CN102317116B - 零件安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种向车辆内饰部件进行安装的零件安装结构，作业性良好且不会损害外观性。在通过自攻螺钉(3)将杯架基座(2)紧固在车辆的侧衬里(1)的表面(1a)上的零件安装结构中，其特征在于，侧衬里(1)具有：突出设置在侧衬里(1)的背面(1b)上、并与背面(1b)之间划分出空间(16)的基部(15)；突出设置在基部(15)上、并在内部具有向空间(16)开口的贯穿孔(18)的凸起部(17)，自攻螺钉(3)，在杯架基座(2)的紧固座(6)抵接在侧衬里(1)的表面(1a)上的状态下，从杯架基座(2)侧贯穿紧固座(6)及侧衬里(1)，且其前端部结合在凸起部(17)的贯穿孔(18)中。

Description

零件安装结构
技术领域
本发明涉及将后安装零件紧固在车辆的内饰部件的表面上的零件安装结构。
背景技术
有些情况下，在构成车辆的车室内壁的衬里(内衬)、仪表板上，安装有作为选装零件的开关、扬声器、杯架等的后安装零件。有以下方法将后安装零件安装到衬里上：将衬里的一部分切缺，并将后安装零件嵌入该切缺的部分进行固定的方法(例如，专利文献1)；利用自攻螺钉将后安装零件直接紧固在衬里上的方法。
专利文献1：日本特开平6-321022号公报
但是，凭借专利文献1的方法，存在以下问题：需要在安装后安装零件之前对衬里进行切缺加工，作业工时增大。另外，凭借通过自攻螺钉进行紧固的方法，需要预先在衬里上形成供自攻螺钉螺合的凸起，且在不安装后安装零件的情况下需要以盲盖等进行闭塞，因此存在有损外观性的情况。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种零件安装结构，安装后安装零件时的作业性良好，且不会损害外观性。
为解决上述课题，第一技术方案是一种零件安装结构，通过紧固部件(自攻螺钉3)将被安装部件(杯架基座2)紧固在车辆的内饰部件(侧衬里1)的表面1a上，其特征在于，所述内饰部件具有：基部15，所述基部突出设置在该内饰部件的背面1b上、并与所述背面之间划分出空间16；凸起部17，所述凸起部突出设置在所述基部上、并在内部具有向所述空间开口的孔18，所述紧固部件，在所述被安装部件的紧固座6抵接在所述内饰部件的表面上的状态下，从所述被安装部件侧贯穿所述紧固座及所述内饰部件，且其前端部结合在所述凸起部的所述孔中。
根据该结构，由于不必在内饰部件上预先形成用于安装被安装部件的贯穿孔，因而，外观性提高。另外，由于在凸起部与内饰部件的背面之间形成有空间，因此，能够通过紧固部件对被安装部件以及穿设在内饰部件上的贯穿孔的轴心和形成在凸起部上的孔的轴心是否一致进行确认，通过使各孔的轴心一致，能够将被安装部件安装在正确位置上。
第二技术方案在第一技术方案中，其特征在于，在所述内饰部件的表面上，标记有使所述紧固座抵接的位置(槽30)。
根据该结构，能够容易地进行被安装部件相对于内饰部件的定位。
第三技术方案在第一技术方案中，其特征在于，在所述内饰部件的表面上，形成有供所述紧固座嵌合的凹部11。
根据该结构，能够容易且高精度地进行被安装部件相对于内饰部件的定位。
第四技术方案在第一～第三技术方案的任一项中，其特征在于，在所述紧固座上形成有供所述紧固部件穿插的贯穿孔7。
根据该结构，能够容易地确定紧固部件的安装位置。
第五技术方案在第一～第四技术方案的任一项中，其特征在于，所述紧固部件是自攻螺钉3。
根据该结构，能够使用通用的自攻螺钉。
