CN102328567B - 用于机动车辆的保护网尤其是落叶捕网 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于机动车辆的保护网，尤其是落叶捕网，其中，保护网用于遮盖机动车辆前盖的铰接区域中的一个沟槽状空隙而设置在一个导流盖与一个轮壳的一个内衬板之间。所述保护网在预安装状态下由一个扁平的塑料垫构成，其中该保护网在安装状态下与所述沟槽状空隙相应地适配并且具有u形弯曲的形状。借助位于前部的和位于后部的侧边缘区域，该保护网被设置为相对于导流盖的停靠部的一个边缘可卡止地被保持。一个中部的侧边缘区域在外侧竖立在所述导流盖的停靠部上。该保护网的对置的侧边缘支撑在该轮壳的内衬板的一个凹部中。
Description
技术领域
本发明涉及一种保护网，尤其是落叶捕网，用于在一个导流盖与一个轮壳的一个内衬板之间遮盖机动车辆的一个前盖的铰接区域中的一个沟槽状空隙。
背景技术
由DE 2806351C2已知一种具有一个水平延伸的壁的塑料支承元件，该壁带有多个进气槽缝，这些进气槽缝在车辆的整个宽度上延伸，并且所述壁封闭了一个挡风玻璃与一个罩盖之间的一个空间。
发明内容
本发明的目的是以简单的方式来遮盖一台机动车辆的前盖的铰接区域中的一个沟槽状空隙，使得实质上可能通过挡风玻璃与相连接的前盖之间的缝隙进入的落叶或类似物不会聚集在该空隙中。
本发明提出一种保护网，尤其是落叶捕网，用于在一个导流盖与一个轮壳的一个内衬板之间遮盖机动车辆的一个前盖的铰接区域中的一个沟槽状空隙，其特征在于，所述保护网在预安装状态下由一个扁平的塑料垫构成，该塑料垫在安装状态下具有一个与所述沟槽状空隙相应适配的u形弯曲的外形，并且以位于前部的和位于后部的侧边缘区域被设置为相对于该导流盖的一个停靠部的一个边缘可卡止，一个中部的侧边缘区域在外侧竖立在所述停靠部上，并且对置的侧边缘区域被保持在该轮壳的内衬板的一个凹部中。
优选的是，在预安装状态下扁平的该保护网包含带有在端侧相连接的v形延伸的两个连接片的一个四边形基体，所述两个连接片通过一个自由空间而彼此间隔开，其中在安装状态下位于外侧的连接片短于另一位于内侧的连接片。
优选的是，所述保护网的侧边缘以及侧边缘区域为微凸的弓形，其中在安装状态下位于外侧的该侧边缘线形地连续延伸。
优选的是，与所述位于外侧的线形侧边缘对置的、另一位于内侧的侧边缘包含彼此分开的、纵向的多个侧边缘区域，其中中部的第一侧边缘区域相对于前部的第二侧边缘区域以及后部的第三侧边缘区域在宽度上从该基体向外突出一个尺寸。
优选的是，在安装状态下所述保护网的侧边缘区域夹紧地搭接所述导流盖的停靠部的边缘，并且与所述侧边缘区域对置的、位于外侧的线形侧边缘以位于外侧的连接片并且以所述基体的一个部分平坦地贴靠在该轮壳的内衬板上，并且该侧边缘被支撑地保持在所述内衬板的凹部中。
优选的是，在所述保护网中设置有多个排水口，这些排水口被至少布置在保护网的每一半部中并且在所述基体中延伸以及/或者向所述连接片延伸。
优选的是，处于u形弯曲的安装状态下的所述保护网能够以其较短的、较外侧的连接片被推入到一个罩盖铰接的一个固定件与该轮壳的内衬板中的凹部之间，直至所述连接片的一个前边缘被止挡，其中，前部和后部的边缘区域通过该导流盖的停靠部的边缘能够向内弯折，并且所述中部的侧边缘区域竖立地设置在所述停靠部的外侧
通过本发明主要达到的优点在于，通过一个可以用简单的方式从外部推入到所述沟槽状空隙中的保护网，就不会再有落叶等附着或者积聚。根据本发明达到这一优点的方式为，所述保护网在预安装状态下是由一个扁平的塑料垫构成，该塑料垫在安装状态下具有与所述沟槽状空隙相应适配的、手动操作u形弯曲的形状，并且被设置为以位于前部和位于后部的侧边缘区域而可以相对于导流盖的停靠部的一个边缘卡止。通过该实施方式实现了，无需高耗费的紧固装置，例如螺钉或类似物，而可以用简单的方式安装所述保护网，并且还可以毫无问题地进行改装。
