CN220911073U - 注油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种注油系统。本实用新型中，注油系统包括：注油器本体，注油器本体具有内腔和由内腔的一端延伸出的注油槽；注油器本体上开设有滑油进口、滑油出口；单向阀位于注油槽内；执行活塞组件，执行活塞组件具有活塞本体以及与活塞本体相连的柱塞；活塞本体位于内腔内，可操作地沿注油槽的延伸方向滑动，且活塞本体可操作地带动柱塞滑入或滑出注油槽；弹性件位于内腔内；液压油电磁阀用于驱动活塞本体滑动注油器本体上开设有与注油槽相连通的走油口，隔膜储能器通过走油口与注油槽、内腔相连通，且走油口位于单向阀背离滑油出口的一侧；以及控制模块。与现有技术相比，使得稳定了注油系统内腔内的油压，使注油系统注油更精准。

Description

注油系统

技术领域

本实用新型涉及注油技术领域，特别涉及一种注油系统。

背景技术

注油器作为船用低速柴油机的核心部件，能定时定量连续性的往活塞缸套中注入润滑油形成油膜，对活塞的运作有至关重要作用。所以注油器的稳定工作关乎柴油机的运行安全。注油器是由直动式电磁阀通过油的压力来推动活塞与弹簧的往复，进而控制连接的数个精密柱塞可以实现精细注油。作为动力来源，电磁阀中液压油压力最低需要315bar，而注油器腔体内安装的注油单向阀开启压力为5bar，但整个液压系统中压力并不是一直稳定不变。注油器注油是单次点射动作，中间存在无动作无压力的间隔，在这过程中由于压力不稳定可能会存在腔内滑油未能及时流入油槽的隐患，进而使得注油不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种注油系统，使得稳定了注油系统内腔内的油压，使注油系统注油更精准。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种注油系统，包括：

注油器本体，所述注油器本体具有内腔和由所述内腔的一端延伸出的注油槽，所述注油槽沿预设方向延伸；所述注油器本体上开设有与所述内腔相连的滑油进口；所述注油器本体的一端还开设有滑油出口，所述滑油出口位于所述注油槽远离所述内腔的一端；

单向阀，所述单向阀位于所述注油槽内；所述单向阀用于在所述内腔内的油压大于或等于预设压力值时打开所述滑油出口，所述单向阀还用于在所述内腔内的油压小于所述预设压力值时关闭所述滑油出口；

执行活塞组件，所述执行活塞组件具有活塞本体以及与所述活塞本体相连的柱塞；所述活塞本体位于所述内腔内，可操作地沿所述注油槽的延伸方向滑动，且所述活塞本体可操作地带动所述柱塞滑入或滑出所述注油槽；

弹性件，所述弹性件位于所述内腔内；且所述弹性件的两端分别与所述活塞本体的一端和所述内腔相抵，且所述弹性件沿所述注油槽的延伸方向上给所述活塞本体提供抵推力；

液压油电磁阀，所述液压油电磁阀用于驱动所述活塞本体滑动；

隔膜储能器，所述注油器本体上开设有与所述注油槽相连通的走油口，所述隔膜储能器通过所述走油口与所述注油槽、所述内腔相连通，且所述走油口位于所述单向阀背离所述滑油出口的一侧；以及

控制模块，所述控制模块与所述液压油电磁阀电连接。

在一实施例中，所述注油系统还包括：与所述控制模块电路的位置传感器；所述位置传感器插入所述注油器本体，用于检测所述活塞本体的运动位移。

在一实施例中，所述隔膜储能器设置在所述注油器本体的顶部。

在一实施例中，所述注油器本体上开设有液压油进口，所述注油器本体内开设有与所述液压油进口相连的液压油腔，所述液压油腔与所述内腔不相通，且位于所述活塞本体背离所述滑油出口的一端。

在一实施例中，所述注油器本体的一端具有多个滑油出口。

在一实施例中，所述单向阀具有多个，且数量与所述滑油出口数量相同，一个单向阀对应一个滑油出口。

在一实施例中，所述注油器本体包括：

壳体部，所述内腔设置在所述壳体部内；且所述壳体部背离所述活塞本体的一侧开口；

中间盖，所述中间盖封盖所述壳体部的开口，且所述中间盖具体凸出至壳体中的凸台部，且凸台部的外周与所述壳体部的内壁相隔开形成所述弹性件嵌入的通道，且所述弹性件的一端与所述中间盖相抵；所述中间盖内开设有将其贯穿的注油槽；