第六技术方案是一种零件安装方法，用自攻螺钉4将被紧固部件(杯架基座2)紧固在车辆的内饰部件(侧衬里1)的表面1a上，其特征在于，具有以下工序：使所述被安装部件的形成有贯穿孔7的紧固座6抵接在内饰部件的表面上，利用自攻螺钉从所述被安装部件侧通过所述紧固座的所述贯穿孔对所述内饰部件进行穿孔的工序，其中，该内饰部件具有：突出设置在该内饰部件的背面1b上、并与所述背面之间划分出空间16的基部15；突出设置在所述基部上、并在其内部具有向所述空间开口的孔18的凸起部4；将所述自攻螺钉从所述被安装部件及所述内饰部件上拔除，对所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心是否一致进行确认的工序；在所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心不一致的情况下，对所述被安装部件的相对于所述内饰部件的位置进行调整，使所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心一致的工序；在所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心一致的状态下，将所述自攻螺钉通过所述被安装部件的所述贯穿孔一直拧入至所述凸起部的所述孔的工序。
根据该方法，在通过自攻螺钉在内饰部件上穿孔了贯穿孔之后，能够对被安装部件的贯穿孔的轴心和凸起部的孔的轴心是否一致进行确认，并能够确认被安装部件相对于内饰部件的安装位置是否正确。而且，在轴心不一致的情况下，能够对被安装部件相对于内饰部件的位置进行微调整，使其与正确位置相符。
发明的效果
根据以上结构，能够提供一种零件安装结构，安装后安装零件时的作业性良好，且不会损害外观性。
附图说明
图1是表示实施方式的零件安装结构的分解立体图。
图2是表示通过实施方式的零件安装结构将杯架基座安装到侧衬里上的顺序的说明图。
图3是表示通过局部变形实施方式的零件安装结构将杯架基座安装到侧衬里上的顺序的说明图。
具体实施方式
下面，参照附图对将本发明适用于将杯架基座2安装在构成汽车的车室内壁的侧衬里1上的安装结构的一个实施方式进行说明。图1是表示实施方式的零件安装结构的分解立体图。
如图1所示，用于支承未图示的杯架的杯架基座(被安装部件)2通过自攻螺钉(紧固部件)3被紧固在侧衬里(内饰部件)1上。侧衬里1是形成汽车的车室侧面的部件，固定在车身面板(未图示)上。本实施方式中，令侧衬里1的朝向车室侧的面为表面1a、朝向车身面板侧的面为背面1b。
杯架基座2由供例如圆筒状的杯架勾挂的基板5和从基板5突出的紧固座6构成。紧固座6，其突出端6a形成为与侧衬里1的表面1a抵接的矩形平面，在其中心部形成有能供自攻螺钉3穿插的贯穿孔7。
侧衬里1上，预先设定有供杯架基座2安装的位置，在其表面1a上形成有供杯架基座2的紧固座6的突出端6a嵌合的凹部11(参照图2)。该凹部11是为了进行紧固座6相对于侧衬里1的定位而设置的，为深度0.5mm左右的较浅凹部即可。
在侧衬里1的背面1b上，在与凹部11对应的位置上，突出设置有基部15。基部15由从侧衬里1的背面1b大致垂直地突出的两个侧壁部15a和将两侧壁部15a的前端彼此连结的平板部15b构成，呈大致コ字状的形状。通过基部15的两侧壁部15a、平板部15b、侧衬里1的背面1b，划分出空间16。
在平板部15b的与空间16相反侧的表面上，突出设置有圆筒状的凸起部17。在凸起部17的中心，形成有一端贯穿平板部15b并向空间16开口的贯穿孔18。贯穿孔18的轴线以如下方式配置：该轴线与侧衬里1的背面1b大致正交，并且，在紧固座6嵌合于凹部11中的状态下，该轴线与杯架基座2的贯穿孔7的轴线一致。此外，贯穿孔18也可以是与向空间16开口的端部处于相反侧的端部被闭塞的孔。侧衬里1、基部15、凸起部17通过树脂材料一体形成。