根据本发明特别提出，所述保护网在预安装状态下是成扁平或者平面的，并且具有带有相连接的v形延伸的两个连接片的一个四边形基体，所述两个连接片是由一个自由空间彼此间隔开，其中在安装状态下位于外侧的连接片短于另一位于内侧的连接片。所述保护网的所述侧边缘以及侧边缘区域为微凸的弓形，其中在安装状态下位于外侧的侧边缘线形地连续延伸。不同长度的连接片是由沟槽状安装空间的长度决定的。所述连接片之间的自由空间也是由于铰接元件而需要的，以使得所述保护网能够在沟槽状空隙中到达其最终位置。
为了能够不用螺钉装置或类似物而以简单的方式固定所述保护网，本发明还进一步提出，与所述位于外侧的线形侧边缘对置的、另一位于内侧的侧边缘包含相互间由槽缝分开的三个纵向的侧边缘区域，其中在所述基体中，中部的第一侧边缘区域被设置为相对于前部的第二侧边缘区域以及后部的第三侧边缘区域在宽度上向外突出。根据本发明，通过所述侧边缘区域的这种构形实现了：在安装状态下所述保护网的这些侧边缘区域夹紧地从上搭接或者从下搭接所述导流盖的停靠部的边缘，并且与所述侧边缘区域对置的、外侧的线形侧边缘以位于外侧的连接片并且以所述基体的一部分平坦地贴靠在轮壳的内衬板上，并且所述侧边缘被支撑地保持在所述内衬板的一个凹部中。因此，为了安装可以只将所述保护网推入，然后将所述侧边缘区域折弯。
为了能够实现排水，根据本发明在所述保护网中设置有多个排水口，这些排水口至少被布置在保护网的每一半部中并且从所述基体开始延伸以及/或者向所述连接片延伸。所述排水口可以具有不同的几何形状，然而优选的是四边形。
根据本发明，所述保护网在所述沟槽状空隙中的布置如下：将处于u形弯曲的安装状态下的所述保护网以其较短的、较外侧的连接片被推入到一个罩盖铰接的一个固定件与轮壳的内衬板中的凹部之间，直至所述连接片的前边缘被止挡，其中，前部和后部的边缘区域通过导流盖的停靠部的边缘而向内弯折，并且所述中部的侧边缘区域能够在所述停靠部的外侧竖立地弯折。因此，以所述形状推入的保护网的固定只是通过线形的外侧边缘以及通过三个侧边缘区域来进行，由此实现一种夹紧或卡紧的固定。
所述保护网在车辆中被设置在前盖的两个铰接区域中，其中为了进行密封还可以在所述保护网之前插入一个泡沫件。
附图说明
本发明的一个实施例在附图中示出并且在以下详细说明。
在附图中：
图1示出一种车辆的示意图，该车辆带有一个打开的前盖并且带有一个设置在轮壳与导流盖之间的保护网，
图2以俯视图示出了预安装状态下的一个扁平的保护网，
图3示出沿着图2的III-III线切开的安装状态下的保护网的横截面图，
图4以俯视图示出设置在预安装位置和安装位置中的保护网，
图5示出了保持在安装位置上的保护网的视图。
具体实施方式
在一台车辆1中，在一个前盖3的铰接区域2中在车辆的各个侧面设有沟槽状空隙4，该空隙在一个导流盖5与一个轮壳的内衬板6之间延伸。该空隙4由一个所谓的保护网7更具体的说由一个落叶捕网所遮盖。在保护网7之前设置有一个泡沫件8用于密封。
在预安装状态I下，所述保护网7是由一个扁平的部件，例如一个扁平的塑料垫构成，该部件优选为弹性的。如在图3中详细示出的，在安装状态II下，所述保护网7具有与所述沟槽状空隙4相应适配的u形弯曲的形状。优选的是，这种u形弯曲的形状在插入之前或者在插入期间通过手工操作的变形实现。通过所述保护网7的位于前部和后部的侧边缘区域10和11而实现相对于导流盖5的停靠部15的一个边缘12的卡止或夹紧。一个中部的侧边缘区域14对置地设置在所述停靠部15上并竖立在外侧。
根据图2，在预安装的状态I下，所述保护网7是扁平的或者平面的并且具有带有相连接的v形张开的两个连接片16、17的一个大致四边形的基体G，所述两个连接片通过一个自由空间18而彼此间隔开地设置。在安装的状态II下，位于外侧的连接片16短于另一位于内侧的连接片17。连接片16和17的不同的长度是由于沟槽状空隙4的安装空间所要求的。
外侧的侧边缘20以及单个的侧边缘区域10、11和14分别为微凸的弓形，其中位于外侧的侧边缘20线形地连续延伸。
保护网7的三个侧边缘区域10、11和14具有多个彼此分隔开的部分，其中，中部的第一侧边缘区域14被设置在所述基体G的区域中并且相对于位于前部的的第二侧边缘区域以及位于后部的第三侧边缘区域10和11在宽度上向外突出一个尺寸a。
