限定了增强活塞50的第二工作空间58，在本实施例中，该第二工作空间在对立单元60与活塞空间51的内壁之间形成环状空间。在本发明的该实施例中，该第二工作空间58设置于活塞单元52之外，该活塞单元52通过其第二端面面积区域至少部分地限定了第二工作空间58。位于活塞单元52的第二面积区域56侧的活塞空间51（在图6中位于该活塞单元下面）和对立单元60限定了第二工作空间58。对立单元60与腔室55之间装配足够紧密，这样第二工作空间可以通过活塞单元52向对立单元60的移动减小第二工作空间58的容积而被压缩。对立单元60设置在与活塞单元52相反一端的活塞空间51中。由于活塞空间51同时作为第一工作空间和第二工作空间工作，其总长度（即增强活塞的纵轴线方向11的尺寸）被减小，因而很容易装配入喷射器中。这样,其中燃料压力高达喷射压力的那些燃料管道在喷射器内都很安全。

该增强活塞50内设置有弹簧元件62，从而其作用于活塞单元52，对抗第一工作空间54内的工作流体所产的压力。在图6所示的实施例中，该弹簧元件由于活塞单元52向对立单元60的运动而被压缩。弹簧元件的主要作用是使活塞单元52在完成了朝向对立单元60的工作冲程后返回其初始位置。在图6中，对立单元是单独的结构，其被活塞空间51的端壁所支承。在本实施例中，弹簧元件62被设置于活塞单元52与对立单元60之间，以使弹簧力传递到对立单元60，并进一步传递到增强活塞50的主体。对立单元60与活塞空间51的表面之间通过肩部71密封，该肩部用于使第二工作空间58分离于燃料供给系统80。

在增强活塞50运行过程中，对立单元不动，而活塞单元相对于其往复运动。腔室55最好是一个圆柱形空间，因此对立单元最好也是圆柱形的横截面。活塞单元52和对立单元最好是关于纵轴线11旋转对称，因此该纵轴线也是中轴线。

环形第二工作空间58与喷射器的喷射阀20流体连通，从而当活塞单元52被工作流体流入第一工作空间54内所产生的压力压下时，第二工作空间58内的燃料被活塞单元52所挤压，其压力增加直到燃料压力提升阀针25，并且喷射过程开始。

活塞单元53的面对环形第二工作空间58的面积比活塞单元52在其第一工作空间侧的面积较小。因此，对第二工作空间58所产生的压力与“第一工作空间的压力”和“活塞单元在该工作空间侧的面积与活塞单元在第二工作空间侧的面积之比”成比例。

此外，该增强活塞和阀针20通过单向阀81连接到燃料供给系统80，该单向阀81基本上仅允许燃料流向燃料管道的方向。这样，燃料可以进入喷嘴的燃料通道中，并在喷射间隔中进一步进入到第二工作空间58中。

在运行过程中，活塞单元在工作流体的控制下通过间歇性地应用高压工作流体到第一工作空间54而往复运动。活塞单元52的每个行程升高了第二工作空间58中的燃料压力，并迫使喷射阀喷嘴25做开闭运动。在不过度增加工作流体压力的情况下，非常高的喷射压力可安全地实现。例如，如果工作流体的压力为100MPa并且面积比为3，则喷射压力将为300MPa。尤其是实施例中的增强活塞在燃料喷嘴内，高压燃料泄漏的风险被最小化，这是因为即使喷射压力是非常高的（例如在300MPa），在外部燃料通路的压力是相当低的。

在纵向上，该增强活塞具有在活塞空间51内壁和活塞单元52之间的接触面。该接触面被设置成在该增强活塞装置运行过程中至少部分地与在活塞单元52和对立单元60之间的接触面重叠。通过这种方式，增强活塞的纵向尺寸可以缩小。

应该指出的是，在图6中，工作流体是受压燃料。对立单元60设有燃料管道65，腔室55通过该燃料管道65与低压燃料区连通。这允许活塞单元52做往复运动。

虽然本发明已经通过目前被认为是最优选的实施方式来举例说明，但是可以理解的是，本发明不仅限于所披露的实施例本身，而是旨在涵盖其特征的各种组合或修改，并且如权利要求中所限定的其他应用方式也包括在本发明的范围内。与上述任何实施例相关地说明的细节也可以被应用在另一个实施例当中，只要这种组合在技术上是可行的。

Claims

1.一种用于活塞式发动机的燃料喷射装置(10)，

其包括至少一个燃料喷射器(15)，燃料能够借助于所述燃料喷射器被喷射入所述发动机的燃烧室，所述燃料喷射器包括至少一个燃料喷射阀(20)，所述燃料喷射阀(20)被布置用于将燃料定量地提供给所述燃烧室，

所述燃料喷射装置还包括增强活塞装置(50)，所述增强活塞装置(50)包括活塞空间(51)和在所述活塞空间中的活塞单元(52)，其中，所述活塞单元(52)具有第一面积区域（53），所述第一面积区域（53）被设置为受工作流体（70）影响，并且所述第一面积区域至少部分地限定所述增强活塞装置(50)的第一工作空间（54）；并且，所述活塞单元具有第二面积区域(56)，所述第二面积区域(56)至少部分地限定所述增强活塞装置的第二工作空间(58)，所述第二工作空间被布置成与所述燃料喷射器的所述至少一个喷射阀(20)流体连通，

并且所述增强活塞装置包括对立单元(60)，

并且所述活塞单元(52)具有沿纵向延伸的腔室(55),所述腔室(55)设有空腔，所述对立单元(60)被布置成至少部分地延伸到所述腔室的所述空腔中，

并且所述第二面积区域(56)至少部分地由所述活塞单元(52)和所述对立单元(60)限定，其特征在于，所述第二工作空间（58）是由所述对立单元（60）和在所述活塞单元（52）内的所述腔室限定的，并且所述第二工作空间（58）设置于所述活塞单元（52）内部。

2.如权利要求1所述的燃料喷射装置，其特征在于，所述活塞单元（52）具有包括第一端和第二端的圆柱形主体，所述沿纵向延伸的腔室（55）设置于所述第二端内。

3.如权利要求1或2所述的燃料喷射装置，其特征在于，在所述活塞空间的内壁与所述活塞单元之间的接触面被布置成，在所述增强活塞装置（50）工作时在纵向上至少部分地与在所述活塞单元（52）与所述对立单元（60）之间的接触面重叠。

4.如权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，所述对立单元（60）包含燃料管道（65），所述燃料管道（65）延伸穿过所述对立单元进入所述第二工作空间，并且所述燃料管道和所述至少一个喷射阀的燃料通道直接流体连通。

5.如权利要求4所述的燃料喷射装置，其特征在于，所述燃料管道通过单向阀（81）与燃料供给系统（80）相连通，所述单向阀（81）只允许燃料流向所述燃料管道的方向。

6.如权利要求1所述的燃料喷射装置，其特征在于，所述第一工作空间（54）被布置成与燃料供给系统中的高压区域流体连通，并且所述第二工作空间（58）被布置成与所述燃料供给系统中的低压区域流体连通。

7.如权利要求6所述的燃料喷射装置，其特征在于，所述增强活塞装置（50）还充当流动阻断器。

8.如权利要求1、2、4-7中任一项所述的燃料喷射装置，其特征在于，所述增强活塞装置设置于所述燃料喷射器（15）内。