下面参照图2对将杯架基座2安装到侧衬里1上的顺序进行说明。图2是表示通过实施方式的零件安装结构将杯架基座2安装到侧衬里1上的顺序的说明图。最初，如图2(a)所示，安装作业者以侧衬里1的表面1a上形成的凹部11为目标，将杯架基座2的紧固座6配置在安装位置上。
然后，如图2(b)所示，安装作业者使杯架基座2的紧固座6嵌合在侧衬里1的凹部11中，并进行杯架基座2相对于侧衬里1的定位，将自攻螺钉3拧入杯架基座2的贯穿孔7中。此时，自攻螺钉3将侧衬里1中对应于贯穿孔7的部分穿孔，且其前端贯穿侧衬里1并螺进直至到达空间16。由此，在侧衬里1上形成贯穿孔20。
接着，如图2(c)所示，安装作业者使自攻螺钉3后退并拆除，从杯架基座2侧通过目视确认杯架基座2的贯穿孔7和凸起部17的贯穿孔18的轴心是否一致。本实施方式中，由于通过凹部11限制了杯架基座2的紧固座6的安装位置，因此，贯穿孔7和贯穿孔18相互的轴心一致。此外，如本实施方式那样，在通过凹部11限制杯架基座2的紧固座6的安装位置的情况下，也可以省略对贯穿孔7和贯穿孔18的轴心是否一致进行确认的工序。
通过目视确认了贯穿孔7和贯穿孔18的轴心一致之后，如图2(d)所示，再次将自攻螺钉3从杯架基座2侧拧入贯穿孔7及贯穿孔20。此时，将自攻螺钉3拧入直至最后，并使自攻螺钉3的前端部与凸起部17的贯穿孔18螺合。
本实施方式中，由于在侧衬里1的表面1a上设置供紧固座6嵌合的凹部11，因此，能够容易且高精度地进行杯架基座2相对于侧衬里1的定位。另外，由于在侧衬里1的表面1a上，最初并不存在供自攻螺钉3插入的孔，因此，不会损害外观性，也不需要盲盖。
通过在凸起部17与侧衬里1的背面1b之间设置空间16，能够通过自攻螺钉3对杯架基座2的贯穿孔7和凸起部17的贯穿孔18的轴心是否一致进行确认。在各孔的轴心不一致的情况下，通过对杯架基座2相对于侧衬里1的安装位置进行微调整，能够将杯架基座2安装在正确位置上。
通过自攻螺钉3在侧衬里1上穿设贯穿孔20时，由于凸起部17经由空间16从侧衬里1分离，因此，能够避免与自攻螺钉3接触。因此，能够防止在凸起部17上的与贯穿孔18偏倚的位置上形成不需要的孔。假设在凸起部17上形成局部与贯穿孔18重合的孔的情况下，凸起部17无法与自攻螺钉3强力结合。
下面，参照图3，对上述实施方式的局部变形实施方式进行说明。图3是表示通过局部变形实施方式的零件安装结构将杯架基座2安装到侧衬里1上的顺序的说明图。在局部变形实施方式中，与上述的实施方式相比，取代形成在侧衬里1的表面1a上的凹部11，形成(标记)有表示供紧固座6的突出端6a抵接的位置的槽30。局部变形实施方式的其他构成要素与上述的实施方式相同，标注同一附图标记并省略说明。
槽30依照紧固座6的突出端6a的形状形成在侧衬里1的表面1a上。槽30既可以以显现突出端6a的形状的方式连续地形成，也可以断续地形成。
下面，对将杯架基座2安装到侧衬里1上的顺序进行说明。最初，如图3(a)所示，安装作业者以侧衬里1的表面1a上形成的槽30为标记，将杯架基座2的紧固座6配置在安装位置上。
然后，如图3(b)所示，安装作业者以槽30与杯架基座2的紧固座6的突出端6a一致的方式，使杯架基座2的紧固座6抵接在侧衬里1的表面1a上，将自攻螺钉3拧入杯架基座2的贯穿孔7。自攻螺钉3将侧衬里1中对应于贯穿孔7的部分穿孔，且其前端贯穿侧衬里1并螺进直至到达空间16。
接着，如图3(c)所示，安装作业者使自攻螺钉3后退并拆除，从杯架基座2侧通过目视确认杯架基座2的贯穿孔7和凸起部17的贯穿孔18的轴心是否一致。在如图3(c)所示，在贯穿孔7、贯穿孔18的轴心不一致的情况下，如图3(d)所示，安装作业者对杯架基座2相对于侧衬里1的位置进行微调整，使贯穿孔7和贯穿孔18的轴心一致。