外盖，所述外盖盖住所述中间盖，所述外盖上开设有所述滑油出口；所述外盖、所述中间盖，以及所述壳体部固定连接。

在一实施例中，所述注油槽环绕开设在所述中间盖中；所述柱塞具有多个，且与所述滑油出口数量相同，一个柱塞对应一个滑油出口。

在一实施例中，所述中间盖背离所述活塞本体的一侧具有安装所述单向阀的安装口。

在一实施例中，所述注油系统还包括：插入在所述滑油出口的注油嘴；所述注油嘴用于向船用柴油机注入润滑油。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，通过滑油进口向内腔内注入润滑油，主控模块开启液压油电磁阀，液压油电磁阀中注入一定压力的液压油，让液压油电磁阀驱动活塞本体朝向滑油出口运动，与活塞本体相连的柱塞被带动在注油槽中朝向滑油出口运动，单向阀在内腔内的油压到预设压力值开启，让滑油出口打开，柱塞运动时推动润滑油从滑油出口中排出。另外，弹性件的设置给活塞本体提供抵推力，通过液压油电磁阀和弹性件的配合实现执行活塞组件往复运动，让滑油出口连接注油进入柴油机中。其中，由于设置有隔膜储能器，隔膜储能器里预先充了定量的氮气，当注油器本体内注入润滑油开始工作时，会有一部分润滑油顺着走油口也一并流入隔膜储能器的油室里。液压油从液压油电磁阀口喷出驱动活塞本体往滑油出口移动，活塞本体带动着柱塞，柱塞在注油槽中往滑油出口推动，挤压润滑油从单向阀流出完成一次注油。因为打开单向阀需要预设压力，这时一部分带着压力的润滑油就会充盈隔膜储能器里的油室挤压一定量的气室使氮气压缩吸收压力。一次注油完成后等下一次液压油电磁阀的脉冲信号给予前，弹性件回弹推动活塞本体带着柱塞往右归位。这时液压油电磁阀无动作，内腔内无压力，隔膜储能器内压力大于内腔内，气体膨胀就把流入的润滑油再挤回注油槽里，正好填补了柱塞离去后注油槽内的空档，使注油槽充盈等待下一次注油动作，让注油更平稳。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例中注油系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施例中注油系统的剖视图；

附图标记：1、注油器本体；11、内腔；12、注油槽；13、滑油出口；14、液压油腔；2、单向阀；3、执行活塞组件；31、活塞本体；32、柱塞；4、弹性件；5、液压油电磁阀；6、隔膜储能器；7、位置传感器；71、检测件位；81、壳体部；82、中间盖；83、外盖；821、凸台部；84、通道；9、注油嘴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

除非语境有其它需要，在整个说明书和权利要求中，词语“包括”和其变型，诸如“包含”和“具有”应被理解为开放的、包含的含义，即应解释为“包括，但不限于”。

以下将结合附图对本实用新型的各实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本实用新型范围的限制，而只是为了说明本实用新型技术方案的实质精神。

在整个说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的提及表示结合实施例所描述的特定特点、结构或特征包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个位置“在一个实施例中”或“在一实施例”中的出现无需全都指相同实施例。另外，特定特点、结构或特征可在一个或多个实施例中以任何方式组合。

如该说明书和所附权利要求中所用的单数形式“一”和“所述”包括复数指代物，除非文中清楚地另外规定。应当指出的是术语“或”通常以其包括“和/或”的含义使用，除非文中清楚地另外规定。

在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

下文参照附图描述本实用新型的实施例。

本实用新型的实施例涉及一种注油系统。如图1和图2所示，体1、单向阀2、执行活塞组件3、弹性件4、液压油电磁阀5、隔膜储能器6以及控制模块。注油器本体1具有内腔11和由内腔11的一端延伸出的注油槽12，注油槽12沿预设方向延伸，如图2中注油槽12沿左右反向延伸。注油器本体1上开设有与内腔11相连的滑油进口(图中未示出)和滑油泄放口，滑油进口可开设在注油器本体1的底部，注油器本体1的一端还开设有滑油出口13，滑油出口13位于注油槽12远离内腔11的一端，即滑油出口13位于图1的左侧。注油器本体1上还开设有与内腔11相连滑油泄放口，滑油泄放口可开设在注油器本体1的底部，用于工作完成后润滑油的排放。单向阀2位于注油槽12内，单向阀2用于在内腔11内的油压大于或等于预设压力值时打开滑油出口13，单向阀2还用于在内腔11内的油压小于预设压力值时关闭滑油出口13。执行活塞组件3具有活塞本体31以及与活塞本体31相连的柱塞32。活塞本体31位于内腔11内，可操作地沿注油槽12的延伸方向滑动，且活塞本体31可操作地带动柱塞32滑入或滑出注油槽12。弹性件4位于内腔11内，且弹性件4的两端分别与活塞本体31的一端和内腔11相抵，且弹性件4沿注油槽12的延伸方向上给活塞本体31提供抵推力。控制模块与液压油电磁阀5电连接。液压油电磁阀5用于驱动活塞本体31滑动。注油器本体1上开设有与注油槽12相连通的走油口，隔膜储能器6通过走油口与注油槽12、内腔11相连通，且走油口位于单向阀2背离滑油出口13的一侧。

