CN102338175A - 制动轮缸的活塞限位总成 - Google Patents

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夏坤财
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Abstract

本发明公开了一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，防尘罩的中部设有通孔，防尘罩的中部向内凹陷并形成挡圈；缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体上设有开孔并螺合放气螺钉，放气螺钉的端部具有放气帽。本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，将外置防尘罩的中部通过冲压或铸造工艺设计成限位挡圈，简化了结构，而且防尘罩自身的强度完全能够满足长期使用的需要，降低了生产成本和维护成本，具有很好的实用价值。

Description

制动轮缸的活塞限位总成
技术领域
    本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的活塞限位总成。
背景技术
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。
现有的制动轮缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率，同时，在活塞的前端设置限位挡圈和孔用挡圈对活塞进行限位，由于限位挡圈和孔用挡圈本身的强度不是很高，在长期使用过程中容易产生磨损和破损。
发明内容
本发明的目的是提供一种制动轮缸的活塞限位总成，将外置防尘罩的中部通过冲压或铸造工艺设计成限位挡圈，不仅简化结构，而且防尘罩自身的强度完全能够满足长期使用的需要。
本发明的技术方案如下：
一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔，防尘罩的中部向内凹陷并形成挡圈；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体上设有开孔并螺合放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽。
所述的制动轮缸的活塞限位总成，其特征在于：所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。
本发明的有益效果：
本发明结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，将外置防尘罩的中部通过冲压或铸造工艺设计成限位挡圈，简化了结构，而且防尘罩自身的强度完全能够满足长期使用的需要，降低了生产成本和维护成本，具有很好的实用价值。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔10，径向通孔10内设有左、右活塞11、4，左、右活塞11、4与径向通孔10的孔壁滑动配合，且左、右活塞11、4之间连接有弹簧2，位于径向通孔10两侧的缸体1上分别安装有防尘罩5，防尘罩5的中部设有通孔，防尘罩5的中部向内凹陷并形成挡圈12；缸体1上设有通向径向通孔10的油嘴6并设有防尘塞7，缸体1上设有开孔并螺合放气螺钉8，放气螺钉8的端部具有放气帽9。
进一步，左、右活塞11、4的内侧面分别设有皮碗3。

Claims (2)

1.一种制动轮缸的活塞限位总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔，防尘罩的中部向内凹陷并形成挡圈；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体上设有开孔并螺合放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽。
2.根据权利要求1所述的制动轮缸的活塞限位总成，其特征在于：所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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