在安装作业者通过目视确认了贯穿孔7和贯穿孔18的轴心一致之后，再次将自攻螺钉3拧入贯穿孔7，重新在侧衬里1的对应于贯穿孔7的位置上穿设贯穿孔20。然后，安装作业者将自攻螺钉3拧入直至最后，并使自攻螺钉3的前端部与凸起部17的贯穿孔18螺合。
在局部变形实施方式中，由于没有在侧衬里1的表面1a上设置凹部11，因此，侧衬里1的外观性进一步提高。
以上，对具体实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，能够广泛地变形实施。例如，对于内饰部件，能够取代侧衬里而适用仪表板(instrument panel)、车门衬里(车门内衬)、仪表盘(dash board)、座椅靠背面板等。另外，对于被安装部件，能够取代杯架基座2而适用开关座、便利钩、车载电视等的监视器基座等。另外，基部的形状仅为例示，可以例如设置多个以凸起部为中心呈放射状地延伸的部件。
附图标记的说明
1…侧衬里(内饰部件)，1a…表面，1b…背面，2…杯架基座(被安装部件)，3…自攻螺钉(紧固部件)，6…紧固座，7…贯穿孔，11…凹部，15…基部，16…空间，17…凸起部，18…贯穿孔(孔)，30…槽

Claims (6)

1.一种零件安装结构，通过紧固部件将被安装部件紧固在车辆的内饰部件的表面上，其特征在于，
所述内饰部件具有：
基部，所述基部突出设置在该内饰部件的背面上，并与所述背面之间划分出空间；
凸起部，所述凸起部突出设置在所述基部上，并在其内部具有向所述空间开口的孔，
所述内饰部件、所述基部、所述凸起部通过树脂材料一体形成，
所述紧固部件，在所述被安装部件的紧固座抵接在所述内饰部件的表面上的状态下，从所述被安装部件侧贯穿所述紧固座及所述内饰部件，且其前端部结合在所述凸起部的所述孔中，
在所述内饰部件的表面上，最初并不存在供所述紧固部件插入的孔。
2.如权利要求1所述的零件安装结构，其特征在于，在所述内饰部件的表面上，标记有使所述紧固座抵接的位置。
3.如权利要求1所述的零件安装结构，其特征在于，在所述内饰部件的表面上，形成有供所述紧固座嵌合的凹部。
4.如权利要求1所述的零件安装结构，其特征在于，在所述紧固座上形成有供所述紧固部件穿插的贯穿孔。
5.如权利要求1所述的零件安装结构，其特征在于，所述紧固部件是自攻螺钉。
6.一种零件安装方法，用自攻螺钉将被安装部件紧固在车辆的内饰部件的表面上，其特征在于，
具有以下工序：
使所述被安装部件的形成有贯穿孔的紧固座抵接在内饰部件的表面上，利用自攻螺钉从所述被安装部件侧通过所述紧固座的所述贯穿孔对所述内饰部件进行穿孔的工序，其中，该内饰部件具有：突出设置在该内饰部件的背面上、并与所述背面之间划分出空间的基部；突出设置在所述基部上、并在内部具有向所述空间开口的孔的凸起部，所述内饰部件、所述基部、所述凸起部通过树脂材料一体形成，
将所述自攻螺钉从所述被安装部件及所述内饰部件上拔除，对所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心是否一致进行确认的工序；
在所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心不一致的情况下，对所述被安装部件的相对于所述内饰部件的位置进行调整，使所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心一致的工序；
在所述被安装部件的所述贯穿孔以及所述凸起部的所述孔的轴心一致的状态下，将所述自攻螺钉通过所述被安装部件的所述贯穿孔一直拧入至所述凸起部的所述孔的工序，
其中，在所述内饰部件的表面上，最初并不存在供所述紧固部件插入的孔。
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