如图1和图2所示，通过滑油进口向内腔11内注入润滑油，主控模块开启液压油电磁阀5，液压油电磁阀5中注入一定压力的液压油，在本实施例中液压油压力最低需要315bar，让液压油电磁阀5驱动活塞本体31朝向滑油出口13运动，与活塞本体31相连的柱塞32被带动在注油槽12中朝向滑油出口13运动，单向阀2在内腔11内的油压到预设压力值开启，如该预设压力值为5bar，内腔11内的油压到5bar，单向阀2开启让滑油出口13打开，柱塞32运动时推动润滑油从滑油出口13中排出。另外，弹性件4的设置给活塞本体31提供抵推力，通过液压油电磁阀5和弹性件4的配合实现执行活塞组件3往复运动，让滑油出口13连接注油进入柴油机中。其中，根据物理学原理，油液实际中是不可压缩的，所以不能储存压力能。隔膜蓄能器是利用气体的可压缩性来储存油液。隔膜蓄能器是基于这一原理，采用惰性气体作为可压缩介质。隔膜式蓄能器由液体部份和气体部分组成，隔膜用作气体密封隔离件。液体部分与液压回路相通，因此压力升高时气体被压缩，油液被吸入隔膜式蓄能器。压力下降时，气体膨胀，从而把油液压入系统回路。在本实施例中，由于设置有隔膜储能器6，隔膜储能器6里预先充了定量的氮气，可预先充2bar的氮气，当注油器本体1内注入润滑油开始工作时，会有一部分润滑油顺着走油口也一并流入隔膜储能器6的油室里。液压油从液压油电磁阀5口喷出驱动活塞本体31往滑油出口13移动，活塞本体31带动着柱塞32，柱塞32在注油槽12中往滑油出口13推动，挤压润滑油从单向阀2流出完成一次注油。因为打开单向阀2需要预设压力，这时一部分带着压力的润滑油就会充盈隔膜储能器6里的油室挤压一定量的气室使氮气压缩吸收压力。一次注油完成后等下一次液压油电磁阀5的脉冲信号给予前，弹性件4回弹推动活塞本体31带着柱塞32往右归位。这时液压油电磁阀5无动作，内腔11内无压力，隔膜储能器6内压力大于内腔11内，气体膨胀就把流入的润滑油再挤回注油槽12里，正好填补了柱塞32离去后注油槽12内的空档，使注油槽12充盈等待下一次注油动作，让注油更平稳。

进一步地，如图1和图2所示，注油系统还包括：与控制模块电路的位置传感器7，位置传感器7插入注油器本体1，用于检测活塞本体31的运动位移。在使用注油系统时，多个注油系统可一起工作，一般会按照标定好的速率角度等进行注油动作，活塞本体31沿其长度方向设置有用于被位置传感器7检测的检测件位71，位置传感器7通过感应脉冲反馈活塞本体31的运动行程，将感应脉冲反馈出现的时刻发送给柴油机控制单元进行各注油器的一致性的修正和故障诊断。在位置传感器7处还设置有频率传感器，采用频率传感器反馈注油频率用于主机控制单元对频率设置故障诊断，以完成注油频率的可调性。

另外，如图1和图2所示，隔膜储能器6设置在注油器本体1的顶部，隔膜储能器6通过连接管接入走油口。

另外，如图1和图2所示，注油器本体1上开设有液压油进口和液压油出口，注油器本体1内开设有与液压油进口相连的液压油腔14，液压油腔14与内腔11不相通，且位于活塞本体31背离滑油出口13的一端。