根据图3，在安装状态下侧边缘区域10、11和14由两侧交替地以夹紧的方式从上搭接或者从下搭接所述导流盖5的停靠部15的边缘12。位于外侧的侧边缘20以位于外侧的连接片16并且以所述基体G的一部分平坦地贴靠在轮壳的内衬板6上，并且侧边缘20被支撑地保持在所述轮壳的内衬板6的一个凹部22中。
在所述保护网7中设置有多个排水口23，这些排水口被至少布置在保护网7的每一半部H和H1中并且从所述基体G延伸以及/或者向所述连接片16和/或17延伸。
轮壳在u形弯曲的安装状态II下，将所述保护网7以较短的、较外侧的连接片16推入到一个罩盖铰接件24的一个固定件与轮壳的内衬板6中的凹部22之间直至所述连接片16前边缘25被止挡。向内压迫该前部和后部的侧边缘区域10和11以到达最终的安装位置II，并且所述中部的侧边缘区域14在外侧竖立地支撑在导流盖5的停靠部上。
在图4至图5中具体示出保护网7的安装顺序，其中，在图4中保护网7被插入到沟槽状空隙4中。在图5中达到安装状态II。保护网7可以用板材冲制或用模具制造。保护网7的平面构形使之能够依据安装位置是在左侧或是在右侧的铰接区域中而将其翻转插入，从而降低用于部件制造的花费。
Claims (8)
1.一种保护网，用于在一个导流盖与一个轮壳的一个内衬板之间遮盖机动车辆的一个前盖的铰接区域中的一个沟槽状空隙，其特征在于，所述保护网(7)在预安装状态(I)下由一个扁平的塑料垫构成，该塑料垫在安装状态(II)下具有一个与所述沟槽状空隙(4)相应适配的u形弯曲的外形(9)，并且以位于前部的和位于后部的侧边缘区域(10、11)被设置为相对于该导流盖(5)的一个停靠部(15)的一个边缘(12)可卡止，一个中部的侧边缘区域(14)在外侧竖立在所述停靠部(15)上，并且对置的侧边缘(20)被保持在该轮壳的内衬板(6)的一个凹部(22)中。
2.如权利要求1所述的保护网，其特征在于，所述保护网是落叶捕网。
3.如权利要求1所述的保护网，其特征在于，在预安装状态(I)下扁平的该保护网(7)包含带有在端侧相连接的v形延伸的两个连接片(16，17)的一个四边形基体(G)，所述两个连接片通过一个自由空间(18)而彼此间隔开，其中在安装状态(II)下位于外侧的连接片(16)短于另一位于内侧的连接片(17)。
4.如权利要求3所述的保护网，其特征在于，所述保护网(7)的侧边缘(20)以及侧边缘区域(10、11、14)为微凸的弓形，其中在安装状态(II)下位于外侧的该侧边缘(20)线形地连续延伸。
5.如权利要求3或4所述的保护网，其特征在于，与位于外侧的线形侧边缘(20)对置的、另一位于内侧的侧边缘包含彼此分开的、纵向的多个侧边缘区域(10、11、14)，其中中部的第一侧边缘区域(14)相对于前部的第二侧边缘区域以及后部的第三侧边缘区域(10、11)在宽度上从该基体(G)向外突出一个尺寸(a)。
6.如权利要求3或4所述的保护网，其特征在于，在安装状态(II)下所述保护网(7)的侧边缘区域(10、11、14)夹紧地搭接所述导流盖(5)的停靠部(15)的边缘(12)，并且与所述侧边缘区域(10、11、14)对置的、位于外侧的线形侧边缘(20)以位于外侧的连接片(16)并且以所述基体(G)的一个部分平坦地贴靠在该轮壳的内衬板(6)上，并且该侧边缘(20)被支撑地保持在所述内衬板(6)的凹部(22)中。
7.如权利要求3或4所述的保护网，其特征在于，在所述保护网(7)中设置有多个排水口(23)，这些排水口被至少布置在保护网(7)的每一半部(H、H1)中并且在所述基体(G)中延伸以及/或者向所述连接片(16，17)延伸。
8.如权利要求1或2所述的保护网，其特征在于，处于u形弯曲的安装状态(II)下的所述保护网(7)能够以其较短的、较外侧的连接片(16)被推入到一个罩盖铰接的一个固定件与该轮壳的内衬板(6)中的凹部(22)之间，直至所述连接片(16)的一个前边缘(25)被止挡，其中，前部和后部的边缘区域(10、11)通过该导流盖(5)的停靠部(15)的边缘(12)能够向内弯折，并且所述中部的侧边缘区域(14)竖立地设置在所述停靠部(15)的外侧。
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