另外，如图1和图2所示，注油器本体1的一端具有多个滑油出口13。

进一步地，如图1和图2所示，单向阀2具有多个，且数量与滑油出口13数量相同，一个单向阀2对应一个滑油出口13。

具体的说，如图1和图2所示，注油器本体1包括：壳体部81、中间盖82以及外盖83。内腔11设置在壳体部81内，且壳体部81背离活塞本体31的一侧开口。中间盖82封盖壳体部81的开口，且中间盖具体凸出至壳体中的凸台部821，且凸台部821的外周与壳体部81的内壁相隔开形成弹性件4嵌入的通道84，且弹性件4的一端与中间盖82相抵。弹性件4为弹簧套在凸台部821的外周。中间盖内开设有将其贯穿的注油槽12。外盖83盖住中间盖82，外盖83上开设有滑油出口13。外盖83、中间盖82，以及壳体部81通过螺栓件固定连接。

另外，如图1和图2所示，注油槽12环绕开设在中间盖82中，柱塞32具有多个，且与滑油出口13数量相同，一个柱塞32对应一个滑油出口13。

进一步地，如图1和图2所示，中间盖82背离活塞本体31的一侧具有安装单向阀2的安装口。

进一步地，如图1和图2所示，注油系统还包括：插入在滑油出口13的注油嘴9，注油嘴9用于向船用柴油机注入润滑油。

下面对本实施例的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种注油系统，其特征在于，包括：

注油器本体，所述注油器本体具有内腔和由所述内腔的一端延伸出的注油槽，所述注油槽沿预设方向延伸；所述注油器本体上开设有与所述内腔相连的滑油进口；所述注油器本体的一端还开设有滑油出口，所述滑油出口位于所述注油槽远离所述内腔的一端；

单向阀，所述单向阀位于所述注油槽内；所述单向阀用于在所述内腔内的油压大于或等于预设压力值时打开所述滑油出口，所述单向阀还用于在所述内腔内的油压小于所述预设压力值时关闭所述滑油出口；

执行活塞组件，所述执行活塞组件具有活塞本体以及与所述活塞本体相连的柱塞；所述活塞本体位于所述内腔内，可操作地沿所述注油槽的延伸方向滑动，且所述活塞本体可操作地带动所述柱塞滑入或滑出所述注油槽；

弹性件，所述弹性件位于所述内腔内；且所述弹性件的两端分别与所述活塞本体的一端和所述内腔相抵，且所述弹性件沿所述注油槽的延伸方向上给所述活塞本体提供抵推力；

液压油电磁阀，所述液压油电磁阀用于驱动所述活塞本体滑动；

隔膜储能器，所述注油器本体上开设有与所述注油槽相连通的走油口，所述隔膜储能器通过所述走油口与所述注油槽、所述内腔相连通，且所述走油口位于所述单向阀背离所述滑油出口的一侧；以及

控制模块，所述控制模块与所述液压油电磁阀电连接。

2.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述注油系统还包括：与所述控制模块电路的位置传感器；所述位置传感器插入所述注油器本体，用于检测所述活塞本体的运动位移。

3.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述隔膜储能器设置在所述注油器本体的顶部。

4.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述注油器本体上开设有液压油进口，所述注油器本体内开设有与所述液压油进口相连的液压油腔，所述液压油腔与所述内腔不相通，且位于所述活塞本体背离所述滑油出口的一端。

5.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述注油器本体的一端具有多个滑油出口。

6.根据权利要求5所述的注油系统，其特征在于，所述单向阀具有多个，且数量与所述滑油出口数量相同，一个单向阀对应一个滑油出口。

7.根据权利要求6所述的注油系统，其特征在于，所述注油器本体包括：

壳体部，所述内腔设置在所述壳体部内；且所述壳体部背离所述活塞本体的一侧开口；

中间盖，所述中间盖封盖所述壳体部的开口，且所述中间盖具体凸出至壳体中的凸台部，且凸台部的外周与所述壳体部的内壁相隔开形成所述弹性件嵌入的通道，且所述弹性件的一端与所述中间盖相抵；所述中间盖内开设有将其贯穿的注油槽；

外盖，所述外盖盖住所述中间盖，所述外盖上开设有所述滑油出口；所述外盖、所述中间盖，以及所述壳体部固定连接。

8.根据权利要求7所述的注油系统，其特征在于，所述注油槽环绕开设在所述中间盖中；所述柱塞具有多个，且与所述滑油出口数量相同，一个柱塞对应一个滑油出口。

9.根据权利要求7所述的注油系统，其特征在于，所述中间盖背离所述活塞本体的一侧具有安装所述单向阀的安装口。

10.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述注油系统还包括：插入在所述滑油出口的注油嘴；所述注油嘴用于向船用柴油机注入润滑油。